東海道・山陽新幹線302
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしと認定します。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・重複スレ乗っ取り葛西信者(岐阜在住、京都園部在住、ガラケー、スレ立て厨、大阪羽曳野在住等)(ﾜｯﾁｮｲ 153.133.19.3)(ﾜｯﾁｮｲ 123.223.109.141)(ｱｳｱｳｳｰ 106.128.38.62)
・ヒント(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨
・社畜厨
・高槻豚
・ドーミン厨
【前スレ】
東海道・山陽新幹線301
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1683479008/
【関連スレ】
【全国】新幹線夜行長距離列車運行障害情報★97
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1613357501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured やっと自宅に着いたわ。
306A乗車（新大阪0822発）
→京都発車後に何度か停車
→米原通過線で長時間停車
→2時間経過後、隣に停車中の編成に渡り板設置
→希望者は降りることができる、との案内
→米原で在来線に乗り換え
（減便あり、いまだに1時間に1本）
→大阪へ引き返し
半日、椅子に座りに行ったようなもんだな。
天気は晴れてて太陽出てたのに。 これ、今朝朝一の始発で東京～大阪移動できた人が勝ち組かな >>5
終日新大阪分断って時点でこうなるだろうなとは思ってた 過去1年やたらと長時間缶詰事案が多くて
東海道新幹線、ひいてはJR東海に対する信頼感が失われていってるな いつまで台風の話ばっかしてんだよ
いい加減ニュース関連板でやれ邪魔 今日は昨日の計画運休に続き、運転見合わせになる場合もあると、再繁忙期ゆえに可能性を示唆する案内もあったが、
悪天候と運休翌日のUターンラッシュという最悪の組み合わせてしまったな。
遅れが500分以上なんてこれまであったのだろうか。 8月でここまでの遅延は珍しい
今年っつーか？昨年か？冬場に600分遅れの表示は見たが 「JR東海に高速鉄道を運用する能力がない」とか川勝が炎上発言しねえかな >>16
6月あたまのやつは遅れ350分ほどがマックスで、500分越えはなかった。 誰がやっても似たような結果になりそうだけどな
過密ダイヤに対して地上設備が脆弱過ぎるよ こういう時に品川折り返しが大いに役立つだろうが留置線は結局まともに使われた事がなく架線を外されたのある 設定にはない800番台、900番台まで走らせてるのか。
さっさと名古屋折り返しを発動すべきだったな やっぱ名古屋駅は利用者数の割にホームが足らんわなあ
3面6線は必要だろ システム的に列車番号4桁は不可能なはず
例えばのぞみ1000号とかは不可能 東海道新幹線運転計画（最終列車の繰り上げ）（８月１６日 １９時１５分更新）
沿線では今後も降雨が予想されていることから、下記の通りの運転計画といたします。
なお、各駅では既に非常に多くのお客様がお待ちになっており、今後運転する列車は駅でお待ちのお客様でほとんど満席になる見込みです。特に19時30分以降にご来駅いただいてもご乗車までに長時間を要し、目的地までご移動できない可能性があります。
そのため、本日これからのご旅行はお控えください。
●運転計画
※発車時刻は所定時刻です。（大幅な遅れで運転しています。）
・以下の列車を最終列車とし、以降の列車を運休といたします。
下り（東京駅発） 19:30 「のぞみ ４５９号」
上り（新大阪駅発） 19:30 「のぞみ ５２号」
・以下の列車からは、すべての座席を自由席として運転いたします。
下り（東京駅発） 17:00 「のぞみ ２４３号」
上り（新大阪駅発） 17:00 「のぞみ ２４０号」 （および16:54発「こだま７４４号」） >>13
これ各車両？のプラスいくつってなんの数字なの？ 帰れなかったらどうしようと思ったけどのぞみ322で京都から何とか帰ってこれた…
明日から仕事なのにすげえ疲れた >>13
+120なら定刻より120分遅延してますという意味 今の時点で1700発の243号も東京に在線すらしてないし、1930予定の最終459号も何時に発車するのかって感じだな・・
とりあえずもう今日乗れねえから駅に来んなってことか。 >>32
これって結局、新大阪に戻ってたやつだっけ これはもう2000年の葛西神のやらかしに匹敵する黒歴史かもしれん グリーンにも詰めてるのかな。今日はグリーン券なしの方はとか言っている状況ではない >>32
1000分越え！すげええええ！こんな遅延に巻き込まれたくねええええ。 東海道新幹線はね
週末のコンサート観覧目当てで移動手段として使ってはいけない路線
去年から常識になってる 停電が生じなかったことが不幸中の幸いだよ
ここ最近の東海道新幹線はやたらと停電してたし 後続のグリーン車にお乗りください→満席
どうしろとこれでもグリーン料金返金されないのか >>46
普通車よりも楽に立てるグリーン車のデッキに立って乗れる権利があるよ >>34
>>35
ありがとう
乗車率かと思ったら時間なのね もう運行規定の時間切れだな
運賃の全額が払い戻しでタダやんw 倒壊なんて元々お下がりでボロ儲けなんだから国難のときくらい利益を吐き出しなさい 新大阪駅って東海道新幹線の着発ホーム分かれてるけど、東京駅みたいにそのまま折り返し運用できないの？ 公式では東京発も新大阪発も最終19時となっていたのに
まだ出してるね せめて停電なしで事態の収拾を。
停電が起こったらガチで死人が2桁は出る >>0058
19時は定刻での話だからまだまだ出るかと 「混雑がおさまってから駅に来てくれ」、とHPでアナウンスしておいて「やっぱり今日は駅に来るな」はないだろ。
所定分は運転しきって欲しい。
今現在運転してる車内は混雑で阿鼻叫喚なんでしょ？ 駅間停車だと非常食も積めないだろうし長時間飲まず食わずはキツいな >>58
所定19時30分の列車が最終だから
今現在発車してるのは16時30分頃の列車だからあと3時間は走る 新大阪乗り待ちで今地獄らしいなwこれは東海も西も儲かりますわw >>57
この駅間の詰まりっぷりで車両が一斉に力行したら過負荷で架線が逝ったりしないよな？
かつて京都ー新大阪間でそんな事故があったよね。 これこのまま列車ホテルタイムになると駅間で乗客そのままなんか？
葛西神を超えるJR東海発足以降で最大の黒歴史にならんか？
重大インシデントやぞ >>8
最大の勝ち組は出なかったヤツ
次点は8/14までに移動を終えたヤツ JR東海はエリート集団だから新大阪でこんな詰まり方させると思わなかった
これじゃ京急と同レベルやんか やっぱ新大阪で全然折り返せてないから運転士が足りないんじゃないの？
折り返して乗るはずが労働時間オーバーして乗れないんじゃないのかな 東海のTwitter今から駅に来られても降雨も今後予想してるから目的地行けないかもと弱気になってるな、もうさばききれないんだろうな。 きっかけは天災だが今現在起こっている混乱は明らかに人災 東海の社員はカロリーメイトや飲料水の手配してるかね >>62
今京都駅だけど、指定席デッキはそうでもない 在来線使ってE231系15両編成の特別快速を30編成くらい新設しろ
それを使って難民を全てぶち込んで輸送しろ のぞみ12本ダイヤとかドヤ顔してたが
輸送障害時は収拾がつかなくなるということだな
このままだと新幹線乗れても乗り継ぐ在来線がなくなって
今日中の帰宅は難しくなる 北陸新幹線新大阪まで必要だなリニアもいつできるかわからんし東海道新幹線が雨に弱いことが一般人に認知されてしまった特に静岡を越えられない やっぱこういう時は飛行機のほうがいいな
乗りさえすれば大丈夫 >>55
東海道は西寄りの検修庫か鳥飼へ一旦引き上げるのでホーム折り返しはない、山陽は20番線で折り返す分のみある。 >>66
あれはセクション箇所にパンタがあったから。詰まってる時はノッチ制限で過負荷を防ぐ。 もう取れないだろうが大阪駅０時につけたら朝には東京に まだ運休になってないやつが大量に残ってるけど、
今線路上にいるのを片付けるだけでせいいっぱいなんじゃないのだろうか？ 米原大阪間で15本ののぞみって凄いな
ダイヤもめちゃくちゃになってるんだろうな 新大阪の状況を暫く見てたけど、山陽の新大阪折り返しは最低限の処置でいいとして、その後の中途半端に東海道を動かしてしまったのがそもそもの元凶
西からの直通折り返しが21番22番を塞いでいるせいで東からの下りが入線できない場面が多数
そんな時に限って23〜27番も使えないという、、 しかし、ホント民営化の弊害が出てるよなあ
全然状況が分からなかったので、駅員に聞きたかったけど、人が居ない事居ない事
正に効率化の行く末だわ 今日の運行を終えて保線作業しなければ明日の運行に支障が出る 新大阪がらがらだけど何でこんなに入線に時間かかってるの？ 名古屋から大阪なら今からでも近鉄特急に乗ったほうが早く着きそう >>94
どうせ満席で取れんだろと思ったが名古屋→大阪は全然取れるね。
あと2本しかないけど 品川駅のJR東海改札口を通りかかったけどみどりの窓口も構内も意外と閑散としてる
電光掲示の時刻表は15時台 博多18:18発のぞみ586未だに博多すら出てないのか
運行情報更新してもそれすら遅れて意味の無いアナウンスになってる のぞみ10本ダイヤですら神業なのに12本とか狂ったことやってるからな
いつかとんでもないことが起こるのではないかと少なからぬ人が思ってたはず 掛川駅でのこだまがまだ停車してない段階で通過線をのぞみ全力疾走とか
機器がちょっとでも誤作動したら大事故が起こるぞ >>96
当日分の指定券発売中止になってるからじゃね？ 新大阪はこれから阿鼻叫喚なるぞ。
既に乗ってる直通組が最終のお知らせを車内で知ることで新大阪降ろされホームで混乱するのは確実。 >>100
掛川は退避線が1kmくらいあるからそれが日常の光景 下り新大阪先頭25本いるけど全部詰まってて動いてないんだね？
そうなると名古屋から新大阪2時間では治まらないのでは？ 近隣のホテルに受け入れ要請するしかないか？
列車ホテルだけじゃ足りないだろうし ホテルは移動延期組が既に泊まってそうだし空いて無くね？ 名古屋過ぎてから、指定席に座って良い旨の車内放送キター！
やっと座れる！！！ 駅から強制追い出しの2021年暮の大垣駅事件みたいなのをやらかしたら大変なことになる >>100
デジタルATCだからそういうこともできるんですよ
こだまが分岐抜けて副本線に入っちゃえばのぞみは全力でイケる ぶっちゃけ明日どうなりそう？
指定席で午前10時台の浜松発博多行き取ってあるんだが まだ発車してないやつは全部運休にして明日の正常運行を最優先にしてほしいんだが。
今から100本動かす気なのか？ フェイルセーフが働くから大丈夫という過信がいつか大事故に繋がる 後藤黄泉@yomi_gotou
新幹線、何とか乗れたけど人で溢れかえっていて、自由席しかチケット買えず…😱
グリーン車にシレッと座ったけど、名古屋、
新横浜、品川でこの席のチケットを持ってる人が来たらｹﾞｰﾑｾｯﾄ👻
どこまで持つ？🙏🤣
このラッキーは😅
⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
#新幹線
#京都から東京
#謎のラッキー✌
#座れただけでも感謝🙏⭐
#行ってきまーす
https://twitter.com/yomi_gotou/status/1691737528167289029
名古屋を無事に通過
まだ、座れてる
新横浜までは保証された
しかも、車掌さんが回ってこないのでグリーン車に自由席チケットで乗れてまっている
グリーン車でもこんな感じ
私のラッキーがんばれっ
https://i.imgur.com/pBy87Ec.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>113
駅にこんなに乗り切れない人を取り残してるのは大事故って言わないんですか
電車がクラッシュするだけが事故じゃないんですよ 見えてないのはたぶん回送列車じゃないかな
今も新大阪大混雑らしいし >>116
現場見てないから知らんけど回送が止まってんじゃないの？それに空いてても山陽に抜けられないなら使えるホームも限られるし 米原か京都でおりて在来線乗り換えたほうが大阪へは先に着くね。
ソースは306Aから降りた俺w >>113
信号はガチガチのガチだから
まぁ昔は色々あったけどね、鳥飼とかさ >>120
のぞみも米原臨停になってるの？
さすがにこの状況だと止めるか 厚狭～徳山上りこだま4本とかこっちも意味不明な状態になってるな
https://i.imgur.com/ah8f2d5.jpg >>123
この状況じゃ
品川 新横浜 静岡 浜松 名古屋 京都 新大阪のひかりと
こだまのみで
グリーン車以外全車自由席
特急料金無条件で払い戻し、これから乗る場合は乗車券だけで乗車可
くらいにしないとな クレーマーが車内で乗務員相手に発狂中
発狂するのはいいけど、うるさすぎ >>123
306Aは米原の通過線で長時間停車してたけど、ホーム側に止まっていた編成に足場をかけて、移れるようになっていた。
もちろん双方の編成にJRの社員が立って安全確保してた。 明日の午前の京都→東京に乗る予定なんだけど(もとは15日の予定だった)
かなり心配になってきた。明後日に延期した方がいいだろうか。 >>127
エスカレーターが何とかボソボソ言った後、「JR東日本サイテー」って大声で何回かホザいてた >>124
みずほ・さくら、のぞみも、充当編成が遅れに巻き込まれてるから車両のやりくりがつかず運休してるのかも。 18時に 12:35 のぞみ85号 新大阪
とか電光掲示板に出すくらいなら
先発 時刻表示なし ひかり 新大阪
次発 時刻表示なし こだま 新大阪
とかにすればいいのに
列車番号は内部の人だけが知ってればよし この時間普通はのぞみ最終が東京出るくらいだろ？
これ以降東京発になってるのは、行けるとこまで行かせて車内ホテル？ >>131
あー東京からの乗り継ぎ連絡か
じつにくだらんなw >>135
近くの乗客に注意されてから終え小さくなったので詳細は分からんけど、今の文句言い続けてるよ >>130
俺は15日移動が台風で1日延期でホテル泊
まさかの今日も延期でホテル延長
明日もはつらい
けど明日も西日本大雨なんだよなあ >>142
声からすると30代か40代のオッサンだと思う
後方なんで、顔は分からん むしろ面倒臭いから全列車こだまで全車自由席でもいいくらいだな
来るのに乗ってくださいって
グリーンはもともとグリーン券持ってる人のみ乗車可 駅間に下手に止まるくらいなら、下りは名古屋・米原・京都、上りは沼津、熱海、小田原あたりで運転打ち切って在来線に客を流す…わけにはいかないかな？ >>145
乗務員に指摘されてから、謝って後、「JR東海サイテー！」って大声で罵ってた >>148
ごめん、沼津には新幹線なかったw
なんかおかしいと思ったわ。
むしろ新横浜打ち切りならできるのでは？ なお新大阪駅
これから40本くらいのぞみが出発する模様 この期に及んでのぞみは要らない。
全列車こだまにして、前の駅空いたら発車で、まずは駅間停車無くそうよ。 東海道～山陽の直通させて下りは姫路、岡山、新倉敷、福山、広島で適宜折り返しすれば良いのではないか？ >>114
犯罪自慢すげーな
遡ってでも罰金払わせないと 直通運転打ち切りで新大阪のキャパ完全に超えてるけどこの状況で鳥飼回送できてる？
引き上げ線のみで折り返し整備してんのかな >>109
その技術が何で悪天候で発揮できないもんかな
だったら大雨で視界ゼロでも運転できるだろうに のぞみ12本ダイヤとか舐め腐ったことした天罰が下った こういうときの自由席って満員の通勤列車みたいに詰め込むの？
京都や品川からって何本待っても乗るスペース無いとか？ 今の時点で明日の運行についてなにも言及がないのは、まだ不確定な部分が多いのだろうか。
明朝5時の時点でどうなってるかですねぇ。 >>158
線路に異常がなければな
実際濃霧の視界ゼロは所定速度で普通に走る >>161
多分、新大阪駅か名古屋駅での駅員の誘導案内が悪かったんじゃないのか？
確かに人員殆ど居なかったし、テキトーだし、俺もどうしたら良いか中々分からんかったからな
ただ、車内で甲高い声で大声で喚くなよって感じ
後から投稿でも何でもすりゃ良いのに >>158
雨量規制超えちゃったらどうしようもないべ
軌道はそういう意味では一番弱い 終電繰り上げってニュースでやってたけど、
正気ですか？ 今年の1月にJR京都線ポイント凍結で大混乱をしたJR西の司令部
あれを上回る無能なのがJR東海の司令部 今日明日だけじゃなく18日以降の指定席も今取れない状態？ >>175
1トラック1列車イケるからなー
そう、デジタルATCならね めちゃくちゃだよ
のぞみ12本ダイヤ、ドヤァしてその危険性をスルーした東海のアホどものせい 終夜運転発動か？
終点着いたら5時くらいまで列車ホテル扱いにして >>163
まず自由席を通路デッキまですし詰めにする
何ともならなくなったら普通車指定席の通路デッキで立席
ここまでで終了
グリーンはデッキにも立たせない 15条2項「乗車券を有する者は列車中座席の存在する場合に限り乗車することを得」 昨日の対応のせいで
今日はもともと乗務員の手配がカツカツだったとかなのだろうか
このグダグタの原因がよくわからん まさかJR西のボンクラ司令より酷いものが存在するとは思わなかったわ ムーンライトのぞみ爆誕か？
名古屋付近で徐行運転しないと騒音問題の原告団がうるさそうだが >>182
発車がまだ終わってなくてホームが空かないからね
乗れる乗れないでなかなか扉を閉められずに遅延増大
駅としたら詰められるだけ詰めて滞留者減らしたいもんね 土曜日に博多から名古屋まで指定取ってるけど大丈夫だよな？ つまり新大阪と東京に溜まってる客を捌けないと途中駅から客乗せられないのか 西日本→ポイント凍結で立ち往生&乗客閉じ込め
東日本→架線柱衝突&貨物線誤侵入
東海→停電頻発&盆終わりのダイヤ崩壊
今年はやらかし多いなあ。 >>187
保安上よろしくない
こんなときなんかあって施錠してて…なんて >>171
ＪＲ東海の在来線の指令が無能なのは以前からだけど、とうとう新幹線指令まで無能になったか。
京急や名鉄の指令を少しは見習え。 そもそも12本ダイヤで新大阪で全部折り返しなんて無理ってことだわな。
清掃整備は新神戸方の引込線でやってる？
それか鳥飼へ一旦回送？ 公式に
＞以下の列車からは、すべての座席を自由席として運転いたします。
とあるからまさかのグリーン車扱い無しでグリーン車も自由席特急券で乗れちゃってるのか？ >>193
関西なら京都
関東なら品川新横浜
ここらへんでどれだけ滞留してるかだね
いっそのこと全部こだまにしていっとけダイヤのがマシなくらい
こんな時でもなぜか速達便に乗りたがるからね 切符買ってた人は特急券だけ払い戻し？
乗車券含めて払い戻し？
むしろ迷惑料としてJRからお詫び金もらえる？ >>201
建前上は今日の列車分のグリーン券持っている場合のみだと思うが
検札もないだろうしほぼフリーだろう まあ特急料金取れなくてもこんだけ輸送人数いれば乗車料金だけで確実に黒字だよねJR東海は
恵まれてるね本当に >>207
自分の責任座っていたやつぶん殴っても無罪？ >>201
車掌も駅員も混乱しててほとんどアナウンスないよ
そのため立ち客で溢れてる >>201
普通車のみの条件が無いから、そうかもな
知らんけどw >>201
全車自由席扱いだね
そこまで切羽詰まったんだろう >>199
名古屋、浜松、静岡、三島あたりでも折り返し設定すべきだったな。
引き込み線ではやらないから鳥飼送りだけど送ったら新大阪に戻せなくなっている。 めんどうだから
新大阪行き 新大阪行き
名古屋行き 浜松行き
静岡行き 三島行き
新大阪行き 新大阪行き
名古屋行き 浜松行き
静岡行き 三島行き
みたいな形にして全部のぞみ（全駅臨時停車）
だとどうよ？ >>207
乗りトクだねグリーン車
今日のグリーン車の乗客のうち8割は自由席or指定席特急券のみの確信犯だろうｗｗｗ 直通運転を止めたのが大失敗だな
直通運転してればこんなことにはならなかった 今回の件、いくら天災による不可抗力があるとは言え
輸送指令のお偉いさん方は降格等の処分あるんだろうか。 >>181
新大阪にいたが17時位まではそんな対応だったわ
全然列車がこねーと >>220
他人の権利侵害するやつは殺されても文句は言えないよ >>218
直通したらしたでのぞみが詰まる午前中みたいになる >>216
鉄道側都合でグリーン提供しなかったので無手数料払い戻し
でか2時間以上遅れと運休で無手数料払い戻し確定だけど 実は指定席は結構空いてる
車掌は全く座るようにアナウンスしない
車掌も無能 >>224
一連のレスを見てたら
社会生活には向いてなさそうだな。 >>224
自力救済禁止
無罪になりたいなら基地外になるしかないよ のぞみ49号とこだま741号が１時間以上品川に停まったままなのだが
下りが捌けないと上りも途中から進めなくなるよ >>229
そういうのって、こういう場合よくあることなの？
だって、その列車のグリーン券持っていようが座れないんだろ？ だから昨日のように全便運休
にして
ガラガラポンの全車自由席
グリーン車は優先席扱い
したらよかった 上りだけでも全列車全車自由席で直通再開して
新大阪止めをとりあえず回送で広島や岡山に送るだけ送って整備して折り返すようにしてればまだ滞留少なかったように思える >>228
全車自由席該当列車じゃなかったら解放誘導はしないよ >>223
新大阪は東海道で２３－２７、山陽で２０－２２番を使っていたが、ガラガラと回送ばかりだったわ >>234
俺も新富士駅に30分以上停まってるからなあ・・・
かなりヤバい事になってるかも？ >>237
そもそも乗務員の手配がつかないよ
単に遅れてるだけなら乗務員運用も遅れにあわせるだけ 車掌がかなり無能
1時間豊橋止まってるのに次の名古屋の出口は右側ですとか馬鹿？
そんなんどうでもいい 走行位置を見る限り名古屋までは動いてるが新大阪到着までに遅れが3時間半くらい増幅するから在来線や近鉄より掛かる 北陸周りの方がサンダバあれだったが早く着いたんかな やばい、広島で始発の新大阪行きこだまが爆誕して後ろがどん詰まりだ。 >>235
旅客営業取扱基準規定第370条2に規定がある。
旅客に責任ない場合は、空席充当が原則だけど充当できなかった場合には全額払戻になる。 まだ東京も新大阪も全車自由席始まってないがな
所定17時より前のがまだ停まってる >>234
東京駅が発車できないんだろう
乗る乗らない
乗れる乗れない
やってる間にどんどん時間だけ過ぎていく
何年か前の台風襲来前がそんな感じで発車10分遅れから入線待ち折り返し遅れの負のループになった みずほ615がなかなか新大阪20番から発車しない理由って何？
このみずほ、鹿児島中央まで行くのだろうか？深夜の博多打ち切りで放り出されたら目も当てられない このまま新大阪発7時間くらい遅れのままだと
最終の52Aは2時30分くらいになるな >>253
まだ指定席有効だからな
違う列車なら建前上自由席しか乗れない >>255
そのまま29時まで博多駅に停車後博多南で打ち切りとか 山陽もだいぶ詰まってきた
とりあえず新大阪20～22が空いたから入線させてさっさと折り返した方が良いな >>248
このままの遅延ループだと明日の始発に食い込むんじゃないかな またも静岡がJR東海の妨害に成功
これには川勝知事もにっこり
まだまだ知事の妨害は続くで 指定席の列車終わったらバッサリ間引きして最終走らせて終わりだろう
東京新大阪ともに0時ころに最終出るだろう
到着は知らん >>257
発表だけはしちゃったから今さらガラガラポンで全車自由にしますってできないんだろうね
このまま発表通りに押し通すつもりなんだろう 結果論で言えば今日も計画運休すべきだったがあくまでも結果論だからなぁ
今日までしかも静岡で大雨で大規模な抑止に陥るなんて予想すら難しい
まあ乗客含めて関係者の皆さんはご苦労様でしただな >>235
のぞみ⚪︎⚪︎号（4時間遅れ）のグリーン券をきちんと持ってて
グリーン車満席によりグリーンのデッキに立ってた場合はグリーン料金払い戻しなし？
ひでーな >>265
昨日止めた分今日は何としても動かそうとして今に至るなんだろうね
裏目裏目になるとそんなもんなんだろうけど 自動改札って設定すれば勝手に2時間遅延とかって印字されてしかも回収もされずに出てくるの？ >>232
自分の席取られても指くわえて見てるだけなの？ 今日は動かして当然だろう。むしろ計画運休など許されない。
たまたま運が悪かっただけ。 >>227
グリーンは設備料金だから何時間遅れようが座ってたら払い戻しなしだろ？ >>251
どうもわからんな。
列車運休ではなく、当該の列車が走っている場合に、
そのグリーン券を持っている人が該当の席に座ろうとするが、
そこには既に人がいた。
だって、全席自由席って言ってるもん。
これ、この状況、だいぶ不味くない？ >>269
赤いタイムスタンプのところに新大阪遅払証みたいに印字されて出てくるよ >>267
当該有効列車ならどかして座れるし二時間以上遅れで払い戻し >>273
今日は指定券の販売を取りやめただけ（発券済みの指定券は有効）なので
上りは名古屋出てから空いてる指定席に座っていいよという放送を流してる >>270
君話せない人？
そのデバイスは5ちゃんしか使えないとかそんな感じの生活してるん？ 新幹線じゃなくて西の在来線だけど
遅延して特急券払い戻しになったときは
何も言ってないけどグリーン料金分も含めて払い戻されたな 電車大渋滞起こしちゃってる
下手にノッチ入れたら変電所がオーバーロードになって停電しそう >>276
特急料金だけでグリーンは払い戻しなしだろ？ >>279
一葉券だったら乗車券部分も払い戻ししてくれそう なるほど規約にあるのね
自分は、全席自由席と決めたのならグリーン席は無いものとするという解釈で返金が妥当だと思うがね これ、新大阪でぶった斬ったままだから下りと上りが輻輳してどうしようもない状態になるんじゃ… >>283
一応、公式を見て、のぞみ240号以降の話をしてる。 >>169
土塁区間をせめて線路上だけでもバラストからスラブに改良って無理なのか？ 新大阪駅は人がカオス過ぎてスマホが繋がらない、EX予約取り直し出来ない、どうすりゃいいの無くしレベルでした。災害時の新幹線は、こうなるのかーと思いました。エアコン効かせても、人が多くて効かないし、マジでサウナでした。 >>285
たしかに今日の切符に限っては
乗車券以外の特急券、グリーン券は着席の有無に関わらず全額払い戻しでもいいくらいだな
その方がさっぱりしてて良い >>282
グリーンに座れたら払い戻しないね
今日なんかだと座れた座れてない関係なくなりそうだけど 分割民営化の弊害ここに顕現
やはり国労は正しかった！！！ この時間から鹿児島中央行きのさくらが新大阪駅に登場。 JR東海と西日本が
8月16日の9時以降の東海道山陽新幹線（東京〜博多間）の指定席特急券、グリーン券をお持ちのお客さまは着席の有無に関わらず
全額払い戻ししますので一年以内にお近くのみどりの窓口にお越しください
って公式に言えば良い >>287
鉄道会社判断で指定もグリーンもやめます払い戻しますのアナウンスしてるでしょ
まずいとかまずくないとかじゃなくてもう仕方が無いってことだと思う 未使用は1年以内払い戻しリリースされてるから
今日は自由席券買って乗って持ってた指定券は改札通さず後日払い戻せばいい そろそろ新大阪からの在来線が西明石～姫路間の駅の終電が近い >>272
設備料金分のグリーン券は戻さないね
省略して書いてすみません やっと出発か・・・
結局、1時間半くらい抑止したな >>303
これ列車ホテルでホームを埋めるわけにもいかないからどうするんだろう？ これ今動いてる列車を深夜運転して捌かせても、保守点検作業できないんで、明日も遅延確定？ 詰まりすぎて東京～新横浜を部分運休にして新横浜始発新大阪発が誕生 >>265
>>268
それだろうな。
昨日の分の帰省輸送を挽回しようとして完全にドツボにハマった。
まあノーマルの東海道新幹線のダイヤも冷静に考えたらあたおかだからな。 新大阪で払い戻ししようとしてももう窓口にお金がありませんって言われた人いるみたいだぞ >>299
仕方が無いってのは、あまりに軽い言い方じゃないか？
指定もグリーンもやめるのであれば、まずその列車を運休にし、
別の列車を仕立てないと、これはもうあきらかにまずいだろう。 こういう場合東京〜新大阪の切符持ってて東京〜金沢〜新大阪って行った場合
のぞみの切符でかがやきバード乗れるのかね のぞみ21号（09:30東京発）が博多についたぞ！！おめでとう！！！！！！ >>316
無理です
元券を無手数料払戻して
新たに購入 前例だと運賃は差額要らないが特急券は自費(乗らなかった東海道新幹線は払い戻し) >>313
新しく列車番号割り振って手配してなんてやってられませんってことじゃないの？
お説ごもっともだとは思うけど >>312
現金の流通が追いついてないんじゃね？
今日び基本、キャッシュレス決済が主流だろうし。
現金を多く持つってのはそれはそれで危機管理のリスクがでかいし。 東京は全車自由席始まったな
新大阪は指定席設定列車あと1本 >>324
こういう時は毎回放送で1年以内ならどこの窓口でも、って言ってるけどその場の窓口に並ぶんよね。 大泉洋『みんな俺が博多号の乗った時のあまら気持ちわかったか』 ここにきて東京駅にひかり登場かよ
東海さん攻めるねえ >>329
そういう人はチラシ配っても並ぶと思うよ。
>>330
やっぱりもしかしたらって思うのかもね。 新大阪発上りは、18時台の列車をバッサリ運休にしたな JR西は駅の窓口減らしまくってるからそうなる
みどりの券売機だけあってもそういう払い戻しはできないだろうし もうガラガラなんでしょ
今更乗るやつおらん
明日の方がいい >>325
だから何度も襲われていたよ。
現金持つのはそういうリスクあるし、着服のリスクもあるし。 久しぶりに来たけどアホ丸出し爺さん達が居座ってた糞スレの方は潰れたの？ >>331
料金返しましたで免責になるでしょ
あまりにも当たり前に定時運行の日常に慣れちゃってるけど遅れても到着時間保証してるわけじゃないもんね >>311
んでEXの方はアクセス集中で鯖落ちしてたとか
もうね話にならないよ 東京駅18：33発のひかり657が5時間13分遅れで発車以降の列車表示がなくなった >>330
こういう時はC制だろうが現金で払い戻し出来るはずだけどな
契約とかエクスプレス予約はしらん ひかり524が11時間15分遅れ
このあたりが今日の遅れの最長なんかな 山陽新幹線は新大阪発の終電が出たみたいね
0時までか 東京駅2編成、名古屋駅1編成、新大阪駅2編成を列車ホテルとして解放 こんなに混乱しまくってるのにJR東海は謝罪の言葉は全く無し？ ひかり659がきたw
これはもう２４時間運転確定やな 東京発最終のぞみ459号の後に
品川始発のぞみ85号があるねw 運転本数470本ほぼ特急料金払い戻しになるとざっと30億円必要らしい
少なく見積もっても10万人〜20万人がみどりの窓口に並ぶ >>279
グリーン席に座りました？
なんて聞いてトラブルになるくらいならまとめて払い戻ししちゃうかもね
今回なんて判別つかないだろうし
規則上戻さないならシステムにも反映されてるだろうけど手動修正とかできたりするだろうし 社長の責任問題でしょ
殿様商売してるからこんなことになる
世界一の高速鉄道って単にダイヤが単純なだけだった
東北や欧州みたいに複雑ダイヤなら今日みたいな醜態晒すんだろうな
不可抗力じゃなくて不手際で訳の分からないことになってる >>341
免責になるかなあ。
ならないと思うんだよな。 計画運休を批判する人間を批判する人間がいたけど
今日の混乱にしても柔軟性がなさすぎ職員が京急ならこんなことにはならなかった お、0時回っても提供するんだ位置情報
東京駅ひかり659こだま803と753が出てる
あーでも列車ごとの詳細はクリックしても出なくなった >>356
でもまあ台風の時に午前中の状況に陥ったら全列車その場から動けない状態で台風襲来24時間以上駅間停車もあり得たわけで。 こんな深夜に好き好んで乗る奴は鉄道系YouTuberぐらいだろ >>356
そもそも止める基準とやらを列車をちょっとずつ動かしてみて
大丈夫そうならどんどん引き上げるってのをやらない時点で何だかな
元々時速210kmで運転するように作られた線路で時速270km運転してるんだから
同じように基準の引き上げなんてできるでしょうよ >>355
誰か人柱的に民事訴訟やってくれたらわかるねｗ 新大阪発上りはまだまだ運行予定残してるぞ
明日の通常運行するためにほぼ空気輸送でも運行する必要があるんだろ
東京発下りは三島・静岡・浜松ゆきが全然出てないのでこれから到着する上りを折り返して回送で送り込むってことだな >>361
夜行新幹線とかご褒美やろ
酒とあて買ってほぼ貸切の深夜運行新幹線に乗れるんやで >>362
今リロードしたら列車詳細まで出るようになったよ
０時またぎでなんか引っ掛かってたのかも >>365
幸いそんなトラブルにならない乗車率のようでw
それにしても、これからあと何本新大阪発出るんだ？ お盆時期のANAの羽田ー伊丹が定価31000円、羽田ー福岡定価48900円なので
新幹線も値上げして客を減らせ >>356
無理矢理走らせた結果、土砂崩れに突っ込んで旅客を負傷させた会社がなんだって？ こだま753すでに約５時間遅れ
終着名古屋到着見込みが４時間〜７時間以上遅れ…
でも１時間前に比べたら割とサクサク出発するようになったのかな東京駅 新大阪駅タクシー乗り場の待機列が150メートル程。タクシーはたっぷりプールにいるから待てば必ず乗れる。 新大阪で駅員と話して24時以降は走らない言われたんだけどガセか
まだ走ってるんですね また静岡の三島あたりに雨雲きてるね
時間30ミリとかいきそうなやつ
24時間積算でまた運転見合わせになりそうなところがあるってそうだから、また止まる？ ホテル列車そのまま今回ものぞみとかに使われるのかな？ちょっと前に名古屋発でトイレ使用不能で走らせてたし とりま三島付近は雷雲の通り雨で30分から１時間程度で通過する雨雲レーダー予報 2002年W杯の時掛川24：41発の東京行に乗った記憶ある 明日も大気の状態が不安定だから、またゲリラ豪雨の可能性高いんだよな 自分は新大阪駅発ひかり524号に乗って何とか新横浜駅まで着きました。途中熱海と小田原で20分位ずつ信号待ちして泣きそうでした。 >>386
それを実現する為に意地でも走らせて車両移動してるんやろ
東海さんは漢やで youtuberの飯の種のためにも走らせないとってか >>390
お疲れ様でした
まだまだ後続が６時間遅れで続いてます
新大阪の入線待ちが豊橋あたりまできてるね位置情報 新大阪発上り さすがに空気輸送になったんで営業では660と434の2本まで大幅カットされたな
消えた分は回送で運行する可能性あるけど 山陽上り新大阪入線待ちは福山あたりまで
そりゃ新大阪の払戻金が底をつきますわ 公式も出た
運転見合わせのお知らせ
小田原駅〜新富士駅間は停電が発生したため、運転を見合わせています。 東海道新幹線最新情報 小田原〜新富士間、停電の影響で運転見合わせ！運転再開などは未定！ 地味に山陽上りも新大阪～福山まで詰まってる
こっちも処理どうする >>396ありがとうございます
最寄り駅の喜多見駅に着きました（笑）車内ずっと立ってる人がかわいそうすぎて申し訳なかったです 東海道・山陽新幹線運行状況
必ずお読みください2023/8/17 0:48 現在
運転再開のお知らせ
小田原駅〜新富士駅間で停電が発生した影響により、運転を見合わせました。
安全の確認が取れたため、０時４５分に運転を再開しました。
遅れのお知らせ
大雨の影響により、大幅な遅れが発生しています。
なお、沿線で過去２４時間あたりの雨量が２５０ミリを超えている箇所が２箇所あります。雨の状況によっては、本日の運転を取りやめる恐れもあります。 司令も大変だなまた予定変えなくちゃいけなくなる可能性大 >>407
もう立席の人はかわいそうだけど下手に譲ると泣きを見るから…
自分も似たような経験ありましたよ
とりま帰れてなによりです 東京駅は繰り上げ最終ののぞみ459が登場
新大阪到着予定は「決定次第お知らせ」 外国の人も不安だっただろうなぁ
よう病人やらが出なかったわ のぞみシゴクちゃんはもうだいぶ長いことウズウズしとるで…発射できへんのや >>414
新大阪の始発に間に合うくらいにゆっくり行くべきだね。 新大阪発上りは17：21のぞみ434発車448分遅れ
繰り上げ最終19：30発のぞみ52はいつになるやら >>414
これ今から走らせるの？
凄いな。こんな徹夜で走らせるの初めてじゃない？
https://i.imgur.com/le5D0h3.png 一時停電あったからか東京入線組が一気に団子になったね
静岡あたりまでつながりだした >>421
今から走らせるんだそうです…ｗ
近年じゃなかったというか発表しちゃったから走らせないといけなくなった状態だね >>424
流石にボロくそ言う俺も今回はJRご苦労さまと言いたいわ 路線図で新大阪からの下りが遅れ表示なんだけど、まだ列車出すのかな？ >>426
332分遅れで発車したね
東京駅は出発が終わっても到着が一気にくる
不眠不休で業務してるから事故だけは気をつけてほしいよね
ほっと気が抜けた時が一番危ない 19：30のぞみ52までは出す告知しちゃってるから走らせると思うよ >>429
まさか深夜便の運転手が今日の始発以降も運転業務しないよな、、 >>429
下りは岐阜羽島から数珠繋ぎ状態だねこれ。 上り下り双方の新大阪入線行列、送り込み含めてどうする >>431
新大阪発は現在出発済みの分以降は運休になった。
突然名古屋に上りが？と思ったらこんな時間に名古屋始発ののぞみを出したらしい こだま875 のぞみ87 89 91 93 95 が山陽下りが出てるが発車未定番線未定だし有耶無耶キャンセルされそう
さくら573で終わった可能性大 >>432
乗務員手配はしてるはずかと
繁忙期だからやりくりギリギリだとは思うけど
今日運休が出たら乗務員手配がつかなかったってことかもね
>>434
新大阪は東海道山陽の到着カオスのまま始発の時間になるんだろうなぁ >>437
さすがに乗客捌けたんだろうね
新大阪から出さない分の編成を名古屋の車庫から営業で出したのかもね
始発までの間で編成やりくりの回送走りそう新大阪〜名古屋とか ２時間以上遅れたから指定席の人は特急券代が返ってくるの? >>439
もしかしたらこだま875号は出るかもしれないね。 >>438
東京鹿児島1400キロ区間の遅延てすごいよね 広島駅は各線とも新幹線接続待ちの列車が待機中とのこの ひかり660
岐阜羽島でのぞみ434に抜かれるのか？ >>449
駿河湾からきてるね
海水温高いのか風向きがいいのか駿河湾
>>451
さすが？國鐵廣島 【LIVE】京都駅八条口タクシー乗り場ライブ中継カメラ（京都市観光協会公式）／Kyoto Station Hachijo Taxi Staiotn, Kyoto Live camera
https://www.youtube.com/watch?v=CO_ZjH6N7RE
タクシー乗り場に人多すぎ 結論から先言えば今回の静岡の雨は想定外でしょ。
で、新幹線の方は2時間遅れたら特急券は払い戻しになるから
乗車券分だけはJRの収入になるという。
東海新幹線の指令でもこんなのはどうにもならんでしょ。
JRからの謝罪？
利用者には「ご迷惑をおかけしました」と言うだろうけど
世間一般には何も言わなくてもいいと思うけどね。 こういう時の為にリニアバイパスは必要と思うのだよね・・・・ こだま787がこの時間にひっそり走ってる
さくら571も鹿児島中央まで行くのか のぞみ12本ダイヤなどという火遊びをすべきではない ★令和元年の輸送障害件数
列車100万キロ辺りの件数
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001378751.pdf
国土交通省の客観的な資料で
JR東海の東海道新幹線がいかに安定・大量輸送をしてるかが分かる資料。
ＪＲ在来線は四国が一番の成績は流石。
★JR東海葛西名誉会長が若者に語る。
https://www.toshin.com/top_leader/article/201601/index.php
★このスレッドをより楽しむためのおすすめ本５冊
私の鉄道人生‘‘半世紀‘‘ 須田寛 イースト新書
JR東海初代社長の須田さんの本
須田さんは鉄道営業や車両に関する著書は多いけど
この本では鉄道の仕事に対する事が書かれている。
飛躍への挑戦 葛西敬之 ワック社
JR東海で長年トップを務めた葛西さんの本
政治的な話や社内外の交渉の話などなど
東海道新幹線を語る上で外せない一冊。
暴君 牧久 小学館
トラジャ 西岡研介 東洋経済新報社
この2冊はJR東海や西日本には大きくは関係ないのかもしれない。
しかし国鉄からJRになって
民営化時の試算ならば東日本が稼ぎ頭になるはずだったのがそうなってない。
それはこの2冊を読めば分かる事。
知事失格 リニアを遅らせた川勝平太 「命の水」の嘘 小林一哉 飛鳥新社
静岡の記者が川勝知事の政治姿勢を鋭く突き詰めてる良書
鉄道のみの話ではなく他地区では分かりにくい大井川水系の詳しいお話しや
超電導リニアを妨害する川勝知事と公平な視点で批判している。
命がけで県政を批判してる著者の為にもリニア推進派は是非買って読むべき本。
★話題の書
国商 最後のフィクサー葛西敬之
著：森 功
初代JR東海社長の須田さんを始め
生前の葛西さんを近くで見た方の取材で人間としての「葛西敬之」を語る本
帯文は暴露本の体裁にはなってるけど中身は一部に？？？があるにせよ
とても丁重に取材した本だと感じた。 シンカンセンスゴイカタイアイスはもうすぐなくなるが
ファイザーのコロナワクチン用の冷凍庫並みに冷える自販があれば生き残れるな
家庭でもその冷凍庫を中古で買えばハーゲンダッツやレディボーデンもシンカンセンスゴイカタイアイスに出来る Twitterトレンド新大阪でてたからみたら地獄のご様子 ★余りにも酷い粘着
(ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)氏の粘着にご注意。
846名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 02:57:32.43ID:9U4BGCrQr
東海ファンでなければアンチですか。随分と高圧的なご身分ですね。
西日本ファンをアンチ呼ばわりするなら然るべき措置を取るだけです。
848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-mgCR)2021/04/12(月) 03:07:08.02ID:iOzLhMs10
>846
失礼ですがこのスレッドで
どの書き込みが貴方が書き込まれた内容でしょうか？？
具体的なレス番号をお願いします。
西日本ファンだと言われるならば
大いに書き込みは歓迎されると思うのですが。
857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-Xqkq)2021/04/12(月) 12:19:29.61ID:iOzLhMs10
>851
クレカの紹介を始めたのは論点そらしでしょうねぇ・・・
そもそも>846氏が
このスレッドで何かを書き込んで
それに対する言葉を不快だと感じているならば
「僕はこんな書き込みをしてるのにアンチと決めつけるのは心外」
と言ってレス番号を言えばいいはずなのにね。
それが出来ない事情がありそうですが(^^♪
862名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 12:47:28.41ID:aNePgPepr
>857
このスレになってから最初に書き込んだのが今日なのでありません。
前スレまでは度々書き込ませてもらいましたが。貴方みたいに四六時中書き込む暇はないので。
【解説】
スレッドが立って20日以上も経ってから書き込むというのは極めて不自然だけど
言い方を変えれば本人が粘着質という事を認めてる発言だと取れる。
皆様も十分にご注意を。 駅についても下手にタクシー並ぶより列車ホテルが快適だな ★東海アンチはこんなひとたちだよ♪
分別の出来る大人は彼らを反面教師にしましょう(^^♪
＞184名無し野電車区 (JP 0Hc6-Q7Xk)2021/03/26(金) 06:53:45.01ID:W8dv5QzeH1
＞
＞もうひとつ余談だがCPのババア客室に一礼すらしないんやな
＞車掌や警備員でもちゃんとやってるのに
＞どういう教育してるんだか
【解説】
バ〇アなんて書かずにパーサーと書けばいいのにね。
直ぐ暴言を吐く事は自身を追い詰める事になるのに。
その事は本人は分かってないみたい。
892 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-AJCP)2021/04/12(月) 21:56:42.75ID:J6UbUavPa
＞>891
＞お前の昔話なんか興味ねーよ
＞ひっこめゴミクズ
【解説】
例え意見が違うにしても他の投稿者の方に対して
ゴミクズという表現は如何かと。
分別の出来ない子供ならともかく
東海道新幹線利用者である大人なら言葉使いは選んで頂きたいですね
東海アンチ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)は人権問題を理解出来ていない差別主義者！！！
皆さんも彼の発言には厳しい視線を！！！
＞314名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 01:21:59.98ID:bkBvmrOmp
＞>313
＞園部部落のアホはその辺でのたれ死のうが誰も悲しまんからほっとけw
【解説】
大勢の人が部落問題・同和問題を解決の方向に進めようとしてるのに
その問題を軽視するのがアンチ側の特徴です。
公共の場である５ちゃんねるに書き込む前に
当人の人権意識を高めないといけない事案です。
＞353名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 22:03:04.94ID:6gHAGijKp
＞人権問題云々言いながらカリスマと崇めるなんとかにゃんの件は都合が悪すぎてスルーしてるのが全ての答えだなw
【解説】
自身が人権問題に対する意識が低いと言われてるのに
このスレッドに登場していない人物の話をして自身の問題もあやふやにして
話をそらそうとするのはアンチの常套手段。
そういう生き方をしてきたから東海を批判する事で
自分が価値があると勘違いして自我を維持しようとしてるね。 ★☆★驚愕！！東海アンチ側は義務教育の知識すらなかった！！！！！★☆★
354名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1b-08oc)2021/12/16(木) 21:26:10.85ID:Ak/3e7RQp>359
ご安全になんて使ってる時点で工場系なのは確定
アホだからすぐバレるw
【解説】
工場で働いてる方々を明らかに見下してる発言という事に
本人は全く気が付いてないという所が問題なんだよね。
職業に良い悪いなどないというのは社会でそれなりの立場になれば自然と分かる事。
ご本人が私は社会的立場はありません！と自ら宣言してると言えますね。
更に驚愕なのが↓コチラ↓
359名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afd4-Ch8m)2021/12/17(金) 11:20:18.33ID:Xo4EtAV80
【前略】
>354
葛西信者さんはブルーカラーですから。
「今日も一日 ご安全に」運動
https://jsite.mhlw.go.jp/osaka-roudoukyoku/content/contents/301109-1.pdf
葛西信者以外の第三次産業に従事する皆様に対して敬意を表します。
【解説】
驚愕の事実！！！
煽る立場なのに工場勤務を第三次産業と区分。
義務教育で産業区分は習うはずですけどその知識すら持ち合わせていない？？？
一般的に工場勤務は第二次産業なのですが・・・・(^^♪
都合が悪くなると学び直す事をせず話題を変えるのも彼（ら）の特徴。 静岡朝日放送の記事です。静岡県内のマスメディアも川勝知事に厳しい声・・
https://look.satv.co.jp/_ct/17632768
>各県知事から相次ぎ“苦言”
>静岡県の現状を伝え、理解を求めた川勝知事。ところが、リニア開業を見据えて街づくりを進める沿線の知事から相次いだのは、“苦言”ともとれる声でした。
>期成同盟会会長 愛知県 大村秀章知事：「南アルプス静岡工区の工事はまだ着手できていない状況。
>これは関係の皆様方に英知を結集してもらい、１日も早く“より良い”解決策を見いだして進めてもらうように強く望む」
>山梨県 長崎幸太郎知事：「南アルプス静岡工区における大井川の減水対策案については、
>早期に水問題の解決に向けた関係者間の協議が整い、速やかに工事が着工されることを山梨県としても“強く、強く”期待する」
>長野県 阿部守一知事：「まさに静岡工区の問題は、開業時期に直結する“極めて重要な課題”であり、これは静岡県の問題であると同時に、
>沿線地域すべての共有の問題と考えている」
>岐阜県 古田肇知事：「“線路はつながってナンボ”。全関係者が一丸となって、一つになって前に進めていく。
>これが大事ではないかと思っている」 さらに、まだルートが決まっていない三重県の知事からも…。
>三重県 一見勝之知事：「名古屋以西の工事が、名古屋以東の工事が遅れることによって遅れるということは、ぜひ避けてもらいたいと思っている」
（中略）
>その後、知事が姿を見せたのは、自民党本部。ここではリニアに関する特別委員会が開かれ、
>川勝知事をはじめ、リニア沿線都府県の知事らが出席しました。
>冒頭、古屋委員長のあいさつでは、川勝知事に向けたのか、こんな発言が…
>自民党リニア特別委員会 古屋圭司委員長：「この同盟会の正式名称は、リニア中央新幹線建設促進協議会（期成同盟会）で、
>建設反対協議会（期成同盟会）ではない。沿線の知事として、国民として、われわれ国会議員として、リニア建設に向けてしっかり調整をして進めていくということが何よりも大切」
(中略）
>川勝知事に、態度をやわらげるよう求める声が相次ぐ中、
>最後に古屋委員長からは釘をさす言葉が…。
>古屋委員長
>「期成同盟会に入った以上は同じ方向を向くべき。
>全国様々な事業で、皆問題を抱えているが、知恵を出して解決している」
静岡県民の代表の川勝知事がこれだけ言われてどうするのだろうねぇ・・・ 上りはこれからさくらさくらみずほと入線だが翌朝のみずほ601とさくら541に直接充てるんだろうか
少なくとも1本は鳥飼送り >>473
恰好を見るとどちらかというと
東海道新幹線に慣れていない方が多そうだね。
無理して改札出るより新聞紙でも引いて雑魚寝を決め込んだ方が良さそうな感じ。
雑魚寝も出来るか？？という疑問もあるけど。 この時間なのに鳥飼のライブカメラ前を上り列車が通過。
京都駅留置かな？ 駅から動けない大混雑なら渋滞最後尾に乗ってるのが快適だったわけか 新大阪に着いてしまったら容赦なく列車から追い出されるの？
この状況なら在来線の始発時刻まで列車の中で待機させては？ >>481
正直始発が動き出す3時間後？
ぐらいまでどこかで時間を潰すしかなさそうだな。
こういう時に銭湯でもあればまだいいのにね。 >>458
新大阪駅も1000人近い行列、溢れて駅周辺にも。 >>486
そりゃ今日のダイヤ運用で使うから。整備なり清掃したり移動させたりいるし >>469
ワンメーターの客は行列を見たら歩いて帰ると思う。 >>486
東京と新大阪に2編成、名古屋に1編成列車ホテルを用意してる、という報道はあった。 >>484
ひかり660の動きを見てたらどうも回送で何本か走ってる感じがする
やりくりしてそうな感じ 列車ホテルは先着組でいっぱいだろう
３人席で横に寝られちゃったらどうしようもない 6月頭の大雨のとき、名古屋駅では新幹線の列車ホテルとは別に
在来線ホームで383系の車両を使って休憩所を用意していた
東京駅、京都駅、新大阪駅は在来線が別会社なのでそれが出来ない とりあえず降り待ちだけで乗り待ちの人は解消されたと思っていいのかな 新大阪は到着列車終わらないと列車ホテル設定できないと思うぞ
「用意する」と「用意した」は違うから >>499
到着すると列車表示消えちゃうからね
ホーム２本分は列車ホテルで埋まってるだろうし到着したからって秒で回送になるわけじゃないし
東海道山陽どっちも到着ラッシュだし つーか駅に着いたら追い出されるから
乗客の総意で始発まで団子化決定？ >>505
ツイ見ると1編成あるけど満席、もう1編成はいつになるかわからない状態、とからしいね。 >>505
さすがに在来線終わってから新幹線最終到着までホーム待機させとく訳にはいかないんじゃないかな
０時回ったあたりで１本くらいはホテル稼働してる気がする >>510
のぞみ自由席少ないし指定はお盆で元々満席だしどうすんのかね >>509
そういうことですか。東京駅も新大阪駅もすべてのホームが列車ホテルで埋まっているから
在来線始発まで団子化決定ですか >>515
山陽はもう最後も新神戸だからそろそろ終わりそうだね
入線で待つかもしれないけど >>517
タクシーのおっちゃんハブられてたのか、、 博多は最終熊本発車で昨日分終了の模様
山陽下り各駅も終了
山陽上りは新神戸にのぞみ586以外は各駅終了 結局東京大阪間 最適解はなんやったんや？
夜行バス？金沢に抜けてそっからバス？ サンダーバードは夜まで死んでた希ガス >>518
のぞみ586新神戸出たね
新大阪まで山陽は残り3本 >>515
マジかよ・・・
列車ホテルどころではないな。
>>517
こういう時はいろんなことを熟知している人の方が強いね。 >>523
冠婚葬祭などの緊急の用事ではない限り、出発をさらに1日遅らせるか中止が最適解な気がする
リスクの最小化 >>523
結局は再開を待ってなるべく早いのぞみに乗る、だったのかも。 正直16日も止まるとは予想出来なかったからなぁ・・・ >>523
近鉄特急、中央本線しなの、あずさじゃないかな。 >>537
流石に人ははけるだろうけど車両の転換とか結構ギリギリだな >>523
東京からなら中央線で名古屋を目指す(近鉄が使える)
大阪からなら金沢を目指す
だろうね
とりあえず輸送が安定してるところまでたどり着くのを優先 >>529
こんなに人がいたら駅構内の納品、清掃作業出来ない
下手に退いてもらおうと話し掛けたら火の粉を被る >>458
今見たら誰も並んでないｗ
新大阪行くより京都で降りた方がいいかも >>532
在来線なら東京だと4：30過ぎれば動き始めるし
新大阪なら5：00過ぎてから 中国JRバス / めいぷるん【公式】
@chugoku_jrbus
【8月17日2時50分更新】
東名・新東名高速道路通行止めの影響により、以下のバスの運行に遅れが生じております
ドリーム岡山・広島1号 8月16日東京駅19:10 広島バスセンター行き
現在 2時間20分遅れで運行中です
お客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解のほどよろしくお願いします。
午前2:51 ・ 2023年8月17日
https://twitter.com/chugoku_jrbus/status/1691870279532949881
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 若者でもたぶん限界だと思うけど高齢者はきっついだろうなぁ ちえり
@96_lionheart
博多から、2時間半遅れの新幹線に乗り、7時間かけて新大阪に到着。。
大混雑の新大阪駅で大声あげて叫び倒してるのは全て外国人…。
こういう時の日本人は目立つ行動を取らず、じっと静かに耐えて時を待てるんだと実感。。
午前2:56 ・ 2023年8月17日
https://twitter.com/96_lionheart/status/1691871559793914356
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 列車ホテル新大阪から一度鳥飼まで回送してしまえば？
そうでもしないとこの入線待ち解消しないだろ >>539
始発利用者がうろつき始めるころには間に合いそうって感じだろうね
あとは雨かな
静岡県あちこちで雲が湧いたり消えたりしてる
明け方どしゃっと降ると24時間積算規制に引っ掛かるかも ウ〜ンどうあがいても今日はまともに移動できなかったんやな……アリガト…… とうや
@toyasamadesuyo
新大阪駅、24番線も休憩車両になるみたいだけど、その車両が一向に来ない。
かれこれ一時間半近くみんな立って待ってるけど、来る列車来る列車すべて回送。
そろそろ何とかしないと...
午前3:02 ・ 2023年8月17日
https://twitter.com/toyasamadesuyo/status/1691873126953660620
とうや
@toyasamadesuyo
ただ救急車の音がひっきりなしに聞こえてきて心配になります...
午前2:50 ・ 2023年8月17日
https://twitter.com/toyasamadesuyo/status/1691870071206052317
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 新横浜駅で明朝まで過ごす人多数
下りは終了で回送のみ
上り東京行きは多数あり
https://i.imgur.com/Fi65Xyo.jpg 新大阪の団体用待合室も開放して新幹線客押し込んだ方がいいんじゃないか？ 東京駅発最終のぞみ459号が団子に追いついてしまった。
乗客としては駅間で団子になるより手前の駅に止まってくれた方がコンビニにも行けるし
助かるのにね >>554
焼け石に水
体育座りで何百人か押し込めるキャパしかない 東京残り15本最後尾ひかり660小田原付近
新大阪残り16本最後尾のぞみ459米原付近
山陽は収容終了 東京残り14本
新大阪残り13本
新大阪追い上げ中 とうや
@toyasamadesuyo
新大阪駅24番線、休憩用列車ホテルようやくオープン。皆さんお疲れ様でした。
ゆっくり休んでください。
午前3:29 ・ 2023年8月17日
https://twitter.com/toyasamadesuyo/status/1691879900914033086
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 運行情報提供終了
■遅れのお知らせ
大雨の影響により、大幅な遅れが発生しています。
■東海道新幹線 ８月１７日の運転計画 （８月１６日 ２２：３０現在）
東海道新幹線は、８月１７日（木）は、現時点で始発から概ね通常通りの運転を見込んでおりますが、車両運用の都合等により、遅れや運休が発生する可能性があります。
お出かけの際には、列車の運転状況にご注意いただきますようお願いいたします。
始発から大変そうだ
ご安全に 東海在来線運行情報提供中
サンライズ瀬戸出雲
豊橋13分遅延
以上スレチ もっちー
@mocchi8128
新大阪行き下り最終列車が、この時間でまだ京都駅に居て、新大阪までに残り10本くらいが詰まってて、上り最終列車も東京手前が詰まってるとからしい。ガチの夜行新幹線じゃん
午前4:22 ・ 2023年8月17日 遅延中の上り東京行きに続き
下り大阪方面の始発の表示が出てきた
@新横浜駅
https://i.imgur.com/kn35AN1.jpg >>583
新宿行くなら都内を別課金して新横浜～投球始発よさげ、 >>585
新横浜駅から地下鉄で新綱島駅経由の東急の新線が出来た
乗ったこと無いけど近いかも >>584
前の日に計画運休してたんだから、昨日乗る人は覚悟するしかなかった
昨日も運休したら、どこかの頭悪いアナウンサーみたいに無責任に怒り出す人とかいるしね まあでも午前8時すぎに停車ラッシュが起こってここまで響いたのは葛西さんの失態に匹敵するレベルだよ 自然現象には勝てない
豪雨と稲妻の雷さんは威力が半端ないな これってどうなったら解説なの？
詰まってるってことはどっかの便を欠便にしないといつまでも詰まると素人は思うんだけど うめしょう
@ume_show_das
東京駅。昨日新大阪を出発した新幹線がまだきてないとのこと。。
https://pbs.twimg.com/media/F3rhjgZaMAMpRSx.jpg
午前5:44 ・ 2023年8月17日
https://twitter.com/ume_show_das/status/1691913762406805751
森
@mori_kigi
東海道新幹線は8/16の上り列車2本が東京に到着しておらず、東京?博多の始発列車が5:42時点で発車番線、発車時刻未定のアナウンス⇒追加5:43放送で未到着はあと残り1本走行中のアナウンス。
午前5:45 ・ 2023年8月17日
https://twitter.com/mori_kigi/status/1691913992099475475
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>587
動かす以上移動せざるえない人もいたりして ■東海道新幹線 ８月１７日の運転計画 （８月１７日 ５：３０現在）
大雨の影響により、昨日の列車が引き続き大幅に遅れて運転しています。本日は始発から運転を行いますが、昨日の列車の大幅な遅れに伴い列車の準備が遅れているため、本日の始発から遅れや運休が発生します。
なお、以下の列車が運休となります。
【東京発→新大阪行き】「のぞみ２８３号」、「のぞみ２９１号」、「のぞみ３０１号」、「のぞみ３０３号」、「のぞみ３０５号」、「のぞみ３１１号」、「のぞみ３１５号」、「のぞみ３１７号」。
【新大阪発→東京行き】「のぞみ２８６号」、「のぞみ２９４号」、「のぞみ３０６号」、「のぞみ３１８号」「のぞみ３３８号」、「のぞみ３４６号」、「のぞみ３６２号」、「のぞみ３７８号」。
お出かけの際には、列車の運転状況にご注意いただきますようお願いいたします。 ■東海道新幹線 ８月１７日の運転計画 （８月１７日 ５：３０現在）
大雨の影響により、昨日の列車が引き続き大幅に遅れて運転しています。本日は始発から運転を行いますが、昨日の列車の大幅な遅れに伴い列車の準備が遅れているため、本日の始発から遅れや運休が発生します。
なお、以下の列車が運休となります。
【東京発→新大阪行き】「のぞみ２８３号」、「のぞみ２９１号」、「のぞみ３０１号」、「のぞみ３０３号」、「のぞみ３０５号」、「のぞみ３１１号」、「のぞみ３１５号」、「のぞみ３１７号」。
【新大阪発→東京行き】「のぞみ２８６号」、「のぞみ２９４号」、「のぞみ３０６号」、「のぞみ３１８号」「のぞみ３３８号」、「のぞみ３４６号」、「のぞみ３６２号」、「のぞみ３７８号」。 >>592
車両を戻さないと次の運行ができないんよ >>599
いやだからその運行を欠便にすればいいじゃん
いつまでたっても遅延収まらないんじゃないの？ のぞみ12、ひかり2、こだま2
この態勢がキャパオーバーってこと
豪雨が起こるたびに今日のような事案をやってたら鉄道そのものに対する信頼が揺らぐ
これからは線状降水帯が多くなれど少なくなることはない
運行本数の設定を見直すべき 最終新大阪行きのぞみ459号
5時35分頃から京都～新大阪間のライブカメラ前で停車中
https://www.youtube.com/live/0ub9XX2nBmA >>603
アスペすぎるだろお前
次が運行できるかどうかなんて聞いてないんだよ
どうやったら無事解決するかを聞いてんの
次使えないんじゃいつまで経っても解決しないじゃん
だから欠便するとかあるの？って聞いてんのに、次運行できないって訳分からん回答ってことが理解できないの？ 459,460,464,468,472,474,478,479,482,487,493,527,533,536あぼーん
のぞみ85,459号は新大阪の手前、そして6:00発が一部を除き動き始める。 >>606
車両が無ければ運行は出来ないんだよ
お前は鉄道のダイヤグラムが分かってないだろ 東京からのくだりは所定で出していってるけど、
新大阪がのぼりを全然出せてない。
（昨日のくだり最終が着いてないから当然といえば当然だけど）
そのうちのぼりの遅延がずるずるとくだりにも影響していくのでは。 鳥飼で抑止を食らったのぞみ459号、40分経過も動かず のぞみ459号
5時35分に鳥飼で停止
6時12分に発車 新大阪やばいなこれ
ここ起点で今日も大混乱確定か？ >>611
いや最初に素人だって伝えてあるけどw
鉄男は素人が分かるような説明もできないのか？
運行できないってことは欠便ってことだよね？ 6時14分
鳥飼を発ったのぞみ459号を追うようにして回送列車が京都方面から新大阪に向けて疾走 6時15分50秒
さらに回送列車が新大阪へ猛スピード のぞみ1号発車の気配無いがどうした？
現在16分遅れの表示。 今日はもしかして最高速を更新かもな
乗ってる人はよろしくね 列車走行位置からのぞみ85号がロスト
新大阪駅に到着した模様 尚新横浜からのひかり533とのぞみ99は定刻。
東京からは発車の気配無しと思いきや
今のぞみ1号17分遅れで発車。 国鉄時代から強硬派の労働組合が強いJRだが、年末年始やゴールデンウィーク、お盆も働き、台風が来れば徹夜で残業をする現場のみなさんにはつくづく頭が下がる。 新大阪もみずほ出てないな
乗務員の手配が間に合ってない？
それとも客の乗車待ちとか？ 乗務員の手配かと。夜まで運転→仮眠→始発の乗務なのが、遅れがひどくて連続勤務になるからかと。 夜行新幹線、新大阪に到着したんか
大垣夜行よりも長時間かけたんかな？ そもそもなんでこんなに遅れたのか？新大阪駅の容量ってあんなにあるのに 新大阪は未だ発車無し。
山陽からの66号が先に来そうな感じ。 新大阪は上り初列車も出せてないのか
ボロボロだなあ 東管内では
東海道新幹線は大雨の影響で、昨日の列車に遅れが出ています。
とかいう訳分からん案内が出てる 新大阪は上りの発車予定が全然出せてないから
ずいぶん深刻だな 新大阪は634がずっと鎮座したまま。
鳥飼からバンバン送り込んでるんじゃなかったけ？
乗務員の手配がつかない感じか。 新大阪初発まだ出てないやん。
今日から仕事が多く出張組災難だな。 >>644
まんまだと思うが？
その案内が出た時点(6時過ぎ)の時点で、昨日の列車でまだ新大阪に着いてない列車があったから とりあえず夕方まで計画的に運休して回送便を営業したら良い >>649
乗客の脳内が追い付かない状況なんだろうな 66号が動かせないのは手配ができていないかまだ新大阪がパンパンか前者の気がするが 結局夜通し全力で回してしまったので今日もしわ寄せがいく形に…
乗務員回ってない感じかな？ 大阪難波からアーバンライナーに乗って名古屋に行った方がええ？ >>652
昨日の新大阪で現場見てたけど両方だと思うよ
下りの回送がまだ何本か新大阪へ向かってるらしく、鳥飼へ収容するのにも乗務員手配が足りなくて20分は平気で番線塞いでるのを見たし >>652
66号は西明石始発で新神戸まで来ていて新大阪までは西の運転士だから、新大阪の問題かと。 結果論だけど昨日は所定19:30発まででなく所定12:00発で打ち切らないといけなかった?
今日の乗務員手配が無理ゲー これ車内販売や食堂車や売店のスタッフは回せてないだろ？ 逆におとといと同様に、再開列車は全て自由席にすべきだった。たぶん再開列車の指定席はまあまあスカスカだったはずだ なにこれ列車ホテルなんかにしちゃったから客追い出しも出来ず列車の運行もできないってこと？ 遅くはないから今日は夕方まで全列車運休して運転整理しつつ回送便を臨時に全車自由席で運転すべき 完全に2000年9月11日の東海豪雨の22時間21分遅れを超越しとんね
JR東海の葛西イズムは不滅だ >>652
発車順序的に、66号は新大阪発ののぞみ4本、ひかり1本の5本が発車した後の6番目だから
新大阪始発の5本が先に入線した後じゃないと新大阪に入れないんだろうな 新神戸でのぞみ66号が抑止してるから山陽新幹線の新大阪目指す列車が全部渋滞 なんのために昨日諦めて今日にしたと思ってんだよ
昨日夜通し走らせるみたいなアホなことするからだろ
昨日はもう完全運休にすりゃ良かったのに これこのままだと今日も遅れが蓄積して悪化していく？？ >>670
所定19:30発まで動かすと決めたら1時台に始発地でる有り様 人が足らんのやろうな
夜中働かせたら休ませないといけない (´･ω･｀)もちろん台風が混乱の原因にはあると思うけど、15日の大雨だったり昨日の夜の大雨だったり、のぞみ12本ダイヤだったり、列車ホテルだったりいろんな要因が重なってるんやね
nhkも報道はなんとなくまだ夏休みモードっぽい >>669
また昨日のやつやらかすんか？
西明石、姫路、相生、新倉敷、福山、尾道、三原、東広島の本線に直通は停めて動かせるまで放置
待避線経由で新大阪までは運転したらいい 2023/8/17 7:19 現在
遅れのお知らせ
昨日の列車の大幅な遅れに伴い、本日の列車の発車準備に時間を要しているため、
遅れが発生しています。
20分ー30分程度の遅れがでています。
JR倒壊公式：
車両整備 乗務員手配 汚水処理等の為
→ 計画運休を認めた政府の責任？
新幹線指定券の高額転売対策 ダフ屋横行
福山駅がひどいってか 66号が糞詰りしてる間は姫路折り返しでさくら、こだまを運転しないとまた昨日のやつやらかすぞ JR東海の国鉄フォントに馴染みがないから駅名標識が気持ち悪く感じるわ
JR東フォントに慣れ親しんでいるからなー 静岡So-netのIPスレ主しぞーか君が懲りずに本スレを2年ぶりにIPスレ化したので元に戻しました
本スレ
東海道・山陽新幹線276
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1692224709/ のぞみ68号を姫路で追い出されても66号に先回りできたりして（笑） もう昨日の再来みたいになっているな
山陽新幹線上り そろそろ、少なくとも74Aより前を新大阪～東京間運休にする判断をした方が良さそうだよな
新大阪20、21番線に入れるようにして、新大阪までの客だけでも利用できるようにした方が良い 名古屋から岡山にいきたんやが京都から在来に乗り換えた方がマシ？
帰省が3日遅れになってるんで、今日帰れないとヤバいんや 葛西帝のときのような大都市が水没したわけでもなく、よくある線状降水帯だけでこのザマ
9月の本格台風シーズンでどうなることやら >>695
今からなら全区間在来線にしたら?
なんなら18きっぷで
名古屋→新大阪があやしいやろ
変な駅でつまるのも悲惨 昨日のは突然の雨で弁解できたが、今日のはもう擁護できないな 運転見合わせ区間。
【上り】
広島～浜松
【下り】
名古屋～新大阪
これはまた東京〜博多間で見合わせになる流れか？ もうこれから一日完全に運休して態勢の立て直しを図れよ >>695
予算度外視で書くから真に受けないでくれ
名古屋→中部空港→福岡空港→博多→岡山 >>695
悪いこと言わないから新幹線なんか乗らずに鈍行だけで行った方がいい 雨って言っても大したことなかったやん
明らかな運行ミスなんだからちゃんと謝罪しろ 昨晩、明日は始発から予定通り運行しますってアナウンスしてしまったのがミスリードだったよね(´･ω･｀)
何時ごろの決定か知らないけど。静岡東部で夜に雨が降ったのが影響したか 在来線で行っても15時頃か
なら素直にそうした方がいいわ >>695
近鉄、大阪、新快速、姫路、新幹線あたりが無難とちゃうか
近鉄特急も満席らしいけどデッキ強行でとりあえずは移動できる >>707
それよりも25時00分始発とかやって、結果夜通し動かしたせいだろうな
昨日完全運休にして今日ちゃんと動かせば良かったのに >>695
近鉄線で難波
そのまま三宮行くか大阪駅にいって姫路まで在来線無料特急 JR西は予報にしたがって運休しなかったら
予報以上の大雪で立ち往生させた
東海道新幹線はたいしたことのない台風で
1日運休させて翌日満員状態して大雨で立ち往生だ
計画運休なんて机上の空論でそんなにうまくいかんうごかせるのならうごかさないと みんな、在来線を勧めてるけど、
今日しかないって焦ってるくらいだから
在来線で行って短い滞在時間じゃなんか可哀想じゃないけ
別のお休みの日に帰省すれば 夜通し動かしたけど結局ほとんど空気輸送なんだよな
全く無駄としか言いようがない 昨日の夜から運休で在線リセット→今日の始発から通常通り
or
昨日死ぬ気で客捌いて今日は始発から運休して在線リセット
のどちらかだろ
なんで夜通しで客捌いて始発から動かせられると思ったんだよ あの程度の降雨でここまで悲惨な状況になるってさあ
これもう高速鉄道運用できる企業じゃないってことだよね？ >>695
鶴橋まで近鉄特急→大阪環状線→大阪駅から新快速
大阪までくれば運が良ければ新大阪から下り新幹線は乗れるかも？ (´･ω･｀)超完全な妄想だけど、
きっと、昨日の夜にjrの中でも偉い人が「なんとしてでも明日の始発に間に合わせるんや」って決めたんやろうな。
jrがどういう指示系統なのか全く知らんけど、みんなで話し合って決めるとしたら、始発には間に合わないっていう声があがるだろうから。
きっとトップダウンできめたんやな 人繰りが全くつかないんだろうな
余裕人員がいないところでMAXのダイヤを運行してしまったものだから @Montana_tetsu
東京駅から東海道新幹線が消えた瞬間
https://pbs.twimg.com/media/F3sCoY2bAAAN8r7.jpg
午前8:04 ・ 2023年8月17日 新幹線止まった：
東海道新幹線 現在の状況 （８月１７日 ７時４５分現在）
東海道新幹線は、昨日の列車の大幅な
遅れに伴い列車の準備が遅れているため、一部の区間で運転を見合わせています。
名古屋から新大阪間の各駅は、運転再開
を待つ非常に多くのお客様で混雑して
おり、改札の入場制限を行う場合も
あります。
指定席をご予約のお客様は、列車の運行
状況をご確認のうえ、ご来駅ください。
自由席やこれからきっぷをお買い求めの
お客様は、混雑緩和のお知らせをする
まで、しばらく時間をあけてご来駅
ください。
お客様に安全にご旅行いただくため、
ご協力をお願いいたします。
JR倒壊 公式： 更新から 去年あたりから怪しげな雰囲気が漂ってたが
ここまで災害対応が酷いと恐ろしくて東海道新幹線を使えないよ 今日も降雨の可能性が少しある
恐ろしい…
四国のが移動してくるとヤバイのでは のぞみ12本ダイヤの日は絶対に新幹線を使わないと決めた 台風関係ないよなあ
JR東海のやらかしとしか言えない それに本日分の運休を発表するタイミングも遅すぎなんだよ
なにもかも遅すぎ IPスレ主しぞーか君（葛西信者）の有難い御言葉
475：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ daf8-QQBb [153.133.19.3])：2023/08/11(金) 03:22:51.54 ID:rxgurG6U0
>>465
「心当たりがある」とは言ってもねぇ・・・・
私はJR東海や葛西さんの事を正しく伝えようとするだけで
アンチ側に血眼になってレッテルを張りまくられた
過去を持つ被害者側ですからねぇ
最近ではアンチ側をある程度撃破する事が出来たから
元のスレ（非IPスレ）がアンチ側によって新規に立たなかった訳でありまして。
最近の流れはリニアを妨害する静岡県に対して
正しい認識で批判されてる方も多くなったから
東海アンチ側にとっては面白くない流れだろうけど
良識派にとっては良い流れにはなってると感じるけどね。
153.133.19.3
Hostname:p630003-ipngn200309gifu.gifu.ocn.ne.jp 車両もだけど、人の手配も詰んでない？
24時間動かしたら駅員も足りないはずだし、パーサーや全日警はいつもどおり全列車に乗ってるんだろうか？ >>741
すでに並行在来線があるのだから活用すべき >>728
これまで明け方まで走らせたことはあっても、
翌始発からは概ね平常に戻してたから。
今回は、何の判断を誤ったのだろう。 >>743
もしくは、jr以外の別のところから
お盆だから何がなんでも復旧させろって圧を感じたかやな。 今年の年末年始はのぞみ10本ダイヤにしとけ
12本なんてもう無理 昨日は所定19:30発まででなく所定12時発まで
今日は所定9時発か12時発からくらいにしとかないと崩壊は約束されていたな
乗務員どうする問題あるし 午前3時ぐらいには今日は始発定刻運用は無理ってわかってたろうに 東京発はまあまあ出発してるから、
また新大阪で渋滞かな？ 広島→浜松から博多→浜松になったな
名古屋→新大阪から浜松→新大阪に
見合わせが >>709
1/7の爆破予告でエライ目に合ったぞ。 乗務員寝れてないよね。
眠いままで運転、大丈夫かな？
正午まで運休とかはやく決めた方が良くない？ のぞみ12本ダイヤをするなら予備の人員を増やしてくれないと安心して乗れない
ギリギリのところで運用してるのがバレてしまったな >>728
1年で一番客が乗る時期だからできる限り運行しろって営業サイドが圧力かけて現場のトップがやらざるを得なくなったのかな、と憶測 >>727
確かに民営化後の人材はダメだなー
九州のはもっと無能だがね 大量に徹夜勤務させたら乗務員足りなくなるわな常識的に考えて >>740
駅員や全日警は無理矢理働かせることができるだろうけど乗務員は無理だよなぁ。でもシステムに入れてしまってる以上今からダイヤいじれないから今日も一日ダイヤ乱れるな 異常発生時の運行管理が究極にヘタクソだよな倒壊って
全編成同一性能同一定員
全線立体交差でハードルは低いのに
KQの爪の垢でも煎じて飲ませてやりたい 前日に終日運休しなかったら
昨日に客集中しなくて何本か運休にできてただろ？そしたら深夜まで運行せずにすんだんちゃうんか？ 無理やり動かすとこうなるんだよ
わかったか？辛坊治郎 >>766
昨日もラジオで運転しろって喚いてたよ。
まぁ、彼みたいに毎週東京大阪を何往復もする仕事だとそう思う気持ちもわからんでもないけど。
台風で休みになる仕事でもないし。 昨日の晩の段階でサンライズに乗ってたほうが良じゃったんじゃね >>765
運休にしてなくても一昨日は静岡で大雨ふってたからな 博多駅の新幹線ホームが塞がるせいで、九州新幹線も遅延し始めたな。 >>758
かなりカツカツで運転士とかが有給取りたいって言っても認めないくらいだからな >>768
初めから運休にするのではなく事象をみて判断しろって趣旨だったな >>739
こいつスレ立てもまともに出来ないマヌケだからな
過去に立てたスレタイが全角だらけで
更に誰も寄り付かなかったのは有名な話w お盆シフトで車両も人員も余裕ない状態なんだよなあ
車両が戻ってくるまでいつまでも待機だから清掃も検修も死んでるやろうなあ 新大阪から上りが出始めたみたいだけど、今度はそのうち東京で詰まり始める？ うちの嫁は今日7時台の新大阪発上りで東京に帰ってくる予定だったが、こんな状況だったので、
金沢回りのサンダーバード＋金沢新幹線で帰ってくるように言っておいた
さっき、指定席取れたって連絡あったわ
良かった 昔は屋根が線路に飛んでくるまで運行してたよな？そこまでせんでいいが
前日から終日運休はやりすぎだろう 浜松〜豊橋の下り詰まってるな…
>>777
そもそもIP岐阜だから、岐阜在住の葛西信者。重複スレも同じ運命だよ。 >>782
昔は保線要員もいたし、駅だって
今は極限まで削ったし本体じゃなく子会社関連会社が保線していたりするしな
昔に戻せるなら昔みたいに運用できるかもしれないが 基地に戻ったら車内の掃除だけでなくトイレの汚物抜き・給水もしないと仕業検査も無視するわけにはいかない
後で法令違反バレるともっと面倒 なんでのぞみ200号2つあるの？
のぞみ200号（三河安城〜豊橋間を遅れて走行中）
のぞみ200号（京都〜米原間を遅れて走行中） >>786
運転士の休憩時間も確保できなくなってそう >>787
ダイヤ通りの新大阪からのがいつどうなるかわからないから、名古屋から臨時で仕立てた? >>130だけど、予感的中。乗る予定だったやつが運休になっちゃったよ。
17時台を予約できたけど昨日みたいに深夜新幹線になったりしないだろうな。
念のため明日も予約してある。 自分一人だったら在来線で帰るだろうけど、子供連れだから無理。 >>792
787ではないが。こんなことやって運行管理装置はバグらないのかね。
なんか今日も人為的なミスでグダりそうな予感。
それがなくても既に2時間以上遅れの列車多数だから終車までにダイヤ通りとはならんか。
今日からはビジネス客も戻り始めるから影響でかいぞ。 結局こんなにぐちゃぐちゃになった原因は
雨で線路が水没したり鉄橋が流されたりで
物理的に動けなくなったとかいう不可抗力の要因ではなく
雨量規制だの発車前点検だのの平時を前提とした決まり事を守った結果であって
こういう非常時にこうなるのはやってることが国鉄時代の順法闘争と同じよな >>790 >>792
そうなんですか。
同じ列車番号２つあるの想定内で、とっちののぞみ200号ですかって聞いてくる
走行位置表示システム作った人すごい 老害みたいな若手は権力者のウケがいいからな
メディアや政治家なんてほとんどそういうやつだろう
同世代の支持が得られないから上が死んだら少しマシになると思うけどな 大したことない台風だったのに早々に運休を決定したこと
翌日も雨で運休せざるを得なかったにもかかわらず、運休の決断が出来なかったこと
そして今日も大幅遅延 >>801
有料サービスでこれじゃなあ
JR東みたいになってるぞ >>795
旅客向けの案内上は200号だけど特発なら列番は8200とか9200とかになってるはず
16号車付近のLED標識を見ればわかる >>800
雨で運休ったって単に人間が作った基準値を超えただけでしょう
水がかぶって壊れたとか土砂崩れ瀬線路が埋まったとかいうのとはわけが違う 779あぼーん
>>795
間引き運転していたらどうだっただろう？臨時も走らせようとしてパンクした感もあるので。 >>804
過去にその雨量で壊れたことがあったから基準ができたんだよ
どんなルールでもトラブルが先にあって作られてる >>806
本来なら壊れた時にそこでやるべきことは
それでも壊れないようにすることであって
基準を作っただけなんて問題を先送りにしただけじゃないか
そのおかげでこのざまだよ 品川とか京都折り返しもしたほうがいいんじゃないのかね >>807
それすると完全新線の建設になって莫大な規模の税金が投入されちゃいますがいいですか。 >>810
今のインフラを確実に使えるようにしろという話からそらすな
それにそれはもう作り始めてるじゃん
税金使わずに作りますって言ってるのは当のJR東海だろう
静岡県知事ともめてるが >>811
だからそれをするためには新線を建設するレベルのことしなければ無理って事よ。
昭和39年の東京オリンピックの時に突貫で開業させた路線だからね。 >>807
壊れないように基準を設けてるのに、その基準が無くなったらどうするの？何を担保にして判断するの？それが直ぐ実現するものなの？ >>800
15日は台風で風規制値を超えると2日前にスパコンが計算したから、名古屋以西を計画運休したんでしょ
昨日は雨規制だったから雨だけ考えている浅知恵が多すぎる
仮に15日動かしてたら、東海道線京都〜大阪の運転状況みたいになり、
午前中に抑止、午後風が弱まっても飛来物、架線異常点検で再開は夕方までかかって、
運休時間は10時間以上になり、16日を凌ぐ阿鼻叫喚となっているよ >>812-813
それを現場で判断しながらやれってんだよ
何のために運転士をのせてるんだ >>816
異常を見つけても車と違ってすぐに止まれないから脱線転覆死者多数になるリスクがあるよ。 >>817
一個すぐ止まれる速さで走らせて
大丈夫だったら次からどんどん出せばいいじゃん
運転間隔調整のために関係ない電車まで巻き添えにするのはJRの得意技だろ >>816
それを判断するのは指令の仕事、何のために指令があるの？安全が担保出来なければ指令も運転士も動かそうとしない。 >>819
つまり現場にいない人が裁量権を持ってるからこんな事態を引き起こしたというわけですね
まったく日本の組織らしいや >>798
特発もだし、
のぞみ459なんか
16日（17日深夜）のと
17日のが選択できるようになってたぞ >>818
その間に土砂崩れや築堤崩壊か起きたらどうするの？という事ですよ。
高速で通過する衝撃で崩れたら次の列車が脱線転覆する。
>>821
沿線にいろいろ設けてある異常通報装置とかの情報を最速で一括で受けるところが司令室。
駅にいても先の線路がどうなってるかわからないでしょ。 のぞみ459
新大阪6時30分頃到着
のぞみ200
新大阪8時20分頃発車
本当ひどい >>821
指令が裁量権持つのは日本に限らず万国共通ですよ？では指令ではなく現場に裁量権が与えられている鉄道事業者や国が何処にあるのか提示して下さい。 >>824
いやいや壊れてもないのに止めてる方がおかしいでしょ
判断に必要な情報が足りてないってことじゃん
判断基準もおかしいし まああれだほとんどの列車が指定席中心だからいろいろ縛りが入っちゃうんだろうね。
運転再開の段階でグリーン車以外全席自由席にして指定券持ってた人はごめんなさいしてたらマシだったかも。 >>827
壊れてからじゃ遅い。
そんなの誰でも分かることですよ。 全席自由とかにするから駅に人が溢れるんだろ。
飛行機みたいに全席指定にしろよ。 >>826
鉄道会社の事なんか知らんがサービス業で現場に裁量権があって
その範囲でいいサービスしたとか外国で聞くでしょホテルとかディズニーとか >>829
だからそれで壊れるのわかったら補強しろって話よ
放置してそれで壊れるからやめますっていうのは無策もいいところだ
JRだってどっかのローカル線でやったろう
大雨で壊れたから廃止だって言ってたのを
地元負担で治水するから廃止取りやめにしたっての >>832
鉄道業の話をしてるのに他の業種の話をするのは論外ですね。貴方のような安全を度外視する方とはこれ以上議論する余地はありませんね。 >>798
山陽直通が遅れて新大阪発の臨時を出すときも選べるよな >>832
ディズニーだって係員裁量で遊具動かしたりしないけどw
もちろん停止信号や指令の指示は絶対だぞ
ウエスタンリバー鉄道でさえしないことがなぜ新幹線でできると思うんだ 翌朝になっても引きずったな
車両繰りや鳥飼満線の影響 >>824
安全を度外視というがそれは事故を回避するための安全というやつだろう
しかしこの数日の状況を事故といわずして何を事故というんだ
けが人が出たり電車が壊れたりするだけが事故じゃないぞ 計画的に運休したら運休を文句言い
動いても文句言う 動いてたら文句はねえよ
動いてなかったから文句を言ってるわけだが >＞827
災害進行中という時空間認識が抜けているよ。時々刻々と状況は変化し、大雨や強風で施設の破壊が新に発生する可能性がある
1本前が無事でも次列車が危険なんて、富士川橋梁崩落みたいに過去いくらでも起きてる
だから営業列車上で現場に安全進行の裁量持たすためには、全列車でガチの確認が必要
土木、建築、電気、通信の熟練技術職員を全列車に添乗させることが必要で、そんなの現実に不可能でしょ
さらに営業車入れて異常が見つかれば作業車入れなくなり、運休は半日単位で拡大する
言ってる手法は数時間に1本のローカル線や、幹線であれば新橋〜横浜の開業期に適用できるもので時代錯誤 運転手が長時間勤務でインシデント起こさなければいいな >>842
新型N700Sにドクターイエローなくなるかもレベルの異常検知センサーがついてるんだから
むしろそれを活用しない方が時代錯誤だと思うが 今日もめっちゃくちゃ
あのさ時間規制で止まるんじゃなくて
80kmとかで走らせられないのかね >>846
マージン持たせた管理基準による架線異常の検出システムだから、
自身が走行できないレベルの架線破損や大型飛来物付着物検出には役立たず 異常時に備え、名古屋や新大阪の折り返しをスムーズにできるよう、設備投資をしたほうがいいのかもね。
座席が逆向きでもこんな状況なら文句言う人いないだろうし。 オッペケ素人童貞は少しは働いて社会を知る必要があるな 壊れてないから規制基準なんてやめちまえと言いながら
規制基準と同じ技術思想のもとで運用されているN700Sの監視システム活用を提唱しちゃったな
リニアの投資計画がある以上は東海道に大金入れるわけないだろう
開業遅れ1か月毎に東海道改良の原資が喪失していく 昨日は新大阪分断で完全にキャパオーバーして収集つかなくなった
今日は直通で走れてるから、乗務員の手配つけばとりあえずはなんとかなる よりによって一番輸送負荷が高くなる時期に重なったというのがな
7号しょぼいようなこと言われてたが爪痕はしっかり残した 東京は帰ってくる車両待ちか
乗る人待ちで混んでんのかな 今日まで台風の影響を引き摺るのは仕方ないとしても、昨晩の時点でアナウンスくらいできてたはずだろ。
予告なしにいきなり遅れるって、JR東海大丈夫か？ ヤフコメ倒壊擁護のオンパレードで草
工作員だろうけど ぶっちゃけ列車本数が他の新幹線と比べて最短3分間隔とか
多過ぎだから一旦トラブルとドンドン糞詰まり大渋滞になる欠陥
テレビ出まくってるハゲの鉄道評論家そこは忖度して叩かない糞っぷり 運行再開後になんであんなにたくさん走らせたんだろね
割り切ってもっと運休させればよかったのに
その方が客側も諦めついただろうし不満が溜まらなかったのは明らかなのに 854あぼーん
>>859
フラグは止めて。本当に起こったら洒落にならない。 >>861
四六時中ヤフーニュースのリンク貼ってる無職のスレ主の仕業だろ 新大阪で分断すればキャパオーバーするのはわかり切っていたから、
直通復活か、さもなくば列車数絞り込みが必要だった
早々に終日直通無しを決定発表したので、身動き取れなくなった模様
Wの主張に珍しく海が譲り3線山陽専用としてしわ寄せが東海道に来たが、この経緯が闇 そのコメントには、ギフやソノベも入ってるだろうなあｗ 夕方乗るから運行状況チェックしてるんだけど、
遅延90分なら正常じゃんって思えるくらい感覚が麻痺してきた
まあ、そのレベルなら国際線の飛行機だとザラにあるけど 車両運用ずらさなかったみたいだな
従来の計画の運用のまま今日に突入した感じがする >>871
ずらさず計画のママ最終までいくんじゃないかな 今日もこのままズルズルなし崩し的に、雪だるま式に遅れ続けるんだろうな >>863
それだから走行可能な時は運転しなければならなくて15日の夕方以降は全線で運転出来たのに終日計画運休を変えなかったから乗客が滞留したままになって昨日今日の大混乱の遠因になっている
東海道新幹線は需要が大き過ぎるから計画運休などやってはいけなくて運転見合わせの基準に達するまでは動かすしかない >>796
どうせ特例扱いで規定守らず運行して万が一事故が起きたら何やってんだって責めて叩くんだろ 回復してきてるね。遅れてるからと思って余裕かましてたら既に発車してたとかになりそうで怖い。 >>865
何でってそれだけ走らせないと乗客が捌けないからだけど
前日が終日運休だったんだから2日分の客が集中するんだよ >>872
だろうね
昨日の運休分も回送として走らせて昨日のダイヤを今朝までかかってとりあえず消化して今日に突入
６〜８時間遅れをそのまま今日まで引っ張った感じ
定刻通りなら０時〜６時までは運転してないので遅れ６時間分は差し引けたけど２時間分は持ち越して今に至る
なので今日は２時間遅れになってるんだろうなと 現場の人の頑張りには敬服するよ
待ってる乗客も大変だとは思うが運が悪かった、もう少し耐えてくれ >>881
オレが乗るはずだった午前のやつも消されたしな・・・ 874みたいなのは実際に自身が昨日みたいな10時間遅延に巻き込まれたら、
どうして走らせたんだ!?とかどうであれ文句を言うのだろうな。 2時間以上だと特急料金払い戻しだっけ
以前新大阪から東京ののぞみ最終便が広島辺りの大雨で遅れた時に
こだまとかの客の降りる駅にも臨時で止まるから地味に遅れが増えてくんだけど
絶妙に2時間切って到着したわ、さすがだな しかし航空会社も鉄道会社も夏休みシーズン大打撃だな
まあ臨時便で航空会社は高い運賃でカバーできたかもしれんが やっぱ閑散期に有給取って旅行がいいし
お盆もクソ暑いのに墓参りとかやめるべきだな 米原−京都間に待避線付きの中間駅を設けた方がいいと思う。
栗東ではなく八日市あたりに設置したらいいだろう。 そう、運転整理の下手くそさに思うことはあるし問題だけどそれはそれだけの問題でもある
基本的にはさっさと発表する・止める・間引くしかやれることはないと思うよ
つまり今回やれたことというのは特にない 昨日みたいに真夜中に新幹線が走ってる時でも京都〜大阪のICOCA定期券で新幹線に乗ることは出来る?
自由席特急券はICOCAの残額から引き落としで これ行政指導事象かな？
マスゴミも馬鹿騒ぎしてるし 2度も運休くらって今日の夕方のやつも安心できないから
とりあえず予備を予約した。 まあ指定席つーのが良くなかったんだろうな
客としてもせっかくお盆だから指定したのに列車ごと消されて詫び料もなし、座れないけどがんばってじゃ話にならんしJR東海もそれが分かってるから無理したんだろう
といっても自然災害相手にできることなんてないけどな
台風が来たら指定席も消されますとか消された人優先列車をどっかで仕立てるくらいしかできないんじゃないの >>892
以前、南びわ湖駅という構想がありましてね
土壇場でちゃぶ台をひっくり返した滋賀県知事のせいで実現しませんでしたが これで国交省から鬼説教こない方がおかしいでしょ
15日の計画運休と16日早朝の富士市近辺の豪雨までは多くの日本人が同情的だったのが
昨夜のアレでJR東海への風当たりきつくなったし 東京側もそうだが
新大阪駅と鳥飼の間に
車庫回送と営業車が輻輳してしまうのが問題だな
営業列車をATCの限界まで間隔詰めて走らすのも良いが、
異常時には同数程度の回送が、車庫分岐のところまで営業線を走ることを想定していないと
デッドロック状態が生まれてしまう
車内整備の問題はあるが、東京側は品川折り返し、大阪側は京都折り返しという技が使えたら、ちょっとはマシになるような気がするが 867,901あぼーん
>>882
サンライズ遅れてなかった？ >>903
朝テレビで指定席取れてたけど車内が人溢れててたどり着けなくて名古屋まで立ってた人がいた
その席にちゃっかり座ってた人絶対いるよね 自然が相手では人の力は及ばんわな。それと最繁忙期が運悪く重なってしまった。 >>909
こういう時を想定するのも馬鹿馬鹿しいけど、あえて対策するとしたら指定席券はSuicaグリーンみたいにセルフ改札できるようにして、出来ない状況なら指定相当額払い戻しとかかねえ のぞみ12本ダイヤは再考の余地あり
無理して詰め込んで金を稼ぐつもりが120分オーバー連発で痛い出費を強いられかねない >>908
ほとんど遅れなしだったみたいだよ。
30分程度の遅れは普通なのに珍しく。 >>910
通勤時間帯の東京行き特例料金で武蔵小杉民をカモにできる可能性があるな 深夜0時すぎに大阪でて朝七時までかかるとか夜行列車は鈍臭い >>922
西じゃなかなか出禁から海がやるべき
鳥飼が空く分は西が使うと >>895
さっさと止められなかったら駅構内の旅客滞留を防ぐ為にも特発の救済臨を走らせる要請をすべきだった
京都～神戸、大阪環状線を動かせば新幹線駅の客があそこまで滞留はしなかった >>929
今は山陽の下りのみになったけど、つい先ほどまで120分遅れの際どい列車が結構あった JRが出かけるなと言って出かけたんだから客も悪い。2週間も無手数料で払い戻し受付してたし、昨日も最終目的地まで行けないとアナウンスしていた。 >>872
東京着、新大阪着いずれも80分程度の遅れなんだが、出発はそれぞれ約30分遅れ、ほぼ定刻
組み替えた？ 博多発のぞみ168,170運転取り止め
小倉駅案内放送 15時台ののぞみが2つ消されてるな。
オレは17時台なんだけどとても不安だ。 しゃあない
ちょっとずつ間引いていかないと酷いことになる 34Aは所定N700Sだが、N700A G1編成で運転 >>933
盆休みはこの時期に決まっているんだからズラせない人もたくさんいるし
15日にJRが終日運休とかふざけたことをしたから16日にズラした結果更なる混乱に巻き込まれた人もいるのに開き直るなんて許されないよ 新大阪って普段はホーム折り返ししてないのはわかるけど、
配線的に全ホームで東京方に折り返し出来ないのかな？ 臨時取り止めの影響か
36Aは6分遅延、自由席4号車デッキ案内放送
556Aも10分遅延に拡大 東海道新幹線は古いし余力無くて逼迫してるから、リニア中央を早く完成させたい訳だな
静岡県を恨むしかない リニアは楽しみだが、大深度地下の工事がまだ、トンネル工事などリスクもある。
まああのトンネルが崩落したら怖いから乗らない。 質問させてください。
いつも新幹線は指定席なんですが
予約しようとしたら席を見る限りほぼ満席みたいなのです。
20日に乗る予定です。
グリーン車は乗ったこと無いんですが快適に乗れますか？
お願いします。 ヤフコメ民＝北朝鮮
倒壊＝正恩
しＲへの批判は一切許しません >>948
20日の何時ころにどこからどこへ行くのですか?
そうでないと安易に時間をずらせとは言いにくい リニアは乗りたいわ
一家全滅は避けたいから俺一人で なんで新幹線すぐ止めるようになったの？
なんで低速運転しないの？
100キロくらいの在来線並みの速度でいいから人だけでも捌けよ
止めてどうすんだよ公共交通がよ >>952
低速で動かせる時、たとえば大雪の時とかは動かしてるよ
風強い時は低速でも危ないから止めてる >>952
開業当初の時間1~2本のスカスカ運行なら柔軟にやれるぞ
運用を高度にすると柔軟性は失われる 東海道新幹線利用しただけに散々なお盆終盤だった。（笑）
あんな阿鼻叫喚な
新大阪駅や京都、名古屋、東京駅は二度とごめんだわ。３日も続けてやで。やっと家に帰ってこれたわ。 かつては繁忙期にやらかすのは東の得意技だったんだがなあ
今回で言えば東の方は文字通りの「どこ吹く風」状態だった 車両が基地に戻せなかったみたいだから
今回はどうしようも無いよ
昨夜の落雷の停電が致命傷なんだよな 東海道昔からこんなもんだったような気もするしよく分からん
ネットで伝わりやすくなっただけな気がする人 なにか良い方法はないもんだろうか？
IT化が逆にマイナスに作用してると思うけど
今後も絶対また同じような混乱起こるよね
東京圏は人多いから5年以内にまた起こるの確実だし
なんか抜本的な対策ないわけ？ 輸送需要に対して供給が少な過ぎるのが根本的な原因なので、根本的な対応としては輸送力を増やすしかない
ようは早くリニア開業しろってことかと 首都移転はどうだろう？
ジャカルタも移転するみたいだし まあ、そう言う事だな
今回の件で更に急ピッチになる 民主党政権時代に提案したが野党自民に潰された
地域ごとに大型連休をズラして分散させる
しか方法はない罠 >>962
リニアと北陸新幹線だな
全通すれば需用はいくらか転移する >>965
ゴールデンウイークはともかく、お盆と正月は日本の文化だから 北海道新幹線が３日止まっても何も影響ないがさすがに博多～東京は勘弁して。 >>788
古市は、常に斜め下からの意見をするのが仕事 >>961
この件とは直接関係ないかもしれないけど「お盆休み」に一斉に休むという習慣をやめた方がいいと思うわ
混乱解決も見えないのにたくさんの車両を無理矢理走らせたのもそういう客をさばかないといけないという強迫観念でしょ >>966
東京名古屋間のリニアと敦賀米原間の北陸新幹線できればほぼ解決って事？ 台風なんだからJRには手に負えない。気象庁すら昨日の大雨は予測できなかった。JRはよくやったと思う。
JRもずらして旅行してと訴えている。今度は会社がそれを許容しないといけない。 >>947
>>951
大門でも京橋でも博多でも乗れるぞ 休暇の分散は輸送だけではなく観光業にもメリットがあるだろう。ある特定の日に人が集中して
別の日はスカスカ。これでは人員の確保も大変だ。 前もって台風の進路も判ってたし時期も判明してた
ノコノコやって来て乗り込んだ挙句に文句なんか言われても自然災害だしな >>953
それもあるかもしれんが、今朝の朝イチのグダグダっぷりから整理するためにも間引いたんだろう
あのまま間引かずにやってたらここまで回復出来てない >>970
ほんとそれ
皆一斉に動くから混雑するのであって自然とそれに対する対価で値段も上がる
日本だけの問題じゃないかもしれんが、徐々にそういうしきたりみたいなのを無くせればと思うね >>977
15日午後には暴風域が無くなる（=規制値に達する風は吹かない）ことも分かってたよな
それなのに終日運休を変えなかったから16日に間引き出来なかったんだけど でも中国の旧正月とか数億人が移動するんだよね
日本なんてかわいいもんだよね >>982
そういって走らせた結果が昨日の朝の静岡だろ
むしろもっと止めろなら分かるがそうコロコロ変えて動かせと言っても無理だよ
施設に異常があるかもしれないし当日中に雨量規制に達するかもしれないし >>930
満席のときひのとりのカップコーヒーを席まで持っていくの難易度高くない？ 大幅遅延してる列車もまだあるから
運用戻すにはしばらくかかりそうだな さっきからかなりの勢いで
新幹線が通過しているねw
線路沿いに住んでいるけど
速度音が凄い15分以内に2本は
走行しているだろうから。 自然災害だから人間の判断力なんて遥かに凌駕してくることが起こるわけだからな。
新幹線に限らず、事前の計画運休が出される機会は増えていくだろうね。 >>984
15日の夕方以降は問題なく走行出来たけど
走行出来た時間まで運休するから詰むんだよ
東海道新幹線は需要が大き過ぎるから計画運休とか言ってサボる余裕はない 昔のサントリーBOSSで
「お盆だからってどこか行くの止めませんか」というCM流したら
業界団体から猛クレーム着て放送中止になったんだよなぁ のぞみ12本って遅れがいっさい無い状態でギリギリ成り立つのに、
運転再開ここぞとばかり、次から次へと列車送り込んで…そら渋滞しますわ。
2時間以上の遅延で払戻し確定してるんだから、間引いてどんどん運休させて、全車自由席で詰めこめるだけ積んで運ぶ
最終も何号まで運転とかじゃなくて、何時ごろ目安に出発する列車を最終としますってしておけば翌朝まで影響することもなかったのでは？
(当然翌日に影響しない編成数を駅車庫に送り込むことも考慮しないといけないが) 電車が動いてないのに出社できないだと？弱音を吐くな這ってでも来い、残業が足らん、死ぬ直前まで働け
みたいな老害のようなのがいるな・・ >>988
AIに人間の余計な感情を入れずに判断させれば15日中に運転再開していたな
風も雨も規制値には全く達していないんだから >>992
そういうやつは大体コンプレックスの裏返しだな
付き合いきれんよ
反省の代わりに他人を攻撃してるだけだからな まともに反論出来ないからコンプレックスだの老害だのレッテル貼りしかやれないヤツばかり >>993
そういうのに振り回されて右往左往してるうちにまた運休になって滞留人員で詰むと思うけど
AIにどんな夢見てるか知らんがそこまでの判断はAIには無理だよ 自己紹介がお上手なことだ
そんな素人マニアのたられば論でこのスレは閉じることとなる 見事に中身のないレッテル貼り
そりゃ計画運休決めこんで駅に来るなって言ってるのは楽だからな
公共交通機関の責任は全く果たしていないけど >>995
そのレスをすること自体自覚してなきゃ出来んと思いますけどね
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