北陸新幹線総合スレッドpart173
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北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井 笠 厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1687806403 >>945
新潟のツーデーパスっていいよな
2700円ほどで広大な新潟県を２日間乗り放題
北陸VS上越の新幹線対決ばかり注目されてるけどあれで完全に新潟に負けた気がするわ >>905
関西北陸の高速バスは所要時間が中途半端
日帰り新幹線か新幹線ホテルパック いしかわフリーパス（北鉄、のと鉄道、IR、JR）とか無理そう >>951
IRと愛の風共通のフリーパスは今でもあるんじゃない？ プレスによると金沢～福井～敦賀の途中駅に停まるかがやきもできるようだが、途中各駅の停車本数見た限り、金沢から各駅に停まるのではなく千鳥停車ということになるようだね。 >>955
そういえばあるね。3/31まで設定あるから、開業後でも買える。IRフリーパスは大聖寺から倶利伽羅が500円で乗れてしまう かがやき＝はやぶさ
はくたか＝やまびこ
と置き換えると合点がいく 小松、加賀温泉に止まる石川県特化型かがやきと
あわら温泉、越前たけふに止まる福井県特化型かがやき
でええ 新規開業区間に定期かがやきが停車することになったので
ホームドアに貼られる階段位置と号車案内ステッカーは
駅舎公開時はただのダミーだったわけだ >>960
小松か加賀温泉
芦原温泉か越前たけふ
だと思う 東のフリーきっぷは大人の休日のみで期待できない
西の何とかmasってのが新幹線も特急券追加で使えればいいが >>962
一部停車タイプかがやき
朝早めと夜遅めの便 小松と越前たけふ
朝遅めと夜早めの便 加賀温泉と芦原温泉
のほうが使いやすそう 知らんけど >>964
今のサンダーバードも、
温泉客の都合のいい時間のは加賀温泉芦原温泉に停車して、
そうでないのは通過してるから、
今回もそんな感じになるんだろうなとは思う。 ヒント
かがやき総スルーの群馬にはIKEAの新店舗がオープンするらしいけど、
北陸にはIKEAある？
イケア前橋 来年オープンに向け準備着々
https://nordot.app/1069504594170446238 >>959
ヒント
これ、散々否定していたおじさん達がいたけど、アホなのかな 今更だが越前たけふ駅はたけふシン駅にすべきだったｗ 小松駅と越前たけふ駅の停車は
コマツや村田製作所関連の出張者用なのかな
昼前到着、夕刻出発が利用しやすい 敦賀・福井～金沢は39往復＋3本ということで結構なフリークエンシーが確保されるな >>970
鯖江の新駅としての性格もあるから
広域名称もいれなアカン 最近は新幹線駅名はどこも揉める。
新函館北斗しかり 小松停車かがやきは競合する小松－羽田便にぶつけてくるだろな >>973
そこそこ等間隔になっていることに期待したい 可能な限り続行の無駄を省いた本数のようだね
金沢止まりつるぎやはくたかが案外多いところから察するに >>974
越前は市名であって(建前上)広域地名じゃないんだよなあ ヒントは逆神
しなの減便→減便したのはしらさぎ
大阪～長野は北陸経由が増える→接続が不便で使い勝手が悪い >>979
越前町「……。俺のほうが先に名乗ってるのだが… >>901
つるぎ号が特急と接続されることが決まった今、長野〜大阪間はしなの〜名古屋〜のぞみの東海道経由が引き続きメインとなることが決まったんだよ。北陸新幹線経由は大阪方面では使えない…残念な結果となりました。 しなのも新型車両確定したからな。
大阪しなのが残っていれば・・・ 来年の開業までに和田殿…もとい加賀停太郎は帰ってくるのか？ こうなると名古屋ー長野間の高速化が望まれる
しなの新幹線
名古屋ー多治見ー中津川ー木曽福島ー松本ー聖高原ー長野 >>986
それなら東京経由で行くわ。北陸新幹線は使わない。富山駅や金沢駅でつるぎに乗り換えて、そして敦賀で特急に乗り換えてなんて面倒臭い。 今は名古屋から金沢は最終が22時発だったけど1時間短くなって21時がリミットになるのか >>989
東京経由で北陸新幹線を使わないとなるとあずさ？
だったらしなののほうがましだと思うが >>972
小松はコマツだけじゃない。むしろ駅前にあった小松工場は金沢に移転してる。まあ隣の粟津には大きい工場は残ってるが。
工業団地が多くいろんな企業があるからビジネス需要が多い。 北陸四県でかがやきが停まらないのは新潟県だけ
上越妙高と糸魚川を交代で停めるべきだよ 金沢開業前の在来線特急
サンダーバード
富山発着 15往復(うち4往復は和倉発着編成との2階建て)
金沢発着 8往復
しらさぎ
富山～名古屋 8往復(うち1往復は和倉発着との2階建て)
金沢～米原 8往復 >>978
今後の需要を見ながら、取り敢えず金沢止まりにしておくはくたかも敦賀まで延伸させれば、ＪＲとしては「敦賀行３往復増。東京から福井への移動が益々便利になります。」みたいに煌びやかなダイヤ改正と見せ掛けられる事が可能。東京〜大宮のダイヤ逼迫故増発が望めないながらも、今後の営業戦略をきちんと残しておくダイヤグラム。あっぱれＪＲ。そしてそれにまんまとだまされる鉄ヲタと福井の田舎自治体。そこに地元出身の国会議員が「かがやき停車をＪＲに懇願して参ります！」等と選挙項目として叫んだならば、その成果でおらが街にかがやきが増発された！先生のお陰だ！と勘違いする田舎民。世の中の上手く出来ているよ。頭悪いと騙されるから気をつけないとな。 >>995
上越妙高、はくたか利用でも新潟駅と同じくらい東京までの所要時間短いんだよ
所要時間2時間ならとりあえずそのままにされる 富山の前知事が2時間にこだわったように
2時間と2時間半では企業進出が全然違う
2時間半は観光新幹線
黒部宇奈月温泉駅も2時間半でとりあえず満足 このスレッドは１０００を超えました。
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