【40/54/143/150/H100】JR北の一般形23【721/73x】
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北の普通・快速列車に関するスレです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ
【40/143/150/201/H100】北の普通・快速22【721/73x】
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1702376834
キハ54系500番台がスレタイから落ちたこと、普通快速と書いても基本的には一般形車両であることなどから変えてみた。
[お約束]
あと、荒らしはNGリスト(あぼーん)に入れてスッキリさせること。
特に「特定の方」の書き込みが目立ちます。 作り直せないな。
次は201が抜けた。
次回は201も入れられるかテストする。 電池箱の蓋が外れて中身が落ちたとさ
蓋は現在捜索中だそうです
三流芸人より笑えるネタです そもそもマウント構造が必須の極寒地でそのミスがあるのは変な話 石北釧網H100化で余剰が10両(40以外の一般形)ほど出るけど
150の函館送りに回るだろうから
、そんなに大きな変化はなさそうなんだな 今月ずっと釧網線往復固定で2両運転だった54のルパンが26日から運用外れるけど果たして? 朝の網走行きが54ルパンが今日から40紫水に差替えて2両運転の模様。
釧網線40乗り通し最後か? >>12
紫水は全検出場で昨日更に網走から旭川へ回送兼ねて普通列車で行ったようだな。 納車2年で電池と蓋の落とし物
身も蓋も無いとはこの事か 千葉にはたった15ヶ月しか営業運転しなかった車両があったね >>15
禁句だぞ
一回も走らなかったのがこっちにあるのに コレですか? wikiにはこう書いてあるな!!
キハ285系
落成した試作車は試験に供されることもなく、苗穂工場構内や本線でわずかに走行した後に
苗穂工場構内に留置され続けた。
一時は在来線用総合検測車として改造・活用することも検討されたが結局断念され、
全車とも2015年(平成27年)に除籍・2017年(平成29年)に解体された。
・・わずかに走行したみたいだね 釧網線のH100化で余ったキハ54を留萌線に回して玉突きで出た車両と、石北線運用から外れた車両を苗穂で整備して順次函館に持っていくのでは。 sage進行で行きましょう
※メールアドレス欄にsage入力するとsage進行になります
因みに函館に行くのは150です 54を富良野で見られる日も近いかなと思ったけど
理論上の余剰は10だから
滝富40追放と函館150完全置き換えは両立しないか 54の一部は釧路かも?
鹿と衝突で故障車続出とかだから? 釧網本線分を予備に置いとくのか
いっそ花咲線は40をかき集めて検査切れまで使い倒す方式でも良いような >>21
キハ285落成はちょうど10年前になるんだな、不祥事連発で日本中から袋叩きにあってたJR北が、踏切がある区間で在来線初の140キロ運転ができるという、スーパーハイスペック特急型試作車を大っぴらに本線試験走行しようものなら更に世間から叩かれると、自粛したんだろ。
事故多発の元凶だった杜撰な高速運転を反省してないだろ!!本末転倒だ!!とか非難されたりな。 沼田町長がゴネて留萌線廃止が3年も先送りになったからオンボロキハの淘汰が進まないんだわな
どんだけJR北海道の経営資源を奪ってるのか、この高卒町長には理解不可能だろう 201をはこだてライナーにしなかった理由て何?733国の予算で買ってもらうため >>35
>しなかった理由て何?
悪魔の証明かな 笑笑
する必要がないし、そもそも検討すらされなかったのだが 737系の函館線運用数と室蘭線運用数はどんな割り振りだろうね
13本しか無いので所詮知れてるけどね >>37
蘭線はもうバレてるし函線は時刻表見たらわかるだろ 笑笑 岩見沢〜旭川の普通列車数えてやったよ
下り18本→737系14本、721系2本、H100形1本、キハ1本
上り19本→737系13本、721系2本、H100形2本、キハ2本 R北海道は4月、みなみ北海道で活躍する「キハ40形」を集めて車両撮影会を開催します。
イベントの舞台はJR函館駅構内の電車留置線。
函館運輸所に所属する「道南 海の恵み」「JR北海道色」だけでなく、
道南いさりび鉄道協力のもと「首都圏色」も展示します。
参加者には特典として限定オリジナル缶バッジやJR北海道オリジナルグッズをプレゼント。
実施日は2024年4月20日(土)、午前・午後に分け、各コース25名募集。
申込は2024年3月13日12時から、JRE MALLの「JR北海道」商品ページで受け付けます。
価格は1人25000円、18歳以上が対象です。 宗谷線の快速なよろ4号スピードアップしてるなぁ、H100に置き換えかな 函館で25,000円/人で計50名集まるかな?
午前の部は一部鉄道マスコミ関係者は参加するかな
札幌組は大出費でご苦労様だね 摩周泊が1本減った分
きたみ2両化でトントンという解釈でいいかな? 3月以降の普通気動車ってこんな感じ?
キハ54
旭川~名寄~稚内、釧路~根室
キハ40
函館~長万部、釧路~厚岸(代走で根室)、苫小牧~鵡川
キハ150
函館~長万部
H100
上記以外 >>45
座席数減少と冬場の1エンジン車の限界も有るんだね
2両でコストアップなんで沢山乗って貰いたいが、特急客が転移すると最低の話になりますね >>49
石勝線もH100?
室蘭線の岩苫間もか
岩見沢からキハ150だから座れたけどH100なら無理だな
>>50
空いてるとこならもったいないけどそれなりに客がいるとこでは副産物って感じでありがたい 岩見沢〜苫小牧
苫小牧〜鵡川
千歳〜新夕張
長万部〜函館
名寄〜稚内
深川〜石狩沼田
滝川〜富良野
釧路〜根室 これだけ大々的な置き換えが進んでいるにもかかわらず、
40全廃に至った区所が未だ皆無ということに
ゆめゆめ留意されたい 普通列車は1両、2両、3両、6両編成だけど4両、5両は無いんだね ____
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/ ⌒ ⌒ \ 千葉爺さんはいつもバカにされてるなw
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ 25,000円 どれだけ集まるかな?
R北海道は4月、みなみ北海道で活躍する「キハ40形」を集めて車両撮影会を開催します。
イベントの舞台はJR函館駅構内の電車留置線。
函館運輸所に所属する「道南 海の恵み」「JR北海道色」だけでなく、
道南いさりび鉄道協力のもと「首都圏色」も展示します。
参加者には特典として限定オリジナル缶バッジやJR北海道オリジナルグッズをプレゼント。
実施日は2024年4月20日(土)、午前・午後に分け、各コース25名募集。
申込は2024年3月13日12時から、JRE MALLの「JR北海道」商品ページで受け付けます。
価格は1人25000円、18歳以上が対象です。 ほぼ毎年のように駅や路線の一部区間の廃止が続いている北海道
14〜23年の10年間でJR北海道管内で廃止になったのは115駅。路線は232.1qが廃止。
今月末には富良野―新得間7駅?81.7 km廃止で313km以上になります。 ____
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/ ⌒ ⌒ \ 千葉爺さんはいつもVSOPだなw
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ それでは新ネタです
そして誰も乗らなくなるのかな?
速報
JR北海道、全道路線値上げへ 25年度にも 額は未定 運行コスト、人件費増
3/9(土) 5:00配信 北海道新聞
JR北海道が2025年度にも全道の路線で運賃を値上げする方向で検討していることが8日、
分かった。資材費、燃料費といった列車の運行コストや人件費の増加に対応するためで、
実現すれば消費税率引き上げに合わせた2019年10月以来の値上げとなる。
値上げ幅は未定だが、3月末をめどにまとめる24〜26年度の次期中期経営計画に
検討方針を盛り込む見込みだ。
道新のスクープかな? それともleakかな? >>70
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/ ⌒ ⌒ \ オ!千葉爺さん、ツチノコでも発見したのかなw
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ 初乗り250円になるのかな?
地下鉄以上になっちゃうな
バスより高くなっちゃうな
大変だー 宣伝です
JR北海道は4月、みなみ北海道で活躍する「キハ40形」を集めて車両撮影会を開催します。
イベントの舞台はJR函館駅構内の電車留置線。
函館運輸所に所属する「道南 海の恵み」「JR北海道色」だけでなく、
道南いさりび鉄道協力のもと「首都圏色」も展示します。
参加者には特典として限定オリジナル缶バッジやJR北海道オリジナルグッズをプレゼント。
実施日は2024年4月20日(土)、午前・午後に分け、各コース25名募集。
申込は2024年3月13日12時から、JRE MALLの「JR北海道」商品ページで受け付けます。
価格は1人25000円、18歳以上が対象です。 >>52
岩見沢〜滝川も「D」になってるのはH100か?
岩見沢〜美唄と奈井江〜滝川間が混雑しそうだが。 岩見沢〜旭川の普通列車
下り18本→737系14本、721系2本、H100形1本、キハ1本
上り19本→737系13本、721系2本、H100形2本、キハ2本 923D(キハ40)改め921D(H100形)かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています