【40/54/143/150/H100】JR北の一般形23【721/73x】
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北の普通・快速列車に関するスレです。
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【40/143/150/201/H100】北の普通・快速22【721/73x】
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1702376834
キハ54系500番台がスレタイから落ちたこと、普通快速と書いても基本的には一般形車両であることなどから変えてみた。
[お約束]
あと、荒らしはNGリスト(あぼーん)に入れてスッキリさせること。
特に「特定の方」の書き込みが目立ちます。 作り直せないな。
次は201が抜けた。
次回は201も入れられるかテストする。 電池箱の蓋が外れて中身が落ちたとさ
蓋は現在捜索中だそうです
三流芸人より笑えるネタです そもそもマウント構造が必須の極寒地でそのミスがあるのは変な話 石北釧網H100化で余剰が10両(40以外の一般形)ほど出るけど
150の函館送りに回るだろうから
、そんなに大きな変化はなさそうなんだな 今月ずっと釧網線往復固定で2両運転だった54のルパンが26日から運用外れるけど果たして? 朝の網走行きが54ルパンが今日から40紫水に差替えて2両運転の模様。
釧網線40乗り通し最後か? >>12
紫水は全検出場で昨日更に網走から旭川へ回送兼ねて普通列車で行ったようだな。 納車2年で電池と蓋の落とし物
身も蓋も無いとはこの事か 千葉にはたった15ヶ月しか営業運転しなかった車両があったね >>15
禁句だぞ
一回も走らなかったのがこっちにあるのに コレですか? wikiにはこう書いてあるな!!
キハ285系
落成した試作車は試験に供されることもなく、苗穂工場構内や本線でわずかに走行した後に
苗穂工場構内に留置され続けた。
一時は在来線用総合検測車として改造・活用することも検討されたが結局断念され、
全車とも2015年(平成27年)に除籍・2017年(平成29年)に解体された。
・・わずかに走行したみたいだね 釧網線のH100化で余ったキハ54を留萌線に回して玉突きで出た車両と、石北線運用から外れた車両を苗穂で整備して順次函館に持っていくのでは。 sage進行で行きましょう
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因みに函館に行くのは150です 54を富良野で見られる日も近いかなと思ったけど
理論上の余剰は10だから
滝富40追放と函館150完全置き換えは両立しないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています