【東武】アーバンパークライン92【野田線】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式サイト
https://railway.tobu.co.jp
東武鉄道各線運行情報
https://t-info.tobu-ticket.jp
前スレ
【東武】アーバンパークライン91【野田線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704309122/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 東武の踏切には外にいると幻覚を見せる効果があるようだな もう民主主義は終わり
新自由主義は弱者切り捨て
儲からないインフラは整備しない だから小泉なんかが次期首相に相応しい人物に祭り上げられちゃうんだな しょうがないだろ
票田となる無能B層取り込まなければ選挙勝てないんだからな >>136
名詞ばっかり羅列すんなよ。もうそんなのとっくに消えてるぞ。 駅設備表示器はいいから新しい車両入れてほしい。
客のファーストインプレッションって車両でしょう。
外の駅なんてそこまで気にならないよ。
こういうこと言うやつ絶対鉄道オタクよな。置き換えられるの気に食わんだろうから。 >>152
駅より車両とかいう考えのがよっぽど鉄オタ思考だよ >>153
は？
いちゃもんつけてきたんじゃねーぞクソ野郎。 >>153
利用者がどう思うかだろ。案内表示器ついてたほうが分かりやすいし。新しいほうが乗り心地が良くて居心地が良い。
利用者目線で見てるだけだが。 今月の鉄おも見たか？
野田線乗務員は、8111F に誇りを感じ、日々乗務中とな
鉄道ファンもその走りに感銘を受けている、との投稿が
これがすべてを物語っておる 野田市前後は複線化の計画ないのに野田駅2面4線にした謎
折り返し考えたら2面3線で十分なのに >>157
元々あった施設を元あったように上に上げるのが立体交差化事業なので 元は2面3線と言われそうだけど側線入れた線路の本数自体は変わってない >>156
そりゃ人気の車両だもんよ。博物館所有で、大々的にアピールするでしょうよ。
ほんで8000系全体で見たら客からの評判は酷いもんだぞ。
鉄おもってむかし俺がガキの頃に読んだあの雑誌か。
何も物語っちゃいねーよ。
新しい車両を利用者は欲す。古今東西どこでも変わらない。
お前みたいな害悪鉄が8000系がどうたら言おうが酷評は変わんねんだよ。 >>160
いやまずは8000系つぶそう。
害悪鉄オタは無視。 春日部野田市間の急行需要は未来永劫ゼロだな
7号凍結で埼玉県内の急行も不要になりそう ワンマン開始まで5連と6連混在かなあ。
新車5連入線→6万T車抜き5連化バッテリー搭載→T車改造→新車4連入線T車組込のサイクルか。
8000、万系駆逐はまだ先だな。 七里駅改札内スペースが無駄に広いな。
駅中やれるほど利用者いないし。 大宮からスタジアムに延伸してアーパーSR乗り入れはどう？
京浜東北線に乗り換えるよりは、、、無理？
乗り入れ先が南北線ではなく三田線だったならなぁ 川口はクソ不便なSR見捨てて将来羽田空港まで行ける
中電の川口停車要望に切り替えた狡い自治体 >>174
上野東京ライン浦和以北ユーザーを敵にまわした川口民
そもそも川口元郷まで東京メトロだったら、かなり違ってたと思う。 >>169
5両編成化で第二の井の頭線になってお洒落路線になるんで、サンルージュを招致復活。 アーパーが最後の希望
もうスカはダメよ
なんなのカオスダイヤ種別
夜に日比谷線から春日部行こうとしたら竹ノ塚止まり北越谷止まりせんげん台通過待ちで
3度乗り換え強制だよ
北千住からの最速急行が30分に一本とか
一旦改札の外に出て時間潰せとでも？
素直に北越谷各停と南栗橋準急に統一しろよ 上野東京ラインと恐らく湘南新宿ラインも川口に停車
取り敢えず大宮に出る意義が少し減るな
その頃にはスカ急行廃止だろうが
THライナー館林延長、スカ準急春日部分断、各停は北越谷まで 高田が1駅停車増えただけで大騒ぎする奴って東上スレでも急行朝霞準急上板橋停車で
喚いていた奴と同じなんだろうな >>180
どういった根拠？
何の共通点があるの？
私鉄はたった一種別、尺はほぼ全てだぞ。 都心に近い方が栄える
当たり前の話だわ
都県境の川の近くが伸びる時代
穢れた歴史なんて移住者は知らん
タワマンクリアランスで低地湿地もカンケーなくなる
寧ろ大規模公開緑地で低地のメリットが活きるわ
野田線は衰退しながらも戦争が始まるまでは住宅地としてギリギリ持つかな
もう明確に武蔵野線が首都圏コンパクトシティ最終防衛ラインに変わってる >>184
なんで東の社員がきてんの？
ボエム流してんの？
お前の糞みてーな意見聞いてねーし専門家でもねー癖に、あ、ロリコン統一厨かなんかで動労の長文流したり置き換えろ長文流すのなしな。荒らし認定して出て行ってもらうぞ。 >>186
スマホ使ったことがないんだね
かわいそう 8000系の車内広告でよくロヂャース見るけど、大宮店くらいしか沿線にはないよな
柏以南の運用に入ると千葉県民には縁がないから無意味になっちゃうのになぜ出してるのか
とはいえ、この絵なんだろうって気にしてろぢゃミを調べてしまった俺がいる
https://togetter.com/li/2317558 >>183
東武ガラクタ鉄道はこんなのばかりだな
以前、日曜日に結婚式の仕事に向かおうとしたら、梅郷辺りで扉が閉まらないとかで運航中止
しかも、他から持ってきた古い車両でその日が再開初日
昭和30年代のガラクタ車両 >>128
そりゃ「それなりに利用者の多い路線で乗客を詰め込むのに徹する」のが一番儲かるだろうからね。
乗客を、「足が生えてて自動で積み下ろしができる貨物」かなんかと思っていそうな鉄道会社にとっては。 >>192
8000系要らない( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>192
かつては新宿まで乗り入れてくる115系に「YBSテレビ」と書かれた広告がぶら下がってたけど都民は何だこりゃ？って思ってたろうな 7年続いた浅草〜大宮直通特急も3月15日までか
近鉄の大阪難波〜大和西大寺〜京都みたいな大回りルートだった 野田線に定期特急は永久に？は、ともかく、余程のことが無い限り
もう走らないだろうなぁ
そういえば清水公園のソライエって完売したの？
（それ絡みで走らせた感もあるから・・・・） ちなみに東京理科大学や霊波の光の運河にも浅草からの直通特急があるが
それも同じく3月15日まで 踏切で電車通過するの待ってたら
8111だったのだけど、めっちゃ車体汚れてるな
ちゃんと洗車してやれよ… 高架化完成された暁には復活するんじゃね？
アバパライナー >>204
>>205
まだあると
思うな金と
野田新車 >>208
景気いいって日経でも記事になってたけどな
日頃から愚痴ばかりの本線がー冷遇されてるーの東上線民の典型的な逆恨み発言 自路線のvvvf7割と平均より高いくせに根拠なく冷遇されてると野田線の状況知ってて言うこのあざとさよ。 伊勢崎線日光線宇都宮線はJRに譲れ
下今市東武日光だけ持ってればよろしい
浅草から日光への特急もJRに追加で数百円プレゼントしても観光客は気にしないぜ >>214
また、馬鹿詐欺君が
ソースは？
と、カキコしそう むーんといえばハーゲンダッツ
「すき家～、すき家～♪」 野田市駅をあんなに大きくしたなら早くメトロを持ってこないと
それか今なら工事代も土地代も安いから常総支線なんかを作ってアーパーと繋いだら 全人類のナコ8000系
巨大な音は まさに昭和の象徴
全長120ｍ ケチな東武の化身
古(東武)の力(チカラ)で牙城(野田線)を守るために
ぼくらの期待その背に 今こそ発進だ
真っ白に染まる幻想郷(七光台)を照らせ
さあ 強く 光 放て！ スーパーボロ！
「C-2000N、53％！ コンプレッサー、発進！」
鉄路を削って！風を切って！ 明日へ突き進むために
TM64！4機の爆音！ 思い切り唸らせるさ
希望の修繕！願いの転属！ 第一線取り戻すために
クリアーなテール！クリアーな表示！
夢のマシーンだ・・・ 8000系！
不滅のその地位で 後輩(8150f)を追い返せ
繰り出せ 踏面ブレーキ 見たか奇跡のパワーだ
不滅の抵抗制御 獄臭のレジン臭
取り戻せ急行！ 今こそ発進だ！
館林に眠る仲間を偲び
その 強い光 かざせ！ スーパーボーロー！
「モードシフト、運転台起動・故障したOK！」
希望の要検！願いの全検！ 置換えなど許さない
醬油垂らし！屋根も治し！ 何時までも居座るさ
TM63！8機のノイズ！ 轟然と響かせて
クリーンな用途！シルバー(老朽)な電車！
(運の)強いマシーンだ・・・ 8000系！
あぁ 数え切れぬ検査を乗り越えて
いま ガガンガン！ガガンガン！ガガンガン！ スーパー8000！
「原型顔消滅！D3-FR全開！」
悲願の全検！再び(屋根)修繕！ 後釜モヤらせるさ
検期切って！渡瀬蹴って！ 思い切り走り切る差
希望の全検！願いの修繕！ 現役取り戻すために
希望の転戦！願いの転戦！
ニューレジェンドだ・・・ 8000系！
怒りの要検！正義の全検！ 後釜など許さない
！！ 後輩でも置き換えるさ
ホワイトな全身！ノイズなサウンド！
ホワイトなボディ！グリーンな沿線！
強いジジィだ・・・ 8000系！ 京成線を金町、吉川美南、野田市と伸ばせば良いだろ
それで押上浅草線に直通
わざわざ押上から掘るまでもない 確かに金町止まりは勿体ない。八潮あたりまで繋いだらいいかも。 だからとっとと野田線に新車導入してよ、東上線からきた秋刀魚の玉突き71f，91f早く引退して潰れてくれ >>227
お薬
増やしておきますねー
(´･ω･`)
／ ヽ
__/ ┃))＿_i |
／ ＼⌒)＿_(_ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ヽ
__/ ┃))＿_i |
／ ＼⌒)＿_(_ノ＼
今度ｶｳﾝｾﾘﾝｸﾞも
受けましょうねー
(´･ω･`)
／ ヽ
__/ ┃))＿_i |
／ ＼⌒)＿_(_ノ＼ >>233
おもろないわ🤮
これだから害悪鉄オタはミリオタからもでんちゃ呼ばわりされて軽蔑されるんじゃ、
客は皆新車を欲している
岡山でも広島でも大宮でも 単線単線なのに駅は高架、しかも２面５線ってどんだけ金があるんだ。 ひたちなかも町の金だろうけどやるな
やっぱ野田市と常総線をつなぐのもありだな >>235
高架化前がそうだったからそのまま上に上げただけの話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
