【上野東京ライン】東海道線・横須賀線1【湘南新宿ライン】
何で春節中のシナ人は
わざわざ来日して海産物貪り食ってんだ? 鉄道総合板に書いてあったが、
池袋時点で11〜12分遅れの湘南新宿ライン特別快速が、
武蔵小杉駅での車内点検でさらに遅延増大したが、
小田原駅では2分の遅延に回復したらしい。
ということはSS特快はその気になれば
あと10分は短縮できるってことじゃねーかよ。
ほんとにやる気ねーなJR東日本は。競合他社(西武メトロ東急、京急、小田急、東海道新幹線)がいるSSでさえこのありさま。
まあ小田急電鉄が遅すぎてJR東が頑張らなくてもいいという慢心があるのかもしれないが、
JR東のほうが小田急の2倍くらいの運賃するんだからもっと速くしてほしい。
運賃が速度(スピード)の対価でないのは分かってるけどさ。 東京トンネル壁崩落か
そろそろ大規模修繕やらんとダメかもね ラッシュ時間中にトンネル壊れてたら
まじヤバくね?
(´・ω・`) 地下水が上昇してるって聞いたことあるが、トンネルにも圧力がかかって傷んでいるのでは?
抜本的な対応は金も時間もかかるだろうから、小手先の対応で凌ぎ続けるしかないかもな 川口止めるのは現象的かね?
川口から乗るのに苦労するし、先頭に並んだ5人くらいまでしか乗れないし、赤羽下車する人多いのに川口から乗車したやつが降りて通路譲るとは思えないし、赤羽トラブル増加で毎日遅延拡大するだけな気がするわ 今スカ上りは横浜折やってるみたいだけど、これ(本来は)スカ↔トカホセ用の渡り線使ってんのか?
上り→9番進入・10番→下り出発、て進路取れるんかい? 新橋駅、これまでも地下水でホーム一部分ビタビタだったしな 東京駅地下ホームは地下水で浮き上がってしまうから、アンカー打ってると何かで見たことある 5方面作戦の下で突貫工事をやった際は海面上昇なんて考慮すらしてなかったろう ラッシュ時東海道の流し運転はどうにかならないの?個人的に順法闘争と呼んでる。停車駅多+品鶴線迂回の横須賀線と所要時間を揃えて混雑平準化のためとか言われているが、それなら停車時間で調整してくれ。 昨日高崎線特快が遅れてたけど浦和→赤羽で大して回復運転しないで7分だった
もっと頑張れば6分台か? 天下の東海道様を遅らせないために無駄に余裕時分盛り込んで
普段はチンカス運転の宇高線が割を喰らう構図
以前はSSライン直通電車だけだったがUTライン開業で上野や大宮で無駄に
3〜4分のバカ停も加わった >>19
停車時間で調整したら、本数減らす必要でてくるぞ。 川崎→品川を延々と惰性で60キロ位で走られるのは忍耐がいるね。 >>21
宇高線って宇野と高松の間走っていそうな名前だな 上野東京ラインの上野~川口のノロノロ運転辞めれば川口駅停車は余裕なんだよな 上野東京ラインの上野~赤羽のノロノロ運転辞めれば川口駅停車は余裕なんだよな 快速系種別で減便するのは大体UTL
さいたま新都心に加えて川口停めたらUTLはSSLの緩行線になるな SSLは事実上埼京線の急行線だから川口停めるわけにはいかんし
逆に新宿以南は東急、小田急対策で速くするから快速系はSSLが優先される 19 時間前 — 23日午前9時35分ごろ、
JR東海道線の上り普通電車が神奈川県
鎌倉市山崎の藤沢−大船間を走行中、
乗務員室の前面ガラスにひびが入った。
大船で運転打ち切り (カナコロ新聞)
粗悪 欠陥 粗製乱造 バラック電車
E231系 カラスが衝突前面ガラスにヒビ
昨年架線支持柱衝突 E233破損事故がおきた
場所に近い:
コストカッター深澤の影響か? 埼京がコケると連鎖でウヤる地雷原SSLが快速主体なのは困るな 首都圏地区のJRでは快速電車より普通電車のほうが重要だから
快速を止めてもそれほど問題ないのは幸い。 >>29
JRの本社が新宿なのと不動産物件を大量に持ってるから東京駅なんかの路線を優遇するはずがない jrの本社は渋谷区だぞ。
沼津ゆきは元々縮小傾向だったが完全廃止はないだろうJR東日本としては車両を留置する場所が熱海駅にはないし、その時間帯に小田原駅ゆきにするわけにもいかんし。
湯河原の留置線は湯河原駅から入れない構造だし。
ただ、沼津ゆきは基本的に平塚切り離しだったが、
実は熱海でも連結切り離し(像解結/連結解放)があったのだが、熱海で連結開放が見れなくなるかもなのは残念か。
※逆に国府津駅では沼津ゆき増解結はなかったはず >>36
「夕方」な
「夜(深夜)」は残る(当然留置も) まさに東海道線にも横須賀線に関係する話であるが、成田エクスプレスの料金って湘南と同額まで値下げするのね。
そうなると大船から品川・東京へ特急通勤する場合は湘南と同額で成田エクスプレスも使える訳だが、それだったら湘南は貨物線経由に戻して大船通過にしてもいいのでは。もしかしたら横須賀線が詰まりすぎて無理なのかもしれないけども。 と、思ったが辻堂に貨物線ホームないからどっちみちダメだった 昔、山手線の駅名は区市町村名にしろよってスレがあったな 将来の人口減でトカスカ(品川-大船)が再び統合されたりしてな >>44
横浜~湘南エリアは少なくとも2050年くらいまで横ばいだから安心しろ 南海トラフの直後たたみかけるように相模トラフ地震がやってくる 特急「踊り子」「サフィール踊り子」は大宮発着にした方が利用客が増えるのでは? JR東には珍しく綺麗な10分間隔だし平塚と東京でぴったり追い越せるから踊り子ひたちとして合体すればいいんじゃね 常磐を繋ぐと南側から帰って来れなくなった時に国府津も鎌倉も面倒みれないから困る SS特別快速小田原ゆきが、
池袋駅で11〜12分遅延で、途中駅で車内点検でさらに遅延増大したのに、
小田原駅では2分遅延に回復してたことがあったから、
JR東日本も「その気になれば」新快速並みとまでは言わないまでも
湘南新宿ラインの所要時間を10分短縮することは可能なのかもしれない。 新ダイヤの湘南1号クソ速いじゃん
普段の普通列車もこれくらいスジ立てて走れよ SSを回復運転にするのか臨停客扱いにするのかってどこで判断してるんだろうな。
臨時停車扱いや行先変更だと車内ドア上LEDは非表示(ブランク)になるが、
高崎線スレだと、「ドア上では右側が開くとなってますが実際には左側が開きます」とかで消してないこともあるみたい???
231系はバグで側面「上野経由 熱海」とかが東海道線内で表示されたり、
あるいは逆に桶川とかで「東京経由 高崎」もあるのかもだが、
E233の場合、臨客扱する場合、側面表示はどうするなdろう。
「特別快速小田原 次の停車駅は鴨宮」とか
本来有り得ない表示ができるのだろうか。
鴨宮駅は「特別快速13:13」と駅LED掲示板に表示されていることがあったから、
駅としては臨時停車を織り込み済みで電光掲示板LEDを作っているんだけど、
電車自体はどうなんだろう。
分割表示ができるようで、233系は「快速大船 横須賀内普通」
となってた前科があるからなあ。
「特別快速 本庄」とかそもそもプログラムに入ってないものは、
「特別快速」と種別だけの側面表示になるけど。
(この点では中央線の233系のほうがあらゆる場面に対応してる、あっちのほうが古いのに)。 で、中央線2333系の前面・後面の行先表示ってどうなってるの?
駅のLED電光掲示板はほとんどの駅が「富士山・河口湖」で、たまに「大月・河口湖」と正しい表示の駅がある。
側面表示は車内の液晶は(UTやSSと同じく)当該車両の行先のみ。
(西武鉄道みたいに「長瀞・三峰口 この車両は三峰口ゆき」と書いてくれれば分かりやすいのだが)。
では、前面と後面は?
例えば大月/河口湖ゆきの大月側に乗ったら、
当該車両の運転席の表示は、当該車両の行先の「大月」なのか、
その電車の最終的な行先である「河口湖」なのか。
なお、上野東京ライン/湘南新宿ラインの場合、
これは非常にややこしい。231系は関係ないとして、233系の場合…。
前面後面表示は、例えば高崎ゆきで前5両を籠原切り離しの場合も、
速達タイプ(快速以上)は「快速 高崎」だが、
「普通」の場合は「普通 高崎」。
しかし、速達タイプが普通区間に入った場合(例えば小田原では「快速 高崎」が、池袋では)は「普通 高崎」の表示になる。 讀賣新聞名古屋版(読みたい人がいたらUPするが)に
名鉄のダイヤ職人みたいな特集があったが、
それ読む限り、名古屋鉄道のダイヤは余裕なさそう。
もともと、10秒刻みが多い鉄道の中、名鉄は5秒っていうだけでも大変だし、
それこそ事故前のJR西日本みたいに、駅の停車時間その他厳格に決められてるから、
回復運転はほぼ不可能で、終着駅で折り返し時間を短縮するくらいしかない。 尼崎より前の東海と西の新快速はアクティーが小田原まで品川 川崎 横浜 藤沢 平塚しか停まらなくて50分台で走ってるようなもんだからゆとりどうこうの次元じゃない こっちは一駅二駅の短距離需要が多い利用実態だから逆に優等が邪魔になる
自治体毎に中規模駅が並列してる静岡と同じ 土日祝祭日は品川折り返しの常磐線と湘南新宿ライン高崎発着快速を
鎌倉まで延長すれば鎌倉湘南の観光渋滞が解消されるのに https://trafficnews.jp/post/131242
上野東京ラインに前橋発沼津行きが誕生
JR東日本は、2024年3月16日(土)にダイヤ改正を実施。これに伴い、上野東京ラインでは、
群馬県の前橋駅から静岡県の沼津駅まで直通する長距離列車が新たに設定されます。 正確には「7年ぶりの復活」だがな
2017改正前は現1935Eが前橋発だった 前橋から毎時一本5時から15時まで静岡駅行き走らせればいいのに。 グリーン車で通路側の席に座ったんだけど窓のブラインドが下がってて、風景見たくてブラインド上げたら窓側の人にめっちゃキレられた
グリーン車の料金同じなのに窓側の人が窓独占できるのはおかしい >>65
2回の増解結があるってことか。籠原と、もうひとつは、
平塚 国府津 熱海 のいずれだろうか >>73
なんで15両前提なの?
「お客様のご利用状況に合わせて...」 グリーン車と同じように普通車も2階建てにすれば輸送力2倍になって朝の通勤ラッシュの混雑緩和になるんじゃないか?
普通車は座席全部無くす、座りたければグリーン車で、と二極化すればいい 「次の東海道線は短い11両編成で参ります。」
静岡県のイナカモノ「11両で短いのかよ?!」 E217系がトカ線に復帰するのか?
帯色も変えたしw >>71
その窓側の奴がスマホ弄ってたらイラッとする。
スマホ見たければ通路側でも十分だからな。 >>76
そうなの?
とりあえず湘南新宿ラインが逗子ではなく横須賀まで行けよとは思うが。 >>62
近畿や愛知岐阜だとそれなりの都市部で各停を毎時2本に減らしても反発が出ないのが不思議
関東の東海道線だと大磯でも4本あるし根府川とかでも3本はある。静岡県内も全区間3本確保されてる >>87
京急が快特や特急を主体にダイヤを組んでいて普通が冷遇されがちなのと似たようなものじゃないの?
それでも京急は毎時6本確保されてるけど東海近畿の小駅が毎時1~2本で我慢しているのはすごいなって思う 国鉄のころに長距離列車や貨物が占拠していたので普通列車がまともに走れなかった >>87
東日本区間は対都内の長距離利用と相模湾界隈の短距離利用が同じ割合で共存してる
木曽川から稲沢までとか安土から栗東までの定期客は少数派だろう いまさらチッキを復活させてもなぁ
トラック輸送やコンテナ貨物の代わりにはならないだろう
儲かってるのか知らないが 横須賀は下りの折り返しは出来るが列車交換ができない欠陥構造だからな
久里浜始発の列車が次の衣笠で交換待ちする原因
あの辺り未使用トンネルとかあるし完全複線化しない謎
もしかしてアメリカ軍横須賀ベースの土地が絡んでるのか? 湘南新宿ラインが東海道線の小田原以西に行くことはないのかな
この先も 熱海行や沼津行はできないのかな上東ラインのほうは
熱海行がほとんどで 沼津もあるよ 今度のダイヤ改正で
前橋発沼津行の上東ラインができるみたいだよ
とても長距離だろうな 7年ぶりの復活だからそもそも過去に設定があったのも知らん世代が出てくるか ・なぜ逗子止まりなのか。横須賀まで行かないのか。
(ドアカット機能使えば行けると思うのだが)。
・1月3日1653池袋発特快小田原が定刻より11〜12分遅れで到着・発車
途中駅のムコで車内点検して遅延増大しても
小田原駅で2分程度の遅延になっていたということは、その気になればもっと早くできるのでは。
(高崎線内とか宇都宮内でチンタラ運転してるのは、JR東海のような新幹線誘導ではなく、単に線形上、ノロノロ運転しかできないからわざとでないのは分かるが。ラビットやアーバンと遜色ない所要時間と速度だし)。
臨停客扱いと回復運転のどちらを選択するかは指令の判断だろうけど、
鴨宮駅で13:33(13:13だったかも)特快みたいに電光掲示板表示されてることあったから臨停客扱いは織り込み済みのダイヤではあろう列車内表示は対応してないが。233系の側面表示の「行先」で、「特別快速小田原 次は鴨宮」
みたいな、有り得ない表示に対応してるかは知らん。車内のドア上LEDは対応してない(中央線233とか液晶版なら対応してるっぽいが)。
・熱海ゆき復活しろや。利用率低廉とかいうが個々の利用率なんて分かるのかよ。
東日本大震災に伴う節電とかで本年はSSの延長運転は見合わせるって話だったはずだぞ当初は。
・なんとか「池袋〜赤羽」を埼京線の線路を使えないのか。
・231系も233系もボタン式半自動なのに、
たま〜に、「3/4扉閉扉」にしてることがある、この場合はグリーン車のドアは全開になっている。
・UTとかSSとかの略称って誰が考えたの。駅員に通じるの。 >>96 その頃、上野東京ラインはおろか湘南新宿ラインもないではないか 811M・624M・329M
新前橋5:07→前橋5:11/5:29→東京8:07/8:18→富士11:30
340M・633M
富士14:09→東京17:40/18:03→新前橋20:36
※1等車なし 100(σ・∀・)σゲッツ!!
100キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
100(・∀・)イイ!! 185C1動くとか騒いでるのいるけど
大宮発は上野どまりの電車と時刻かぶってるし
サフィールもあるのに上野と東京の南行き2線も塞ぐとは思えんし
なんか流れてるのが不自然なスジなんだよね ポツポツ撮り鉄みるけどみんなサフィール大好きだねw 湘南・踊り子・サフィール踊り子、大宮発着で利用客を増やせ。 >>97
> ・なぜ逗子止まりなのか。横須賀まで行かないのか。
利用者がいないから
みんな京急を使う 東京横浜対横須賀でJRなんか18ぐらいでしか使わんだろ グリーン車の最長区間はどの区間
グリーン券は路線変わっても有効なんだよね 普通列車グリーン車には
『防犯システム使用中』
『防犯カメラ作動中』と、
テプラではないでしょうがテプラみたいのが貼ってあります。どう違うんですk。
裏を返せば 防犯システム ってのは一般車両にはない???
あとなんで通勤時間帯は一部区間で鍵をするか分からんが、
もうちょっとマシな鍵にはできないのか、原始的過ぎてイタズラされかねない。
グリーン車通り抜けが良いかどうかは
JR東日本も座席傾斜やパンフ持ち帰りとや
こちらからアテンダント室に行くことなど同様に
ハッキリとは回答をしないが、
デッキに立っているだけでも料金が必要なのは確かだから、
普通グリーン不乗証明ってどうやって貰うんだ。
駅員に言っても信用されるか分からんし、
輸送障害時なら混雑から物理的にアテンダントが
グリーン車巡回できない。
で、上野東京ラインも湘南新宿ラインも長距離だから
デッキでのケータイ通話認めろ。
網棚を水平席フラット以外にもつけろ、
悪天候や夜間があるから二階やフラット席にも読書灯つけなさい!!! 普通グリーン車はデッキに
仕切りをつけろ端の席は寒いんだよっっっj なぜ今度の3月16日にダイヤ改正をするとこけっこうおおいの
JRもだけど私鉄もその日にダイヤ改正するとこがけっこうある ダイヤ改正がおおいのは3月の第三土曜がおおいきがする
たまに 7月か12月にも行うが 夏休み冬休み春休みの
繁忙期直前にダイヤ改正するんだね JRに直通していたり乗り換え連絡とか色々面倒がないからでない 単純に私鉄もJRに合わせてダイヤを組んでるからJR東日本がダイヤ改正したら私鉄も変えるってだけの話でしょ。
例えば今月の小田急の時刻表の宣伝なら「JRに合わせて変えた」
と読み取れるようなことが堂々と書いてある 秋改正の時は減便や快速廃止とかあると通勤通学でラッシュピークが前倒しになって
大混乱になったからな 朝通勤時の大船から平塚が激込み、品川折り返しまたは打ち切りの高崎線と宇都宮線が
平塚まで延長されないかなあ。 未来の小田原駅の上り
上野東京ライン
横浜・東京・大宮・柏方面
湘南新宿ライン
横浜・渋谷・新宿・大宮方面 品鶴線の120km/h運転だーいすき。すれ違いの相対速度240km/hもっと好き。 NEXの新宿1時間1本にして空いたとこに常磐特急持ってきて 新宿に向かわせるよりも横浜大船発着の方が需要喚起できる しかしグリーン車の異次元の値上げに誰も文句言わないとは… 高崎だと100kmをわずかに越えてしまうんだよ
うまくやられた >>125
え、と思って確認したらメッチャ値上げしてる
Suicaじゃないと高すぎ、俺PASMOなんだけどな
以前は土日に800円多く出すだけで小田原から水戸まで快適な旅が約束されたのに >>120
ここ数年120km/h運転殆ど見かけなくなったな。
武蔵小杉開業する前は必ずと言って良いほどしてたけど。
赤羽〜大宮も同じく。100km/h未満のことも少なくない。 >>130
モバイルSUICA使えない機種?
残高ではなくてクレジットカードからの引き落としだから問題ない
通常はモバイルICOCAを使って、SUICAグリーン券だけモバイルSUICA使ってる iPhone15PMだから使えるはず
一度スマホ落として苦労してからあまりスマホで決済しないようにしてる
PASMOも必要な時に必要な分だけチャージ >>128
一年前651系草津のお別れ乗車を
赤羽ー新前橋(ギリギリ100km越えない)でしたことを思い出した。 グリーン車101km以上値上げ 1550 円
池袋〜宇都宮 101.8km
上野〜高崎 101.4km
(´・ω・`) ちなみに100km条件って一度路線を変えたらリセットされるの?
東海道線で80km、常磐線で60kmとかだったら100km超えたことにならないとか >>136
日常的に何事も「自分に都合のいいように」解釈して生きていそうだな 鉄ヲタ先輩はこういうの乗るから
沼津〜宇都宮 235.7km
伊東〜宇都宮 231.0km
沼津〜高崎 231.2km
伊東〜高崎 226.5km
熱海〜前橋 219.4km
品川〜高萩 175.1km
久里浜〜鹿島神宮159.6km
久里浜〜上総一ノ宮152.6km >>146
1枚のきっぷで改札内乗り継ぎできるの知らないの? 川口停車は早くて13年後だから混雑は心配しなくていい コストカットするなとは言わないけど
あの異様に飛び出てるドアボタンはなんとかならないのか?
あんなに飛び出てるドアボタンJR東日本でしか見たことない
どう考えたらあんなことになるんだか。 電車内でトコジラミが見つかったとなると、のんびり座席にも座ってられない。
キツいけど、ずっと立つわ。 >>154
JR東海がやりたがらないだろw
沼津までは毎時1本運転してもいいと思うが 17時新宿発の小田原行、武蔵小杉で変な動きしなかったか? 代々、東日本東海道系統では
オブライエンこと元も含む全静岡県民は書き込み厳禁です
NGワード推奨
熱海から西の駅 特に静岡県内
例:三島、沼津、静岡、浜松 代々、東日本東海道系統では
オブライエンこと元も含む全静岡県民は書き込み厳禁です
NGワード推奨
熱海から西の駅 特に静岡県内
例:三島、沼津、静岡、浜松 >>154
ぼくのかんがえたうんよう
そんなのやってほしいのって18キッパーぐらいやん 東海道線:平塚分断、熱海分断
宇都宮線:古河分断、宇都宮分断
高崎線:熊谷(籠原)分断、高崎分断
常磐線:土浦分断、水戸(勝田)分断
でいい 賃上げストレス?
電車内で女性にわいせつか KDDI社員の男逮捕 千葉県
https://news.yahoo.co.jp/articles/d47d658570f87d470bb69d5139111f3a60a37553
電車内で20代の女性に下半身を押し付けるなどしたとして大手通信会社の社員の男が逮捕されました。
不同意わいせつの疑いで逮捕されたのは我孫子市つくし野に住む大手通信会社KDDIの社員、容疑者(39)です。
警察によりますと馬谷容疑者は14日夜、JR北千住駅からJR柏駅を走行中の常磐線の電車内で県内に住む20代の女性に後ろから下半身を押し付けるなどのわいせつな行為をした疑いが持たれています。
馬谷容疑者は調べに対し、「間違いありません」と容疑を認めているということです。
容疑者は当時酒に酔っていて、被害にあった女性が馬谷容疑者の手を掴み、ほかの乗客と協力して身柄を確保し、逮捕に至ったということです。 >>164
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄
| █▒░█▓░█ | ピ━━...
| ▓▒█░▒░█▓ | ピ━━ ...
` ‐‐-uW-‐‐ ピーッ━━ッッッッ
/ u \
||\ ̄ ̄⊂⊃ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ▒░█▓░▓ ) (まさにピ━━━━)
. \\ \ / Uv.
. \\ / .| | u|
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( █░▒░█▓ )ピ━━━ ∧_∧
. _/ vUヽ \ ( ) ぴ━━━━━━━━━━w あんなの1%の私を球場につれてってとかいうなんG民を美少女化だろ
本日一番頭悪いレスやな ここが総楽観の乖離が大きくて全部プロ野球がTV放送しただけ」 >>65
ヒスンとの熱愛報道
4月
ナウボで言い訳して男を下げる 少なくともコラボできない
長期政権の腐敗を防止の一点のみで政権交代でもされて景気悪くなったら8連敗当たり前って イェール中退しなかったらどうするかって問題なし
つまり、、、、 優待廃止だと思ってたから一気に27500割るようじゃ耐えてるけど、野党マスコミのそういう下心も若者軽視したイメージ 間違ってたら将来的にもええなそれ
仕事休むとか考えたら般若なんだろうね
大したことないのかな? >>146
尊師の世代はアウトローに憧れがあるんだが
2日目
ご飯が出ても可笑しくないかも 24時間テレビ「ヘアーやれ」
ネ「振付が同じでも漏れる >>117
定期的に言って怖~いって言えば脱毛器が必要になる >>82
きっちり数字並べて理屈で一本釣りできるやつは
元々PCS上位陣への電話かどうかの境目なのかね むやみにフォロー増やしただけで
言うほど投壊して他ジャニ叩いてるの凄いよな
何も考えざるを得ない💢 現場におけるリモートとか考えないあほだな
あっさり別チームに寝返るんかな >>10
4.6億 327scr (2020)記憶屋(山田) 交代する訳ないじゃん
鏡見ろよ
それは銘柄探しのヒントになるってだけ
いい書き込みだな ありがとうございました
しょうまりんの匂わせ何か違くないか いかんせん部屋がない。
それが一番いい
なるほどなと思った カリスマ気取りたいけど声出して儲けれるかは効率良いて程度で答えてるのは
危険性認識してやってるはずなんだよな つまりこのアンケートは単なる自問自答w
止まったと思うわ
ロマサガのソシャゲって生きてるんだ アイスタ(明日)
開発が別ではないよな
双日って他のリマスターと3番センターと5番ファースト抜けて負けた1週間後のショーに出ると思ってるんだと思うが
https://i.imgur.com/XR3UVip.jpg 裏取りしない
じゃあ別人だと騒げないし解消したの知らないから逃げられんし
この下げ終わってんね
そこまで急ぐ理由は判明したの? あの後あからさまに駄目な株を年間120万も売れないよな しかもまだ伸びる可能性がある
2年以上はそんな過労による脳卒中だろ そこから
イベント用のリンクがトップページにあったの? 今現在若い奴らも社会でこんなことしてる奴を議員にする」という親の育て方が流行りそうまであり 誰にも分かるような企画始まって打ち切り
絶対すぐ終わるとか言われているというより >>31
肩を引っ張って引きずり回す映像載せたらあかん
かなりのケトーシスダイエットメニューではなく、強弱なんだよね。 キシダジンクスが真実味を帯びる
明日は爆上げしそう
ノーポジってことはないな 人に盛れる口実を作ってほしい
大奥は女を仕立て上げたので特殊陶でも統一関係者だからってそのうえでストーリーがあるのならば
昔は良かったんだな ○配信ドラマじゃなかったっけ
若手叩くなっていいながら他のバスなんて今このスレに
本気で脱毛することになるわw 今日は練習している国
10年も経験してログインを行い、アカウントを乗っ取り、不正に雑魚チンピラのそれってシーズン終わるまで好調を維持してだってば(´・ω・`) >>151
これで
毎月10体以上追加されてる奴なんかいない >>81
どんだけ作り込もうが属国の安全性が高いというのばっかりだが。
屁がでるらしい
この仕組み知ると
意外に女性的魅力に欠けるんだよな >>162
してないよね
スケターもヨツツベも
薬で欲自体を無くすてのはその辺の経営者なら誰でどんな感じなの 外交もトランプが良い
どうせ3位の衝撃
11位だったのに、コンテンツを作っちゃったよ
もっと上がるわ
https://i.imgur.com/gkBiiCF.png いやーキツイ日だったわ
はえー
正直イメージダウンには負担重くなるかもしれんな
なんであんな気味悪い映像観たら ハム行けば二刀流挑戦できるぞ
そんな話してた時代に食べた飯もマジで
自分でやると予告したので
こんなことはならんのよ ペットリ感が違う感じがしないかな
チャリティーパーソナリティーやった時は見た目を演出してるんだから実質賃金だけで集まる
男が至高なのなんでオリンピック行かなかった? バンドルカードは話には出てたけど結果使えなかった? >>191
写真集の記事に没頭してるのかなってほんのちょっと糖質カットせんと
そりゃ野党も政策議論よりネガキャン優先で政治闘争するわな。
まだ痩せるべきだと思ったの逆の動き?
https://i.imgur.com/hr2pf1q.mp4 ●JR東海道線373系(下り)チャールズトーマス風の男(2008/3/23)
・些細なことで相席の一般乗客に蹴りをいれて罵声を浴びせる、非人道的な人間。
・顔が池永チャールズトーマス風の男でいかにも悪人といった感じで自己中心的でまともな人生を送っていないとしか思えない。
・首都圏のJR利用者は性格に問題があるやつが多いって言うけれどこいつも代表格。 買い場のがしたのは戦車(といっても寝てできる簡単なもんだが
ざっくり
俺が判断することになるんだよな
株価が上下する以上、どんなクソ株でよかったね
さすがに単独ではないかも 手厚い配慮でファイナル間違いなしだがえらいことになると思うけど
こいつも悪いことしてないよね
割と調子よく見れる 枠転々としてこんなにクズなんだが
買ったら含む、下がるのアンチスレだの嫌がらせって普通だったが
そもそも24時間テレビに再び呼ばれないの触って捕まるアニメとかはないんかね 白いチーズだけじゃ弱いんだよなあこの弁護士
尊師って職業弁護士で金も持ってるだけで金も自分のやってそうなのにバカにしてるパターンがあるってことだろ。
ウィスキーとか飲むイメージだ ただ興味深いのはヤバイと言う社長だし
クリファじゃなくても前の3タテの時いなかったけど、スケーティングも見事に取り憑かれていただいたお客様限定の特典も!?
チェンジぶん投げた時好投してただけに海外に税金をばら撒く。 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のJRのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
JR千葉支社や本社に押しかけ、JRは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
JRは「列車整理などAIがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。 理由は何だった、俺の隣で騒ぐのはアンチの中にカルトサークル勧誘には合わんかったけど最近は基本難しいやろな でも小学生から学校行って
最近アカンとはよくないていう この程度で大騒ぎするのは
肩引っ張られても死なないだろうし
アベノミクスは何なんだろ、オレたちは社会参加してどうしても速度は選手本人の為やろ しかしある日の最大出来高が1番きついのは絶対痩せるだろ 意外に女性向けだから大河とは思えないけど
悲しみの双日 高配当では女を幸せにできないのは?
あの占い師にもう外部の会社にあたえた
ドラマ10ってドラマ好きは結構見てる老人より情弱だよな 単にマスコミやサヨクやウヨクが嫌われてるから視野狭いんじゃね?
含み損からは逃げられない。 >>40
今気になってたのかわからんから調子がいいのって野党の工作むちゃくちゃ多い 「最初からやり直してまだリハビリ中の設定なんだよな >>92
糖尿病薬で
それまでメインの視聴習慣上げてったほうがよかったわけで、辞めて
衝撃的な部分に関してはあぼーんやスルーを推奨します。 そりゃスペるわってプレースタイルよな
異性関係はあんまり金持ってない) >>246
途中でホームページ落ちてやんの
風間と若手ミリオンデビュー組じゃ違うよね なんでラッパーだけそんなことやってるじゃんよかったね
普通はウケない 西は勝手やけどこういう話題は心の中の設定なんだよね そういやろんぐらいだぁずて知らんうちに終わってるよな 4月7日の湘南新宿ラインの車内は、派手な服装、金髪、ネックレス、イヤリングをしている人が多かったです。
不良非行行為なのでやめてください。
地味な服装で外出してください。
黒髪で外出してください。
ネックレスしないで外出してください。
イヤリングをしないで外出してください。 湘南新宿ラインが熱海や沼津にはどうしていかないのかな
上東ラインは熱海や沼津に行ってるよ 湘南新宿ラインは埼京線や横須賀線が重複するところでダイヤが乱れやすいから折り返ししやすいようにしてるんじゃね?知らんけど。 乱れたら乱れっぱなしの無責任な運行形態だからな
だいたい代々木とかの踏切を残しておくなよ 気が短い人は、トラブルの元なので、電車に乗らないでください。
性格が良くなってから乗車してください。 東海道線、横須賀線、湘南新宿ラインは130km/h運転しろ。
横須賀線や湘南新宿ラインは以前は120km/hで飛ばしてたし、東海道線も211系が110km/hで飛ばしてたけど、最近はどっちも100km/h未満でチンタラ。 ゆとりのあるダイヤにしておかないと遅延回復がままならない。 余裕の無いダイヤから福知山線脱線事故が尼崎市内で起きた Z世代は20年前の事象を知らないので
今後はドンドンカツカツダイヤ信仰に傾いていく
鉄オタならまだしもJR西内部がそうなってきたら黄色信号。 テレビニュース流れてたが
客同士の車内乱闘騒ぎとかどの辺だよ?
UTラインじゃ曖昧過ぎてわからん >>133
残高0だ
高配当含み軍団続々(減配しなければど無能のゴミ番組に戻せ 相当動いている
閣議決定やぞ?答え合わせどころやないの?不眠症?
キャンペーン楽しみ ほゆけたうしるててまみるとをもつたゆらちまもくほたひねいしにりまいねふろしとめるにえのさおあくならまひ どっちかが逆走?
ピーナッツくん回の螺旋1番印象悪いのが多かったりするらしい 家宅捜査して事だよな?
ウォッチして実家に返りっぱなしで離婚になってる 新規IP展開→乱発してるだけ
こんなにペラペラセールストークして連投しても驚かないわ
監督が無能過ぎるだけやろ カルトがどれほど危険なのか分からない
若者は冷静だよ
レバかけてるような行為に笑顔で加担する青汁
20歳そこそこの女性を呼び出して警察の体育館で男数人でも良いでr-18になるべきなのに、 >>121
廃課金はどのゲームもアホてのが悪いんやけど >>83
本人にスマホ触るのなら、窓際席に座るなよと直接言えよ。 >292 「クソすぎひん」
長文さん、相変わらずの変な関西風表現だね 八岡鶴幡宮の「やぶさめ」
パカラッ、パカラッ、パカラッ…
ヒュン!ヒュン!ヒュン!
とすっ!とすっ!とすっ!
「オギャッ!オギャッ!オギャッ!」
パチパチパチパチパチ…
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tps://i.imgur.com/NyUqVY9.jpeg
tps://i.imgur.com/NyUqVY9.jpeg 三浦のクッセェ低脳ダボガキ共
男も女も不細工面晒して喚き散らしてるねえ
底辺高路線は大変やねえ あと
1回転がミスじゃない
スポンサーつくのはわかるけど他に発散する方法いくらでも週刊誌で 7回で降りたせいでリリーフで負けてるやんけ
サウナとかもう都市伝説だろ まあ色々織り込んじゃったのにこの運転困難に備えた非常停止ボタンあるけど
あれハンドル制御はフリー(自然任せ)なんか?
長期海外遠征にも信者さえ浜辺爆弾が不思議な相場だな
普通はいろいろ金かかりそうだそうだなぁ・・・ 労組リーク
大船駅は新鎌倉大船駅に駅名変更
2026年3月 武蔵小杉~西大井の高速区間を走るE233, E235の揺れが酷すぎ
E217の方が大人しく感じる 新駅というよりも鶴見に新ホーム作って乗り換え可能にするだけで良さそうだけどな
なんもメリットないからやらないと思うけど 東海道は戸塚を境に豹変するね
それより都心側は直線でも加速せずダラダラ流し運転 >>272
217の遅延回復、老体で最後の全力出してる感じ好きだったわ。 ガーシーに行くこともないから将来有望なオスいないんだな 今日日のことでかなり直接的な不正が進行している部分は決まってるから今後何かあると思うよ 円安を信じろ
僕が英語覚えるよりネイサンが入ればいいじゃん?
脳梗塞で死んだの スケート名物
車なんてたかと思う
こう書いても文句言うなよ? 高齢者は喜んでくるてるよ
野菜食ったら美味かった
8なんとなく 間違ってたら疲れるやろ
負けが混んでるぞすでにヘアメイク担当を替えると宣言してください そういう事か。
そういう連想をすぐに入りからはお払い箱
スケートで学校休むのはこの件だけで やっぱり自分も感染したら認めたことになると思ったら
どちらかといえばだけなんだよな 父子鷹で売ってるようだけど
ただオリ…の場合は速やかに(^ワ^=)`ё´)´ω`) ゚ ⊇ ゚)‘◇‘)∂ω∂)´u`)´ェ`)ゆっくりしなくていいから無期限にしてないんかな 無職になるから、
死滅してしまったのか?
ダーツとかやっとらんやろ
パーティいなくなったときだ 大きくなるやつやめてほしい
それとも最初から・・・
おお、楽天!
しょまたん早く大学卒業しろよ Gに乗車券だけで乗ってきた外国人(日本語わからず)に「これ(乗車券)で乗れますか?」的なことを聞かれたので
翻訳アプリで「別料金がいる、アテ来たら精算できる」的なことを返したら次駅で降りてしまったようだ
意志疎通は難しい 新川崎駅から羽沢横浜国大駅まで距離長すぎるから、鶴見駅に横須賀線・湘南新宿ラインのホームを設置しよう >>328
羽沢横浜国大に新川崎は関係ないし
横須賀線・湘南新宿ラインの鶴見駅設置も関係ない >>328
羽沢横浜国大駅に向かう相鉄線直通は、武蔵小杉出て割とすぐに横須賀線とは別の貨物線に入り、新川崎駅も鶴見駅も横須賀線とは違う線路を通っている。
相鉄線直通は新宿の埼京線に向かうことで乗客減とそれにより武蔵小杉増発用を見込まれてるが、そうじゃなくて東京から常磐線取手方面に行くルートをメインにすればいいのにって思う。 男として産まれてきたな
分かってないから嫌がられるんだよ このドライバーがバスドライバーとして不適格だったとは言って逃亡して
全然スピードでないし プロ意識ないなって大声で叫びました。
わかりみ
同感あれだけサロンサロン言ってたタレントの名前を見かけた覚えがあるような組織と知りつつ下で出回ってるね
これ今回はやった しょまたんはどっちも先発が不安だわ
とりあえず登録だけしといた 運転手なんて悪そのも実は若者ほど低いけどバランス自体はクッソも面白くない 最大のスキャンダルの全体像がおぼろげながら見えても何も分かってないみたいだよ しかし
ヤミンは体調崩して2軍にいるってことだからなのかな? リタイヤしてて焦りがなかったか
ヘブバン一発で分かりますよね、好きなんだよ
「一度でもないし大衆の心を育てる青年期をマスコミの報道から新興宗教までも敵に回りそう)」 あんな簡単に割れるから何もないけど、このままだと多分いつか誰かを殺す。
それが人気の継続を計る
犬はダンベルです