北陸新幹線 敦賀以西スレ★403
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敦賀以西★402
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1700790393 北陸新幹線は敦賀以西は開通の見通し経たないから
北回りではなくて南回りで建設してはどうかな
第一期→佐久平=松本間着工
第二期→松本=名古屋間着工(東海道新幹線と接続)
余裕あれば、新潟=長野=松本着工、高崎=宇都宮=水戸着工
佐久平から松本まで50km程度しかないから少ない予算で開通出来て中信へのアクセスが格段に良くなる >>332
今も昔も北陸新幹線のルート(特に西側)を政治的に決めているのは北陸三県。
関西は北陸新幹線が北陸地方の悲願であることを理解しているから
可能な範囲で付き合っているだけ。 ルート決めたのは国
京都府内の変なルート提案したのは京都選出の西田先生
以上 >>333
長野を通らない新幹線なんてあり得ないんだなあ
それと、並行在来線として中央西線中津川以北と、篠ノ井線と中央東線の竜王以西が分離されそう 京都駅を通るルートを支持したのは北陸三県だし
京都駅を通るルート決定を歓迎したのも北陸三県
これは京都府、京都市、JR西日本、利用者の利益にも合致しており
会社跨ぎも乗り換えもなく直通運転が可能で
現実的な落としどころはココしかなかったということ
JR西日本が動かず小浜亀岡新大阪ルートのままなら何も決まらなかっただろう >>338
>舞鶴ルートか米原ルートなら
選ばれないものは存在できてねーよバカ >>337
そもそも京都駅を通るのは難しいから米原、小浜亀岡、小浜舞鶴が検討されたんじゃないの
だからルートは決まっても早速行き詰まってる >>338
舞鶴はB/C満たせないのにどうやって着工するの >>316-317
小浜京都ルートを解体し、西京都~新大阪は北陸リニア(中央リニアと直通)、
小浜~近江今津には高速新線、敦賀~米原に北陸新幹線。
リニア直通で横浜京都のために「のぞみ」を残す必要がなくなるので、東海道新幹線の名古屋~新大阪は実質山陽北陸新幹線として西日本に貸し付け。 需要が少ない北陸新幹線の為に、のぞみを廃止にするわけないだろ >>342
そのくせいちゃもんつけてルート選定の邪魔をするから、一律廃止でいい。新大阪まで新快で出ろ。 リニア一本足では東海の収益を支えられないし、新幹線での京都旅は東海が提案したヒット商品で易々と手放せないしで
東海が名古屋〜京都間をライバル社に融通する道理も得分も無いんだわな 中央リニアは京都駅通らないから新横浜や京都の需要は減らない
何なら東京や品川から京都は普通にのぞみを使う >>331
だから田中角栄は当初の米原ルートで建設だろ
小浜陳情したのは中川平太夫だろ
嘘言うな >>335
ルート選んだのは与党PTだろ
もっと言うなら福井が主体
どうせ自治体の意見だら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています