泉北高速鉄道は鉄道業は泣かず飛ばずだが、物流倉庫業がボロ儲けだから会社としての財務状態が南海本体とは比較にならんぐらい良いのだよ。

南海の業績が悪い時は3000系を譲ってもらったり、12000系や8300系でメーカーと交わしていた発注契約を子会社の泉北に回したりで本体の帳尻合わせに使っている。