京葉線のラッシュ時快速廃止は千葉支社が無能なだけ

建前上ラッシュ時の混雑分散を図る
列車間隔を同じにするなら高速化した方が運用数は減らせるけどな
だから京浜東北はUT開業後も（多少停車駅は増えたが）
データイム微妙な通過駅設定の快速やってるんだし