【大惨事】東海道線が架線と接触、電柱倒れ車内停電【目前】
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架線と接触したのは東海道線ではなく東海道線列車だろ 信楽でタヒ傷者654名+尼崎でタヒ傷者669名を棚に上げてスレ立てする輩の言葉は違いますなあ 束日本ホームページ
線路内支障物?
いやいや支柱倒壊して電車にぶつかったんだよ
事実を隠蔽する束日本
【お詫び】
8月5日(土)に発生した東海道線藤沢〜大船駅間の線路内支障物の影響により、東海道線・横須賀線・京浜東北根岸線等に列車の運休や大幅な遅れが発生いたしました。
ご利用のお客さまには、長時間にわたりご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。 ビッグモーターに持ち込んで保険でゴニョゴニョしてもらえ >>4
どこにこんな表示あったの?
いつも直接運行情報のページに行くから分からんかった。 >>11
youtubeに映ってた駅の表示もそうなってたよ
多分まだあると思うけど 土曜夜の電車に15両1000人も乗っているのが誤り
人口削減こそ唯一事故防止策
>>1
南関東生産年齢1,000万義務転出
企業資本金総額10兆¥東京退去
>>2-1000 | 高速マンション激突夏厨兼バ関西塵>>1と無能>>6を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
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( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-= >>20
お客様げがさせて、車両は内装剥がれてクラッシャブルゾーン損傷してるのに接触と言うからね。
嘘ばっかりじゃん 急ブレーキかけると500mくらいでとまるが
つまり運転士に、500m先に何があるか
わかるような視力がないと、事故となる
つまり今回の運転士は、電車の免許があった
にもかかわらず、視力がなかった
視力なんかなくてもいいだろ、とか言っていたら
こんどみたいな事故が、今後何度も起きてしまう
視力がない人間に対して、免許を出していたわけだな
いまの免許の視力の条件が、だいぶユルいのではないのか?
とにかく運転士というのは、500m先が
はっきり見えないといけないんだよ
そうとうの視力があるという条件が必要なのに
運転士をどうしてもやりたい一部のヲタの要望にこたえて
視力の免許条件を、ユルめてしまっていた可能性がある
てことは、これは国土交通省側の責任になってくる?w 黒人じゃあるまいし500メートル先の1つ1つなど解るわけないやん。 先日の異線進入と同じ場所で起きてるのが気になるな。
同じ原因(呪われてる、地盤がおかしい、水気があったりして何か異常な電気流れたりする)とか、異線進入の調査・対策が原因で何かやらかしたゃった(掘り返して工事した、おっさんが電柱にすごい力で寄りかかってしまった)とかが何かあったりなかったりしそう。 >>22
600メートルだよ
運転士よりも支柱倒さない方が重要 支柱倒すのも悪いが乗客を天国に行かせるのも酷いぞ107人犠牲になってるやん これケガ人は出たの?
熱中症とかは当然出ただろうけど…。 >>27
報道では出てた
それもあって国土交通省が乗り出したね 死者が出なかったのも相変わらず運がよかっただけだな
クソ束の安全管理能力が高かったから、ではない ということは西は安全管理能力が低かったからアレとアレで多数のタヒ傷者を出したってことか 山手線もそうだけど土日に倒れるよな
やっぱり高崎線の信号ケーブルがよく燃えたのと関係あるのかな >>37
信号柱も撤去しないとね
何でも倒すからね 悔しいと深沢クソ束社畜はマンション
今度は支柱倒してそのままマンションドカンすると予告だね 支柱で車輛壊すのは何も問題ないのだろう
クソ束の社内常識では クラッシャブルゾーンが役に立たない深沢束の走るんです
内装脱落で乗客怪我ありえねー 支柱が車内まで突っ込んでくるのは普通にあり得ることなんですね
工事車に激突して脱線して横倒しになるのは普通にあり得ることなんですね
わかりますw 支柱が車体構 造体を突き破ったの?
そんな画像は見渡らないが 構体突き破って車内に入り込んでいる画像だせば良いだけなのにw 構体から外れた内装たれてる画像あっても無視する牛後深沢束社畜 まだ原型留まってるだろハゲ
激突は電車とは思えない程に壊れスクラップ状態だった
信楽高原鐵道の激突では車両同士が立ち上がってた このスレの何処に激突ってあるんだろ
>>53だけだね
クラッシャブルゾーン役立たないは書いたけど
さすが深沢糞束社畜には何か見えるらしい 結局、これ、運転士含めて怪我人はいたの?
(車内に閉じ込められて停電で熱中症というのは何人もいたらしいけど。
夜とはいえ真夏だから窓開けても暑いし) >>57
ちゃんとこのスレにあるが?
都合悪いから深沢乞食社畜には見えないないんだな クラッシャブルゾーン役立たず電車
内装設計がわかって無いね これをJR東日本の不祥事と言ってる人は頭おかしいだろ。
終日運休の判断を早々に下さなかったのはJR東の不手際だが、
事故自体は架線が下がってきたわけで
現時点の技術ではどれだけ点検しても防ぎようがない。 小田原市の酒匂川花火大会とぶつかったのは痛かっただろうなあ >>62
そういうのはクソ束の不手際って言うんだよ
バカじゃないの?
社会常識くらい身につけようや
>>65
どれがそうなの?
何がなんでもクソ束擁護、ならばすぐ前に
62があるけど
>>66
誰に言ってるの?
因みに俺は浪人って買ったことないけどね
買おうとも思わない バカらしくて お前の別人格の深沢連呼厨が糞スレ建てまくりしてスレの無駄遣い 糞束特快ウテシがエアセクション知らずに架線を焼き切って乗客650人が西立川駅まで500メートル徒歩で移動した模様 反省と再発防止は深沢牛後社畜には絶対に無理なことかもね 謝罪しない深沢認知症社畜
やったこと認知してないから ↑浪人の特権なのは解るがクソスレ建てまくる事についての謝罪は必要だと思うぞw ノロ央線と言えば・・・
遅い、遅延得意、事故得意、民度低い、設備貧弱、複々線中途半端、撮り鉄の餌食、スマホ놈多い、舌打놈多い、米軍飛行機から銃で撃たれる、架線切れて缶詰になる、
折返乗車多い、岸田みたいな白モヤシ놈多い、遠藤裕喜・服部恭太みたいな奴多い、無駄な駅多い(杉並三駅及び「立川」w)、電気系統ポンコツ、支線(青梅線)で単線化wなど、鉄道界一ポンコツDQN路線。
特急や特別快速ですら総武線や東西線は勿論、首都高の自動車、歩きスマホ놈に牛蒡抜きされる始末。
服部恭太みたいな奴に下手なことをされたら、高架だらけで逃げ場が無いノロ央線は阿鼻叫喚確実。
そんなノロ央線でも特に「立川」は沿線一DQN集積地帯。
案の定立川は16日の青梅線架線トラブルで陸の孤島! デッドセクション、支柱倒し、居眠りや考え事のオーバーラン、
発火事故・・・・
これからも繰り返すでしょうこの無能会社じゃ https://news.goo.ne.jp/article/ibaraki/region/ibaraki-20230920111800.html
引き継ぎ忘れ、特急オーバーラン JR常磐線・東海駅
2023/09/20 11:19茨城新聞
引き継ぎ忘れ、特急オーバーラン JR常磐線・東海駅
(茨城新聞)
19日午後8時27分ごろ、茨城県東海村舟石川駅西1丁目のJR常磐線東海駅構内で、下り特急列車が臨時で停車すべきだった同駅の停止位置を約500メートル通過して止まった。乗客約300人にけがはなかった。同駅の先にある踏切を通過したため、踏切の故障を避けるため同駅に戻さず、3分遅れで運転を再開した。同駅で降車予定だった乗客約4人を大甕駅で上り普通列車に案内した。
原因についてJR水戸支社は、乗務員が勝田駅で交代する際、臨時停車駅に関する引き継ぎを忘れたためとしている。同日は、同線への大雨による土砂流入の影響で、ダイヤが大幅に乱れ、同特急列車は東海駅に臨時停車する予定になっていた。 JR津山線の回送列車脱線 原因は運転士のミス ほかのことに気をとられ一旦停止せず
【岡山・岡山市】 (23/09/24 10:00)
OHK公式チャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=Jy4_y88TCDw
9月23日、JR岡山駅近くで回送列車が脱線した事故で、JR西日本は運転士の停止ミスが原因だと
発表しました。
この事故は23日午後、2両編成の回送列車が岡山市北区国体町の車両基地から岡山駅に向かう途中、
脱線したものです。
JR西日本によりますと40代の男性運転士がほかのことに気をとられ、一旦停止すべき場所で
停止しなかったことが原因だということです。
事故の影響で、路線が近い津山線の岡山駅と法界院駅の間が24日終日、運転を見合わせ代行輸送を行っています。 支柱倒し連発よりか?
しかも車内にまで飛び込んだりとか
>他の事に気を取られ
これもクソ束では年がら年中オーバーランの言い訳になってるな
そして不通が翌日にも跨るとか籠原思い出すな
この件が酷いこと=クソ束は年がら年中酷いことしてる、だな これのことじゃね?
RSKイブニングニュース
JR回送列車の脱線現場で復旧作業続く 津山線の岡山駅ー法界院駅間 24日運転再開へ
https://www.youtube.com/watch?v=tcEcOz19ZRo
きのう(23日)、JRの回送列車が岡山駅近くの車両基地内で脱線した現場では復旧作業が続いています。
津山線の一部区間では代行輸送が行われています。(2023年9月24日放送) 2023年9月24日 20時15分 現在
越後線は、寺尾駅での信号装置故障の影響で、新潟〜吉田駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。吉田〜内野駅間の下り線で一部列車が運休となっています。 浪人は気がふれただけ平常運転
安全側線に乗り上げたらそら怒るわな停止すんのも忘れてるし 中味ないことばっかりの自演セット
反論してみなよ
むりだろうなあ 浪人チキンの中身の無い駄文に中身のある反論は時間と労力の浪費と気付いているからな、正しい対応だよ 負け惜しみ言ってら
ホントは無能なんだよ
乞食深沢束は毎日停まるんですだからな 浪人チキンにまともに相手する気が無いってこと
いい加減気付いたら >>105
いつ反論できなくなっても使える負け惜しみ言うのだけは得意だねえ
>>107
つまり頼みもしないのに我慢できずしゃしゃり出てきて必死に相手してるのは相手が浪人チキンでは無いからですね >>111
わざわざ来るところが社畜のあほなところ そして、それにいちいちレスるところが浪人チキンの低能の証明 何度でもオーバーラン繰り返す束
支柱倒しも繰り返す束 架線溶断やってヨコハマがカオスになっていた束
振替乗車でもスイカは束が保証払わずお客に負担させる糞 JR東日本 北陸新幹線 送電装置故障 架線切断 新軽井沢SPの高崎方
NHKによると以下引用
JRが停電の原因を調べたところ、高崎駅と長野県の佐久平駅の間で列車に電気を送る送電設備が一部で断線していることがわかり、現在、復旧作業を行っています。
運転再開は午後6時半ごろになる見込みだということです。
引用終わり
JR東日本輸送サービス労働組合機関紙 リンク その一の引用
Webにはその二と申し入れ書が掲載
引用 写真と本文
2020 年4 月20 日11 時42 分頃、北陸新幹線高崎・長野間(新箕郷SS〜新坂城SS 間)に
て電車線路断線に伴う事故停電が発生しました。ちょう架線の断線によってトロリ線は大きく波打ち、断線の衝撃によって碍子が新幹線高架橋下の公道に散乱するなど沿線住民を巻き込む二次被害の恐れもあった非常に重大な事故であったといえます。 JR東日本 北陸新幹線 送電装置故障 架線切断 新軽井沢SPの高崎方
NHKによると以下引用
JRが停電の原因を調べたところ、高崎駅と長野県の佐久平駅の間で列車に電気を送る送電設備が一部で断線していることがわかり、現在、復旧作業を行っています。
運転再開は午後6時半ごろになる見込みだということです。
引用終わり
JR東日本輸送サービス労働組合機関紙 リンク その一の引用
Webにはその二と申し入れ書が掲載
引用 写真と本文
2020 年4 月20 日11 時42 分頃、北陸新幹線高崎・長野間(新箕郷SS〜新坂城SS 間)に
て電車線路断線に伴う事故停電が発生しました。ちょう架線の断線によってトロリ線は大きく波打ち、断線の衝撃によって碍子が新幹線高架橋下の公道に散乱するなど沿線住民を巻き込む二次被害の恐れもあった非常に重大な事故であったといえます。 のぞみ34号は誤魔化して走らせて重大インシデントになったな https://news.yahoo.co.jp/articles/95a7af8a4e218466f64e1d6d9788cb442435fbb7
2023年8月、東海道線の普通電車が傾いていた電柱と衝突した事故について、JR東日本は10月5日、内部の鉄筋が雨水により腐食したことが原因だったと発表しました。
この事故は8月5日の夜、鎌倉市のJR大船駅近くで東海道線の上り電車が線路内に傾いていた電柱と衝突。乗客7人がケガをしたほか、一部が帰宅困難となるなど15万人に影響が出たものです。 この事故をめぐっては、JR東日本の国府津車両センターに県警が立ち入り調査を行ったほか、国交省の運輸安全委員会も事故調査官を派遣し調べを進めていました。 JR東日本によりますと、電柱はひび割れをおこしていて、そこから雨水が浸入し支柱内の鉄筋の腐食が進んだことが、倒れた原因だったということです。 JRでは追加の調査で同様の状態になっていた電柱1本を確認し補強を行いましたが、電車の運行に支障はなかったということです。 接触と誤魔化しホムペからさっさと削除する隠せ隠せ隠せ体質の深澤束 接触は訂正せず、ホムペから削除
最低の深澤束神理教 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています