京成グループ車両総合スレ 49
https://nordot.app/1178215727658991707
【速報】新京成は「松戸線」に 京成との合併、国から承認 運賃変更せず、車両は刷新
定着している路線名、塗装変更反対 新京成の入れ歯塗装が無くなるのは喜ばしい
AE形以外の既存車両も含めて3200形の帯で統一しよう 宗吾車両基地拡張後にくぬぎ山の工場部門を閉鎖して留置機能のみになる
N800と80000は3000と3100に編入
8800と8900は3200による代替と6連運用統合に伴う必要編成数見直しによって順次廃車、それまでは松戸線限定
京成津田沼配線改修により6番線からも千葉線に入線可能にさせて千葉線千原線とダイヤを一体化、車両入替の都合で千葉線から本線に直通するのがごく少数ではあるが残置
信じるか信じないかは貴方次第 >>679
大賛成である
8800形のSiC-VVVFは3700形及び3000形の6連に流用して鋼製車を早急に無くしてもらいたい
現場の負担軽減による働き方改革を実施してほしい
ワンハンドル化推進で乗務員の負担軽減にもなる >>679
8800・8900は宗吾車両基地拡張後までに廃車だろうね
3000の6コテは順次松戸千葉千原線専用に転用?
本線の6連はすべて3200になるのかな >>681
3700形以降の6連を共通運用で使えば良いだろう 安全対策の強化の予算確保のためにも
車両のコストダウンが必要
そして省エネ化による環境配慮のためにも
3200形大量増備が必要
今後導入する3200形は内装のコストダウンを重点的にやってほしい
スタイリッシュな3200形で京成の旧型車両のみならず
8800形も大量に置き換えてほしい
3200形で無駄なハイバックシートと運転室後ろの座席をやめたことは素晴らしい
この調子でドアの化粧板をやめて壁や床を単色化してほしい
網棚はパイプで良い
利用者にとってどうでも良い部分を削ぎ落とし
性能を確保しつつ効率よくコストダウンしていくといった創意工夫をしてほしいと考える
余計な装飾を減らせばメンテナンスしやすくなり
現場で働く方々の負担軽減にもなる ロリコンさっさと京成の単元株主になって株主総会で発言しろよ
先ずオリエンタルランド売却しろとか圧力掛けてるユダ金とやり合えなきゃな >>684
ロリコンではないが
オリエンタルランド売却は大反対である
人々の役に立っている知的財産を売るのは愚の骨頂
車両や駅の内装といった非常にどうでも良い無駄な部分のコストダウンやライナー料金値上げをしてでも
オリエンタルランドは死守すべし 網棚は板よりパイプ
ガラスは論外
車体は引き続きステンレス無塗装
ドアは内側もステンレス無塗装
化粧板は単色柄無し
袖仕切りはFRP、何ならパイプでも構わない
逆賊以外の利用者にとって興味のないどうでも良いことに金をかけてたら
京成グループの社員一同が可哀想だ
皆で協力して余計な負担を減らしていこう
その分社員の給料なり備品や福利厚生に使うべきだ
働いている者ならば分かるだろう
そのかわりINTEROSやSynRMやグラスコックピットといった
技術面で一切妥協せず最新技術を判断に盛り込んでいただきたい 3788Fの機器更新は大英断
大変素晴らしい取り組みだと思うので
今後も3700形、3000形等の機器更新を継続してもらいたい
8800形は旧態依然なツーハンドルの鋼製車であるため更新の有無に関わらず全て3200形に置き換えて
8800形更新車の機器は3700形、3000形の6連に流用してもらいたい 安全対策の強化の予算確保のためにも
社員の福利厚生充実化のためにも
オリエンタルランドへの投資のためにも
コストダウンが必要
車両のだが省エネ化や利便性向上も必要
故に機能性はそのままで内装の装飾を徹底的にコストダウンした3200形増備車を大量に導入してもらいたい
網棚はパイプ
車体は引き続きステンレス無塗装
ドアは内側もステンレス無塗装
化粧板は単色柄無し
袖仕切りはFRP、何ならパイプでも構わない
これらが望ましい
3200形は3100形よりも全体的に進化した良い車両だが
より増備のペースを上げていくため
余計な装飾を徹底的に削ぎ落とす創意工夫をしてほしい
これが利用者にも社員にも大いに役に立つと思う
機能性を落とさず内装のコストダウンをすることは間接的に安全対策や働き方改革推進にもなるので
この上ない優しさである
8800形もまとめて3200形へ置き換えてもらいたい 3200形を導入し抵抗制御でツーハンドルの3500形を早急に置き換えていただきたい
3200形は大変良くなったので
3100形及び80000形はこれ以上作らず
6連及び8連も含めて3200形へ変更していただきたい
また今後導入する車両は内装を徹底的に簡略化することでコストダウンを図っていただきたい
3700形の機器更新を開始したことは素晴らしい
今年度以降も継続していただきたい
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい 100 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
?
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ オリエンタルランドを手放してはならない
収益にならない車両及び駅の内装の徹底的なコストダウンや
3200形統一化による車両設計の省力化により
余計な手間やコストを排除し
オリエンタルランドに投資してもらいたい >>693
認めぬ
この盗撮犯に対して開示請求をすれば良い
そうすれば俺がやったか否かが明らかになり
真の盗撮犯も捕まり一石二鳥である >>679
6連の3100(8000)は本線に召し上げられて8800と8900の亡き後は3000だらけになりそう 今後電装品の調達はどうするのかな
新京成は今まで制御装置が三菱ばかりで
共通設計の車両でも京成車とは違う三菱製の機器を積んだりしていたが オリエンタルランド売却に反対するならなおさら株をたんまり買って総会で発言しないと
ここで書き込んでも1ミリも変わらないよ