近鉄通勤車スレッドPart9

ころころ · 2024/05/24(金) 15:39:59.58

近鉄最急勾配の信貴線に初めて乗ったときずいぶん遅いと思ったけど、上下同じ所要時間のダイヤを維持するなら山本行きのスジに合わせるしかないんだよな。

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 09:50:16.21

京阪の3色はいつも綺麗
シリーズ21の3色はいつも禿げてる
特急車のメンテでてんてこ舞いか

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 09:56:04.48

>>559
私鉄だぜ？
二年間で現時点での南海8300と同じぐらいの両数が新造されるんだから、良い方だろ

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 11:09:41.50

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 17:01:23.36

近鉄は塗装のメンテにお金かけていない感じ
余り掃除をしない癖にすぐに色あせる色を採用したり汚れやすい黄ばみやすい色の内装にしたり、あかんやろ
阪急の40年車両がいつまでも綺麗に見える内装は緑や茶色を基調としているから汚れが目だない色あせが目立たない、それでもって掃除しまくってる

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 17:05:46.45

ひのとりやしまかぜも座席が傷だらけやで足形も付きまくってるし
更新されるのは１０年後だろうけどそれまでどんどん汚くなるで、座席の素材が悪いねん、22600までは足形や傷の汚れがつきにくい素材だったのに

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 17:37:30.85

>>610
JR西よりマシ。

大和路線の221なんか汚すぎる。

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 18:13:59.98

>>610
阪急電鉄は2000系以後から耐候性鋼板のような精錬した材質の鋼で作ってるのもその一つ。
準不銹鋼と言える。

警備員[Lv.7][芽] · 2024/05/26(日) 19:26:49.69

グレーのシートは汚れ目立つし花柄の赤なってよかった

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 20:11:53.85

こいつは蹴ってくるらしいな
s://x.com/chichi_tethu/status/1794628012945834455

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 21:14:25.30

ウィンドウは防弾、ボディは装甲板で

**名無し野電車区** · 2024/05/27(月) 11:44:57.08

近鉄は小田急と同じで特急誘導優先
通勤車の速度向上なんてやる気ないよ
ドア閉めしてなかなか発車しないチンタラさも小田急と似てる

**名無し野電車区** · 2024/05/27(月) 12:22:42.90

しかし小田急と違って通勤車の新車投入は消極的でようやく今年になって入ることになった
それに固定編成化も消極的なのが近鉄

**名無し野電車区** · 2024/05/27(月) 17:31:05.95

見切り発車されるよりはマシ
むかし西大寺で見かけたけど、ドア閉めと同時にベル鳴らしてしまって挟み込みに気付かず発車、車掌が挟み込みに気付いて再開閉でドアを開ける、10mぐらい進んで非常停車、何事も無くドア閉めて発車。JRなら安全確認で10分遅延するで。

**名無し野電車区** · 2024/05/27(月) 18:01:50.20

>>600
ぶっ殺すぞ貴様

警備員[Lv.6][芽] · 2024/05/27(月) 19:10:03.90

じゃあJRみたいに発車の合図を知らせ灯式に変えるしかないな

**名無し野電車区** · 2024/05/27(月) 19:14:26.28

4ドアオールクロスシートがあったとか驚異的だな
しかし意外と詰め込みが効かないのでは？
E217系みたいなレイアウトであればある程度詰め込み出来る

**名無し野電車区** · 2024/05/27(月) 20:04:55.93

>>622
詰め込みは効かんけど、ロングより着席定員は増える
まあ、座れても激狭で大人なら上本町八木ぐらいでギブアップだろう

**名無し野電車区** · 2024/05/27(月) 20:07:13.13

ロングクロスより、

**名無し野電車区** · 2024/05/27(月) 21:03:42.86

オールクロスシートのモ2650が1両の定員210人で当時の最大記録だったとか

**名無し野電車区** · 2024/05/28(火) 17:43:24.02

>>625
補助席含めて座席104人

**名無し野電車区** · 2024/05/28(火) 23:39:32.53

>>617
さすがに阪神には負けるが、阪急や京阪よりは閉扉は早いでしょ。

**名無し野電車区** · 2024/05/29(水) 03:22:12.39

20年前の京阪はバスみたいだったしな、止まり切る前に開けて、閉まり切る前にブレーキ解除しガシャンと同時にベルとマスコンON

**名無し野電車区** · 2024/05/29(水) 03:25:40.90

因みにその頃の京阪はバスの運転も市バスに負けない荒っぽさだった。ふつうにバス停の縁石に車体ぶつけても平然としてるし

**名無し野電車区** · 2024/05/29(水) 12:22:54.05

相鉄にも4ドアクロスシートがあるがE217系みたいなレイアウトだな
近鉄方式と同じ着席定員が8名であるが詰め込みのしやすさでは相鉄に軍配が上がる
近鉄のやつは通路側に肘掛けが無かったとかキハ10系の後期車みたいだった

**名無し野電車区** · 2024/05/29(水) 13:29:17.54

>>630
近鉄だとロングシートでも6人掛けだからE217系みたいなレイアウトにしたらボックス横のシートが2人じゃなくて1人掛けになりそう
それか2人掛けと1人掛けの組み合わせみたいな感じになりそう

●●　●●
　 ●　●

●●●　●●
　　 ●　●

E217↓
●●●　●●●
　　 ●　●

**名無し野電車区** · 2024/05/29(水) 13:36:53.85

>>625
詰めっ詰めにひき詰めてさらに補助席が左右両方に着いていてラッシュ時にも補助席を使用している狂乱振りだったらしいな
だから両開き２枚ドアなのに１枚分の広さしかなかったらしいね、半分までしか開かないようにしていたとか
そんなめんどくささも相まって団体列車落ちに、臨時の時だけ駆り出される車両になった
座席はバス並みの前後幅、バス並みの足元しかないボックス席だったからな

**名無し野電車区** · 2024/05/29(水) 15:17:47.44

某所に置いてあった例のアレ、塗装済み4番と未塗装数両ってことは運用開始時には少なくとも5本以上入るっぽい
あとスレ違いだがトンネルの向こう側の奴も確認
最後の青いのもこれで終わりか

**名無し野電車区** · 2024/05/29(水) 19:26:49.21

L/Cカーはロングシートと定員同じだな
205系の2WAYシートは7人掛けから6人掛けに減ってしまった上に仙石東北ライン開業でロングシート状態に固定されてしまった
それもドアエンジンが元々座席の下に付いてたので直動式に改造が必要（元のやつを温存すると床面に201系四季彩みたいにドアエンジンボックスが出来てしまう）とか面倒だった

**名無し野電車区** · 2024/05/29(水) 19:28:29.12

>>632
ドア半開きの画像ある？
ドア途中停止は座席増設後の小田急1000形ワイドドア車みたい

**名無し野電車区** · 2024/05/29(水) 20:35:31.82

>>617
待避駅までキビキビ走れるようになれば特急列車がスピードアップできるかと

**名無し野電車区** · 2024/05/30(木) 16:49:53.65

ヤバいな
https://x.com/SiHHfnAtPbBeLjL/status/1793771978425544926

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 00:00:17.32

>>631
そのかわり車端部がvvvf以降は4人掛け

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 00:33:57.87

>>635
末期の頃は補助席使えるのは貸切の時ぐらいじゃなかったかな？

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 07:56:44.64

>>637　
カスハラからグチャグチャになった肉片まで相手せないかんねん
そりゃ倫理観も終わるわ
茶化さないと精神保てないんやろ察しろよ

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 11:58:01.80

【動画】近鉄が新型一般車両8A系を輸送　深夜に鉄道ファン集まる
5/31(金) 9:00 OSAKA STYLE
https://osaka.style/news/41381/

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 12:15:04.15

近鉄の新型車両、１０月デビュー　２４年ぶり、搬出作業を公開
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202405/0017716393.shtml

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 12:27:25.00

かなり苦しい番号の付け方してるな
16進数導入とか？
京成も3000番台しか使えず（乗り入れ協定上は4000番台も可能だが忌み番なので使ってない）やはり苦しい付け方

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 12:44:07.95

阪急とか京急とか京王は番号リサイクルしてるけど、
近鉄は斬新な方法取ったな。

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 15:29:42.34

デュアルシートがAでロングシートがBだな？
南大阪線は6A系？
京都市乗入れ用車を起こしたら3B系でC#3B101～C#3B701だな？

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 15:34:33.35

どうせなら6A系-6020という風にすれば分かりやすいのに。

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 15:36:02.10

5800は再利用されてるよ
ただし初代は大阪鉄道時代だけどな

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 15:40:27.27

>>642
なんか正面から見たらどこかで見たことのあるような顔
225系0番代を京阪3000のライトにしたような顔

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 16:40:00.73

8A100形ではなく8A1形なんだな

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 17:19:29.95

京都市乗入れ用車を作ったらｸ3B1形のC#3B101だな。

C#8A401はﾓ8A4形

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 17:21:43.53

阪急電鉄の初期制御器更新車の7連の5300系の代替車は2300B系にするべきだな。

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 19:18:01.37

トップナンバーの陸送は雨の中だったのか
HV01の時も雨だったね

警備員[Lv.8][新芽] · 2024/05/31(金) 19:43:47.85

https://2nd-train.net/topics/article/56628/
【近鉄】8A系ク8A101,モ8A201が近畿車輛から陸送

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 19:52:31.13

電算記号が気になる

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 20:00:18.90

前面はおでこや裾を結構丸めてあるな　空力を考慮してるのかね

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 20:42:13.55

車体幅1400系と同じだろうか

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 21:39:08.96

>>644
再利用しようにも4桁でまとまって空いてる番台がもう無いでしょ

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 22:46:21.73

この付番を尻21のときにやるべきだった

警備員[Lv.8][芽] · 2024/05/31(金) 23:03:51.21

特急車ですら側面をテープで簡素化してるのに、全部塗装とは凄い力の入れようだね

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 23:22:37.92

>>656
8810系と同じだな

**名無し野電車区** · 2024/05/31(金) 23:48:13.83

正方形のフロントガラスがちょっとレトロ感もある
デザインの系統は京阪の新3000系以降の雰囲気も近いかな

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 02:06:09.69

断面ストレート？
尻はこの塗装に変えるのか？

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 02:35:28.95

中間妻面の側縁、ずいぶん面取りされてるけど
車体間詰めて特急に合わせるのかな
（そんな急カーブどこにあるのか知らないけど）

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 04:55:45.96

8810と9200が全部大阪線に行って
2430と2410の4連と2800の一部を置き換えるという噂がある
大阪線の場合2連のほうが古い車輛多いけど前パン2連の新型作るのかな

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 07:41:55.00

>>662
シリは塗装変えちゃうと阪神職員が連結作業の時に混乱するから、やらないと思われ

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 07:45:02.42

↑の補足
だから8Aは阪直非対応なんじゃないかと

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 08:17:23.38

>>607
京阪は一般車や特に3000系は下が白だから結構汚れが目立っていると思うが？

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 08:56:17.11

近鉄は汚れて白→肌色に変わる

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 11:15:26.48

>>664
やっぱそうなんかなぁ。8000と8400は合わせて１３本。今回の新型は２１本だから８本余る。8810と9200も合わせて８本だし、既に大阪線に走ってるからあり得るよね。ただ、2410と2430の4連、2800は田原本線の8400より新しいのと大阪線の10連が無くなって2連の必要性が下がったからやるなら2410の2連２本を8810なり9200で置き換えるんちゃうかな？

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 11:24:52.87

2+2+2で走ってる編成を4+2に置き換えるでしょ

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/06/01(土) 11:34:10.14

噂とかただの憶測と妄想やん。
自分の願望を将来必ずこうなると信じ込んでるとか痛い奴らやな。

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 14:41:01.62

>>669
田原本線はA更新の角屋根の2連で置き替えるんじゃね？
ワンマン対応のA更新車が出てきてるし
おそらく4連は縦線のワンマン化に使って、2連は田原本線の置き換えじゃないかな

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 16:00:55.31

>>669は紅葉だろ？
阪急スレにも同じような事書いてる。

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 17:14:36.40

>>672
残った８本は8810と9200の置き換えに使うか、1233を置き換えて玉突きで田原本線の8400を置き換えるかどっちかか・・・。

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 17:15:32.92

>>673
紅葉って？

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 18:22:52.02

近車に新型車両が止められていたが、すさまじくダサいなw

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 19:59:16.80

>>676
阪急電鉄の駄作でショボいゴミ1000系よりかマシ！

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 20:22:47.14

>>669
8600のX51からX62も置き換え対象

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 22:08:04.80

旧来の付け方では600V線区は3桁だった
900系がその名残

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 22:16:01.88

8Aは近鉄史上、最大の汚点

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 23:15:13.60

そうか？
予想図の時点ではクソダサいと思ったけど実物はかなり良いと思うが

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 23:19:43.63

8810系のデザインの完成度が高かったのであれを手直しした程度で良かった

**名無し野電車区** · 2024/06/01(土) 23:56:32.06

>>680
阪急1000系が阪急阪神の史上最悪なゴミ汚物！
あんなドゴミを最優先に終日運用に入れて1年間で24万キロ、10日で6800キロ走行させるって気違いだ！

**名無し野電車区** · 2024/06/02(日) 00:10:25.42

新車なら名阪急行乗り継ぎもSIRI痛くなく快適

**名無し野電車区** · 2024/06/02(日) 01:52:19.76

8番出口の続編「8番のりば」が、まんま近鉄でワロタ
https://www.google.com/amp/s/www.famitsu.com/article/amp/202405/6774
これ、コラボなんかな？
にじさんじといい、ヤバTといい、ポケモンといい、コラボに力入れてるもんなあ

**名無し野電車区** · 2024/06/02(日) 06:33:54.81

>>353
あれ・・・吊革はイメージ図だと△だったはずだが
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTm_6iF5s9_xnvDkaUQ7qY0J-iA3r5MrwyDocUx6TEuFRrTL0FgycmfMKbN&s=10

**名無し野電車区** · 2024/06/02(日) 09:29:35.68

相模やJ東タイプの吊革にしたんだな
三角でも丸でもない卵型

**名無し野電車区** · 2024/06/02(日) 12:22:52.89

顔はもっとシリ２１みたいに丸みがあるデザインと思ったが現物は食パンやな

警備員[Lv.11][芽] · 2024/06/02(日) 21:53:58.40

いやシリ21のほうが直線部分が多くて食パンだろ

**名無し野電車区** · 2024/06/02(日) 21:55:28.00

シリーズ21のクランクになってる貫通路は通りにくいよな
583系や681系みたい
阪急新2300系も貫通させることが無いためクランク状になってる

**名無し野電車区** · 2024/06/02(日) 23:04:31.91

それにしても、やっとこさうちは新車って感じだもんな
阪急はもう9300が置き換えだし、南海も上手くやりくりして新車を増やしてきた
近鉄の更新サイクルで他社は2～3回新車が入るもんな

**名無し野電車区** · 2024/06/02(日) 23:05:34.49

まあようやくドル箱からお古がいなくなるだけでもありがたいが

**名無し野電車区** · 2024/06/02(日) 23:14:22.38

>>690
機器配置の都合で仕方ないんじゃない？

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 05:44:22.12

>>687
リニューアル車のやつだよ
丸三角論争で丸派が求めていた回して前の人と違うとこ持つのはできないけど
とっさに掴みやすく握り心地も良いよ
ただせっかくの大型液晶は三角の向きの方が見やすいは気はする

クロスシートの出入りのときは頭ぶつけやすいけど
三角の角とどっちが痛いか試したのかな

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 08:15:19.28

A更新車の耳はマルーン塗装してるのになんで8Aはグレーの無塗装なんだろう、別ける必要あったのか？8Aのほうが塗装必要やろ

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 11:47:54.22

S21塗装を採用せずにマルーン&ホワイトに回帰するという事は
いずれS21もマルーン&ホワイトに塗装変更される可能性が
あるのかな？
その方が塗料コストは確実に安くなるだろうし。

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 12:00:01.31

>>663
オフセット衝突対策で隅柱が三角形となってるのではないか

17ページ目
tps://www.mlit.go.jp/common/000025222.pdf

京阪のアルミ車体
tps://www.keihan-holdings.co.jp/brand/report/report-7/

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 12:31:01.89

シリーズ21も変えた方が統一感は出そうだね。
顔の系統も似てるし。

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 13:37:52.49

大阪線用に詰め込みがきく6連トイレなしロング仕様の新車がほしい
G+AGを抱き合わせで置き換えて普通、区準メインの運用で

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 14:38:22.75

>>697
東京メトロもお布施っと対策がされて角が取れてる
京阪3000系も13000系以降に作られたプレミアムカーだけ角が取れてる
阪急は2300系でも角が取れてない

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 16:24:38.01

出発式に東大阪出身のゆうちゃみ呼ばれないかな

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 16:38:31.10

京都線はクロス解禁しないの？
解禁しないと新車がlcの意味がなくなってしまう

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 16:49:20.97

8a系あの凸に加えてシリーズ21みたく床面高さを下げてるから
ごつさが半端ないな

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 18:02:04.29

>>699
普通はおろか急行ですら4連があるから厳しいとちゃうか？区間準急も八木らへんではガラガラだから本来は4連にしたいけど大阪口があるから仕方なく6連にしてそう。20年前のシリーズ21投入時なら6連は必要だったけど遅すぎた。今回「ご利用状況を見極めたうえで」とあるから、利用者が減ってる状況ではね。(私も以前大阪線名張以西は6連限定ときいたことがあるので今の4連を見ると悲しいし6連にして欲しいけど現実はそうはいきませんからね)

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 18:08:39.55

>>702
それは思う。今は京都駅も拡張されたしできないこともないと思う。

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 18:11:25.54

>>705
拡張したっていっても元の目的が特急の為だからなあ

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 18:55:43.44

>>699
VF41以外製造してないから

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 22:40:19.19

乗車と降車が別けられた駅じゃないと転換できないから終点で転換できない路線はl固定じゃなかったか？

警備員[Lv.2][新芽] · 2024/06/03(月) 23:08:16.42

>>708
名古屋みたいに降車が終わった後一旦ドア閉めて転換すればいいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 23:11:06.18

ダァ、シエリイェス!!

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 23:31:16.21

転換するのに降車確認が大変なんじゃない。
乗客いたまま転換できないし。

【凶】 · 2024/06/04(火) 00:51:18.03

>>708
五十鈴川も宇治山田も松阪も客とかが転換してるが

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 01:09:10.89

幌がライトグレーでずいぶん目立っているね。
ttps://pbs.twimg.com/media/GPHr2cTb0AAhhr3.jpg
シリーズ21と同じもっと濃いグレーのほうが良いと思うが。

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 01:17:02.00

結局Mc(4)-T(3)-M(2)-Tc(1)の近鉄的にはオーソドックスな構成になったんだな

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 01:30:26.58

>>702
京都線は特急が多く走っているから、クロスシートにしたくないという考えもあるのでは。

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 08:11:48.33

シリーズ21で塗色を変えたのは何だったのか？

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 08:22:48.25

三宮も客が転換システムだよね？
京都も客が転換システムならできるでしょ？
客が転換だと一部そのまま転換せずにくるから嫌だけど

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 08:34:46.75

阪神直通分だけ尻21塗装を維持してあとはこの新型塗装に合わせたりしてね

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 08:39:12.00

>>706
そうだけれども肝心の特急の本数が減ったからか2番に急行が発車するときあるし・・・。

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 08:40:31.84

>>715
近鉄は客に乗れ乗れ言うからな。

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 08:45:04.07

>>712
>>717
転換できるのは既にクロスの状態でその向きを変えられるだけでしょ？ロング↔︎クロスはできない。できるのは乗降分離されてる駅か車庫内だけだよ。

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 12:26:58.05

>>715
そこまで近鉄に脳みそあるかな。
急行ホームが統一されてないからめんどくさがってるだけだと思う

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 12:29:29.97

今回の8Aはトイレ無し？

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/06/04(火) 13:50:58.22

普通のロングシート部分が100%優先席なのはちょっとかわいそう
単独運用の時は、ロングでいいって人には乗りにくいだろうな

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 14:01:01.63

>>717
三宮で観察してると転換クロスの要領で向きを変えようとして諦める人が結構いる
阪神線内でLCが浸透してるとは言い難い

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 15:07:19.65

転換に失敗してロングにしてしまう人好き

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 15:36:46.09

京都線の特急は
京都線が京都→奈良→橿原神宮前と一本だったら特急は30分に1本しか走らせてなかったのだろうな。
西大寺で奈良行きと橿原神宮前行きに別れてしまうから

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 22:03:26.24

>>713
貫通幌が着くとカッコよくなる車両やな

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 22:08:47.15

近鉄の幌っていつの間にか灰色っぽくなったなあ
前は赤色っぽかった気がする

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 22:19:13.07

>>725
転換クロスみたいにバコっと裏返ったとして
そっち面座るようにできてないの見れば分かるだろと言いたいが
そんなこと考えて生きてない人が大半なんだよね
ペダル踏まずにクルっと回ったら着席中どうするんだよ
と突っ込みたくなるのも見かけるけど
サニーカーみたいに押すだけで回るのもあるし

試行錯誤してあっちこっち見回すんだけど
何故か最後までペダルが見つからない人もいる
別にLC特有ではなく特急でも一般的なやつなんだけど
こうなると説明シール貼っとくのが親切なのだろう

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 22:21:50.86

可能な限り自分が座る区画の６つ回す俺みたいなのもいるが
一般人でも慣れてる人は２つ回して後ろに座るくらいの人が多い
中途半端にボックスになるのが一番よくないからな

そしてVXの車端部に一人でそっち向きで座るなよ、おい
という人も見かける

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 22:38:21.65

>>713
幌付けると途端に野暮ったくなるな
通勤車なのに貫通させる必要あるの？

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 22:40:47.76

>>718
阪神直通だけ尻塗装残す理由って？

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 22:49:00.74

8A系は阪急電鉄のスタイリッシュさがない駄作なコストダウンのゴミ1000系と全然違う！

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 22:59:14.04

>>732
５編成繋いだりする会社だから…

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 23:06:05.59

8A系は阪神に乗り入れるのか？
阪神乗り入れ用は別に開発しそう

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 23:26:05.35

>>736
確か新車は阪神に乗り入れないはず。

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 23:26:19.37

ロングシートの9B系がいい！
6連でﾓ9B600形

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 23:53:53.19

予算の名目が違うから阪神乗入には使えないよ
あくまで、40年前に殺人罪で無期懲役になった人が仮出所してもまだこれ走ってるやん！という旧型車両の置き替え名目の予算で作った車両だからね
阪神乗入用に使う場合は新世代車のリフレッシュ名目の予算が必要になる

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 00:07:30.92

阪神乗り入れ設備載せる余裕があるなら1両でも多く作ってボロを置き換えてくれと思うよね

**52222系ﾏﾀﾞｰ?(・∀・；)** ◆uP2MwYrRHau3 · 2024/06/05(水) 05:02:10.96

最初は悪くないかもというふうに見えたが
よく見ると黒く塗装しただけのピラーが貧乏くさいな
塗り分けも芋っぽいというか
全体マルーンでドアだけ白やガンメタのほうが都会的な気がする

つうか相直対応車だけでもいい加減ラインカラー導入せんのかね

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 05:14:21.69

>>741
阪急電鉄の駄作なゴミ1000系よりか遥かに良いが！
5220じゃなくて5A系だね。

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 05:19:59.88

出て来んなよお前は

**52222系ﾏﾀﾞｰ?(・∀・；)** ◆uP2MwYrRHau3 · 2024/06/05(水) 06:04:46.74

E231やE233みたいに運転席後ろのドアだけ50cmくらい後ろにずらせばいいのにな
ホームドアで許容できないこともないだろうし
運転室広くできて機材配置や衝突安全性やデザイン自由度も上がるのに

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 07:27:39.29

>>741
ラインカラーとかｲﾗﾈ

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 08:35:45.24

貫通幌は特急車みたいに収納式にした方がよかったな

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 12:00:58.16

阪神車は収納式にしてるのにな
たしかJRも収納式だよな

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 12:07:51.53

何をどうしたら阪神の幌が収納式に見えるんだ？教えて欲しい。

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 12:13:25.67

>>748
阪神は8000系が出る前の旧世代車が貫通扉部分がちょっと奥に凹んでて幌が収まるようになってたんだよ
コストダウン車のR車は平面顔で幌が飛び出してた

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 12:53:06.95

8Aデザインした奴、クビにしろ

警備員[Lv.6][芽] · 2024/06/05(水) 13:54:10.21

近鉄の車両て新しくなる度に身長は高くなるのに、横幅は広くならないんだな

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 15:16:01.21

>>750
阪急1000系のノーマル車を最優先に終日運用させて1年間に24万キロ走行させてる奴を首にしろ！

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 15:53:33.14

>>749
半埋め込み式のことか
京阪の旧3000系5000系もそうだったし、当時の流行
乗務員室のスペースが無駄に広がったり、衝突事故対応で余計な補強が必要だったりで、メリットはないな

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 16:12:08.19

８Aの通電テストが始まったけど案内表示機が平仮名も出来るけど平仮名だとなんかダサいな

ふつうおおさかなんば

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 16:42:57.30

近鉄の行先表示で平仮名表記が許されるのはあべの位だな。
なんばはまるで南海電車みたい。
他社ならあびこ・なかもず・いりなか位しか思いつかん。

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 16:50:04.27

>>755
関東の京成でうすい行きというのがある
同じ千葉県内の臼井と白井の誤乗防止らしい

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 17:31:26.88

近鉄から環状線に乗り換えると横幅広く感じる

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 18:30:23.68

収納式がいいのなら泉北7000系みたいな顔が理想なのか？

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 18:33:49.58

>>755
なんで安部野橋は漢字にしないの？

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 18:53:41.05

そうやって間違える奴が居るからだよ

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 18:59:26.70

>>755
最強は土佐くろしお鉄道の、ごめん、だろうな。

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 20:01:34.09

阿部野橋から天王寺に変更すべき

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 20:37:07.20

天王寺区に無いのに？

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 21:07:31.68

>>755
大阪の私鉄らしくハングルだけでいいんじゃね

警備員[Lv.7][新芽] · 2024/06/05(水) 21:25:14.61

実は日本国有鉄道天王寺鉄道管理局が阿倍野区にあったのは公然の秘密だ

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 21:28:50.82

>>764
住んでるやつだけが乗るのならね

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 21:59:17.03

>>756
もう今は京成臼井だよ

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 22:03:30.05

>>767
やはりハゲからクレーム来たから京成臼井にしたのか。

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 22:03:31.95

>>764
最近は東京もハングルあるよ

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 22:14:02.28

ハングルだけではないだろ

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 22:58:31.80

西鉄も9000形はハングル出してるようた

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 22:58:41.07

゛

警備員[Lv.9][芽] · 2024/06/06(木) 00:05:10.07

やはり、近鉄は一般車にはヨーダンパを付けないんだね

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 00:44:02.83

大手私鉄の一般車でヨーダンパつけてるのって名鉄ぐらいでは？

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 00:47:28.73

名鉄はカーブ多いしレールもグニャグニャしてるからでは？

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 01:29:38.60

8A系。正面の行先表示器は、こうなるんだね。
ttps://pbs.twimg.com/media/GPTUfW-akAAWNny?format=jpg&name=large

近鉄は、かたくなに種別と行先の表示を分離させないな。

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 01:38:33.51

>>775
一般車も120km運転してるからが一番の理由かと。

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 01:50:21.31

シリーズ21で種別だけ幕にしたけどあまりうま味なかったんだろう

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 02:09:25.52

>>776
E233系0番台みたいに列車番号や尾灯も入れられそうな大きさだなあ

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 09:38:03.16

>>741
貧乏くさいというかシリーズ21や8600系の更新車の一部は一枚窓で、あそこに桟があるとクロスシートの時眺望が妨げられるからない方が嬉しい。車体強度の関係で無理なんかな？

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 09:51:28.08

>>749
それって格納式っていうのか？格納式っていったら特急型や183系列、485系列、583系列、681系列のようなものを指すんじゃないか？奥に凹ますと見た目は良くなるけど乗務員室が狭くなりそうやし良くないんじゃないかな？JRも最近の西のは飛び出していると思う。

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 09:52:05.05

８Aもただの通勤車だしね営業車にレクサスは要らない軽で十分って感じしかしない
コロナでダメージ受けなくても凝ったデザインや高級感なんて必要ないしな

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 10:07:36.28

>>776
シリーズ21は分離させてるやん(3色LEDだから種別の色分けができないからだけど)。今回はフルカラーLEDで分離させる必要がないし他社だって分離させてない。

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 10:20:42.16

近鉄の車両は角屋根に移行してからは山岳区間に備えて抑速ブレーキが標準装備されてるし
電磁直通ブレーキ車と併結運転するから電気指令式車でもご丁寧にわざわざブレーキ読み替え装置を搭載してあるから
通勤車にしてはハイスペックな部類じゃないか？
8Aも連結器を見た感じブレーキ読み替え装置を搭載して併結運転するつもりのようだし

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 10:44:46.54

>>784
そういや、既存の角屋根にも電気連結器を2段化したやつ出てなかった？

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 10:46:18.59

>>785
阪神乗り入れ対応車と半自動ボタン付けた車両がそうだな

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 11:19:42.90

警笛は相変わらずの軽トラ音？

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 12:10:29.19

>>776
JRみたいにアニメも流せるようにしたら良いのに

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 12:14:58.63

相変わらずパンタは＜　＜なのかな？

JRや阪急みたいに　＜　＞　にしないのかな

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 12:45:58.32

>>783
東急5000系統は元々種別幕だったけど途中からLEDになったから分離してるな。特殊パターンだが。
後はデザインなのか前照灯の位置のこだわりなのか阪急や南海、京阪は左右で分離してる。

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 13:23:53.21

阪急南海は確立したデザインの踏襲に過ぎないが、京阪は両サイド標識灯中央一体表示機でもおかしくなかったのにな

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 14:21:42.70

>>779
列車番号とか運行番号とか今更表示要らんよね

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 14:51:12.66

LとかXの運用をそのまま置き換えるとしたら
8連の奈良線急行だと8A+L or X みたいな組成も見られるのか

**52222系ﾏﾀﾞｰ?(・∀・；)** ◆uP2MwYrRHau3 · 2024/06/06(木) 22:43:14.10

側窓片側5ヶ所あるから脱出用の一段下降窓は2ヶ所あれば十分だし
残り3ヶ所は一枚固定窓や内折2段窓で良かったのにな

先頭の貫通扉は100mmくらいならオフセット出来そうだし
運転室後ろの乗降扉も500mmくらい後ろにずらして運転室空間広げれば
貫通幌目立たなくするくらいの工夫するスペースくらい作れそう

なんつうか昭和末期の設計思想から抜けられないムショクオリティというか
総じてコジ近鉄は遊び心の無い残念な人たちの集まりやな
社員ではなく利用者にストイックさを強要するから嫌がられて客が逃げる

【底辺】 · 2024/06/06(木) 23:25:01.31

>>776
発車標で種別と行先の間が空いてたり別の文字挿入れてるの醜い

【大吉】 · 2024/06/06(木) 23:25:43.15

>>783
3色LEDとはRGBの3色だと何度言えば

**名無し野電車区** · 2024/06/06(木) 23:26:30.74

>>794
いずれも、遊び心っちゃ遊び心かも知れんが、所詮はヲタ発想。
鉄コレでも出たら、自分で改造して実現しろ w

**名無し野電車区** · 2024/06/07(金) 00:13:31.83

>>796
それが鉄ヲタ界隈では違うんだよ
赤と緑の2色LEDで赤緑橙の3色が表現できるから３色LEDと呼ばれてた

で、本来の赤緑青の3原色LEDでは単にフルカラーLEDって呼ばれる事に

【豚】 · 2024/06/07(金) 00:55:16.21

京王だと5色表現してるが

**８００** 【凶】 · 2024/06/07(金) 00:55:32.45

800ならSDGsに反する雌車全廃

**名無し野電車区** · 2024/06/07(金) 01:07:07.97

山手線みたいな快適な車両が良かったなあ

**名無し野電車区** · 2024/06/07(金) 01:23:21.11

>>782
しねとかいうなよ

**52222系ﾏﾀﾞｰ?(・∀・；)** ◆uP2MwYrRHau3 · 2024/06/07(金) 01:30:15.63

遊び心を出すなら中間車は車両限界のハイルーフにして
エアコンユニットは車両端に配置し
客室頭上のむき出しになった筒状のエアコンダクト越しに大空を挑めるような
全面IRカットガラスのサンルーフにするね

運転室のフロントガラスも前照灯の辺りまで拡大し
ステンレスパイプのウィンドウガードやステップで保護
運転室右側は客室パーティションまで全部スケスケ
客室方向にスペースを拡大し運転台はE233のような一段上に配置
運転席下や天井を機器配置スペースに活用

室内床はウッドデッキ風、壁はデニム調、
照明は植物育成ライトのような高演色性の太陽光
シート地はソフトレザーやリネンやアルカンや畳調など数種設定

**名無し野電車区** · 2024/06/07(金) 01:34:27.66

>>764
東京の鉄道はクルド語なの？

**名無し野電車区** · 2024/06/07(金) 01:37:40.34

>>801
関西人の好みには合わない＞カエル電車