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内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part49
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0001名無し野電車区 (5段) (ワッチョイ 4f78-Hisk [240b:11:ae02:1500:*])
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2023/12/11(月) 19:20:18.78ID:RARZP42J0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

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京葉臨海鉄道
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前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part48
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1669229598/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0002名無し野電車区
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2023/12/11(月) 21:17:41.81
保線しろよ
0005名無し野電車区 (JP 0Hcb-Iqqj [133.106.37.189])
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2023/12/12(火) 17:42:45.51ID:OeqCQ+8IH
別にスレ立てるのに何らかのデメリットがあるわけでもないし、良いんじゃないの?
俺だったら立て直されることなく系譜が途絶え消失するほうが嫌だけどね
0007あーく (ワッチョイ 4b4a-h0RM [2001:268:98ac:3d50:*])
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2023/12/13(水) 18:08:08.19ID:4/HNXZvA0
2024年春ダイヤ改正予想!

255引退とE259しおさい導入
房総特急の減便と自由席廃止
京葉線通勤快速廃止、快速さらなる減便

今回のダイヤ改正はコロナ禍で減らした列車の本数を元に戻すか戻さないか最終判断の回になると思うんだよね。どちらにしても所有車両数の削減や末端区間のワンマン導入を表明してる限りそれらの弊害になるからローカル区間への直通列車や優等列車は少なくとも減らされていく一方なのよ。

ダイヤ改正予測の中で京葉線の通勤快速廃止肯定派と廃止否定派の戦いが怖い。とはいえ、2022年の総武快速線の通勤快速廃止と京葉線の通勤快速の削減が序章だとすれば絶対に無くならないとは言い切れない。そもそも新木場到着時に前後の各駅に比べたらガラガラだもん。見たらわかる。

by @airsection
0008名無し野電車区
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2023/12/13(水) 20:58:52.63
保全
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