>>492
それはJR東に合わせてるだけでしょ

東京圏*の都市鉄道の実態
昔：ターミナル方式
今：相互直通運転（スルー運転）

*...東京都心部を中心とする概ね半径50kmの範囲、当然トツグは含まれない

ご利用状況に合わせて古河駅の折り返し設備を増強し
輸送障害発生時のレジリエンスを高めるべきでは？