>>698
8300系6次車となる8312×4・8713×2以降のVVVFは
Si-IGBTとSiC-SBDを組み合わせたハイブリッドSiCになっており
設計が変わり形式変更されている。

トランジスタがIGBTで変わらないと言われればある意味そうだが
ダイオードのSiC化が冷却部の小型軽量化に大きく貢献しているため
業界的にはSiCによる新型デバイスという認識。