>>124
実際に8300系に移行した後も12000系は製造されている
元々南海が導入する予定だったものが泉北になったとかそんなことはどうでも良い
8300系に移行した後でも12000系増備を実現した事実が重要であると考える
それにE235系導入後もE233系が、東急2020系導入後も東急5000系列が導入されているため
12000系のリピートオーダーは可能であると考える
故に12000系増備による10000系、11000系置き換えで
サービス向上、経費削減、車種共通化を実現していただきたいと考える