名古屋市営地下鉄Ω134号線
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名古屋ー豊田もスピードアップしてほしいやな
どう考えても車のほうかまはやい そーゆー人はもともと地下鉄乗らんやろ
会社が都心で車通勤なんて名古屋でも少数派だろ 何度も何度も繰り返し出る話だけど名古屋の公共交通利用率は別に低くない
東京・大阪以外のどこよりも公共交通が使われている 参考判例 大阪高裁 平成１５年（ネ）第3203号
女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。 >>443
罰則になるかどうかは裁判所で決めるもので、あなたの素人判断ではないよ >>443
罰則は無くても人間としては終わってる。 何故かここと阪神電車のスレに貼ってるな。
向こうでも書いたけどいくら法的に問題無いとは言っても周りから白い目で見られて時には罵声も浴びてそれでも堂々乗るとか凄いメンタルだな。 ヘルプマークつければいいじゃんね
堂々と乗れるでしょ女性専用
優先席も譲ってもらえる
俺はヘルプマーク見たら近づかないようにしてる 桜通線なんて後回しにして、広小路通の直下に広小路線を建設すれば良かった。
そしたら千種と栄、伏見で乗り換え客を東山線から奪えて混雑緩和に繋がったのに。 >>450
広小路通には水平エレベーターSRTが整備予定です >>445
いや過去にも市交は女性専用車両はあくまで任意協力であって
鉄道営業法適用外であるとも公式に回答しているから
そもそも違法行為となるような法律にも抵触しないとの解釈が一般的だよ >>450
もうそのネタ何回擦る気だよ…いい加減飽きたよ 地下鉄の自販機はインボイス対応してるのかな
領収書にそれらしいNoがないんだよ 実質的にいらなくないか？
・チャージ金をもって経費計上するのはそもそもよろしくない
・通勤費を一回ごとの交通費で精算するときは公共交通機関特例でインボイス不要
・出張あるいは定期券の場合は出張旅費等特例でインボイス不要
調べてみ ただし、次の取引は、適格請求書発行事業者が行う事業の性質上、適格請求書を交付するこ
とが困難なため、適格請求書の交付義務が免除されます（消令70の９②）。
① ３万円未満の公共交通機関（船舶、バス又は鉄道）による旅客の運送（以下「公共交通機
関特例」といいます。）
② 出荷者等が卸売市場において行う生鮮食料品等の販売（出荷者から委託を受けた受託者が
卸売の業務として行うものに限ります。）
③ 生産者が農業協同組合、漁業協同組合又は森林組合等に委託して行う農林水産物の販売（無
条件委託方式かつ共同計算方式により生産者を特定せずに行うものに限ります。）
④ ３万円未満の自動販売機及び自動サービス機により行われる商品の販売等（以下「自動販
売機特例」といいます。）
⑤ 郵便切手類のみを対価とする郵便・貨物サービス（郵便ポストに差し出されたものに限り
ます。）
https://www.nta.go.jp/taxes/shiraberu/zeimokubetsu/shohi/keigenzeiritsu/pdf/qa/01-07.pdf
なんだかなぁ なんだかなあってなるよな
そもそもインボイスがどうかしてる コインパーキングのレシートにはNoあったけどな
そうか、交通機関は領収書いらないのか
派閥のパーティ券みたいなものになってきた >>445
【参考判例 大阪高裁 平成１５年（ネ）第3203号】
『女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。』 >>407
今池を大阪の大国町みたいな形で作れれば分散できたかもしれない >>468
理想だが、そうすると環状線道路を南下出来ない
或いは今池と千種の間に新今池が必要になる
桜通線の右カーブをどこでやるかだ なんとも言えない法的にはよくても
社会的制裁というものもあるから そういうどっちもどっちみたいなこと言うやつは最もクソ >>407
桜通線がなかったら東山線はパンクするやろ そのとおり。桜通線はあれはあれで便利なオフィス・官庁街も多いし。リニア開業を期に名古屋駅をもう少し下りエスカレーターなどを増設してうまく誘導できるよう改造してくれるとよい 桜通り線は名鉄北改札からのアクセスが中途半端なんだよな。
車椅子で名鉄線から桜通り線に乗ろうとして、市議のひとが切れてしまった
そういうところが桜通り線の雑なんだよな そういう雑さを改善しない。改善は現代の人の役目なのに きしめん屋さんの裏のエレベーターは無能の象徴にかんじる、名古屋市の玄関なのに >>445
『女性専用車両の国土交通省と総務省の見解を聞いてみた』
https://www.youtube.com/watch?v=AVSXPzEvqEw
国交省「健常者であっても無理矢理降ろせば鉄道営業法上の問題がある」 >>444
そもそも女性専用車両は健常者の成人男性を含めて誰でも乗れるから男性が女性専用車両に乗る際にヘルプマークを付ける必要は無いけどね >>486
往 家～バス利用～地下鉄利用～目的地
復 目的地～地下鉄利用～バス利用～家
みたいな使い方だとそれだけで得だね。 名古屋観光するのに名古屋から栄まで東山線に乗ったけどあの混雑ぶりには驚いた
午後1時ごろなのにホームは人であふれてて電車がついても乗り切れない人もいてなかなかドアも閉まらないし車内は通勤ラッシュかと思う程身動きすらままならない状態
伏見でかなり降車があったけど同じぐらい乗ってきて結局栄まですし詰めのまま
昼間でこれならラッシュ時はいったいどんな状態なのかと 愛知に1.7万人収容の「IGアリーナ」 25年7月オープン
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1567534.html
グランドオープンは、7月13日に初日を迎える大相撲名古屋場所。
Bリーグ・名古屋ダイヤモンドドルフィンズの本拠地となるほか、
2026年9月から10月に実施される名古屋アジア・アジアパラ競技大会の会場となる。
また、音楽イベントの誘致活動が進められている。 >>491
誰がアカン人やねん(´・ω・`)
マトモじゃないけどアカンくはないわ(｀・ω・´) で、アウおじってのは結局のところなんなん？
アウ使いのおじさん？？ 名駅は車椅子やベビーカーでエレベーター縛りするとかなり歩かされるし前もって調べておかないと無理。改札とかに案内図掲示してないよね？ 職員には安全をまもる義務があるから、乗客「誘導するのは正当な行為だや その理屈だと他5両が乗客を危険に晒して放置ということになるからなあ
何も言わん方がマシでしょうな >>496
障害者はバリアフリーマップ配られるしスマホアプリあるから大丈夫でしょ
ベビーカー利用ならお父ちゃんお母ちゃんが駅員に聞けばいいでしょ
なんでもかんでも至れり尽くせりは金の無駄だよ 2月9日 鶴舞線 八事ー赤池 人身運転見合わせ
運転順序変更 ウヤあり また平針か
多分こないだの平針駅事故のニュースを見た自殺志願者が「平針駅なら死ねる」と思って平針を選んだろうな >>495
ところが中国人観光客は、名駅のエレベーターにすごく詳しいだよ。
どうやら中国語のアプリがあるみたいで、スマホ見ながらスイスイ乗ってくる
日本人より詳しい 人身が起きるたびにホームドアや名鉄がーの大合唱
設置工事始まったがや 自殺するなら迷惑かからない方法で
自宅で包丁で刺すとか いいよな、中国人
消費税免税で爆買い出来るもんな
やっぱり消費税10%取られないというのは、購買意欲が刺激されるな
日本人なら消費税10%取られると思うと、購買意欲が削がれる
バス・地下鉄料金は、消費税込みで日本人同様に払っているんだろうけど 一万円買ったら千円税金だもんな
消費するのが馬鹿らしくなるのも仕方ない >>511
理論的にはそうなんだけどホームドアがあると飛び込む人が激減することは統計的に裏付けられていて効果絶大なんだよ
視覚障がいのある人の事故も減るし設置にコストがかかること以外に導入を躊躇する理由がないのが現状 新小岩がすっかり名所ではなくなっしな。
他の路線がホームドア設置すすんだからそのしわ寄せで鶴舞線にグモが集中する。
っていうか平針はまだ来そうだね。優先的にホームドアつけるべき。 わざわざ暗くて騒音が凄い余計こわそうな地下鉄で自殺を図るなんて多分精神的な疾患の方が多くてどれほど効果があるか分からんけど、平針だけ照明をブルーライトにするとか試してみてもいいかもね なんでだろうな、ゲームのやり過ぎでトンネルが好きになってしまったのかな
本物のトンネル、
人がいるかぐらい感知できないのかしら 名城線の女性専用車両に乗る男達がテレビ局に声掛けされて怒る
（女性専用車両は全ての男性が乗れる）
https://www.youtube.com/watch?v=xJkqEDfZhKI
『名城線女性専用車両の初日 テレビ局による声かけ』 どうして相手にするのか
…まあ、わざとなんだろうけどね 名鉄100系の置き換え計画が無いのが意外だな
置き換えないと鶴舞線でATOが導入できない 日本ではディベートの教育を受けてないから、こういう対立するコミニケーションは苦手だよな
すべこべ言わずルールには従えだもん 5年後ぐらいに豊田線50周年とかいって1編成ぐらいは新しいの出てくるじゃね ２０４０年ぐらいから爺婆減ってくるけど、
その頃にはワシらが爺婆か
バブル世代が年金貰う前に消えれば、世の中色々良くなるはず
地下鉄や市バスのあり方も次世代が考えてリプロしてくんやで >>517
鶴舞線ってコンコースもホームも特に暗いわ >>532
たしかに。リニューアルされた駅ってあまりないような…。ブルーライトで余計不気味にはなるかなw >>532
これでも10年くらい前に多くの駅で蛍光灯インバーター化がされた際に
一式総取っ換えで新調もされて明るくマシになったほうなんだよ
交換直後はホームがやけに眩しく違和感を覚えるくらい明るく感じたしｗ
つい15年くらい前まで開業当初からの案内サインや白地に黒文字の駅名標
が現役で、蛍光灯焼けで黄ばんで白熱球のような薄暗い照明で照らされた
駅構内と便所タイルのようなあの独特のクリーム系壁面の昭和感に
やってくる100系1.2次車の車内化粧板は黒ずみきって夏場はエアコンは
効かず車内はサウナ地獄と化すのが風物詩とでいろいろ衝撃的だった >>527
阪急6000系みたいな耐用年数が不明なぐらい頑丈な車体の電車だったら軽く持つが名鉄の鋼製車は耐久性が阪急電車程丈夫ではないからメンテが必要だぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
