京都駅を通るルートを支持したのは北陸三県だし
京都駅を通るルート決定を歓迎したのも北陸三県
これは京都府、京都市、JR西日本、利用者の利益にも合致しており
会社跨ぎも乗り換えもなく直通運転が可能で
現実的な落としどころはココしかなかったということ
JR西日本が動かず小浜亀岡新大阪ルートのままなら何も決まらなかっただろう