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［しんちゃん］神戸電鉄　Part63［てつくん］
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0078名無し野電車区
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2024/03/03(日) 19:42:35.43ID:003BSJra
>>77
観光客から金を巻き上げられるのなら、それはそれでやれば良い。
>>76 は市内在住者向けの話ね
0079名無し野電車区
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2024/03/03(日) 19:49:34.62ID:003BSJra
極端な話、南北移動のご不便のお詫びにと無料化どころか、移動時間の浪費を補填する給付金なり市民税減税しても良いぐらい
0080名無し野電車区
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2024/03/04(月) 03:47:15.89ID:UM1dQFYO
市民は便利なバスを選んでるだけなのでお詫びとか乞食発想はコスト面で鉄路維持を不可能にするだけ
0081名無し野電車区
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2024/03/04(月) 05:04:27.91ID:u8UQZkU4
カネが無いのは解るけれど、へたったシートはなおして欲しい座り心地悪い。
といってもよくある固いシートにされるのは困る。
0082名無し野電車区
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2024/03/04(月) 17:36:35.39ID:p84og2ze
無料化とか給付金みたいな極論はおいといて、

そもそも神鉄の線路が通っている地域って
出資者（株主）に配当という利益還元をしないといけない
民間会社が運営すべき（運営できる）場所じゃないのよね

多少の赤字（莫大だと困るけど）には目をつぶって
沿線民の利便性のため運営していくには
最終的には公営化しかないよ
0083名無し野電車区
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2024/03/04(月) 19:28:02.53ID:wmbydtXj
似たようなところ通した西神山手線は黒字やん
0085名無し野電車区
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2024/03/05(火) 12:59:32.90ID:DXgoXJQa
西神山手線は乗り換えなし１本で三宮まで行けるからね
神鉄にとっては新開地までなのがたぶん一番大きなハンデ。
0086名無し野電車区
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2024/03/05(火) 17:59:08.61ID:cij8N6d0
589 名無しさん 2024/03/05(火) 16:43:18.39 ID:Uw02C9EH
神鉄の経営が悪化し粟生線の廃止そしてバス転換
さらに高齢化が進み限界集落化が促進する
空き家問題ではなくなり空き街問題に進展
0087名無し野電車区
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2024/03/06(水) 15:55:39.02ID:RGu761mH
神鉄にとっては、ただ単に粟生線を廃止しても問題は解決しない。
乗客が減っていることだけが原因じゃなく、
複線化工事の際の借金（有利子負債）返済が毎年赤字計上の主因なので、
借金含めて粟生線を誰かに押し付ける（ババを引かせる）ことが必要。
0088名無し野電車区
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2024/03/06(水) 19:52:47.22ID:T3fOSAQJ
粟生線の複線化の借金てw 何十年前の話やねんと。廃線チラつかせて苦しい苦しい言うとけば補助金出る打ち出の小槌だから、そもそも返す気も無いやろw
0089名無し野電車区
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2024/03/07(木) 23:17:16.95ID:tPnZjOyB
>>85
西神中央から押部谷まで開通させられれば三木とか小野行きやすくなるのにな
0091名無し野電車区
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2024/03/08(金) 05:52:23.45ID:WMzwf4Yp
たるんどる
0094名無し野電車区
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2024/03/08(金) 10:31:00.79ID:5YVD0hX+
>>90
こんな客少ないなら準急通過でいいだろ？

乗車予定だった５人は後続電車に乗り、降車予定の１人は丸山駅から引き返したという。
0096名無し野電車区
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2024/03/08(金) 14:44:06.16ID:xcIavS2M
丸山と鵯越は昔の菊水山駅みたいに1時間に1本止まれば上等やな
0097名無し野電車区
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2024/03/08(金) 16:15:56.60ID:6M8SHB7/
つーか、鈴蘭台～新開地間は廃止して
廃線跡地を有馬街道のバイパス線（第２有馬街道）にしたほうが
神戸市街地と北区鈴蘭台との交通事情は良くなる。
跡地売却益で鈴蘭台～谷上間の輸送力を増強する。
北神線経由で三宮へ行くルートに経営資源を集中すべき。
0098名無し野電車区
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2024/03/08(金) 20:38:09.51ID:ckK2Qp62
>>97
粟生線や谷上以西から乗り換え無しで新神戸三宮に行けるようにできるならそれも有りかもね。鈴蘭台と谷上のダブルスイッチバックで鉄ヲタの聖地になって賑わうかもよ？
0099名無し野電車区
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2024/03/08(金) 20:41:57.10ID:ckK2Qp62
鵯越丸山長田はバス増便で十分だしな。長田は朝夕は通学生が多いけど上沢からも通えるし。
確かに鈴蘭台以南は不要な気がしてきた
0100名無し野電車区
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2024/03/08(金) 20:46:46.93ID:iGt7f7vf
粟生線廃止もセットで
西鈴蘭台やったら鈴蘭台から歩けるし
0101名無し野電車区
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2024/03/08(金) 21:01:20.57ID:MoHAEbos
鵯越駅改札内の閉鎖された階段が気になる
0104名無し野電車区
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2024/03/09(土) 18:08:52.39ID:lVzps4IT
>>97-100
今の神鉄が大好きな人にはトンデモない話だろうが、路線改造案

本線（有馬線）：
https://i.imgur.com/ga8gzet.jpg
・鈴蘭台～新開地間を廃止　→　跡地は道路に
・谷上～有馬口～岡場を標準軌に改軌。有馬口～岡場は複線化
　→市営地下鉄の直通乗り入れ（ピンク色）
・鈴蘭台～谷上、有馬口～有馬温泉は現状維持（赤色）

粟生線：
https://i.imgur.com/0k9kg58.jpg
・粟生～押部谷を兵庫県営化。押部谷～木津を神戸市営化（青色）
・神戸市営で木津～総合運動公園間を狭軌で地下延伸（水色）
・鈴蘭台～木津間は廃止

三田線、公園都市線：
https://i.imgur.com/jS3FdcC.jpg
・岡場以北は現状維持（赤色）
0105名無し野電車区
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2024/03/09(土) 18:13:03.97ID:lVzps4IT
>>104
三宮へ向かう際の、各駅利用者にとって改善度は、
・谷上～岡場：　地下鉄直通で大幅↑
・北鈴蘭台～谷上：　現状維持
・鈴蘭台：　少し遠回りになって、やや↓
・鈴蘭台西口、西鈴蘭台、藍那：　駅廃止で↓
・鵯越、丸山、長田：　駅廃止で↓（ただしバス転換で特に問題なし）
・粟生～木津：　総合運動公園までの列車本数が3本/時 以上確保されるなら↑

運賃を考慮すると若干変わってくるかもしれない
0106名無し野電車区
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2024/03/09(土) 22:31:31.74ID:720/k/3B
鵯越と丸山は男女兼用の古いトイレで神戸市内とは思えない

>>104
兵庫県か神戸市に提言してみたら？
0107名無し野電車区
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2024/03/09(土) 23:13:18.03ID:zpabrk8d
時代の最先端を行くジェンダーレストイレ
0108名無し野電車区
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2024/03/10(日) 18:47:00.52ID:MC8nC/r+
>>106
神戸市長か兵庫県知事になって実現するから楽しみに待っててくれｗ
0109名無し野電車区
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2024/03/10(日) 21:18:57.88ID:/+DQ8Sqp
地元会社に契約前提で駅の改装や川重に発注する条件で車両更新の補助を出すぐらいの支援は地味で助かると思うね。
0111名無し野電車区
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2024/03/10(日) 22:32:31.51ID:wjCSO62W
>>108
その時は応援する
0112名無し野電車区
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2024/03/10(日) 22:33:20.65ID:wjCSO62W
>>110
川崎車両
0115名無し野電車区
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2024/03/12(火) 14:41:21.83ID:TjYz/lKG
>>102
夜見たら普通に怖いよ。

おそらく改札内跨線橋だったと思うけど無人化に合わせ管理上や老朽化理由に閉鎖されたのかな？
0116名無し野電車区
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2024/03/12(火) 14:45:41.99ID:TjYz/lKG
>>114
この会社とは違うと思うが、こういう仕事アルバイトなんでしょ？
命がけバイト、、
https://i.imgur.com/ZxuxH64.jpg

ちなみに山電も線路工事警備のアルバイトを最賃で募集かけてた。
人の命を預かるのにこんな待遇はむりぽ
0119名無し野電車区
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2024/03/12(火) 19:48:54.98ID:DGnANN/h
1000系の提灯みたいなヘッドマークは何のデザイン？
0120名無し野電車区
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2024/03/12(火) 20:06:00.68ID:DGnANN/h
粟生～小野はタクシーとマイクロバスで代行輸送およびＪＲで振替輸送中
0121名無し野電車区
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2024/03/12(火) 20:09:05.35ID:DGnANN/h
粟生線廃車にしたら必要車輌数が減り1000系列全廃可能？
0123名無し野電車区
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2024/03/12(火) 22:16:31.05ID:k7gvcFbY
もう粟生線なんか要らんだろ。
客も少ないし客層も悪いし。
なんとか活性化協議会もオナニー活動しかしてないしな。
大好きな神姫バスがなんとかしてくれるだろ。

あ、なんとかしてくれればなw
0124名無し野電車区
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2024/03/13(水) 06:08:02.02ID:kow2PWFB
>>118
わいもフトそう思た
0125名無し野電車区
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2024/03/13(水) 08:33:39.72ID:zQlwwiF0
地下鉄沿いの西区住みだから粟生線乗ろうと思っても湊川まで行かないと乗れない
駅の場所が遠すぎる
0127名無し野電車区
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2024/03/13(水) 19:49:03.81ID:wDbYnOBk
Wi-Fi使える駅少ない・新500円玉使える券売機が湊川・鈴蘭台クラスの駅にすら導入されてない
0128名無し野電車区
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2024/03/13(水) 21:33:24.72ID:KNcYvbvt
神戸電鉄の小野－粟生間、14日始発から再開へ　のり面の土砂崩れ事故で運休
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202403/0017428451.shtml

兵庫県小野市の神戸電鉄粟生線の線路沿いでのり面の土砂が崩れ、補強工事中の作業員２人が死傷した事故で、
神戸電鉄は１３日、運休していた小野－粟生間の運転を１４日の始発から再開する見通しだと発表した。
事故は１２日午前１１時３５分ごろに発生。
小野署などによると、当時は石積みの補強工事中で、のり面が幅７メートル、高さ７メートルにわたって崩れた。
同電鉄は、兵庫県警の現場検証が終わった１３日夕から復旧作業を進めていた。
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