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〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属93〔JR西日本〕
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0002名無し野電車区
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2023/11/29(水) 17:52:29.14ID:ncl+2JHe
JR西、富山2路線を経営移管　29年めど、改修に382億円
https://news.yahoo.co.jp/articles/da5344fd4db66b7b6079fb17bb98655d3ff66ddd

　JR西日本の城端線と氷見線の在り方を議論してきた富山県や沿線4市などの検討会は29日、2029年をめどに両路線を県の第三セクター「あいの風とやま鉄道」に経営移管する計画案をまとめた。新型車両の導入や設備改修などに約382億円が必要と試算。国の交付金や補助事業を活用するほか、県や沿線4市、JR西が負担する。年内にも正式決定する。

　移管計画は、24年2月ごろから10年間を想定。利便性を向上させるため、現在24両ある両路線の車両を新型に置き換え、さらに10両を追加。運行本数を約1.7倍増やすほか、駅のホームや自動列車停止装置（ATS）も改修する。
0003名無し野電車区
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2023/11/29(水) 17:55:46.40ID:ncl+2JHe
　JR西日本は28日、管内の不採算17路線30区間について、2020〜22年度の収支状況を公表した。

　かけた費用に対する収入の割合を示す全体の収支率は3年平均で10．4％と、19〜21年度（10．9％）と比べ0．5ポイント悪化した。中には、100円の収入を得るのに1万5516円の経費がかかる区間もあった。

　収支率の悪化は、新型コロナウイルスによる利用者減少などの影響を大きく受けた。公表した全区間で赤字。赤字額は山陰線の出雲市―益田間（33．1億円）、紀勢線の新宮―白浜間（28．5億円）、関西線の亀山―加茂間（15．8億円）の順に大きかった。

　芸備線の東城―備後落合間では、22年度の1キロ当たりの1日平均利用者数が20人。同区間の20〜22年度の収支を見ると、100円の収入を得るのに1万5516円の経費がかかる計算だった。　
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f73ddb52ff724515b944f77d373772b5749ece1
0004名無し野電車区
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2023/11/29(水) 17:56:50.63ID:ncl+2JHe
JR西日本の新型227系電車500番台「Urara」が、2024年1月20日（土）からは姫路駅（兵庫県姫路市）や新見駅（岡山県新見市）へも顔を出します。

【路線図】「Urara」の勢力範囲

「Urara」は2023年7月、山陽本線（岡山〜三原）や瀬戸大橋線（岡山〜児島）、伯備線（倉敷〜総社）などへ導入。車内は人が滞留しがちなドア前を広くし、乗降がスムーズになるよう工夫がなされています。

　JR西日本は「区間・線区については、今後も順次拡大を予定しています」としています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/43cee37036dae696cffb1eb079fd14c0fd24c82d
0005名無し野電車区
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2023/11/29(水) 20:24:31.90ID:sWdzlXnG
七尾線をのと鉄道 越美北線をハピライン
大糸線非電化区間をえちごトキメキ鉄道へ譲渡も考えてるんだろうな
北陸の枝線で残るのは高山本線JR西区間だけだな
0006名無し野電車区
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2023/11/29(水) 22:25:55.69ID:fHpNirRL
万博期間中のはるか号の車掌は はるかデビュー当時のベージュのキュロット制服着用の♀レチで
0007名無し野電車区
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2023/11/29(水) 23:15:40.69ID:By0Pz5u9
139 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85f2-LUf+ [118.243.217.249]) 2023/11/29(水) 16:46:31.83 ID:AuVhue8J0
223系先頭車

https://i.imgur.com/JI5slHU.jpg
0008名無し野電車区
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2023/11/30(木) 02:42:56.17ID:Sl441dIs
207系は緑窓の後期車を中心に
岡山に3両8本 広島に4両8本 トイレ設置して転属で
広島では呉線 可部線メインで ラッシュ時は山陽本線岩国ー糸崎で運用で
岡山ではラッシュ時メインで岡山ー三原で運用で
0009名無し野電車区
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2023/11/30(木) 10:10:54.78ID:5l65XRAR
>>8
トイレには防犯カメラ設置
0011名無し野電車区
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2023/11/30(木) 16:34:48.45ID:MWa3ofka
>>10
何系使うんだろう？
0012名無し野電車区
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2023/11/30(木) 17:00:10.39ID:XDyUU2ON
キハ75の快速だろうね
0013名無し野電車区
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2023/11/30(木) 22:12:20.67ID:dR4SElo7
万博期間中だけでも 桜島ー西九条ー大阪地下駅ー東線ー奈良を結ぶ 万博直通快速を毎時1本希望
0015名無し野電車区
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2023/12/01(金) 09:13:06.11ID:hyfoWhrG
かすが再来ルートは結局名古屋口の交換待ち多発と非電化区間の低速運転で昔より遅くなり結局定着しないだろ
0016名無し野電車区
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2023/12/01(金) 09:55:39.71ID:AzU8UsTS
観光色を強くすればいいとは思うが…。
瑞風あたりが走ると面白そうだが、無理だろうな。JR西としても中部という新たな目的地設定が可能にはなる。
0017名無し野電車区
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2023/12/01(金) 10:34:59.78ID:XqHUuYcn
>>16
でも瑞風そのもののシステムは東海のHC85と同じらしいね
てかHC85の元となったのが瑞風というほうが正確かも
0018名無し野電車区
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2023/12/01(金) 10:48:21.84ID:bL9WwhLP
瑞風は頑なに山陽山陰方面から変わらないよな…四季島やななつ星はいろんなルート開拓してるのに
10両編成が乗り入れ可能な路線が多くないのもあるんだろうけど、北陸や滋賀方面、紀勢方面とかまだやれる方面はあると思うんだけどな
0019名無し野電車区
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2023/12/01(金) 12:31:47.96ID:ukT9qWuc
>>18
きのくに線は銀河が行ってるよな

北陸はまあ、新幹線使ってという話

三セクとの調整も大変なんだろうけどな
0020名無し野電車区
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2023/12/01(金) 12:52:14.86ID:JNlmVZAd
四国と共同企画組むだけでぐっと拡がりが出るのに
0021名無し野電車区
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2023/12/01(金) 13:27:14.84ID:FiYk06qr
>>18
新しいダイヤを作るのをめんどくさがってる時点でなあ
種別増やすのもシステム変えるのを嫌がってるし
どんだけ鉄道経営を嫌ってる会社なんだよと思ったわ
0022名無し野電車区
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2023/12/01(金) 17:59:49.45ID:Rf1aBJ80
>>21
そういう会社ならそもそもトワイライトエクスプレス瑞風なんぞ作らないって
0023名無し野電車区
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2023/12/02(土) 01:08:44.19ID:mYY5AIGP
JR東海が葛西がいなくなり 柔軟な感じになってきたから
瑞風を海と東管内でもJR西の運転士が運転する事を条件に 大阪ー東京の運行も認められるだろう
0024名無し野電車区
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2023/12/02(土) 12:11:08.73ID:Uh40pWAn
age!!
0025名無し野電車区
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2023/12/02(土) 12:36:01.80ID:Uh40pWAn
落とされるぞ！！
0026名無し野電車区
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2023/12/02(土) 13:40:59.17ID:Uh40pWAn
あげ！
0027名無し野電車区
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2023/12/02(土) 14:21:35.72ID:Uh40pWAn
落ちるぞ！！
0028名無し野電車区
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2023/12/02(土) 15:05:06.62ID:Uh40pWAn
浮上！
0029名無し野電車区
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2023/12/02(土) 15:58:21.56ID:Uh40pWAn
あげ
0030名無し野電車区
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2023/12/02(土) 17:37:48.32ID:umSIF4UQ
芸備線広島ー三次を高速化工事をした上でなら
一部区間廃止はやってもいいだろう
0031名無し野電車区
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2023/12/02(土) 19:27:43.30ID:Uh40pWAn
予防age!
0033名無し野電車区
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2023/12/02(土) 23:54:42.92ID:1G2Jp8+/
ダイヤ改正発表は15日くらいかな。
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