敦賀駅大失敗だなこれ

中池見の環境アセスで下手うってルート変更
国道8号こえる高架が事前設計より高くなり敦賀駅新幹線ホームも高くなったところに
工期3年圧縮でフリゲ断念で上下乗り換えに
1Fホームも作ることになって駅部全体が設計変更
結局は工期が一年延びたって

どうみてもツギハギの発想の積み重ねなのが見えて悲しいな
なんといっても相互の乗り換えが便利ではないというのが・・・