【東武】アーバンパークライン92【野田線】
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公式サイト
https://railway.tobu.co.jp
東武鉄道各線運行情報
https://t-info.tobu-ticket.jp
前スレ
【東武】アーバンパークライン91【野田線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704309122/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 東武野田線に5両編成の新型車両
2024年度以降順次導入
現行の6両編成にも変化
https://tetsudo-ch.com/12372062.html
新型車両は25本の導入を予定しており、最初から5両で製造するものが7本、4両で製造し60000系から抜いた1両を加えて5両編成にするものが18本。
車齢60年
博物館の「動態保存車」が東武野田線になぜ!?
“フツーに乗れる”異例運用のワケは
https://trafficnews.jp/post/129069 新車待ち遠しすぎ。
広島やもはや岡山にすら追い越されるくらいなので早く アパとのギリギリ1分の接続外す為に夜の急行が春日部手前でノロノロ嫌がらせするのマジクソ
全て準急一本化してでも2、3分で確実に接続とってくれた方が快適で早いくらいだわ 5両に減らしても岩槻にスタジアム線来るから分散すると？
あんな遅くて高くてターミナル不便なクソ路線に移る奴なんて5%もいないわ
北綾瀬からレイクタウン松伏南桜井と東埼玉道路沿い新線引けば春日部から南桜井への逆行すら生じる程便利になるだろうに
なんか牛島南桜井間に新駅設置予定らしいし
野田市なんて金町から吉川美南経由で最短ルートの京成延伸しないとTXから奪えないよ それでも大宮で既に大混雑の宇都宮線埼京線乗るくらいならSRに移行するって客はいるだろうね
実際SRからメトロへ乗り越す客の多くが武蔵野線と接続する東川口から乗ってきてるわけで
(もちろん鳩ケ谷からの利用客のほうが多いは多い)
ただその半ば必須条件である優等運転本当にやれるのかはわからんけども 大宮から北浦和東浦和川口前川通って大師線に繋げていけば新規開拓になるし既存路線の巻き返しにもなると思うんだけどな
地下鉄直結させたもっと化ける
SR延伸より効果的だと思うんだけど .／￣￣￣ ＼ こ、これは >>1乙 じゃなくて
／＼ ／ ＼ ロシア軍のＺマークなんだから
／ ＿, ≡ ､＿, ＼ 変な勘違いしないでよね！
| ///（__人__） /// u |
＼ ／
／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
／ ＜￣￣￣> |
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| | |＿＿＿_＿_／| | SRが岩槻延伸しても各駅だけならわざわざ乗り換えてまで利用する人はいないでしょ
全線急行運転すれば利用する人はいるかもね
大宮から混雑避けたいなら京浜東北で座っていった方がマシ >>12
なので最低でもSR線内の優等運転は前提条件なわけだね
通過運転するならその京浜東北線よりは速くなるので多少運賃高くても使い道は出る >>16
鳩ヶ谷にホーム新設する計画らしいぞ
ある意味これが一番のネックかもしれない TXやJRみたいに各停でも十分早いよう長く駅間とる必要がある
東川口から岩槻までの駅間は良い
問題はそれより南側が無駄に駅間短くてグニャってること
しかも南北線はそれに輪をかけてくそ
なんで赤羽東口じゃないのかと
そこでJR上野東京ラインと湘南新宿ラインに接続すれば京浜東北線や山手線との接続駅なんて不要になるのに
そこの住民はクソ南北線なんて乗らんから廃駅して無問題
赤羽から飯田橋、永田町にワープ、そして日比谷線と接続する麻布台駅を新設してやっと使い物になる 南北線、鶴舞ラインみたいに立地クソ悪いから。どれくらい移るかわからん。池袋新宿渋谷上野銀座など大宮から乗り換えなしで行けるから大して移らんで延伸区間は閑古鳥泣いて今里筋線みたいになるだけだと思う。 さいたま市民の血税から使われるとなるとやはり無意味だと思う。大概の距離走ってる川口市が川口駅の改装費用転用してからるならまだわかるが 美園まであのs字カーブがほんと無駄
東川口じゃなくて東浦和通して大宮に繋げればバスから京浜東北線に繋いでた客を乗せていけたのに
王子乗り換えで客が取れた だからとりそびれた潜在客を東武が取りに行けばいいのに
銀座線なり日比谷線につなげば上野につなげられる むかしむかし、あるところに正直者の野田線民が澄んでいました。
ある日、野田線民は日常利用している8000系車両を、うっかり泉に落としてしまいました。
大事な生活な足を落としてしまった…野田線民が泣き悲しんでいると、業平橋の神が現れました。
野田線民が事情を話すと、業平橋の神は水に潜って車両を拾い上げ
「お前が落とした車両はこれか？」と、7万系を見せました。
「とんでもございません。これは本線様のご立派な車両、私のものではございません」
正直な野田線民が答えると、神は再び水に潜り
「では、お前が落とした車両はこれか？」と6万系を見せました。
「いいえ、確かに6万系も一部ありますが、今回落としたのは違います」
正直な野田線民が答えると、神は再び水に潜り
「では、お前が落とした車両はこれか？」と8000系を見せました。
「はい、確かにこれを落としてしまいました。拾ってくださりありがとうございます」
と野田線民が感謝すると、業平橋の神は微笑んで
「お前は誠に正直な奴じゃ。褒美に新車をプレゼントしてやろう」
と、東武で最新鋭の8万系を惜しみなく野田線に投入し、古い車両を置き換えてあげました。
野田線の羽振りがよくなった噂を、荒川の向こうに住んでいる欲張りな東上民が聞きつけました。
東上民は日ごろからボロばかり押し付けられ、不満がたまっていたのです。
そこで、新車を貰うべく、森林公園の8000系をわざと泉に落とし、嘘泣きをして業平橋の神の出現を待ちました。
やがて業平橋の神が現れ、東上民が事情を話すと、
神は水に潜って車両を拾い上げ
「お前が落とした車両はこれか？」と、野田線の新車8万系を見せました。
「はいっ、これでございます。私はこれを落としました！」
欲張りな東上民が喜んで答えると、業平橋の神は激怒し
「お前のような欲張りで嘘つきな奴に新車など100万年早い。罰として暫くボロで我慢しろ」
と、元々持っていた5万系列をすべて没収され、
替わりに廃車予定だった七光台と館林の8000系を押し付けられましたとさ。 >>24
東上線民vvvf70パーセンと持ってて他より多いのにほんとに欲張りだと思う。他社に比べ東上線車両が古いって。本線浅草口なんてvvvf0だし野田線は4割だし。というか東武の悪口だろ。 大宮がすぐの岩槻に延伸するより春日部に延伸した方がまだ客が見込めるよ
春日部からの北千住周りは不便だからな
何かと言われてる大宮延伸はJRと勝負にならな過ぎてお話にならん
岩槻から先の蓮田延伸も同じ事
まぁ岩槻美園への大学誘致でもう戻れないんだけど
東武ではなく埼玉県としたらスタジアム線なんか損切りして放っておいて、8号延伸終着駅を千葉ではなく埼玉に横取りした方がまだ大宮から分散して益になる それはSRの話でしょ
野田線を大師線につなげば話は変わる
問題は高架にしろ用地買収が難しい事かな
川口辺りは特に
埼京線みたいに首都高を越せるかどうか
あれは新幹線という名目があるからできたのもあるし この前、東武野田線に乗った。本当は8000系に乗りたかったが、来たのは60000系。
さすが東上では見られない洗練された今どきの車両だ。
60000系に乗車後、ある相対式ホームに停車した。静かなひとときだったが
やがて反対側から8000系がゴトゴトとやって来て停車した。
その時、8000系が例の爆音コンプレッサーを鳴らした。
ズガガガガガという削岩機のごとき音は、
8000系とは反対側の、ドアが開いている自分側のホームから激しく響き渡り、
あたかも60000系が、自分の床下で爆音を鳴らしているように錯覚するほどだった。
改めて8000系の偉大さを痛感した。 ただ外様路線で冷遇されてるだけだわ広島より酷い扱いだからな 春日部駅と言えばクレヨンしんちゃん
大学受験板スレッド
京滋女子たちは埼玉県内の大学とか目指さないの？
主題歌
「そうさ そうさ 君は人気者…」
ソニックソニックソニックシティも 埼玉県内
医療や福祉の県大もあるゾ どうぞ来て
とにかくとにかく学費が格安 埼玉大学
親御さんたちも喜ぶゾ 「おいで埼玉!」
東京案内 任せておくれよ 春日部の街は 共栄大学
Come on lady! Kyoto Shiga! 納豆食べれない?
はんなりしとやか みんなにモテるよ
そうさ そうさ 君は人気者 「おいで埼玉!」
ソニックソニックソニックシティも 埼玉県内
医療や福祉の県大もあるゾ 将来俺の嫁 1両減車5両化で1列車当たり約50人が座れなくなるのは地味に痛いね
特に今まで着席ボーダーラインギリギリにいた乗客達からのクレームは確実 >>38
文句あるの蛆虫害悪鉄オタくらいだろ。一般人はすぐなれるな。 そもそもかつての広島より古い形式の車両が未だに平然と主力として走らせてる事自体が首都圏で他にそんな路線ないぞ。 全然報道されねーな。
マスコミ派閥作って遊んでる自民党さいたま市議会議員とズブズブだからな。
おかげで奴らのわけわからん箱物行政に市民もつきあわされて嫌だわ。 マトモな判断が出来る社会になったな
どう考えても根っこから腐ってるプロジェクトだし
SRがクソなら南北線もクソ
クソをどうこねくり回してもクソ
金の無駄だよ
上野東京ラインと湘南新宿ラインが大正義過ぎてな
まだ上野池袋ラインを新設してスカと東上直通させた方がマシ
ああ、メトロセブンメトロエイトとかいう別のクソもあったな
そんな事するより武蔵野線の東京駅直通増加に金使え 埼玉がダサイタマと言われる所以
埼玉の交通行政がクソ 断念…地下鉄7号線の岩槻延伸、年度内は申請できず SR浦和美園駅―東武岩槻駅までの7・2キロ 物価高騰で建設費1・5倍、1300億円に増大 申請断念で市長、取材に応じず
https://www.saitama-np.co.jp/articles/64282
だまされた…長年の悲願だった地下鉄7号の延伸“年度内”断念、地元岩槻の住民ら怒り「理解できない」 事業費1300億円に増大「やめて他にお金を回せば」 期待していた追い風に「がっかり」
https://www.saitama-np.co.jp/articles/64283 ならアーバンパークラインの大師線接続希望
東武沿線開発の救済になるし
そもそも美園の病院誘致がうまくいってない時点で怪しかったんだよ 今後の人口減少社会でSR岩槻延伸は事実上の廃案だな 美園開発自体が実に緩慢だった
スタジアム出来てから何年経ってるんだよ 川口のあのs字カーブがほんと余計だった
東浦和までまっすぐ伸ばせば良かったものを
鳩ヶ谷と安行で客取れなかったんだろう
黒字化するのも遅かった
何より用地確保しときながらスタジアムまで伸ばせなかったのがおかしな事になった
そりゃ順天堂も来たがらないよ
病人が歩ける距離でもないしタクシーも今人手不足でバス頼りだもん
見沼大橋の無料化もまだ2年残ってるし 次に廃案すべきは8号延伸だな
押上からクソみたいにグニャグニャの線形
極め付けは松伏から直角に折れ曲がり野田市に向かうルート
これはヤバいと考えて埼玉県内だけの独立先行とか言い訳し始めたが
TXがこんなクソみたいに不便で成功の目の無いクソ延伸に乗る分けないだろ
まだ全ての費用自治体持ちで京成線を金町-吉川美南-野田市と最短ルートで伸ばす方が益になるわ
大宮の混雑解消が目的なら千代田線を北綾瀬-レイクタウン-南桜井かな >>52
大宮混雑解消には東武大師線に引き込んで日比谷線を直通または銀座線直通で上野につなげる
SRが客を取れなかった分東武がJR沿線15分圏外エリアの通勤客狙って東武地下鉄を通す
さいたま新都心コクーン裏に駅を開設してアリーナ客をおこぼれに預かる
そして参道門街通って東武大宮で野田線接続
もう局地開発が難しいなら周辺の人口密集地の再開発でボトムアップしていくべき
それでやっとSRの延伸の話になると思うよ
結局野田線が盛り上がらないと延伸する意味がない
野田線をループ線にすれば機材運びも融通効くし運営が円滑になる
そしてJRも武蔵野線の大宮支線を整備開発してハブ機能をを強化 第二野田線の話になると
埼玉よりも千葉の方が客多いよねで終わる
何故なら有能ターミナルが多いから
そこを打開する為の南北線SRが極め付けの無能だからどうしようもない
フロンティアである東埼玉道路沿いは速達と空白地帯埋めの二兎を追うクソ計画でSRの二の舞になるのが目に見えてる
つくばエクスプレスがなんで有能なのか分からないままの頭ハッピーセットな我田引鉄 それはSRスレでも触れたわ
まさに一兎も得ずなんだよな
ハコモノありきで強引に引いちゃったから
だから取りこぼした地域をつなげられるのは東武くらいなんだよな
その東武もスカイツリーというハコモノを掴んでしまった故に今四苦八苦
鬼怒川温泉も捨てられないから血を流しながら輸血状態
県は東武救済に注力して支援すべき
じゃないと伊勢崎線沿線と野田線沿線のメンテにこれからの少子高齢化にますます対応できなくなる
新都心の市政移設とイベント需要・大宮が再開発で元気なうちにやらないと間に合わない >>58
そもそもバス自体少ないのにガラガラなのにやるなんて今里筋線の二の舞やなかんぜんに。作った当時の大阪市も、同じようなは言い訳だった模様 >>58
大宮の再開発うまく行ってねーじゃん。新今宮駅前の再開発地区みたいにオワコン化してんじゃん。大宮門街のテナントまともに入ってないのに隣により大きなテナント作るとか箱物もいいとこだ。東武が可愛そうだから活性化する理由付けとして箱物やれって市民が可愛そうだ。 >>61
うまくいってないけど、どうせ再開発するんだし
今までの都市計画や鉄道開発を見るとせこせこやってると再開発も整備も詰むのがパターン化してるんだよな >>59
バスがガラガラとは？
少なくとも浦和駅北浦和駅東側はいつも夕方バス停に列を成してる
朝の赤羽駅西口くらい
おそらく蕨も川口も同様
なんならチャリで駅までJR駅に集まってる始末なので行政もチャリ置き場を設けてる
高架下にも >>63
浦和美園岩槻感のバス。ガラガラで1時間に二本くらいしかない。そんなとこに8両の電車走らせようってんだ。
大損するに決まってる。 >>62
そんなんだったら高い水道代、低い医療機関整備等なんとかして欲しい。折角住みやすいと定評があるさいたま市、市民サービス低いのはなんとかして欲しい。 昨日、終電間際に船橋から柏に帰ったんだがスゲー混んでるのな >>64
そっちね
そりゃそうだ
まだ越谷の方が需要ある もう縦路線はJR大宮最強過ぎるから諦めろ
SRは直角に曲げてせんげん台-松伏に伸ばして空白地帯埋めを敢行しろ
別に野田市まで渡河しなくても構わない
なんならすれ違いの為にノロノロ運転してる南桜井-川間間に新駅作ってそこに繋げば良い
せんげん台エリアと旧庄和エリアから都心の西側に直接アクセス出来るならそこそこ利用が見込める
なんだったらSRが東武と全て改札相互開放して無料の「ダブルート」推奨したら魅力が出るわ
時間帯によってスカイツリーラインかSRかルートを選べるメリット
お互いがお互いの縦路線かつ横路線の相乗効果が見込める
さいたま市としてもアパ沿線からの大宮集中が緩和される 京成スカイライナー新鎌ヶ谷停車で
大宮から成田空港アクセスは
野田急行乗り換えスカイライナーも視野に入って来たな
・・・と思ったけど野田線がチープなロングシートじゃ
デカイキャリーケースとか邪魔になるからなぁ・・・
しかも5両化で荷物置くスペースも気を使わなければならなくなる 首都圏ではありえないくらいの古い電車が主力として4割も走ってる、広島や岡山といった地方でもそうならなくなりつつあるのに、よくもこんな贅沢なこと言えるものだ。害悪鉄オタクレーマーのせいで置き換え遅れたら普段乗ってる利用者が困るんだわ。 他所じゃ普通の人は減車しても置き換えをのぞむ時点でそう思ってるやつは害悪鉄オタしかおらんのよ >>69
そこは素直に武蔵野線と我孫子支線でJR版アクセスラインを作った方が早い
武蔵野線と常磐線の間に連絡線我孫子支線の複線化工事で北総と互角に戦える
しかも大宮始発なら都心客以外の需要を取れる 広島も１１５系がなくなった代償に減車になった
4両が3両に 8両が6両に それでも皆喜んでた。利用者の総意とはそのもの。鉄オタの気持ちなどどうでも良い。 中央線は朝ラッシュに減車となって日中は一律増車になった特殊な例 千葉県の人口59万人減少 2050年推計
鋸南、銚子など4市町が半分以下に
流山、印西など5市区は増
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/1145287
県内の市区町村別では、つくばエクスプレス沿線の開発が進み、子育て支援にも力を入れている流山市（指数120.9）、同じく子育て支援に注力し、企業誘致が活発な印西市（同116.8）の増加幅の大きさが目立つ。
柏市（同102.1）、船橋市（同101.4）、千葉市中央区（同101.0）も増える。
人口増えるのに5両へ減車とはこれいかに？ >>79
減る自治体だってあるし、春日部、岩槻、野田とか、車両が古いから新しいのが入るだけでもいいと思うべき。延期されたらこれこそ一般人にとってたまったもんじゃない まず70年間新車入らなかった冷遇路線なので、これでもマシな方かと 5両ワンマン化は仕方ないと言うか
コロナ禍への効果的な対策だと思うよ
武蔵野線東京駅直通が増えたりTX八潮停車したり埼玉南部は伸びて来てる
アーパーまで人が溢れてくれば変わるさ 5両になっても本数が増えれば問題ない
朝に増やせる余地があるのか分からんけど、昼間は急行が増発されそうな予感 まぁ20世紀には絶対あり得なかった2大要素が
東武野田線複線化進捗で急行設定と
小田急の複々線化完成でラッシュ時快急設定だからな
昔は両者とも兎に角ノロくて不快が当たり前だった 急行が20分ヘッドになれば、成田空港へのアクセス特急(40分ヘッド)と乗り継ぎやすくなるね >>86
ホーンテッドマンション乗ったことが無いんだよね
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 3000系の時代は18m4連がデフォだったこともあったよ 大宮口と船橋口とおおたか口増発して
衰退著しい柏口は減発せよ
柏駅のスイッチバック廃止して豊四季～新柏直線で繋ぐ柏短絡線を大至急整備してほしい 5両になるの3月からだと思ってたが違うのか？
いまだにホームの乗車位置変更の表示とか新しいのできてないみたいだけど 2024年の3月って言ってたのよ最初
それがいつのまにか2024年度になったのねって事 >>100
そりゃ初耳だ
ずっと24年度だと思ってたがどこで変わったのか見てみるわ あー萬系のせいで遅延。
加速しない、止まらないで運転士かわいそう。 >>73
大宮以北はクルマ社会だから、成田空港までマイカーだよ。駅まで行くのが大変な人が多いし。 >>107
新幹線から客取れるじゃん
東北民とか北陸民から
国内線羽田から成田に移動するのも怠いだろうし >>108
大宮から成田高速バスあるからなぁ
運賃では絶対勝てないとして所要時間と運行頻度でも勝ち目なさそう
さらに北陸、新潟、宮城から成田の高速バスもあるから、それら地域から成田行く人は普通高速バスでしょう >>109
昨日の雪の日に運休とかごめんよ
鉄道の方が信頼性あるし
国際線チケットを無駄にできない >>111
鉄道のが運休しにくいってだけで運休することもあるし、年1回あるかないかの事に備えて365日運行するの？ >>108
大宮発着N’EXが廃止されているのに？ 運休しにくいってのがポイントよ
正直大宮とか新都心とかからバス出てるけど、自分は国際線がメインで空港使うから空港に行くときは鉄道だな
車では行きたくない
荷物は配送で届けてもらうけど
大宮発NEXは単純に新宿とか遠回りだから避けられてる
わざわざ日暮里まで行ってスカイライナーか上野
東松戸で空港アクセス線に乗り換え
外国人でも使ってる >>113
尺海ミタイニ10人くらいウテシの見張りつければ？ >>117
大宮～成田空港間の列車が走ったとして空港需要の他に大きい需要としては、
武蔵野線沿線や常磐線沿線からの大宮行く需要はあるかもしれない
しかし成田線我孫子支線を改良してまで走らせる価値があるのかどうかは微妙かも
野田線急行を強化(高頻度化、高速化)して新鎌ヶ谷での接続を良くするのが一番現実的かな >>121
いやまずは何も魅力がない8000系後期車から。東上線秋刀魚の玉突きできやがった8171f、8192f、81110fはすぐにでも潰すべき。野田線の風格を下げるだけだ。 >>117
JR東は羽田空港アクセス線優先だろうから今の所、成田は放置じゃない？
仮に大宮発の直通やるなら昨今の料金値上げ傾向からすると快速じゃなく特急かな？
成田線改良するなら京成みたいに空港第2ビルで列車交換できるようにしたほうがいいかも
補足：武蔵野線（南流山方面）と常磐線上下線との連絡線は武蔵野線開業当初からあるよ
（貨物用、たまに臨時列車でも使う）
成田線我孫子方面から成田空港へは成田駅で要スイッチバック JR東は武蔵野線の持ち腐れなんだよな
アーバンパークラインよりよっぽど有利なのに この組み合わせ、分かる人には分かる
昔の【信濃町駅】・【大宮公園駅】を語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1706365805/
ちなみに駅周辺の共通点は
一、
災害時の避難場所にできるほどの大きな公園がある
二、
スポーツ施設が多くプロスポーツチームの本拠地まである >>124
全然便利じゃない
各駅しかない、新松戸、南浦和は各駅しか止まらない、西武、京王への乗り換えは不便、主要都市の中心駅に乗り入れてない
まぁ、むさしの号、しもうさ号はあるけども本数がね >>127
それが持ち腐れって意味
競合がいない路線で人口が多い(なんなら増えてる)都市を結んでるのに客の利便性を追求しない
別にジリ貧でもないのについでに載せてやってる感 >>128
まぁ色々可能性は秘めてる路線だね
まぁJR東じゃ多分良くならないでしょ
愛知環状鉄道みたいに3セクで開業してた方が良かったかもね 元々が貨物線の再利用だからな
三郷に作った巨大なフル自動化された仕訳ヤードもほとんど使われずに
国鉄解体されたし・・・まぁその無駄な土地のお陰で巨大モールが誕生した訳だが 野田市はエキナカも駅前も空っぽ
そして空っぽなのに歩くのも難儀するほどグチャグチャな区画で終わってる
陰気な清水公園よりも最悪な土地で延伸してきても再開発無理ぽ
ぶっちゃけ急行間隔の野田市なんか無視して高柳か南桜井にでも引いた方がマシ
それかTXパンクしてる流山おおたかの森 武蔵野線は東京直通が増えて徐々に便利になるだろう
千葉が勝手に地盤沈下してるからな
武蔵野線は若いスイーツで活気あるけど、京葉線内房線外房線はソ連的空気 野田市内はクルマ社会のド田舎だから急行は全駅通過で普通電車が1時間に1本あれば充分 野田線は3000系5000系がお似合いwww
3000系と5000系の急行運転、3101Fもいいけど3151Fと3171F、なら5000系は5101Fに乗りたい >>134
野田線なのに野田市内全駅通過とか斬新だな
あ、だからアーバンパークラインに変えたのか 東武の踏切には外にいると幻覚を見せる効果があるようだな もう民主主義は終わり
新自由主義は弱者切り捨て
儲からないインフラは整備しない だから小泉なんかが次期首相に相応しい人物に祭り上げられちゃうんだな しょうがないだろ
票田となる無能B層取り込まなければ選挙勝てないんだからな >>136
名詞ばっかり羅列すんなよ。もうそんなのとっくに消えてるぞ。 駅設備表示器はいいから新しい車両入れてほしい。
客のファーストインプレッションって車両でしょう。
外の駅なんてそこまで気にならないよ。
こういうこと言うやつ絶対鉄道オタクよな。置き換えられるの気に食わんだろうから。 >>152
駅より車両とかいう考えのがよっぽど鉄オタ思考だよ >>153
は？
いちゃもんつけてきたんじゃねーぞクソ野郎。 >>153
利用者がどう思うかだろ。案内表示器ついてたほうが分かりやすいし。新しいほうが乗り心地が良くて居心地が良い。
利用者目線で見てるだけだが。 今月の鉄おも見たか？
野田線乗務員は、8111F に誇りを感じ、日々乗務中とな
鉄道ファンもその走りに感銘を受けている、との投稿が
これがすべてを物語っておる 野田市前後は複線化の計画ないのに野田駅2面4線にした謎
折り返し考えたら2面3線で十分なのに >>157
元々あった施設を元あったように上に上げるのが立体交差化事業なので 元は2面3線と言われそうだけど側線入れた線路の本数自体は変わってない >>156
そりゃ人気の車両だもんよ。博物館所有で、大々的にアピールするでしょうよ。
ほんで8000系全体で見たら客からの評判は酷いもんだぞ。
鉄おもってむかし俺がガキの頃に読んだあの雑誌か。
何も物語っちゃいねーよ。
新しい車両を利用者は欲す。古今東西どこでも変わらない。
お前みたいな害悪鉄が8000系がどうたら言おうが酷評は変わんねんだよ。 >>160
いやまずは8000系つぶそう。
害悪鉄オタは無視。 春日部野田市間の急行需要は未来永劫ゼロだな
7号凍結で埼玉県内の急行も不要になりそう ワンマン開始まで5連と6連混在かなあ。
新車5連入線→6万T車抜き5連化バッテリー搭載→T車改造→新車4連入線T車組込のサイクルか。
8000、万系駆逐はまだ先だな。 七里駅改札内スペースが無駄に広いな。
駅中やれるほど利用者いないし。 大宮からスタジアムに延伸してアーパーSR乗り入れはどう？
京浜東北線に乗り換えるよりは、、、無理？
乗り入れ先が南北線ではなく三田線だったならなぁ 川口はクソ不便なSR見捨てて将来羽田空港まで行ける
中電の川口停車要望に切り替えた狡い自治体 >>174
上野東京ライン浦和以北ユーザーを敵にまわした川口民
そもそも川口元郷まで東京メトロだったら、かなり違ってたと思う。 >>169
5両編成化で第二の井の頭線になってお洒落路線になるんで、サンルージュを招致復活。 アーパーが最後の希望
もうスカはダメよ
なんなのカオスダイヤ種別
夜に日比谷線から春日部行こうとしたら竹ノ塚止まり北越谷止まりせんげん台通過待ちで
3度乗り換え強制だよ
北千住からの最速急行が30分に一本とか
一旦改札の外に出て時間潰せとでも？
素直に北越谷各停と南栗橋準急に統一しろよ 上野東京ラインと恐らく湘南新宿ラインも川口に停車
取り敢えず大宮に出る意義が少し減るな
その頃にはスカ急行廃止だろうが
THライナー館林延長、スカ準急春日部分断、各停は北越谷まで 高田が1駅停車増えただけで大騒ぎする奴って東上スレでも急行朝霞準急上板橋停車で
喚いていた奴と同じなんだろうな >>180
どういった根拠？
何の共通点があるの？
私鉄はたった一種別、尺はほぼ全てだぞ。 都心に近い方が栄える
当たり前の話だわ
都県境の川の近くが伸びる時代
穢れた歴史なんて移住者は知らん
タワマンクリアランスで低地湿地もカンケーなくなる
寧ろ大規模公開緑地で低地のメリットが活きるわ
野田線は衰退しながらも戦争が始まるまでは住宅地としてギリギリ持つかな
もう明確に武蔵野線が首都圏コンパクトシティ最終防衛ラインに変わってる >>184
なんで東の社員がきてんの？
ボエム流してんの？
お前の糞みてーな意見聞いてねーし専門家でもねー癖に、あ、ロリコン統一厨かなんかで動労の長文流したり置き換えろ長文流すのなしな。荒らし認定して出て行ってもらうぞ。 >>186
スマホ使ったことがないんだね
かわいそう 8000系の車内広告でよくロヂャース見るけど、大宮店くらいしか沿線にはないよな
柏以南の運用に入ると千葉県民には縁がないから無意味になっちゃうのになぜ出してるのか
とはいえ、この絵なんだろうって気にしてろぢゃミを調べてしまった俺がいる
https://togetter.com/li/2317558 >>183
東武ガラクタ鉄道はこんなのばかりだな
以前、日曜日に結婚式の仕事に向かおうとしたら、梅郷辺りで扉が閉まらないとかで運航中止
しかも、他から持ってきた古い車両でその日が再開初日
昭和30年代のガラクタ車両 >>128
そりゃ「それなりに利用者の多い路線で乗客を詰め込むのに徹する」のが一番儲かるだろうからね。
乗客を、「足が生えてて自動で積み下ろしができる貨物」かなんかと思っていそうな鉄道会社にとっては。 >>192
8000系要らない( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>192
かつては新宿まで乗り入れてくる115系に「YBSテレビ」と書かれた広告がぶら下がってたけど都民は何だこりゃ？って思ってたろうな 7年続いた浅草〜大宮直通特急も3月15日までか
近鉄の大阪難波〜大和西大寺〜京都みたいな大回りルートだった 野田線に定期特急は永久に？は、ともかく、余程のことが無い限り
もう走らないだろうなぁ
そういえば清水公園のソライエって完売したの？
（それ絡みで走らせた感もあるから・・・・） ちなみに東京理科大学や霊波の光の運河にも浅草からの直通特急があるが
それも同じく3月15日まで 踏切で電車通過するの待ってたら
8111だったのだけど、めっちゃ車体汚れてるな
ちゃんと洗車してやれよ… 高架化完成された暁には復活するんじゃね？
アバパライナー >>204
>>205
まだあると
思うな金と
野田新車 >>208
景気いいって日経でも記事になってたけどな
日頃から愚痴ばかりの本線がー冷遇されてるーの東上線民の典型的な逆恨み発言 自路線のvvvf7割と平均より高いくせに根拠なく冷遇されてると野田線の状況知ってて言うこのあざとさよ。 伊勢崎線日光線宇都宮線はJRに譲れ
下今市東武日光だけ持ってればよろしい
浅草から日光への特急もJRに追加で数百円プレゼントしても観光客は気にしないぜ >>214
また、馬鹿詐欺君が
ソースは？
と、カキコしそう むーんといえばハーゲンダッツ
「すき家～、すき家～♪」 野田市駅をあんなに大きくしたなら早くメトロを持ってこないと
それか今なら工事代も土地代も安いから常総支線なんかを作ってアーパーと繋いだら 全人類のナコ8000系
巨大な音は まさに昭和の象徴
全長120ｍ ケチな東武の化身
古(東武)の力(チカラ)で牙城(野田線)を守るために
ぼくらの期待その背に 今こそ発進だ
真っ白に染まる幻想郷(七光台)を照らせ
さあ 強く 光 放て！ スーパーボロ！
「C-2000N、53％！ コンプレッサー、発進！」
鉄路を削って！風を切って！ 明日へ突き進むために
TM64！4機の爆音！ 思い切り唸らせるさ
希望の修繕！願いの転属！ 第一線取り戻すために
クリアーなテール！クリアーな表示！
夢のマシーンだ・・・ 8000系！
不滅のその地位で 後輩(8150f)を追い返せ
繰り出せ 踏面ブレーキ 見たか奇跡のパワーだ
不滅の抵抗制御 獄臭のレジン臭
取り戻せ急行！ 今こそ発進だ！
館林に眠る仲間を偲び
その 強い光 かざせ！ スーパーボーロー！
「モードシフト、運転台起動・故障したOK！」
希望の要検！願いの全検！ 置換えなど許さない
醬油垂らし！屋根も治し！ 何時までも居座るさ
TM63！8機のノイズ！ 轟然と響かせて
クリーンな用途！シルバー(老朽)な電車！
(運の)強いマシーンだ・・・ 8000系！
あぁ 数え切れぬ検査を乗り越えて
いま ガガンガン！ガガンガン！ガガンガン！ スーパー8000！
「原型顔消滅！D3-FR全開！」
悲願の全検！再び(屋根)修繕！ 後釜モヤらせるさ
検期切って！渡瀬蹴って！ 思い切り走り切る差
希望の全検！願いの修繕！ 現役取り戻すために
希望の転戦！願いの転戦！
ニューレジェンドだ・・・ 8000系！
怒りの要検！正義の全検！ 後釜など許さない
！！ 後輩でも置き換えるさ
ホワイトな全身！ノイズなサウンド！
ホワイトなボディ！グリーンな沿線！
強いジジィだ・・・ 8000系！ 京成線を金町、吉川美南、野田市と伸ばせば良いだろ
それで押上浅草線に直通
わざわざ押上から掘るまでもない 確かに金町止まりは勿体ない。八潮あたりまで繋いだらいいかも。 だからとっとと野田線に新車導入してよ、東上線からきた秋刀魚の玉突き71f，91f早く引退して潰れてくれ >>227
お薬
増やしておきますねー
(´･ω･`)
／ ヽ
__/ ┃))＿_i |
／ ＼⌒)＿_(_ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ヽ
__/ ┃))＿_i |
／ ＼⌒)＿_(_ノ＼
今度ｶｳﾝｾﾘﾝｸﾞも
受けましょうねー
(´･ω･`)
／ ヽ
__/ ┃))＿_i |
／ ＼⌒)＿_(_ノ＼ >>233
おもろないわ🤮
これだから害悪鉄オタはミリオタからもでんちゃ呼ばわりされて軽蔑されるんじゃ、
客は皆新車を欲している
岡山でも広島でも大宮でも 単線単線なのに駅は高架、しかも２面５線ってどんだけ金があるんだ。 ひたちなかも町の金だろうけどやるな
やっぱ野田市と常総線をつなぐのもありだな >>235
高架化前がそうだったからそのまま上に上げただけの話 駅弁では鳥取の圧勝だな
野田市も醤油釜飯とか醤油寿司とか醤油サンドを売り出そう >>239
２ 今後の運行予定
（１） 群馬エリア方面 ６月頃
（２） 千葉エリア方面 ８月頃
※ 運転日や時刻等の詳細が決定次第、東武鉄道のホームページ等でお知らせします。
柏や船橋にも団体orツアーで来るのかな>スぺX 今乗ってる電車の車掌が痛快なぐらいやる気がない。車内表示器がない電車なのに小声でボソッと次の駅を一言言うだけで全く聞き取れない。おまけに車内エアコン入れてない塩対応。ある意味すごい。 硬い座席より柔らかい座席がいい
女は柔らかいちんこより硬いちんこがいいってさｗ >>249
硬い座席がいいから古い列車残せという害悪鉄オタ特有の思考回路。
京急や西などでも新しくて座席柔らかいやつあるからオーダーだろ ＞幽霊が言うだろ安全バーは私が下げるから触るなってｗｗｗ
随分とドヤ顔で仰ってますが、幽霊はそのようなことは言いませんよ。
だって、安全バー()をどこから下げるのですか？
あれ？もしかして？
ホーンテッドマンションの安全バー()がどに付いているか知らない？？？
ままままままさか、ジェットコースターみたいに頭の上から下ろしてきて、体をガッチリ押さえるタイプだと思っちゃってます？？？？
キャーーーーーー
乗ったことがあれば、こんなマヌケことは言わないですよ、ですよ、ですよwwwwww
あの安全バー()は下ろすことなんてできませんから(不思議と上げることはあるらしいけどｗ)
引きこもりの無職童貞だから、ホーンテッドマンションに乗ったことがないのにケチをつけたことが明らかになりましたｗ
ま、ホーンテッドマンションどころかTDRに行ったことないんだろうな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
757 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-P0JL) 2021/09/23(木) 20:10:34.49 ID:zwIKqU7s0
幽霊が言うだろ安全バーは私が下げるから触るなってｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20210923/endJS3FVN3Mw.html ダニエル"FREAKIN"たむ
って
知的障害者だから絡まれたら楽しいぞｗ
からかうとまじ絡みしてくるし
でも
こいつ還暦過ぎた爺なんだよな
しかも
無職童貞早漏まんこ知らない惨めな恥ずかしい男じゃねえなオスｗ 人前ではとても口にできない…
鉄道ファンに「残念な愛称」で呼ばれる路線3選
https://www.asagei.com/excerpt/301508
もともとは「東武野田線」だったが、2014年にこの愛称がつくと、今ではアーバンパークラインが正式名称のような扱いになり、車両には「TOBU URBAN PARK LINE」と表記されている。
そんなアーバンパークラインを鉄道ファンは「アーパー線」と呼ぶ。
「アーバン」と「パークライン」の頭を取って作られた略語だが、「アーパー」には「間抜け」という意味がある。
すでに死語だが、50歳以上の人にはおなじみの言葉だ。 8111fの塗装が剥がれそうになってた
後秋刀魚の玉突きできた71f.91f廃車にしてくれ要らんし離脱しようが路線麻痺しないから古車のゴミ捨て場の象徴を物語る2編成潰してくれ >>254
91Fはとっくに廃車になってるが？
92Fの間違いじゃね？
ドア窓が押さえ金具支持じゃないのにMGが旧式のレア編成 >>256
92か。訂正ありがとナス
通勤電車って形態多いからな、11802fも屋根塗装済8連で唯一のmg車だからな。 >>262
お前みたいな盗り鉄の感想は要らん
皆新車を求めてる。広島岡山愛知同様 10両編成が8両編成になっても8両編成が6両編成になっても4両編成が3両編成になってる。しかし利用者は新車を楽しみにしている。 急行は千葉区間が混んでるのよね
埼玉区間はガラガラだから廃止して良いと思うわ 毎朝遅延バカ東武鉄道
月曜からまた遅れてんのか死ねよこいつら 東武8000系 主要部品鉄道博物館展示
国鉄103系劣化版 >>271
お前だけだろ害悪盗り鉄お前の意見なんて誰も相手にしねーよ
愛知でも岡山でも広島でも野田線でも
新車を求めてる客が大半なのにざけんなマジで >>272
脳内旅行しかできない負け犬をイジメてはいけないよ 無職童貞早漏ｗ知的障害者馬鹿の一つ覚えｗに書かれてモナ〜ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ 荒らし(ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-jpM3
ID:41d99GuX0 柏方面行き、運河で止まりすぎじゃね？
5分は長すぎだろ >>277
許してやってくれ
ソイツは俺に負けて悔しさのあまり暴れてる童貞なんだよ
俺が代わりに謝る では、ID:41d99GuX0の恥ずかしいレスを貼りますよ
脳内旅行バレちゃったw
恥ずかしいねぇ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwww
735 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-zpeC) 2022/03/05(土) 06:44:37.75 ID:wfLXIoyyd
さあ～今日は283を楽しみます。どこかの変速1直結1とは違うディーゼル車を楽しみます。女に乗っても楽しめない。
http://hissi.org/read.php/rail/20220305/d2ZMWElveXlk.html
754 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-zpeC) 2022/03/06(日) 08:58:27.91 ID:DZ6bE0o5d
小樽の天気はいいのに、今日は灯の湯に連泊です。朝食食べながらビール飲みます。海鮮物とビールは旨い、、、
http://hissi.org/read.php/rail/20220306/RFo2YkUwbzVk.html
779 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff2-zpeC) 2022/03/07(月) 16:44:55.07 ID:0v7o3T9g0
これから狸の湯に入ります。実は帰りもグリーン車で快適快適、明日は183のグリーン車に乗って網走に行こうかな？起きられるかな！
http://hissi.org/read.php/rail/20220307/MHY3bzNUOWcw.html
785 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-zpeC) 2022/03/08(火) 09:35:32.26 ID:QKnzfvsSd
やっぱりグリーン車は快適快適、寝るのがもったいないけど、安心して寝られちゃうのが183のグリーン車、今日は天都の湯に入る予定。
http://hissi.org/read.php/rail/20220308/UUtuemZ2c1Nk.html
825 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff2-zpeC) 2022/03/09(水) 10:14:18.46 ID:BCtDCCvx0
小湊ネタで戦えないダラダラしててもたったの70万円で自慢しちゃう普通以下の負け組馬鹿犬www
まだまだ時間あるからどうしよう。旭川までグリーン車に乗るか自由席で4席占領するか迷う
http://hissi.org/read.php/rail/20220309/QkN0RENDdngw.html
849 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff2-zpeC) 2022/03/10(木) 19:00:58.03 ID:+7PRT3RQ0
北海道にちゃんと行ってましたが、これが僕のリアルですがwww
ダラダラしててもたったの70万円しか貰えない普通以下の負け組馬鹿犬wwwに何かかれても僕は北海道に行ってましたが！なにかwww
http://hissi.org/read.php/rail/20220310/KzdQUlQzUlEw.html 俺に脳内旅行を暴露された悔しさのあまり、どうしていいか分からずパニックになっている負け犬の醜態をご覧下さいwwwwww
↓↓↓↓↓↓↓
841 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-zpeC) 2022/03/10(木) 14:18:16.86 ID:1NsQ8mOnd
3と5が気になって羽田空港から小湊鐵道バスで五井に来ちゃったよwまじでタラコに車番付いてた。来週あたりからシテンかな。あの色が走り出したらヤバイ、来週はまた小湊ネタが増えるな。
てか、相変わらず、小湊ネタが書けないダラダラしててもたったの70万円しか貰えない普通以下の負け組馬鹿犬wwwが吠えまくりだな。
http://hissi.org/read.php/rail/20220310/MU5zUThtT25k.html
843 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-zpeC) 2022/03/10(木) 14:26:53.93 ID:1NsQ8mOnd
>>2ってwww
多重人格の証www
てか、飛行機は速いなあ、また来週あたり行こうw
870 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ff2-zpeC) 2022/03/11(金) 13:47:33.50 ID:JoAEIDA70
帰りは飛行機と思わせつつ、新幹線でしたwww
http://hissi.org/read.php/rail/20220311/Sm9BRUlEQTcw.html
871 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-zpeC) 2022/03/11(金) 13:49:37.48 ID:bSCtsyYId
てか、実はまだ函館にいますがwww
なにかwww？これが僕のリアルですwww
http://hissi.org/read.php/rail/20220311/YlNDdHN5WUlk.html 【悲劇】脳内旅行がまたまたバレる！！！
脳内旅行の証拠をご覧くださいwwwwww
699 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-2DO1) 2022/04/19(火) 06:01:28.87 ID:FvqrQ+0hd
北海道の朝ぼらけ最高
http://hissi.org/read.php/rail/20220419/RnZxclErMGhk.html
702 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffda-2DO1) 2022/04/19(火) 08:17:26.49 ID:AnWQlrM30
ようやく北海道旅行を認めたな
http://hissi.org/read.php/rail/20220419/QW5XUWxyTTMw.html
704 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-2DO1) 2022/04/19(火) 08:49:42.06 ID:FvqrQ+0hd
だから北海道旅行はすべてリアルなんだって
798 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffda-2DO1) 2022/04/21(木) 07:34:03.99 ID:BAgltV+i0
とっとと出てこいや馬鹿
コスト意識ありませんコピー失敗しまくり気にしない
ってのろすぎ
http://hissi.org/read.php/rail/20220421/QkFnbHRWK2kw.html
816 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-2DO1) 2022/04/21(木) 11:55:11.97 ID:tFBv238Hd
おおwww自己紹介w増やしたんだwwwさすが馬鹿はwww違う違うwww
てかさあ～オッシコwwwのせ、つ、め、い、しろよwカス
http://hissi.org/read.php/rail/20220421/dEZCdjIzOEhk.html この間から、気持ち悪い、変なコテハンの明らかにスレチ紛れ込んでるだろ 鉄ネタで戦えない知的障害者馬鹿の一つ覚えｗだからなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
僕を見つけた興奮してコピペしまくりＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ ソイツは俺に負けて悔しさのあまり暴れてる童貞なんだよ
だとＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
おいおいｗ笑わすなよWWW
僕は何に負けたのかせ、つ、め、い、し、い、や、あ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! いきなり発狂し始めるし何このスレッド怖。勝手に勝った気になってる荒らし増えすぎだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
