阪急が南海仕様のステン20m4扉を買うというのが興味深い
整備を全面的に南海委託ということなら（正雀行けないから当然）
8300の後継になるようなE235ベース総車型になるのかな

ただ、インバウンド頼りというが将来性的には
関空の国際線はアジアLCC偏重だから通勤型で
十分という感じなんだろうね