【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part152
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九郎原と筑前山手を廃止にしたら
ゆたか線日中の快速は廃止に出来る
2004年頃の名鉄のように利用の少ない駅はバッサリ廃止にしないと Januがなくなってロクなことがないな
mae2cほどクソアプリはない JR九州のウリは繁忙期料金がなかったのに復活したもんな
儲け主義
JR東日本は全車指定席化とともに特急券の統一下
しかも鉄道ファンがテンションが上がる全車指定席
鉄道ファンはみんなJR東日本を支持してた
鉄道ファンはみんな全車指定席派だし YC1系を関門と日田彦山線に投入で
関門にDC無理なら 819系で >>198
コイツ絶対数年前まで京急持ち上げたり東海叩いたりしてるタイプだわw JRQ様
下関市は山口県では有りません
北九州市下関区なので見捨てないで下さい
唐戸の渡船は高くて、揺れて恐いのです >>200
全く無関係な京急を持ち上げたり東海を叩く理由が分からんな
東海は乗客が叩かれるような事をした話なんて聞かないし
オタが騒いでるだけで >>204
文章も文意も理解できてなさそう
文字列から単語拾い出して反応する昆虫並人間 >>201
やはり北九州は筑豊と宇佐中津を引き連れて
小倉県として独立するべきだと思う
下関も参加するがよかろう 殿 是非とも下関もお仲間にして下さいませ
長州族にいじめられていますので >>206
九州の県割を見直すならまずは佐賀県を東西に分割してそれぞれ福岡と長崎に編入だな >>209
筑前は親でも平気で裏切る卑怯者の集団だから離脱していいよ別に
北九州市であるメリット皆無だし 813系のロングシート改造車が営業運転に入ったときの一般の利用者の声を聞きたい
喜んでくれればいいが 電車の速度を上げてくれ
特急なのに小倉博多間1時間とかかかりすぎや >>214
ソニックなら40分ぐらいで着くけど
快速の話でしょ >>214
鹿児島本線の線形が悪いからスピードを出せない、関西の東海道線や四国の瀬戸大橋線は線形が良いから、関西の新快速や快速マリンライナーは特急ではないのにスピードを出せる >>218
ソニックは停車駅によって1時間
快速は90分超えることも
停車駅減らしてほしい 関西は複々線だし、瀬戸大橋線は輸送密度が低いから高速化が可能、小倉~博多間では無理です >>220
またオタ発言を
なんで鉄オタって自分が使わない駅を通過しろとか自己中な事しか言えんのかな
混雑の中を課金してでも移動したい人も居るのにな
折尾とか黒崎以外にも福間とか赤間とかそれなりに多ければ停車した方がいいのにな
SNS見てても自己中な界隈ばかり
こう言う奴に限ってJR九州を就職希望するだよな
自分の周りの鉄オタとか90%JR九州目指してるけどほとんどオタ目線の発言ばかりでJR九州の社員に相応しくない奴ばかり >>222
君には何が見えてるの?
ってか誰かと会話とかしたことある?みんなに良い顔して上手くいったことある? >>221
→瀬戸大橋線は輸送密度が低いから高速化が可能
輸送密度と高速化は別でしょう マリンライナーは宇野線部分以外がスカスカだから速いんだよな >>222
そうだな
全駅停車する特急が出来ればいいのにな笑 特急ソニックの博多~大分間の最速便は表定速度99㎞/hで、サンダーバードの109㎞/hに次いで日本で2番目に速い在来線特急
四国の快速マリンライナーは岡山~高松の72㎞区間を最速便で51分、表定速度86㎞/hで特急と比較しても かなり速い
長崎~佐世保の81.4㎞を快速シーサイドライナーは2時間2分かかる グリーン車B席での寛ぎ
http://youtu.be/2rt2EFsmd9I
http://youtu.be/QxRDjIt4eag
辰巳琢郎さんが「軽減税率制度」をPR
2月20日(水) 18時56分
奈良市観光大使 辰巳琢郎さん
「今年の10月1日から消費税率10%へアップに伴いまして軽減税率制度が導入されます、ちょっとややこしいかもしれませんけれども、それまでに心の準備、お店やレジの準備、どうぞよろしくお願い致します」http://youtu.be/tw_8LLvrEfM
http://www.naratv.co.jp/news/20190220/20190220-03.html ソニックは大分の単線区間が地味にボトルネック
殆どのソニックが単線区間に挟まれた中山香~杵築の一区間だけの複線で上下列車が離合するダイヤになってるから
博多近郊のダイヤ乱れやにちりんの接続待ちで10分も遅れると
とたんに上下列車を巻き込んで遅延の連鎖が発生する わてが乗った上りソニックは日出でボケーっと離合停車したな 自治体が金出せば全線複線化出来るんだがな
宮崎や旭化成みたいに太っ腹な自治体や企業がないから無理だろうけど >>231
大分はああ見えても佐賀県に毛が生えた程度の財政力しかないので >>231
なんだかんだで一番の閑散区間が単線で残ってる
民営化があと数年遅かったら複線化してたかもね
民営化直前まで複線化工事してた 佐賀のニュース
鳥栖市長選で新人の向門慶人さんが初当選 投票率は過去最低の前回を更に下回る【佐賀県】 2023/02/20 (月) 12:00
http://youtu.be/0ZJuGJTzwUQ
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2023022012436
「給食費を据え置きたい」鳥栖市長選で初当選の向門慶人氏が抱負語る【佐賀県】 2023/02/20 (月) 18:40
http://youtu.be/fibu6TaBRp4
・・・・争点の1つともなっていたJR鳥栖駅の周辺整備については、駅の東口設置や西側の再開発のほか、道路整備など、議論を活性化させて・・・・
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2023022012442 811系は初期車を中心に5編成はリニュせず廃車でいいわ
それを補充する形で821系10編成増備で >>240
821系と増備はNGしてるからなんて書いてるか分からんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています