>>58
諏訪湖のBルートは確か+7分、+8000億円じゃなかったっけ
今の静岡県迂回ルートも本来の直線から大きく南下してまた北上しまた南下してるし、43‰の急勾配を登り降りするから時間とエネルギーが余分にかかり、運賃もその分高くなるから良くないルート選定
当初の南アルプス市の櫛形山を貫く直線コースにしていたらいまごろはトンネル工事ほぼ終わっていただろうに、迂回してらくしようとして川勝というしっぺ返し食らってるし
天井川である大井川とその水源地の西俣通過はJRのルート選定の失敗だね