宇都宮線 Part120
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宇都宮線 Part119
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686248376/ >>951
あったんだね。大宮以北全て通過の特急ですね。 GOGO舞浜ではなくGOGO久喜に変更するべきだろう。 「◯◯以北」は「◯◯」を含むよ(笑)
例文:
大宮以北(吹上・栗橋まで)の地域は、かつては大宮商圏でした。 >>954
へー。じゃ土呂以北が正解ですねw宇都宮線ガン無視する特急ですねw
GOGO久喜?JAにでも野菜買いに行くんかい?w JRの東武線直通特急って東武鉄道にとってはデコレーショントラックかラッピングバスのようなもんだろ
東京の副都心で
「日光・鬼怒川温泉方面へのおでかけは北千住駅から東武スカイツリーライン・日光線の特急列車で!」
と宣伝してるようなものだから グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅
東久喜駅
西久喜駅
南久喜駅
北久喜駅
久喜副都心駅 >>957
野菜直売所 最寄り駅 でいいんじゃないのwww 宇都宮ライトライン
編成定員は160人、うち座席は50人分
全線乗り通すと48分(車なら20〜30分)
利用見込みは平日1日あたり約16,000人
利用者の9割は通勤通学客と想定
開業5日前(8/21)時点で定期券の申し込みは150件
1年前にオープンしたウツノミヤテラスはいまだにテナントが埋まらない 第三セクター宇都宮餃子鉄道
本社は宇都宮
宇都宮餃子鉄道本線(小金井〜黒磯)
宇都宮餃子鉄道日光線
宇都宮餃子鉄道烏山 ぎょうざ鉄道にすれば?w
そしたら、小金井と黒磯で乗り換えの改札必要だし。
で、黒磯〜新白河は減便だろうしwぎょうざ鉄道に客を渡す理由も無いもんなw新幹線で那須塩原と宇都宮には行けるしw >>961
小山~那須塩原間は餃子鉄道宇都宮新幹線ですのでw >>962
それは無理じゃ無いのw
新幹線で都内から仙台行く人は3回運賃取られるの?wwww 世間の一般的な価値観
東京圏と北関東の境界 ⇒ 古河市
首都圏と東北地方の境界 ⇒ 白河市
旧国鉄を引き継いだJR東日本(とトツグ人)の感覚がおかしいだけ もしJR東日本の新幹線5方面に貨物新幹線の導入が決まったら
新在アプローチ線は東大宮操車場(×大宮操車場)から延伸するだろうから
栃木県内のJR在来線はJR東日本による運営の継続が厳しそうだな
古河〜宇都宮間の輸送密度は
大宮〜古河間の約3割
大宮〜川越間の約5割
しかないのだから なんせ一般人としての最低限度の生活が送れず障害年金をもらっているのだから・・・ ウソをウソで塗り固め続ける
宇都宮市の現実はこれ ☞ >>959 那須作を痛めつける政策
・新幹線なすのの半数→やまびこに昇格(小山や那須塩原や新白河の通過)
・黒磯~新白河を1日5往復に減便
・小金井行と宇都宮行は全て快速運転(停車駅は白岡までの各駅と古河からの各駅)
・那須作の障害年金を廃止 >>971
黒磯〜新白河はバス転換でいいよ
交直流電車を遊ばせておくのはもったいないから 黒磯駅構内直流化に合わせて
なぜE531-3000を(しかも7編成も)新製したのかね?
なぜ新白河駅の中線にわざわざ車止めを新設したのかね?
なぜATOSを東京・黒磯間に延長するのかね?
ちなみにJR貨物はEH500で直通運転
黒磯機関区があるので乗務員は交代
普通に考えれば
E531-3000は黒磯スルー(乗務員は交代)
E131-600は黒磯折り返し
でしょ(笑) E531は品川~原ノ町と小山~友部だけでいいね
黒磯~新白河で走らせるのは運賃箱のある電車でいいよ
キセルしないように ヒント
E531が以南走らないのは組合の反対。
交直流車は直流車よりも重いので線路を痛める→保線コスト上がる >>973
新白河に車止めを設置したのは那須作が嫌われているから
終了 >>979
ここでも嫌われてますけどw
まぁ好きだと言う人もいませんのでwww そもそも黒磯以北は
>>2
だったな
宇都宮線じゃないからな >>975
質問1
勝田車の郡山入出場は陸送?
質問2
重量は E531の5両 < E131の6両 では?
>>978
2013年秋の臨時快速「那須野満喫号」
などで実績あり 宇都宮市在住の知的障害者の⚪︎⚪︎智一というやつが宇都宮市のバスに乗車して運転手と仲良くなると、無賃乗車をねだるということを繰り返しているらしいが那須作のお友達? 第三セクター宇都宮餃子鉄道
本社は宇都宮
宇都宮餃子鉄道本線(小金井〜黒磯)
宇都宮餃子鉄道日光線
宇都宮餃子鉄道烏山線 >>974
70すぎた元組の人を特別改札要員でやとえばおk 国鉄時代は元893販売員のモグリのアイスクリーム屋あったな。
上野から乗ってきて車掌の巡回が来る直前に赤羽で逃げる様に降りて行った。
ぱっと見はフツーの弁当屋っぽいいでたちだが
その筋ならではの厳つい目付きと首筋にチラッと見えるモンモンがマジで怖かった やっぱり宇都宮の乗車人員は観光客の影響が大きい
国宝、重要文化財(建造物)の都道府県ランキング
1位 京都府 630棟
2位 奈良県 382棟
3位 兵庫県 264棟
4位 滋賀県 241棟
5位 大阪府 184棟
6位 栃木県 156棟
7位 長野県 155棟
8位 岡山県 142棟
9位 和歌山県 135棟
10位 愛知県 133棟
関東(アヅマエビス)の世界文化遺産
東京→美術館
神奈川→なし
栃木→日光の社寺
群馬→富岡製糸場跡
茨城→なし
埼玉→なし
千葉→なし 普通に考えて一般的な観光客ではないな
国体開催に伴う一時的な増加だろ
とちぎ大会の場合、競技会場や宿泊施設は宇都宮市内に集中してるよな?
宿泊施設は栃木県内ではすべてを賄えず、古河市・久喜市・幸手市など近県の宿泊施設を利用して電車+タクシーで移動した人々もいるだろ
2022/10/01〜10/11
いちご一会とちぎ国体
2022/10/29〜10/31
いちご一会とちぎ大会
2023/01/24〜01/30
いちご一会とちぎ国体(冬季大会) 第三セクター宇都宮餃子鉄道
本社は宇都宮
宇都宮餃子鉄道本線(小金井〜黒磯)
宇都宮餃子鉄道日光線
宇都宮餃子鉄道烏山線 とちぎ国体特需の剥落
新型コロナの5類移行
2023年度の駅別乗車人員がどのように変化するか見守りたい。
宇都宮ライトレールの開業(≒バス路線網の再編)による影響はほぼないだろう。
編成定員はたったの160人(座れるのは50人だけ)だから。 誰にでもわかりやすい路線名称
東 京
┃
┃ 王子経由:京浜東北各駅停車
┃ 尾久経由:東北線快速電車
┃
大 宮《埼玉県内最大のターミナル駅》
┃
┃ 東北線快速電車
┃
古 河《東京圏と地方圏の境界駅》
┃
┃ 宇都宮線(東北本線)
┃
新白河《首都圏と東北地方の境界駅》
┃
┃ 東北本線
┃
盛 岡
┃
┃ IGRいわて銀河鉄道線
┃
目 時
┃
┃ 青い森鉄道線
┃
青 森 永遠に終わらない夏休みの那須作はプラルールで遊んでろよ このスレッドは1000を超えました。
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