北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★396 総合スレ
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こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠のルートについて語り合うスレです。
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年に数日の代替にどれだけ盛れるやらw >>621
直通がほしいけど安上がりでって言ってる人に言って
俺じゃない >>631
そうか？
国民総背番号制なんてとっくにやらなければならなかった政策
住基ネットも結局うやむや
マイナンバーは必要不可欠な制度ですが？ で、稲田の算出方法には問題ないんだね
それなら小浜ルートを着工していいでしょ >>635
稲田が算定して認可すんのか？
えらくなったもんだねぇ〜 もう鉛筆しか言えないのか
ネガキャン以下じゃんｗｗ そもそも
稲田に中共の主席や北の将軍様ぐらいの権限があるなら着工の条件みたいなまどろっこしい事やってないんじゃないのw 揶揄して世直しした気になるのも結構だけど、結局情報量ゼロなのがここの常連。
ヒマ人の趣味なんて、その程度。 建設費は倍増
そのBの考慮って倍増されるほどのものなのか？
建設費は2兆円も増えるんだけど？ >>364
にあるように稲田は自民党調査会だよ
B/Cに災害時の代替を考量して当然では？ >>641
まあ
2023年に前倒し着工間違いなし
って言ってた人達だからねぇ
何を根拠に言ってたのかは知らないけどw >>643
考慮はするでしょ
建設費が倍増を補えるほどの「考慮」なのか？って話な 建設費倍増を補えるほどならB/Cの概念が変わるレベルで
それは
考慮とは言わないな >>644
アセス自体が2年遅れなんだから、もともと無理な話。アップデートできない石頭は、どっち陣営にもいるんだよ。
こないだ、やっと無理矢理フライング調査費をねじ込んだばかりなのに。 考慮して効果も倍になったら着工もできるよね
さあ、稲田の言う算出結果が楽しみだ B/C も稲田の言うとおりにやればクリアできそうだ
もう着工も時間の問題だねｗ >>651
それな
東京ー大阪に４時間では代替にならない
羽田ー伊丹だってあるんだし 稲田は自民党調査会だしな
匿名の掲示板でネガキャンやってるのとは違うね >>648
自民党と財務省の落としどころがあの調査費
予算を消化しないと次年度の予算が付かないから無理に調査してるだけなのにな >>655
党は要望する立場
その要望が全て通るわけじゃないが？ 自民党の調査会でしょ
ここでネガキャンやってるヤツより影響あるでしょｗ >>657
財源があるならな
そもそも
敦賀以西って札幌延伸後の2030年まで財源がない
その札幌延伸も3〜4年延期されるのが既に確定してる
着工が遅れれば後れるだけ建設費も上振れしていくんだが？
財源の手当てもないのに認可すんの？ >>659
影響力はあっても無い袖は振れない
財源どこから持ってくんのさw というか
>>364
読めないからわからないんだが、その災害時の代替云々はBを倍増されるほど考慮されるって記事なのか？ 福井県は国に要望済み
新幹線 敦賀〜新大阪の早期着工へ県が国費増額など要望へ 北陸新幹線の代替機能を考慮したら法律に違反するの？ >>664
福井県が要望したら「ホイ！」と国費を倍増するほど国って太っ腹だっけ？
>>665
法律に違反？
代替機能を考慮したB/Cでも1を超えなければ着工できないってだけでしょ
国費を使うだけに財務省も厳格に精査するでしょ
それでなくても北海道新幹線の札幌延伸も北陸新幹線の敦賀延伸も当初見積りを大幅に上振れしてオカンムリだし >>666
君が言うのと違って県単位で要望するとでは効果あるのでは？
そうだね
稲田の言うとおりに代替機能を考慮してB/Cをクリアできればいいんだよ
財務省がオカンムリの証拠あるの？ >>651
代替にもならないよ。あれはバックアップ。
それでも事業化を急がなければならない理由はいくつもあったんだけどね。 B/Cをやたら騒ぐ割には大したことないな
稲田の言うとおりに考慮すればいいだけ >>667
というか
国費を倍増させれるならとっくにやってるんだよ
自民党だって建設したいんだから
それでも倍増させれないのは文字通り「無い袖は振れない」から >>669
で
Bを倍増させるって話はどうなったのさ？
記事にあるの？
妄想？w >>668
リニアですら代替にならないのなら東京ー大阪で北陸新幹線なんて論外なのでは？ >>672
で
B倍増の話はどうなったのさ？
B/C1未達なら着工できないんだが？ >>671
>>364見て来いよ
文書も満足に読めないのかよ >>364
こっちの方が興味ある。３時間でカニは、関西なら当たり前の文化。スキーよりカニ。カニ。カニ。それが関西。
さいたまからカニも日帰りに 会議所交流会で福井ＰＲ つながる北陸新幹線
（2023年8月3日 午前5時00分）
来春に県内開業を控える北陸新幹線の沿線地域で経済連携を強化しようと、福井商工会議所とさいたま商工会議所が２日、初の交流会をさいたま市内のホテルで開いた。両会議所は幅広い産業振興を目指し連携協定の準備を... おいおい、オカンムリの証拠だせよ
今年度調査費計上してるだろ >>675
冒頭のみだけしか読めないが？
有料の部分にはB倍増書いてあるの？ >>364
見ろよｗ
こうやって効果を上乗せすれば着工できるな >>675
つかどこで倍増必須みたいな話になってるの？
災害対策、まあ大事な話ではあるけどさ。 B/Cが〜とバカがネガキャンしたところで
代替機能を上乗せしたらダンマリで笑った >>682
それそれ
肝心の読めない所に何が書いてあるか聞いてるのにダンマリなんだよ 稲田が言わなくても災害時備え機能は考慮すべきだろ
地価も上昇する
それによってB/Cも解決だな >>684
で、有料の所には何が書いてあるの？
まさか
読んでないとかないよなwww 代替機能が必要になるのって年に何日？
５日だとしてもBが370/365倍になる程度では？ >>673
客を拾えるのは大宮までだね。
正直、東京駅から大宮は時間かかるしくたびれる。羽田からバスは快適に座れるけど、１時間かかったw B/Cを連呼したところで稲田が言って解決し
着工も時間の問題と見たね >>685
ん？
そこはどうでもいいという話なのだが。 よそが便利になるのがどうしてここまで許せないのだろう 北陸新幹線「新大阪まで一気に整備重要」 吉村洋文大阪府知事訴え、大阪で大会
（2023年7月31日 午後6時10分）
大阪府や大阪市、関西経済界でつくる「北陸新幹線早期全線開業実現大阪協議会」は３１日、同市内で大会を開き、着工が遅れている敦賀―新大阪間について、施工上の課題を早期に解決した上で、早期着工、早期全線開業...
着工が遅れている、ってのやめようぜ。
有志が勝手に前倒し希望してるだけで、そんな予定は最初からないんだから。既成事実化したいのはわかるけど。 維新やるじゃん
その調子だよ
ネガキャンしかできないバカとは違うな >>687
その通り、稲田の手柄みたいな理解はおかしい。ずっと前から京都府や国交省が意見していた事柄だから。それを今回、氏が考慮すると反応したまで。
あと、盛り損ねでおおきいのは災害対策よりも地域経済効果。
敦賀以西の投資効果 災害時備え機能「考慮を」 自民党調査会 提言まとめる 商業集積や地価上昇も つながる北陸新幹線
（2023年6月3日 午前5時00分）
自民党整備新幹線等鉄道調査会（稲田朋美会長）は、北陸新幹線敦賀―新大阪間など整備新幹線の「着工５条件」の一つである投資効果について、地域への経済波及効果や災害時の備えとしての機能も考慮するなど、算定方... 北陸が頓挫したら、順番待ち勢に追い風？ないない。
このとおり中京も加勢している。まあ口だけならタダだけど。
新幹線敦賀以西施工課題解決を 東海北陸７県会議長会議
（2023年5月31日 午前5時00分）
福井県など東海北陸７県議会議長会議は３０日、金沢市内で開かれた。北陸新幹線敦賀―新大阪間について、施工上の課題を早期に解決し、開業までの期間を最大限短縮することなど、要望８項目を決めた。近く政府や関係... まあ口先だけならなんとでも言えるけどね
黙ってるよりは大分まし 米原厨ってB/C連呼厨に成り下がったの？ｗ
頭が弱くて思い込みの激しいところがそっくりなんだよｗ まぁ東海道新幹線も東南海トラフ来たら壊滅状態になって復旧まで年単位になるという試算も出てるしバイパス機能は必要
それもあってJR東海はリニアの部分開業を急いでるんだよね リニア信者がいたら気を悪くするかもしれないが
南海トラフで糸静線、中央構造線のトンネルは大丈夫なの？
横にズレる危険性があると思うけどねｗ
まあ、名古屋駅が被災したらリニアも無事で済まないけどな 東南海トラフの後のJR東海は中国が買い取ることになるのでは と養老孟司が言ってた。
連動すると思われる富士山噴火や首都直下も起きれば、日本人の大半が被災する。
その後は 戦後の焼け野原からの復興みたいに 日本が再生するのかな？北陸や山陰や東北で。
戦後は子どもが多く平均年齢も高かったから力強い復興を成し得たが、
現代はジジババばっかりだが。
東北、北陸、山陰に限れば本当に高齢者が圧倒的だし >>705
北陸新幹線も必要な理由を解説してくれて感謝感謝 北陸新幹線も必要だよな
京都や大阪が北陸を軽んじてるのは許せない。
まあ、あっちも中国にいろいろ買い取られてるが >>705
結局、小浜厨って有料の所読まずに冒頭だけをソースにしてたんだw >>706
養老孟司は解剖学は専門だけど、それ以外はただの門外漢だが？ >>709
金沢までは必要だったな
金沢以西は蛇足 てか
東南海トラフ云々より能登半島で頻繁する地震の方がヤバいんじゃないか
そもそも
日本で安全な場所なんてないんだし、そんなことを言い出したらキリがない 東南海トラフって津波も発生するからな
東海道新幹線も名古屋駅も水没するんじゃね？ >>706
日刊ゲンダイdigital
日本はいつから病にかかっているのか
「南海トラフ」地震後の復興でカネを出すのは米国か、中国か…養老孟司×名越康文が考える
公開：23/07/03 06:00
日本は明治維新、敗戦、そして近い将来に訪れる「南海トラフ地震」と3度目の大きな転換期を目前に今は備えているときだ。日本の未来を憂う心配性のドクター二人、解剖学者の養老孟司さんと精神科医の名越康文さんが日本、そして日本人を診察しアドバイスを処方した書籍「二ホンという病」（発行・日刊現代／発売・講談社）から、気になる問題を一部抜粋し紹介する。
◇ ◇ ◇
（老い先短い）先生、またベストセラーで世直ししましょう！か。85歳に何書かせてんだよ。
出版社は怖いわ。幻冬社とかと変わらんな。 >>717
日刊ゲンダイって時点でwwwなんだが？
未だにアベガーだし >>709
他地方を下に見るあの態度は百害あって一利なしだね >>714
だからこそ一つの都市や地域に集中するのは良くない >>714
安全度はどちらもいい勝負かもしれないが、現実として重要度とか影響度はケタ違いなのでは？
はやく静岡のバカを始末して遅れを取り戻さなきゃいけないよ。何のために故葛西や故アベが奔走したと思ってんだ。 結局小浜厨って人には
やれ
アンチガー
とか
共産党ガー
とか
ネガキャンガー
って言ってるけど
自分も>>705でちゃっかりリニアのネガキャンやってるんだよな
まあ
小浜厨のダブスタ、二枚舌は毎度の事だけどw >>722
それがわからないのが小浜厨
小浜厨の中では東海道新幹線と北陸新幹線は同等と考えてるんじゃないのw >>705はネガキャンでもなく客観的な事実でしょｗ >>716
で、>>364の有料の所には何が書いてあるの？
逃げずに答えてもらおうか？ 東海道新幹線は新幹線路線の中で耐震基準が一番低いからね
北陸新幹線は耐震基準見直しでコスト掛かってるから耐えてくれるのを願うのみ 南海トラフを語ると都合が悪いの？ｗ
定期的に発生してるし時間の問題だと思うんだけど？ｗ >>726
建設費が倍増してるのも客観的事実だが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
