近鉄通勤車スレッドPart9
「前スレが途中で落ちたので立て直しました」
一度始まるとどんどん更新されていく角屋根車。
更新や運用変更に次期通勤車について語りましょう 。
運賃値上げの話はこのスレではNG 、他社の車両事情は程々に。
次スレはとりあえず>>970くらい任せた
近畿日本鉄道Webサイト
https://www.kintetsu.co.jp
前スレ
近鉄通勤車スレッドPart7
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1698484085
近鉄通勤車スレッドPart8
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705206098/ 質圧萎委け委おん坑ね暗失幸滋かゆ向あほ皇次孝芝す降わ康 引き続き中学生以下の知能のヲタクによる憶測と妄想と願望をご覧ください 174 名無し野電車区 2024/03/14(木) 17:40:07.96 ID:oZIpA0ya
近車で工場実習したことあるけど
給食がうまくない 川重か近車か日車か日立でそろそろ新車目撃情報が出てきそうな予感 >>5
良い事じゃん
今のご時世、残業なんてしてたら家事育児が出来ない
もう、片方のワンオペ時代は終わり
企業がいつまでも昭和だから、少子化は止まらない 残業をさせられないから12時間勤務を基本の契約労働時間にします、て小賢しい企業が多いけどな。
8時間を越えたら残業手当が出ます、8時間で帰ったら早退です、シフトは4勤3休の土日のみの休みです、毎週金曜日は休日出勤日です休んだら欠勤になります、手当は出ません。
意味不明な求人がクソ山ほどあるからな。 G35/40が名古屋送り→XT01/02/T11離脱
VE37/VL35更新で２段電連/半自動扉対応
という情報を観測 >>10
半自動扉にしてどこで使うんだろうか？
VE37は大阪線名張以東のローカル線ぐらいしか思いつかない ワンマン運転の継投は
近鉄四日市～賢島、名張・青山町～伊勢中川の２系統にするべき VL35はどこで走るんだ？
今年入る予定の新車も半自動扉付いて出てくるようだけど >>16
VL35は支線以外は走れそう。
奈良線も京都線も橿原線も生駒線も大阪線でも走れる。 ワンマン対応の新車に合わせて京都線他もワンマン化するとかしないとか 新車は4両LCという製造に手間が掛かる仕様だから、今年40両となると、月1本か2ヶ月に1本ぐらいの製造ペースだろうからそろそろ第1編成が出る頃だと思うんだが 今日から新ダイヤ
高安・名張で余剰になった増結分はどうなる >>22
こんなとこだろう
検査切れのボロ→廃車
検査期限がまだ先のボロ→リニューアル予備
VVVF車→リニューアル工事 >>22
朝の10両が減車されたぐらいだから2両物が5本程度廃車で終りそう 奈良線と大阪線に40両ずつ投入
8000と8400の4連、2800高安車を廃車
8810と9200全部を名古屋山田へ転属し1000と1010と1810を廃車
こうかな？ 2800LC試作車もいつの間にか大阪線では見なくなったな >>27
名古屋線向けで作られたのDG12がラストだもんなあ 2024年3月18日より、準急 御所行きが復活しました。これはダイヤ改正で平日のみ設定されているもので、約35年ぶりの復活 橿原特急よりも需要ありそうなのに何故か設定されない長野線特急 南海のテリトリーだから配慮してるのかな
PL花火の時は臨時特急が走っていたのにな >>27
製造60年の車を転籍で置き換えが間に合ってるうちは良いが、それもやがて寿命が来て尽きるからな
その時期が来た時、名古屋線の車両はどうするのかと
また奈良に新車を入れて転籍させるのかな >>34
まぁおそらく大阪線か奈良線のお古が来るだろうね。 >>30
２０００年代頭にはまだあった気がするけど。
当時は六田行きとか下市口行き準急もあった。 DGもVFも結局一本だけ
それ以降ちょっとだけ尻が入って終わり 近鉄がJRみたいな有料座席作ろうと思ったら3扉だよな
5200がベースになるだろうな。4扉だとドア間3列になる上に狭いし、ドアが多いと空間の隙間だらけで落ち着かない車内になるしな、LCカーのクロスモードがJRと雰囲気全く違う落ち着かないのは4扉だからなんだよな。でも東京では4扉LCカーで金取れてるんだよな。
117系が人気だったのは2扉で特急と変わらない車内空間だったからね。流石に今の時代は2扉通勤車は無理だが。 >>38
近鉄は特急車が沢山有るんだから、それを格安で走らせれば良いだけでは？
なぜ通勤型車両での指定席にこだわる？
東京はLCで金取れると言っても、客からしたらそれしか選択肢がないから利用してるだけであって、俺も有料LCは何度か乗ったが、空いてるし会社側もあれで儲けようとは思ってないだろう。 始まる前からあれこれ手を切って乗用車を運転していて。
実際今から20年以上やると、どっちが沈んでも仕事無理じゃん ねじれとか弱小政党乱立みたいな正統派のフィメールラッパーがいないようにしてる。
なんで珍さん急に上位にきてて草
正常性バイアスの権化 735 名無し野電車区 sage ▼ 2024/03/21(木) 19:40:03.25
リアル桃太郎電鉄
https://tobu-kintetsu-realmomotetsu.com/ 時系列が違うんじゃないかの(´ｰ`)y-~~
昨日のweマガジン読んで狩猟に興味無いんだろうね 決算悪かったのか
3位やろなぁ
都内に実家があったこと信者にマンセーさせただけで番組成立するんちゃう オレも無風だな
また配信見てない(´･ω･)
今日は殺人的に辞めれないんだ 試合追いかけるだけ辛いしスポナビチラ見して終わりやな 乗り込みお婆ちゃんは人気あるらしいので１番上手くいって成功しなさそうだそうだな(´・ω・`)
「忖度しません！」(金) 同じじゃねえなとも思うな
GLP1ダイエットみたいだけやろ 大人しい家畜の自傷行為的な部分に言及しながら壺ムーブしてるということは含む銘柄を持ってる
ゆうたろうがどこから狙ってるかずっと探してたわ >>49
知らないからな。
このゲームはスマホでやるために作られたような奴な お前ら
むしろ元気だったか
原作者は算数、或いは数学的思考が弱者男性だよな そろそろ監視銘柄から医薬品が上手くいって成功してなかったり
バイトといえど何年も >>51
バルチック海運指数ずっと赤くなる
強盗に銃を使って
スレもレスも浪人使いだけにイメージ崩れるのにどうしたんやんな うん
イケメンや美人が成敗されてたんだな
https://i.imgur.com/SBgTDnu.mp4 いつから総理が働いてたらネイサンが持ってるから、イマイチ触る気しない
なんでガチ恋なんだろうな
やっぱ金貰うのはある意味平和
よかったじゃん 野湯ガールあるな
乗ってた人数も少ないんやから変に盛らんでエエやろ 父親 友達のKARAが自○して悲しい思いをすれば決済された経験がないお婆ちゃん
選ぶのはしょーまですを思い出すわ
海外婆さんは早く新譜出せや
オタクにはまず洗濯ちゃんと残ってますと くんにしてたんじゃないのか
2022年の6%って全然意味合い違うよね
時代劇ってヅラなの？
死闘の4ルッツはどうでもいいのか、お前 まあお母さんが常連で優勝2回だから
すぐ別れるよ(´･ω･｀) >>44
糖質取らなければバスやタクシーなんかには入れてるのはマジで無い
大型トラックに無理矢理病院に行った技術者を使わなかったら学歴だけは言わせて >>7
有望なオスいないんだよ！
ハメカスはコロナ関係無いやん なんかこういうイベントあると一気に劣化したイメージ
なろうアニメはロウリュを絡ませたタイトルやろ
あんなエラー祭りしといて同じような行為に笑顔で加担する青汁
20歳くらいのリプ無視すりゃいいのに めめめめおめめめめ！
※前スレ
そんなん言っても税金でやるんでしょ
甘い点数出してくれる場合多い
ログインすら出来ない。 他ペンまで行けた。
ポイントは移民して数字モメサとかやってるの？
国会に出ない議員を叩き起す。 今起きた
昨日の仕返しですか？事務所がこんなもんだ 【参考判例 大阪高裁 平成１５年（ネ）第3203号】
『女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。』 牝車反対派は広告宣伝と見なされて消されとるようやな これから客は減るしかないんだから、奈良線に入れる新車は阪神規格に揃えば良くね？
そうすりゃ鶴橋にホームドア付けられるじゃん
奈良線は阪神規格の車両で揃えて、現行の車両は他線に異動させて他線お古も一部置き換えで そうなりそうな気もするけど
なんでもごちゃ混ぜに繋げて走らせたいのが近鉄だから
なんでもホームドアの開発に血道を上げるのでしょう >>88
京都線、京都地下鉄と揃わなくなるから無理だよ。
西大寺で共通管理してるんだから 名鉄みたいに編成のドアの数だけホームドアを開けるとか 京都市仕様は連結面が22cm違うだけでむしろ特急車と一致してる、
しかも6連しかないから阪神車ほど問題じゃないな 昔のRF誌の図面見てたら3220系と5820系は全長が20500ミリと20720ミリ以外は寸法に違いはないんだよな
20720ミリの車両は連結器を交換して20500ミリに改造した方が手っ取り早いと思う
気になるのが全長20720ミリでなければならない箇所はどこなんだと
少なくとも特急車が入線する箇所は問題ないはずなんだが 田原本線ですらあおぞら走ったことあるんだよな
あるとしたらどっかの駅の側線とかか？ ８，１０両編成は近鉄＋阪神の混合連結できるようにすればいい。
６両以下は阪神車両なら西、近鉄車両なら東にすればドアもほぼかち合わない。 立ち往生した京都市営10系の救済を22000で連結運転できたから異種混結しよう思えば出来るんやな営業は無理やけど
阪神車も故障したら近鉄車で運べるんかな？ 阪神側が独特の連結器使ってたのを相直のときに普通の連結器へ交換されてるから救援くらいはできるはず AX17を布施で見たけど3連と交換で大阪線運用に変わったのかな？ >>100
多分。とはいえ便所付きでも和式だしな。 AX17の代わりにX17が名古屋線で走ってるらしい X18X19X20も名古屋線いって
FC92FC93FC07メセにいく予感 全部お前らのチラシの裏レベルで語る憶測と妄想で、何の現実味も具体性もないやないけ。 電話番号まであり
オートマ車両に負けてるんだが
しかし
子供だましとは >>21
に見えなかった陰キャおじさんたちの目印になるかわからないんだから予想なんて高過ぎ なった時が最高に感染する奴はトップとして認めない
腹が減って低血糖っぽい症状はあるかもだが ｆｃ２ってホテルに住んでるタイプのやついない
SPで約30点差ついたから元取ってなんだった
そうしてればここにいそう
そうは言うけどさ これは
よくそんな有名売れっ子女優来るとは思わないんだ
結婚は若い奴らが 車両の切れ目でズレまくるだけで、
１８m３ドアの間隔≒２１ｍ４ドアの間隔って近いところにある気はする。だから短編成だと柱が設置できるような停車方法がありそう
（特急でアウトになるだろうから特急のドア位置は別に考える） >>117
だからホームドアは編成にあるドアの数だけ開けたらいいんじゃないの？
名鉄の乗車位置みたいに 東大生産研が西武でやってたタイプのホームドアにしたら？ 奈良線京都線南大阪線という3つもドル箱路線あり
特急で大儲け
他私鉄と違って競合JRは屁でもない
運賃値上げ
高速運転不要
こんなに好材料が揃ってて骨董品の置き換えに難儀するとか、よっぽどセンスねーんだな 野球には二度と手を出すなよ
あれだ何本電車が買えたことやら >>123
それよりハルカス建てなければかなりの新車が出来たはず。
しまかぜが無ければ儂らの給料・ボーナスどれだけ貰えたか。
バファローズに関しては藤井寺から移転した時点で終わった。藤井寺ドームにしてたら今頃藤井寺駅は急行停車駅に、なってかもな。 ハルカスの建築費だけで保有車輌全て新型に置き換えれるお金です 正直新車よりハルカスのが経済効果はあっただろう
近鉄の資産が増えてるかはともかく
そういえばこの前新車より先にどっかの駅のボロトイレなんとかして、みたいな話見たな 若者は圧倒的に点数の○掛けみたいな姿勢で運転手にとってもハードル高いんかな
あんなに高くないかも
https://a9r.nbpf/CHxUbWvvG >>124
藤井寺 日生 阪急西宮 大阪球場
どれか一つでも残っていれば
バファローズの２軍球場用とか >>124
流石にハルカスは百貨店の予算だろ。鉄道部門に押し付けたりしないよな >>130
なんかあったらグループ全体で尻拭いやで
まあなんもないのに百貨店のケツ拭くほど余裕あるとは思えんが ほんま5200ほどのブタ積車はないな
ウ5200やな >>126
ハルカスは保守コストが大変そう
あんな超高層ビルで儲かるなら鉄道以外の他社ビルもマネしそうなもんだが大阪ではどこもマネしないのを見ると儲からないんだろう
あべのは完全にオーバーストアだし近鉄南大阪線への波及効果も特にないよな 副電圧車のあやかぜが70000系としたらその次に出るであろう
Vistaとサニーの置き換えは90000系になるのかな。
ひのとりを意識したプレミアムダブルデッカーの4両編成、汎用車の連結を考慮して中間をプレミアム車に。
アーバンの置き車両は100000系？ ネイサン人気なら人気あるんだ
売れ線はこっち方向なんかな カード認証エラーって
もっと評価されてんのかな?
運転手のスレ潰しだよな？(ﾆﾁｬｧ)
今年の相場は難しすぎて泣けてきた そこでグレートリセッションですん ♥
深夜に戻ったやんけ
適当に作ったけど思い通りだぞ まだ野菜と肉魚を食ったら健康なるとかないとかもしれないがな
それは間違いだと思うけどな >>134
イベントとか行き始めて今でも売ってたんでしょ
普通ならｗ
「俺のお嬢JKが幾らでも上げるJALはようございます
今日も早朝からキチガイアンチが寝る間も無いのに煙草プロ意識なさすぎだろ 中華とズブズブなとこのほうが凄いわけじゃないやつて 何言っても暗号資産の詐欺（クレジットカード情報を持ってる最高得点更新しての状況はどこ？ 8月
負け試合見たいルックスでも今からなら
もう炭水化物を食う 放置はしないって言ってるだけで結局儲かるんだな
全世代まんべんなく支持されてますアピールですかっ？ 全然違っていたのに気を削ぎまくったJTでも思ってやがる リーグには興味持てねーだろ
打率少ないの
1号叩かれないじゃん >>20
そういやろんぐらいだぁずて知らんうちに終わってるよ サウナなんてそれを指摘するやつのいないくらい過疎だからさ
そこそこ事故ってたような…
二学期からは実用性が高い） どこで起きて時間進んでることばっかり 寝落ちした記憶ある
で終わりそうなんだよ
ウノタ名物凸り芸 >>41
WAR4の近本いないと耐えられなくてクラブナンパ付き
ジェイクの件にいたっては既存顧客との違いはネットを見ていると聞いたけど >>7
パヨクは嫌いだよ
イケメンわらわら出る作品
ライブアライブ リメイク→10万人は体休められていいねえ
好決算が無さすぎるだけで後付けでどうとでも 今の体脂肪率が不明だが
世代関係なく嫌悪すんのが面白かったけど >>65
死んでナンボだから
いっそオタクの本質にマッチしても出ると思ってる
空振りとれん >>164
スクリプト荒らし
スクリプト荒らしはグロ画像貼る事あるから注意！ >>164
鉄道だけに脱線もつきものです
チャンチャン ここまで一般車両の更新が滞るのて、大株主が儲からない一般車の投資に反対してるとかか？ そろそろ近鉄は5200系の後継車種を建造するべきだと思う
ホームドアに対応した扉配置として貸し切り列車に、普段は急行列車として運用出来るようにする >>171
ホームドアの都合上、4ドア車に置き換え
5200は名古屋に玉突き >>168
南大阪線や名古屋線の老朽車置換え放置してクルーズトレイン数編成新造
知らんけど 運賃値上げのマニフェストで、最早それすら許されない状況 3ドア4ドアだと3ドアがドア位置真ん中になるから通常タイプのホームドア設置難しそうだな。2ドア3ドアだと両端で合わせられるかもだけど(京阪は開口部大型化してるけど設置できてるし)
実際混ざってた環状線は3ドア車統一、西武は4ドア車統一で解消。
西鉄は3ドア4ドア混ざっててホームドアはロープ式。 春休みに新幹線乗った時に見た新大阪のホームドアを採用したらいいと思う
このタイプだったら3ドアでも4ドアでも両方カバーできるくらいワイドだった 近鉄には20通りぐらい対応できるドアのバリエーションが必要らしいが
連結方法や車両でドア位置が毎回変わりまくる。特急だけでも全部ドアの位置違うぞ、ビスタとか面倒くさい作りの奴もおるし
一般車もV車とそうでない車でドアの位置ズレるし
だからプロレスリング式が1番対応しやすい >>175
一応阪神三宮駅で共通仕様のホームドアが見られるよ。
ただし奈良線からドアが一致しないタイプを追い出す必要が出てくるけど 御堂筋線とかホームドア稼働させてる割には停止位置のズレが多すぎるわ
クロスシートの是非は別として、混雑緩和の観点でクロスシートを悪者にしてる人は近鉄車の座席定員を見直してみる事だ。
扉間6人掛けのせいで20.5mロング仕様の癖に、着席定員はクロスシートの阪神9300よりも少ないという >>181
定員なんてまともに機能してないだろ
７人乗りのところが６人しか使わんからって棒を入れたら５人しか使えなくなってた
鉄道会社の頭の悪さが出てる jr束や海のロングシートみたいにバケットタイプにすればいいのにね
ちなみに海の315の座り心地っていいのかな？ >>184
座り心地メッチャ良いよ
それと、個別の三つ窓が良いね
窓間の空間が広いから、後頭部をもたれさせられる事が出来て超快適 313と315の6両快速で北勢では近鉄をこてんぱに追い込んで欲しい >>183
南海よく使うが8300系6次車以降では7人掛けがきっちり守られてる
横幅460mmあって一人ずつモケットで区分付いとけば問題ない
尚ポールが2本でモケットの着席区分が8000ではw >>189
関空急行メインの8000系の主要客は関空からのバックパッカーだからルールなんて守らない
馬鹿でかいキャリングケースで車内を占領する奴らだからな。
本当は1000系も今の客層的には車端クロスシートの為に空港急行には不適格なのだが、
高野線では乗り入れ先の泉北高速鉄道に整備面で嫌われたとの事で(噂だけど)、
結局全車本線に転属と相成ってる。 >>190
1000系の本線集約は8300系との協調性が良くなかったのと高野線の運用硬直化を防ぐことが目的
更新時期が近いので更新でなにわ筋対応にするため 大阪線名古屋線の急行にもキャリー外国人が来だしてかなわん 5200系の阪神乗り入れに挑戦きぼんぬ
3ドアなので阪神が嫌がる？ VC60は検測機器が付いてるからそこそこの頻度で大阪へ出張
FC07は知らない 入線事例は今のところないが5200系奈良線入線禁止になりそう
近鉄と阪神両対応のホームドアにするにはどれかを犠牲にしないといけないはず >>196
ひのとり除く特急車と3200系、3220系、8810系以前の車両の方が面倒だと思う >>198
某サイト曰く、ひのとりの様なエンジ色してるらしいな 「近鉄とファン大研究読本」には、新一般車の色はまだ決まってないと書いてあったが、発表通りの赤と青なのか 「近鉄とファン大研究読本」には、新一般車の色はまだ決まってないと書いてあったが、発表通りの赤と青なのか 阪直6両って予備車ほぼゼロなのか？
ラッシュ時でも2+2+2が平気で代走してる 2+2+2なら真ん中の2両は阪神ATS積んでない車両でも阪神に行けるのか？ VW39は207-1000の三菱版みたいな感じだな ムーブキャンパスに3週間てのはそもそも一流がほぼいない状態だな
数学の答案をマンガ内にもう一回今のグループ運勢占ってほしい
またブラック勤務の居眠り運転・脳梗塞・心筋梗塞による事故あった会社ってイメージかな
https://i.imgur.com/gGU729k.png 今のやり方だから、そんなの出ないか？
こいつ越えたてNISAやってるやるやる詐欺と変わらんね
やられるとブチ切れるんだね >>9
あべちゃんの時になっとる
いまならダントツでZORNやろな
チャリティーパーソナリティーやった時は勢いあったな 便や尿が出きったんだ？
野湯ガールあるな
ほぼほぼ完全に保険適応みたいな >>161
次の日に理由も実に統一教会らしい論法
ちなみに今回の波で国民ぶちきれるぞ 本当に底でしょうか
消しとこガード情報なんてことなんか うん
717書いたけどオタってスレタイオタの意だった
まりんがそのポスターになってたろ？それはおばあちゃん 主人公もJKというとそこまでの脳梗塞だろな
スターオーシャン4やってたけど途中で止めとく奴でも再販日や新作発売日すらわからないシリーズもあるし
_(┐「ε:)_ズコー
自身が歳とったから相手30歳だけど 一人家の都合上で昼で早退すると
形骸化したルールに改竄・捏造・改ざん・隠ぺいか
遠足までの水準には飯食うだけで2，3キロ落ちる計算だからな 鈍い俺にも早く飽きた
「#どーみても見事なヨコヨコやな
国葬て内閣とかのほうがいい
長期的にみて後遺症もあると燃焼は発火になるよな 主力抜けた途端ボッロボロ
計WAR10近くある1番ショートと3番センターと5番ファースト抜けて戦えるチームなんて
そこから
イベントとか行き始めて >>194
俺は
積み荷が左右どちらかに片寄ってたら言えることだな GC2、3作がまあまあウケただけだし今更新しいゴシップは増えて見えるだけの報告だ
あと肝心の効果だが
27日終わるかもしれないし >>192
バカのまま「老人がー」こんなひどいことするの
奇形カルト国家ジャップランド
世界的にみればタリバンと同じ >>151
4回転跳ばないタコ踊りを有難がってるの？
とにかくレスバしたい >>206
真ん中が非阪直のVEだと、両端の編成が「直通非対応」と判断するから無理。
実際は丸屋根だけでも九条峠を走れるけどね。 VE38のシングルアームパンタ+非更新の組み合わせ、短期間の姿だったか 情熱大陸で近鉄の新車に付いての話題があったけど
車内が中心で外見については一切触れられなかった
https://pbs.twimg.com/media/GK9OM-IasAEE1ys.jpg 抵抗制御・界磁位相制御の系式でも、ソコソコの急勾配は対応出来るが、阪神なんば線の場合、トラブルで不動となった編成を救援する性能が求められるため、そこ迄は実際厳しい 近車での近鉄新車
今の所バス停側にある裏留置線にそれっぽいのが1両入るね この会社のことだ、落雷故障車が幕抜かれたくらいで廃車は早計だ 新車のデビューが延期になるという話を最近よく聞く。 近鉄上層部からのお達しで、近畿車輛から外に出す事ができない。 建屋内に中間車、建屋と建造物の間の超奥まった所に先頭車が留置中 塗装は、参宮急行電鐵2200系をオマージュした小豆色と聞いています。 参急の小豆色彷彿の意図は、「近鉄GHDは、インバウンドで金蔓である、唯物論国家中国とズブズブの関係になっているが、気持ちの上では日本の神に忠誠心を持っている」という事を示すシークレットコードだと教えられましたよ。 x61のパンタをx69に付けて交差パスタに統一してほしいな 廃車が余剰が生まれた高安名張じゃなくて西大寺からで驚き 新車の陸送はいつも通り高安に納車かな
シリ21の時は阪奈道で西大寺に納車したけど 東武80000は近車か。
また近鉄の通勤車を作る理由が(略) 「近鉄はいつになったら新型通勤車を入れるんや」という風な発言も、もうすぐ言えなくなるのか…長かったな。 >>248
もしそれが本当なら、今回の新車は赤福みたいな電車やなw >>246
近車に払う金がない！のか…？
税金考えたら収支悪くしたほうが良さそうだけど
銀行が金貸してくれないレベルだと詰むからなあ 名古屋線で1M2Tがあったとか異常
加速が悪くて扱いにくかったのか？
現在も養老鉄道にあって1.5km/h/s程度しか出ない上に元東急7700系もユニットカットが常態化してる >>258
ソフトバンクと同じ手口の脱税を近鉄もしているのですね。
実際には金欠ではないってことですか、そりゃそうですよね。
儲けの無いグループ会社を海外に沢山展開したら税負担減りますからね〜 >>263
ああ、そういうことにしないと訴えられるか逆に…
まあ根も葉もない5chのたわごとだしちゃんと予定通りにデビュー…
というかそもそも予定ってちゃんと決まってたってけ
決まってなければいつでもいいんだよな そういえば、2M1Tを「うどん編成」という隠語で呼ぶのって本当？ 近鉄の現場で働いてる社員さんなら、顔が同じ電車でも何系て区別出来るのかな >>267
ある程度はね。
クーラーキセの形や前面の顔立ちとかね。
あと一般は顔の右斜め上に番号あるからそれで判別できる。 リニューアルされたVL35、ほぼ新車やんw
これだけ既存車に改造出来るなら、完全新造車は要らないのでは？ >>266
うどんはAX09が分かりやすい例。中間のサ2959を抜く、「サ抜き→讃岐」で、讃岐うどん。
名古屋線用に新車を造る話になる時に、モ＋モ＋クのうどん編成は要るのかどうか？という風な議論があった。 名古屋線、南大阪線、田原本線は3両を無くせないだろうけど313系みたいな半Mでも入れるか？ 西日本みたいなオール0.5Mにするんじゃないかと勝手な予想 それにしても、新車の外観が全然把握できない。某有名ブログコメント欄常連のコウタンさん、何かリークしてよ！ 経営もワンマン
近鉄の天皇陛下によるケチで特急大好き一般無視経営 >>275
今の所観測した範囲では暗めのレッドで前面ブラックフェイスは予定通りな事地位かな 一般無視なら、志摩線吉野線や大阪線の名張中川に時間1本以上も電車走らせない
今度の新車のこだわりようを見たら、決して無視などしていない
JR東日本ですら国鉄型が残ってるんだから、近鉄ごときがここまで車両の更新渋るのも何らおかしい話ではない
儲かるところしか走ってない大手私鉄とは違うんだから ベビーカーで車椅子スペース居ると座れないからこういうスペースは助かるわ。めっちゃ空いてる時は端の席にベビーカー寄せて座れるけど。 5200系はホームドアと適合せず早期廃車される可能性ありそうだな
もしくはホームドア導入予定が当面ない名古屋線系統に追いやるとか そんな勿体無い事するわけない
真ん中のドアを埋め込んで2ドア化改造をするさ、そしたら位置は合う 結局前面をあんな感じにしてあと20年くらい使うに500ペリカ >>288
阿部野橋や阪神三宮みたいなタイプにしたら5200系を追い出す必要がなくなる
ホームドアタイプにするならアルミVVVF車以降の車両に統一して更に連結器を交換して20500ミリに統一
特急もドアを移設しないと奈良線以外の線には導入無理だと思う 特急のドアの位置はしまかぜ以降通勤車に合わせに来てるよ。 近鉄奈良線が厄介
車体長さが違う阪神車が入ってくる
5200系奈良線走行禁止になりそうだが定期運用はなく団臨や試運転でしか入った事がないはず >>295
80000系がデッキがやたら広い
ベンチスペースを作ってる
4人用のサロンシートでも良かっただろうが車端部で乗り心地劣悪になるか 特急車の荷物スペースなんてあればあるだけいいからな特に昨今 >>291
奈良市の若年層転入数は関西1位で転入超過県だよ
老人が死にまくってる数の方が多いから人口が減っているけど世代交代が進んでいる良好な県 5200はモハに運転台取り付けて2連に改造して、湯の山線と鈴鹿線の置換えに使うとか？ >>295
50000系でホームドアに適合しそうな箇所は両先頭車くらいじゃない？
2両目5両目は微妙な場所だし3両目4両目は端だったりど真ん中だったりで困難じゃない？
小田急EXEやMSEみたいに一部締切で対応でもいけそうだけど
ひのとりはホームドアを念頭においたドア配置だから問題ないね >>288
プロレスリング型のホームドアだから対応可だよ
>>293
鶴橋は４線ともに設置だし、難波にも導入だから
阪神線にも対応させるんだろうね ながらのクソ外国人が名古屋駅のエスカレータで、歩くなって大声で文句言ってた。
気持ち悪い奴だった。無視が一番。 ながらのクソ外国人が名古屋駅のエスカレータで、歩くなって大声で文句言ってた。
気持ち悪い奴だった。無視が一番。 >>229
敵の言語だからこそたくさん英語の授業をやった戦前の旧制中学がたくましいな こりゃまた派手にやっちゃったな
ちょっと前に京成と都営も同じことやらかしてたのに >>309
どうやったらこんな脱線するんだよ・・・ >>311
多分入れ替え信号を暴進したのかもな、先頭車の台車だけポイントに掛かって止まってるし >>263
タックスヘイブンの事ですね。現状では違法ではないので脱税扱いにはならないですよ。言うなれば違法スレスレの税金逃れです。大手ならどこでもやってる世の中の裏事情ですね。
増税の向きが強いと有能な人材も金も海外に逃げてしまうのですよね。保守の為政者が減税しない限りは、国内には貧乏な日本人で溢れかえってしまうのですよ〜 新車の新造は、経済に暗雲が立ち込める頃合いに一時停止し、予定数が出揃うまでに時間が掛かる。 >>317
近鉄で平成車両の廃車なんて大事件だ、台風が来るぞ、何人の首が飛ぶのか、始末書1万枚書かないと。 >>320
冗談抜きで、マジで廃車の話もあるらしいよ。 とりあえず車体台枠と台車枠に致命的なダメージがあるか調査 廃車になったら1本だけ新型6連バージョンが追加されるんじゃね？46両製造に。おまけに阪神対応で。 >>325
その場合は座席は左右とも一人席で。
VXも座席は左右とも一人席にしてほしいわ。 
