南海電鉄グループ車両総合スレッド38【泉北・鋼索線】
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現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評、 外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想及び自己車輌案を飽きるまで語り尽くすスレです。
路線に関わる話、地域叩き、統一議論、AA及び相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込み、会社そのものの話題、社員同士の収入及び人生相談等はスレチであるため全て禁止とします。
住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
こちらが本スレになります。
●前スレ
南海電鉄グループ車両総合スレッド37
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1680408883/ 和歌山人臭がすると思たら
やっぱり和歌山人が自演で担いでて草 流石に新天空(仮)は改造車ではあるだろうけど
誰かさんが言っていた観光特急は新造かどうか分からんでしょ
そもそも観光特急自体がどういうものなのか分からんし >>945
ロングシートでも座席数が多いと大差ないんだよな。
空港急行の現状知ってるか、スーツケースの客で通路も通れない、フリースペースも荷物でぎっしりの状態。 >>960
断る
8300系増備は良いことだと思うので特に抗議する必要無し
またクロスシート廃止の方針についても賛同する 観光列車は2000改造で、30000、31000の置き換えは今通り31000の流れを汲んだ車両な気がする
https://www.nankai.co.jp/ir/stock/meeting/qa
>A. 特急こうやとして運行する車両は、製造から一定年数が経過しているが、メンテナンスによって安全に活用している。特急車両の増備についての具体的計画はないが、既存車両の改造や新たな特急車両の製造を含めて、今後検討してまいりたい。 >>963
やっぱり統一厨と和歌山人って中の人一緒なん？ >>962
補足で、ロングシートだとスーツケースの向きが90度変わるため支えにくく、転がりやすいという欠点があるらしい。
電車の加減速で転がるケースが結構ある。
単なる座席タイプだけで物事を語るべきではない。 南海電鉄グループ車両総合スレッド39【泉北・鋼索線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1692532986/
なんか統一厨がやかましくなってきたしテンプレは元に戻しておいた、元に戻しただけだからローカルルールの追加とかとは違うと思うのでセーフなはず >>967
統一厨を批判してる和歌山人>>958のレスに何も反論せえへんの？
おかしいやん。
明らかに怪しいわ。 >>964
こうやに関しては是非とも12000系ズーム仕様を導入していただきたい
>>966
同じく空港アクセスを担う京急、京成、名鉄も一般車に関しては殆どロングシートだろう
空港アクセス以外でも運用することはあるのだから空港アクセスだけに特化するのはナンセンスである >>970
12000系増備に関しては対立しているがその代案が8300系仕様の12300系であるため許容範囲である
また50000系も同様の車両で置き換えることに賛同しているためこの中では最も意見が近い
12000系そのものに反対したりコンセプトごと変えるというような意見には反論する >>971
そこでもスーツケースの問題が起きている。
詰め込みやバリアフリーも考えるならば、単にロングシートにすればあとはなんでも良いにはならないだろう。
フリースペース一つとっても複数箇所への設置は当たり前で、全ての乗降口への配慮も求めている。
それに出張や観光も荷物が大型化している。空港輸送基準で考えても、何ら違和感はないんだよ。 >>973
別人である
>>841と>>946で挙げたZslJzvTuこそ同一人物の可能性が高い >>975
そう思う人たちは有料座席を使えば良い
飛行機代に比べれば鉄道の追加料金なんて微々たるものだろう
一般車にまでそのような特殊設備を求めるのはあまりにも我が儘だと思う >>972
そこまでいうならば、南海がコンセプト変えたら会社に猛抗議しろよ。 >>977
それって和歌山人が>>953で言ってた趣旨そのまんまやんw >>980
意見が近いからという理由で同一人物だと決めつけるのはやめていただきたい >>982
せえへん
意見が近いため抗議する必要無し >>977
スーツケース持った客や外国人観光客は一般車両利用禁止とかするのか？
大型荷物があるが、追加料金は払いたくない層が大量にいるからこうなっている。あとあらゆる駅で有料座席が使えるわけではない。
特急から各駅停車まで全列車に有料座席設定しているわけではないからな。 統一厨が>>973でゲロってんのやけど
和歌山人が"12300系"…とか言ってんのよう知ってるやん。
ワシそんなん知らんかったわ。
よう把握してんねんな。
統一厨的に"12300系"すら許容できんのとちゃうの？
和歌山人やったらオッケーなん？ 和歌山人が12300云々をどこで触れたんだろうか？ >>984
費用対効果でそんなことにコストをかけるのは適切だとは思えない
オールロングシートでコストダウンかつ他の用途にも使えるよう汎用性を高める方が良いと考える
>>985
個人的には12000系と全く同じ車体で足回りをフルSiCにしたものが望ましいが
今まで出た意見の中では最も近いためそれでも良いと思う
1000系や50000系のような車両をやめて
8000系列や12000系のような車両へ変えていくという大まかな流れとして
多少の違いはあれども概ね賛成である >>987
和歌山人が12300系を許容した証拠はどこやねん？ そもそも>>901は盗撮という犯罪行為の自白、>>946は親目線の話に過ぎないという違いがある
両方を混同しているのは、統一厨が親でも無いのに（親なら>>946が異常とは普通考えない）女児のおむつでヤバいことを夢想している危ない人間だと自白しているようなもんｗ >>987
汎用性高めたいなら一番混雑するタイプに合わせるのが筋。1から10まで使えるのだから。
簡単な話、ロングシートだろうが座席をもっと減らして荷物などを置くスペースを取れという事。
ドア横両サイドは座席なし、車端も座席なし。 >>989
トイトレのご褒美とか
一生孤独の統一厨にはご縁が無いことやからなw
>>990
証拠を示してもらおか。 >>989
その台詞は親が言わなければ説得力に欠ける
貴殿は本当に親なのか？
>>991
あったけど貴殿は本当に見つけたかどうか？
見つけたなら安価を付けていただきたい >>994
そんな物言いをしてるから信用ないんよ統一厨。 >>992
座席を減らすのは8300系でやっているだろう スタイリッシュで快適な12000系こそ南海のフラッグシップに相応しいと思うし愛に溢れた車両やと思う
こうや及びラピートも12000系準拠としてもらいたい
12000系は車体に関しては最新型に引けを取らないオーパーツ
当初から防犯カメラもコンセントも空気清浄機もある
快適かつ安全に過ごせるよう利用者への愛に溢れている
個人的にデザインもスタイリッシュで愛嬌があり
とてもカッコいいと思う 8000系列及び12000系は素晴らしい
こうやも12000系ベースが良い 形式名は13000系と4000系になっても良いので
台車及び車体に関しては12000系及び8300系と共通化していただきたい所存である
形式名を変えても良いので12000系と8300系のような素晴らしい車両を大量導入していただきたい このスレッドは１０００を超えました。
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