>>210
というより近鉄的な発想の方が有利と気づいたから
このまま新車をいたずらに増やしたら後々保守が厄介になる(抵抗制御車の残存率を見るに、今の関西各社は可能な限りは抵抗制御車を続投させた方が有利という考え方に見える)