誰もあえて口にしないけど、北陸新幹線の敦賀以西なんて、事実上「詰み」でしょ？
本命の小浜ルートにせよ、米原ルートにせよ。
京都の山岳を何十キロも貫通するのも市街化の進んだ京阪間に新線を引くのも日本の現状を無視したお花畑の妄想論。
羽越新幹線や四国新幹線の方がずっとハードルが低いわ。

地元の議員や首長が「官民挙げて新大阪まで延伸させよう、えいえいおー」なんて気勢を上げてるのは
情弱騙しのリップサービス。
良くも悪くも斜めに構えた5chの住民が、こと北陸新幹線の新大阪延伸になると、なぜか純粋まっすぐに信じ込んで
真剣に腕を組んで無理やりアクロバットな考察をして未来を夢見るのはなぜだろう？

やるやる詐欺でこのままずるずると時間を稼げば稼ぐほど、資材高騰、人手不足、人口減少、東京一極集中、
北陸三県の東京への隷属化、関西の衰退が進んで、北陸新幹線の新大阪延伸の必要性が消滅していく。
中央の役人はそこを狙ってるでしょ。北陸の人間だって憧れの大都会東京と繋がれれば満足だし、
東京にしてみれば関西に邪魔されることなく北陸の人間と資本を搾取できる。
タテマエ上は事業継続と称するけど、事実上は敦賀延伸で事業完了。騙されるのは純粋で世間知らずの鉄ヲタだけ。