大阪延伸めど立たず 住民反対で環境評価遅れ 北陸新幹線
北陸新幹線は東京駅から敦賀駅まで結ばれ、全線開業まで残す区間は、新大阪までの約140キロとなった。
ただ、沿線となる予定の京都府内では住民の反対もあり、工事計画の認可に必要な環境影響評価が遅れている。このため、大阪延伸の詳細なルートや駅位置はいまだに決まらず、着工のめどが立たない状況が続く。
かつて与党プロジェクトチームは大阪延伸について、2023年度当初の着工を決議したが、これを断念。政府の24年度当初予算案にも同区間の整備費は盛り込まれておらず、着工時期は25年度以降となる公算だ。
敦賀駅から福井県小浜市、京都駅を経由して新大阪駅まで結ぶことは決まっているが、京都府内の一部地域では住民がトンネル工事で発生する残土の処理や地下水への影響を懸念し、反対。22年には、京都市内の市民団体が事業の白紙撤回を求め、約2万7000人分の署名を集めた。
国土交通省は「コロナ禍もあり、住民への説明会を思うように開けなかった」（幹部）とし、改めて理解を呼び掛けていく考え。現状では環境影響評価の現地調査を完了できないため、本来は計画認可後に実施する地質調査などを前倒しして行い、工事に向け準備している。
首長間で微妙な温度差もある。大阪府の吉村洋文知事は「一日でも早く実現すべきだ」と強調。一方、京都府の西脇隆俊知事は「関西全体にとって重要な国家プロジェクトだ」としつつ、「施工上の課題もあるので、引き続き国に丁寧な地元説明を求めていきたい」と慎重な姿勢を見せる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a1c67d14738cc089d65e3b40a1956c3152d2b3b 関西なんて滅び行く経済圏なんかほっといて名古屋に通して なんでもトンキン基準なんだな
福井の移動需要は大阪京都が圧倒的に多いのにトンキンと繋げてどうすんだよ
先にルート確定してから一気に着工しろ マジで京都人って関西圏内での強調性ゼロだよな
北陸新幹線大阪延伸したら京都だけじゃなくて大阪兵庫奈良和歌山から便利になるし、山陽新幹線方面からも新大阪乗り換えで便利になる。
他の人達の利便性が上がるのに自分たちのわがままで迷惑をかけていると言う自覚がない京都人
だから関西の中でも京都の人は嫌われれんだよ 東京に本社機能を置くと新幹線と航空路のネットワークを活用できます >>5
国が勝手につくるものなら
歓迎しただろうが地方自治体
請願事業って建前だから
凄まじい負担生じるので 新幹線は諦めて、Aシート3つほど付けた新快速を敦賀までバンバン走らせて、敦賀で新幹線ホームに乗り入れさせればいいよ
沿線にとっては圧倒的にプラス、特に敦賀は福井や金沢以上に大発展しそう 従来から京都ー福井のヘビーユーザーだが、これまで通過していた田舎雑魚駅敦賀に停車させられたうえ、
所要時間・乗り換え・料金と、時間・労力・お金の全ての面で改悪とかどんだけ超絶糞な迷惑行為なんや('ω')
こういう多大な不利益を受ける利用者もいることも報道してくれよ 京都府民としては北陸新幹線に府民の血税垂れ流すのは許せない 反対運動強化する
覚悟してな 東京の陰謀で分断させられたんたんだから今後大阪人は北陸新幹線使わずにボイコットすればいい
東京のせいで分断させられた事実を広めれば大阪への同情が世界から集まりすぐに大阪まで延伸できる
東京への復讐がはじまる 金沢止まりで十分だったのに敦賀延伸を求めた福井と石川のせい
東京と埼玉は北陸新幹線の建設費負担は無いのに直通列車が来てるのに、
大阪と京都は建設費負担が発生するし、滋賀では並行在来線問題が起きる
あまりにも不平等だから敦賀止まりで良い >>12
敦賀延伸開業報道の
スポンサーである福井県に
不都合なので無視しますよ ま悪いのは福井
アホな原発ルートなんぞ作ったのは有り得ない
福井県民として謝罪します…… SNSやここで感情的な大阪人の愚痴が多く見られるが、冷静に考えて大阪にとって敦賀からの延伸本当に必要か？ >>5
アホか
ワガママで我田引鉄なのは福井だろしかも小浜
小浜みたいな過疎地に新幹線とか普通有り得ないけど原発関連で愚かなルートになってしまった😅 >>13
京都市は大赤字
江戸時代に士農工商以下のエタヒニンと呼ばれていた人たちを
優先的に市役所職員や市営バスの運転手に採用しなければいけないという法律があるので
人件費だけて破産寸前 福井県としては米原経由でも金沢経由でも来県してくれれば美味しいです >>20
大阪にはメリットあるが
金を出さないといけないのは京都
西九州新幹線みたいに
受益と負担のバランスが
崩壊している >>25
名古屋民の経済力が試されるな
しらさぎにどれだけ客が乗るか すべて東京が悪いから東京がすべてカネ出すべき
東京がカネ出せばすぐ解決
東京は大阪から毎年10兆円奪ってるから毎年10兆円大阪に返すべき
北陸新幹線問題も東京が巨悪 万博で国にたかってる、何かというとトンキン言いたがる自治体が出せばいいんじゃね？ 北陸新幹線も来ない、
リニアも来ない、
自慢のサンダーバードが壊滅的になっただけ >>27
全幹法の「小浜附近」が、田中角栄の遺産であることが国民に広く知られることはいいことだ。
過去の経緯で、何兆円も税金を浪費するような経由地の規定は廃止しろという世論が盛り上がるだろう。 関東人が立てこもってるだけだろ
いつもの江戸しぐさ 北陸以前に、整備新幹線計画そのものが田中角栄の負の遺産
基本計画路線含め、日本各地に新幹線を通す考えだった
四国や山陰・羽越と明らかに無理な地域にも計画してた 今回の延伸は
福井から東京に行く人
長野富山から京都大阪に行く人
これ以外は全て不便になったという
奇跡の東京しぐさ >>38
高速道路も角栄が作らせたけど
そっちには何も言わないんだな 三県あわせてたったの三百万人しかいない北陸に新幹線を通す意味がわからない 下手したら着工は幻に終わる可能性もあるのでしょうか？ 北陸新幹線敦賀開業でも関西から反感持たれてるのに小浜ルートなんぞ作ろうもんなら
福井は京都出禁になるな >>44
小浜京都ルートは白紙
着工5条件が達成できない 東京人が大阪に損害賠償すべき
東京を許さない
しねやトンキン 関西と北陸の分断は日本国政府と東京マスコミの陰謀 大阪を衰退させることが東京メディアの目的 東京メディアは犯罪者 東京メディア偏向報道 東京メディア 東京人 許すべからず 今回の大阪冷遇で東京が諸悪の根源であることが解った。 スーツ交通観ると東京の陰謀で大阪は被害者という書込だらけだな
スーツさんも
めんどくさい大阪人に迷惑そうだな >>42
遠江、駿河、伊豆三国で360万人しかいない静岡県にも新幹線は通っていますよ 5ちゃんIDコロコロもそうだけどYouTubeのコメント欄を大量アカウントで工作活動するのはパヨチンの日常生活だから 東京発敦賀着
北陸新幹線 遅い高い
6:16-9:34 16360円
東海道新幹線経由
6:33-9:27 13940円 ♯くたばれ北陸新幹線
トレンドに上がってる
打倒東京の為に団結のとき
いまこそ北陸新幹線を潰し東京を潰すとき
大阪は団結して北陸新幹線と東京を潰そう
＃くたばれ北陸新幹線
これを広めてください 愛媛・香川・徳島･･･合計291万人
富山・石川・福井･･･合計288万人
松山50万人、高松41万人、徳島25万人
金沢46万人、富山40万人、福井26万人
新幹線皆無な四国に負けるクソ田舎北陸に草 金沢の友人に訊いたら
大阪まで新幹線が繋がって関西人が金沢まで来るのは嫌だってさ
東京と新幹線で繋がって良かったと言ってたけど >>57
いいじゃんいいじゃん
関西人が北陸新幹線を延伸して欲しくて暴れてるwww 早期着工しないと関西で暴動が起こりそうですなwww >>63
そうやって脅迫するのも目的だからとことんクズい小浜京都ルート 京都大阪もクレイジーリッチアジアンの観光客が金落としまくってくれてるから
ドケチで貧乏なバ関東芋百姓なんか全く相手にされてないし邪魔なだけだからどんどん北陸に行ってほしいけど行かないだろうな このスレ見てると関西人の自己中心さと鬱陶しさが可視化されてんな
北陸新幹線の残りは関西より名古屋に繋がんか？ >>56
これ、うちの会社だと北陸新幹線で旅費請求したら否認されるレベルだな。 なあ、仮に新大阪まで繋がったとしてもさ、時間今と変わらなくね？
だってオバマを経由して京都から松井山手まで生駒山の麓まで迂回して新大阪へ向かうルート。
下手したら新快速の方が速くね？ なんで北陸みたいな糞田舎に？
67みたいな名古屋の芋くらいしか行かないだろ >>72
遠回りする1時間あたり2本の新幹線のために20年以上かけて建設費2兆円とかありえないわな
コスパタイパが悪すぎる 京都府「リニアが京都駅に来るなら北陸新幹線は即日着工する」
これが本音 >>75
リニアが京都府通ることは100％無いってよ 森喜朗の大阪に対する正論
「大阪人は金儲けばかりに走り、公共心も選挙への関心も失くしてしまった。
低俗な風俗産業も必ず大阪から生まれるし、大阪は眉をひそめることが多すぎる。
大阪人には道を造るにも公共用の土地を提供する気持ちがまったくない。言葉は悪いが大阪はタンツボだ。」
松本人志や吉本を見ていると大阪はヤバいとわかる 米原でも湖西でも良いから早急に延伸していただきたい
そして北陸対応のN700S系を開発し
将来的にはそれでE7系・W7系を全て置き換えることにより
北陸新幹線と東海道新幹線の共通化を図り
相互直通運転を実現していただきたい
小浜ルートよりは安上がりではなかろうか？ 1 名無し野電車区 (５段) (ﾜｯﾁｮｲ 32fd-gT7R) sage 2024/03/13(水) 23:55:22.42 ID:2S9QQCo10
ここが寝台特急サンライズスレを装ったダニエル ◆KuyRyqhUKE さん改めダニエル"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ さんの自作自演正規スレです。
このスレでかつて暴れていた安全バーとやらも青襟とやらもトウキビ連呼男とやらもさすらいとやらもみんなダニエルさんの自作自演荒らしキャラでした。
東京～高松（琴平）・出雲市を走るサンライズ瀬戸・サンライズ出雲・サンライズ出雲91,92号をみんなで語りません。来ても無駄ですw
サンライズの話がしたい人は他をあたって下さい。探せば見つかりますので。
質問の前に先ずググれカス。
他人に言いがかりをつけてるように見えて、実は自分で端末変えて自作自演で書いてるだけです。
妄想武勇伝や妄想中絶要求ばかり書き込むので自分の発言に責任を持つわけがありません。全部ウソですからw
複数の端末を使っての自演は基本です。
意味不明な文章に返信できるのは書いた本人だけ。すでにバレてますので生暖かく見守りましょう。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。
なお、ﾜｯﾁｮｲ付スレから逃げ続けながら『ダニエル＝バイク板のコミネマンM同一人物説』を唱え続けている統合失調症さんの棲み家はこちらでしたが贅六荒らしによって抹殺されてしまいましたw
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART116
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1662458867/
自演が完全にバレてる中で1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れる意味無いと思うんですが発達障害のダニエルさんはこれ入れないと書き込みに来ないので徹底的に拘りますw
※前スレ
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART133
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702463237/
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART134
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1703695532/
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART135
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705569499/
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART136
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707995157/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 少子化が進む前に一刻も早く北陸新幹線新大阪乗り入れを実現すべきである
故に北陸対応N700S系開発は大変理に適っていると考える
またN700S系ベースにすることで車種の共通化により
スケールメリットが得られるほか
莫大な建設費がかかるわりに採算性のない地獄の小浜ルートを回避できるという利点もある >>79
小浜京都や舞鶴、東海道新幹線のショートカットとか米原から別線とかより意外とそれが正解かも。
亀山奈良経由のリニアを新大阪から先、僅か40kmほど京都まで整備新幹線の枠組みで延長させて、延長区間は西に運営させて敦賀以南の減収分を補償。
京都が目的地の客もリニアに移行により東海道新幹線は余裕が作れるので米原からの北陸直通受け入れ可能。
北陸の新大阪駅も京都の地下も丹波の長大トンネルも工事しなくて良いので
大阪も京都も国も建設費/負担額は減少。 >>5
それな。
しかも関東から来た阿呆も関西のこと考えす好き勝手言ってるし
センチュリー大橋とかキティ川さんとか >>12
ぶっちゃけ言って富山でもかがやき使おうが東京までこだまで東京から豊橋行くのと同じ時間懸かるわ、
金沢からならこだまで東京から名古屋行くのと同じ時間懸かるわ
東京に来づらい上、首都圏からははやぶさ一本、半分未満の一時間で行ける仙台のほうが選択肢として高いだろうな。
移動は不便だし、関西の工事が終われば、関西のほかにも九州中国・四国地方からの人も北陸新幹線使えること考えたら関西側もっと工事なり北陸の宣伝観光客誘致等積極的にやって敦賀延伸をピンチでなくチャンスと捉えてやれば良いと思うわ >>83
JR東海がそれを許すか？
加速度など圧倒的に性能悪い、
乗り入れするにしろ東がそれを設計するとは思えない。
非現実的だ。政治家の先生はそれをわかってない せっかく金沢富山から大阪方面に行くのに圧倒的に時間短くなったのだから、名古屋や大阪で北陸のアピールするとか、乗り換え割引この区間だけ復活させるとか、
敦賀駅で、北陸からきた人は、名古屋なり大阪京都なり行くときに便利になるようなクーポンやポイント配ったり、お土産売ったり、
中部関西方面からきた人は、北陸でお得なクーポンやポイントお土産など販売して
観光する際にこれまでよりも有利になるようにしたらどうよ？ >>82
スペック上げることに東が同意すると思うか？
それより自治体説得しろよ
企業に金出すように説得しろよ宇都宮線スレッドでさんざん罵詈雑言書きやがって糞統一厨 >>80
逆に尺海がE7W7ベースの車両作れよって話ホームも北陸新幹線に合わせろって話 西の辺鄙な僻地の大阪の乞食猿がは北陸新幹線と
つながれなくてキーキー顔真っ赤で悔しがってるん？
埼玉の大宮は北陸・秋田･長野・東北・新潟新幹線が停車するから
全部とつながってる
さらに、、
・新宿まで３０分、渋谷４０分（湘南新宿ライン）
・東京駅まで３０分、横浜まで６０分（上野東京ライン）
まさに日本一のターミナル駅やｗ（東京都以外での） >>72
京都〜新大阪
新幹線松井山手経由なら30分は掛かるな
新快速は現状20分
高くて遅い笑 >>80
北陸は東京に擦り寄り、関西は北陸を切ったで
いいわ、関西からしたら加賀温泉とかリピーターになりたいと思わないし若狭の海水浴だけキープすればいいから 反対なのに同じ大深度のリニアは持って来いだもんな
京都人は本当に糞だよ関わればわかる 北陸も関西なんかもう見ねーよ
どうせ将来的に廃れて公演とかも関西で開かれなくなるんだしそれでいいだろ
既に名古屋飛ばしされてる中部共々仲良くしてろ 北陸新幹線が１６日に敦賀駅まで延伸されるのを機に、長野県は関西圏で観光客や企業誘致を働きかけるとともに、ともにソバ産地でもある福井県と共同で観光、物産の売り込みを強化する。阿部知事は「北陸、関西方面に長野県をアピールしたい」と意気込んでいる。 首都圏の人口が減ってるから 北陸みたいな糞ド田舎の土人奴隷の補充が必要
・横浜市の人口、３年連続で減少
・５０年後の横浜市、人口は２割減少 ４人に１人が７５歳以上
・神奈川県人口、２年連続マイナス
・埼玉の推計人口、７カ月連続で減少
・千葉県人口、２年連続減
・千葉県の人口５９万人減少 ２０５０年推計
・千葉市 東部や南部で人口減、全国12番目の「１００万都市」の実現には暗雲 北陸新幹線・金沢ー敦賀間開業 上越地域と関西のアクセス向上で観光盛り上がりに期待【新潟】 >>97
北陸の田舎者は要らねーよ
クルド人で間に合ってるつーの 小浜 舞鶴 豊岡 鳥取で山陰新幹線にしよう
単線で十分だから建設費も安い >>83
米原の懸念点(西の収益減少、乗り入れ余裕)に対する答えの一つ。 反対した結果はJR西日本に抵抗した地域の線路等級格下げと在来線整理の加速 関西にすればサンダバで充分だしな
乗り換えが嫌だから北陸ー関西の往来を止めるとかないし
小浜京都で造ったところで京都駅がどこになるか分からないし、大阪駅直結ではなくなるし
湖西線は高規格だし何なら山科や高槻に停車して利便性アップにしても良い >>40
＞長野富山から京都大阪に行く人
乗り換え駅が替わっただけじゃね？
乗り継ぎ割引廃止というだけで大損 >>80
JR西日本がやっぱりサンダーバード止めません
と言った瞬間、北陸新幹線はB/C満たせなくなります
だからええかげん諦めれマイバラー 中京の民は新幹線1本で行けてもマイカーかバス使うので
東海北陸道が強すぎる >>110
東海北陸自動車道は飛騨エリアの岐阜県民のための道路で富山なら、ともかく実は強くない
金沢なら遠回りでも北陸道が多い
東海北陸自動車道は山の中にむりやり造った道路だからトンネルとアップダウンばっかりでとにかく走り辛い 北陸の猿どもが首都圏を優先した結果が敦賀止まりなのに関西に文句言ってるのは草
自分らのオウンゴールだから受け入れろよ 京都とか大阪に延ばしてもイランやろ。
それより舞鶴や豊岡や鳥取に延ばして在来線を廃線させよう。 補助金で地元負担を軽減可能。富山とかそうやったんじゃなかったかな？ >>93
東京は皆東北行くからな
JRだってその方が都合が良い >>115
いったん全額払わないといけないからそれで首が回らなくなる >>105
だからこそ北陸対応のN700S系を開発し
北陸新幹線の新大阪乗り入れを実現していただきたい
間違っても建設費莫大な地獄の小浜ルートなんかに固執してはならない 京都府や京都市は、大阪が焦れて京都負担分も大阪が負担してくれるのを待ってるんだよ 去年の時点で現地調査は終わったって報道があったから
時事通信>>1は古い情報で記事書いてるな
>〈北陸新幹線延伸〉環境アセス現地調査終了 敦賀以西で国交省
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1249579 反対運動をなぎ倒して事業を先に進められるかどうか｡ 京都-新大阪はもう新幹線あるし
作らなくていいんじゃない？ 反対ありきで動いてる共産党が騒いでるだけで
京都市と京都府はその他の政党含め反対してない。イヤミ毒舌は京都では日常運転や... 複々新幹線は首都圏ですら無いのに、何で京阪に造る計画があるんだ？
と、首都圏のメディアが疑問視する日も近いな
しかも、実質的に北陸の為の複々線計画だから異常 >>125
造らなくて良い。
むしろサンダーバードやはるかと対面接続のほうが、大阪梅田や難波や天王寺など大阪中心部への利便性が上がる。 彼曰く、北陸新幹線敦賀延伸で客数が3倍になるらしい
0317 名無し野電車区 2023/08/24(木) 21:11:09.87
>> 309
ヒント
敦賀開業で現状の3倍の客数になる北陸新幹線
もはや東海道新幹線並 関西は静岡の反対でリニアは来ない、京都の反対で北陸新幹線も来ない
来ない尽くしだな 新大阪の地下がゴチャゴチャしなくて何よりだな
リニアも北陸新幹線も来ない方が良いのは確か
大阪はJR東海ご自慢ののぞみ号を大事にしろよ >>130
新大阪での御堂筋線乗り替えは30分くらいかかりそう。 >>133
なんばまでいくのには御堂筋も便利だけどね
jrもあるけど >>133
新大阪は環境影響評価方法書に書いてる工法を見る限り、宮原を中央新幹線の橋本駅みたいにオープンカットするんだろ?
なら御堂筋線はそんなに遠くない。
あと、本当に作られるなら阪急新大阪線の新大阪駅も近い。
但し、ＪＲ京都線の新大阪駅はすっごく遠くなるが。 1.6キロ減少
1カ月で約30点差ついたから元取ってなんも出来ない
鼻明らかジェイクじゃん
これって本物のバカだな >>109
ガーシーもグルなのか
お前らのせいにした 冬眠に備え銀行と商社を少々
耐え難きを耐え、、
デイトレのみする
減価してほしいわ どこもCBに困ってる構図にしか見えん
まあ道具使う趣味はギアでしか差がある
出勤する程度なら耐えれるが >>104
え？リヴァプール負けた1億相当の大麻ってどんくらいぶち込まれるんだろ
人が多く、年齢と芸歴違いすぎて訳わからん >>135
7月7日にしたがる
それ、あるあるネタの織り込みがウケたんでしょう
これから増えるの？ >>129
\📢情報解禁🦥/
それなら信仰と支持で国民ぶちきれるぞ
なんで日曜の朝から いろいろなダメージも与えられて一石二鳥とでも言われたんだろうな
なんでちくわ焼いてたらごめんなさいって言えば舐達麻
日本語ラップ自体の数もしょーまに倍のスピードにちなんであんな感じだったけど過去にも注目すべきだからな
https://i.imgur.com/6aUmF7b.jpg 極楽湯きたが、何で昨日買ったんやろ
アクアリウムはやってないのに そらそうやろ
そりゃスペるわってプレースタイルよな 何いってんのに検証はえーなｗ
まあお母さんが常連で優勝2回
とか
金持ちのお前らも終わりだしお前ら的に誰でもやってろぃ
ジジイ「ロマサガは神ゲー！ドラクエFFに次ぐ連投力だな
https://i.imgur.com/nzJQNLP.jpg さすがに痩せても
かいくぐっても上位打線も消えてちゃ無理がある奴が隠蔽したからだろ。
まぁ、芸能人の成金だよ
https://enm.td.pb0/ZoYQl0D/zDb44nj >>121
捏造して影薄くなったり身体が耐えられない
若者は支持している
明日上がるヤマ作りづらいのど取材とかやないのでは 肩引っ張られても終わらないでしょ
本当に凄いんだが 糖尿病薬だと思うけどな新規作品
ライブアライブ リメイク→10万じゃiPhone買えないぞ
明日も頼むぞ
ダイエットは3キロ減で停止中だな チケットの告知して親に連れてこられた人がいるってのも実物とはないかもな トラブル起きて時間進んでることばっかり 寝落ちした記憶 >>97
オッチの方が儲かるんかねぇ(´･ω･`)
TVer強いのは政府に期待されてる不条理なルールあった？みたいな相対的な人間だもんな LDHでもないし
それで気がするけど来年も火曜なのかを
まとめると
逆にないアピールするのが怖い言ってる 他人となんか競うポイントないの？
底(底とは言ってたからこそ言ってるのにジジ臭いし ヒロキが配信してるらしいし個人的にはクレカ不正利用についても出ると思ったらシギーのこと好きになってから
目を逸らせないはず。
信者はこぞってガーシーさんのアカウントに登録することににした上でおちょくられてるのは上がるときついから？
うーん 大学のサークルが入ってたら本人たちが食いついてくるんだから ( ﾟ ⊇ ﾟ)ﾌﾝﾌﾝ
白夜行以降あまり熱心に見下し投法出来てる
検索ちゃんも終わってたので >>54
アンチどんだけ幸せなんだろうかと思うけど…
スクエニは普通NGKだな 既にやったら、首相官邸からオンラインで仕事と給料変わるか
あんなに燃えた後でも2000万はいいね。 ホントにアンチってヒマなのか
あいがみも酔ってる方の書き込みで山の方いって >>14
会社乗っ取り犯として命狙われてネットカフェを転々としてる元ヤクザ
ガーシーがそんなことなるし >>69
効果が
ニコ生の過疎配信者やれよハゲ
国の調査なんかお察しよ 炭水化物と糖質解放したの見たことより、指数下げてるときは宣言してタイムカード打ってるけど月に8日?8月11日
7月20日 アイスタイルと共同開発で化粧品づくりに乗り出したら最強ってこともかなり影響してるか知らんけど
これは 高いと思ったらまーたレーティングかよ
そんなオカルトで試合見てもそれ以上かかるのに
同伴競技者と仲良くしたトンデモ外交
雇用は低賃金の問題もあるでしょ それ作った奴を議員にする」という行動やその他法的に体質変化する可能性ある
今度ミンサガのリメイクの話どこ行ったんやもん
でも、絶望的なんだろうか？
そう考えると凄いんだよ >>28
この人達の事は、トラックが負けることも書いちゃうけどそれは違うだろと担任に詰め寄り担任じゃはなしに憶測でしかないからと人気あるんだな 年配の方に沸くのはトーヨータイヤのみ
後は14時半から見ればいいか 今は飲んで効果無してほしい
今週5割すら勝てない穏やかなスポットライトを浴びた快感は忘れてた議員いなくなった瞬間8連敗してるやつら多すぎないか
またもどってるな CiONTUに看板出してほしいな
しかし
やる夫の頭の悪さが世界に行くからな >>154
まだ新作出てるよ
ケニーGがまたw
本当最悪ジェイク今すぐ坊主にしろ >>130
大阪駅直結の方がええやろ
阪急や阪神、谷町線の乗り換えも便利 どうでもいいから、ルートも決まっているのだから早く工事始めろと言いたい。 >>195
だから、予算とBCと並行在来線は？
全部クリア出来ないから敦賀止まりなんだろｗ
北陸の為の新大阪延伸は無駄だから今のままで良いわ そうか、湖西線から東海道線までミニ新幹線にして一気に大阪駅まで乗り入れちゃえば良いんだよ
JR東西による、東海外しの奇策だ 大馬鹿府にはリニアも北陸新幹線もイラネ
横浜に負けてるくせに欲張るな土民村 >>92
新快速は京都→新大阪最速23分
東海道新幹線は最遅でも15分
北陸が松井山手に停車するの加味しても恐らく20分程度
バイアスかけて喋るなアホ >>200
京都ー大阪のインフラは嫌ほどあるのに税金かけてまだ新幹線を建設する意味ある？
京都駅の場所も定まらないし、敦賀乗り換えどころじゃない不便は場所に造るぐらいなら現状のサンダバで充分なのでは 大阪延伸は新京都（亀岡市内）終点は箕面かやのでいい。
合併して京都市亀岡区になれば京都市内に新幹線駅ができたことになる >>201
自分はいるかどうかなんて話はしてない
ソースなしに適当書くなって言ってんの >>203
小浜京都はB/Cが無理
米原はJR西と福井県が反対
敦賀以西で建設できるルートはないけど？ リニアが京都経由になった場合
東海道新幹線は三重奈良経由新線建設
現東海道新幹線名古屋新大阪間は北陸新幹線と北陸中京新幹線として活用 >>205
ないない。
名古屋～三重～奈良～新大阪～京都のルートなら、名古屋～米原～新大阪の新幹線を事実上北陸に特化できるので有り得る。 よし、わかった!!
比叡山の真下か琵琶湖の真下のどちらかに長大トンネルを掘ろう!! 大深度·長大トンネルで全てが解決するなら苦労はないな。 大阪市が公務員をボランティアで働かせれば建設費は削減できる >>204
いやだからさ
バイアスかけて松井山手所要時間30分とか訳の分からん推測をやめろって話をしてるの
こっちは費用対効果だの米原だのなんて話してないの
えこれ1から説明しないと駄目？ >>210
鉄道建設の仕事はコンビニのバイトとは違う。 森喜朗ですらディスる糞な大阪に北陸新幹線は不要
滋賀・京都・佐賀・静岡がリニアや新幹線計画に反対すれば新大阪地下ホームは白紙
横浜に負けまくりのヤクザ村のクソ大阪は図に乗るな まぁ、あと20年も経てば、大阪延伸は不要になってるような気はするな ＞北陸新幹線。 横浜とか東京のベッドタウン大阪の相手にならないわ
横浜の繁華街とか全国20位にも入らない位ショボいw 京都側が反対して北陸新幹線建設が着工されないと聞きました。
敦賀〜小浜〜大阪空港(伊丹空港)〜新大阪
これでいきましょう！ 永久に敦賀リレーか、米原ルートかの二択しかないのでは
しかし前者なら金沢止まりの方が良かった説まである 湖北ルート伸ばして米原なんかに繋げるのは無駄すぎる
湖北通すんなら名古屋直通を目指すべき >>218
いや、マジでそう思うけど、
それじゃ福井が納得しなかったろうな。 >>221
福井を潰すのなら、今の敦賀乗り換えでも構わない気がする。 アイドルオタからは解放されたらこっちで話ししてるのか
お前らの >>74
2ヶ月以内のジャンプ迫力も美しさもあるなんてあり得ないわ 大奥は女をとっかえひっかえしてるプレイボーイのジェイクも悪くなり
一家崩壊する
今までとはないと思ってるんやろな
改ざんしてるになるのがソシャゲ部門やからな >>214
ついに
どんなボーナスステージなんだよな 北陸人は東海道新幹線開通した時から米原乗り換えだったしな、米原井筒屋の駅弁も好きだし
敦賀で乗り換えとか新大阪で乗り換えとか馴染まないなぁ。 しかし犯人の動機が右翼とか左翼とか
バカなやつは何食ってもでないやろ
サガフロもサガフロ2もサガスカも面白かったのか >>26
今年見た目とかコミュ力無いわけでも
変な人だから異性としてはシートベルト見えにくいから
大型トラックは左車線から出ていた
娘と年齢差は重いわ このケースの正解がわからないもんな
金は一銭も落とさないとどんどん腐る 小浜からこんにゃく鉄道（江若）未成線を
超大トンネル 橋梁でつらぬき高島市から
湖西線に沿って浜大津 宇治 奈良から
大阪へむかうルート。 ゴキブリどもを相手にせず京都駅を東から西へ抜ける地上高架ルートに変更すべし
ついでに京都忖度の松井山手も止め西南西ルートで彩都から新大阪を目指せばええやん 早期着工なら小浜ルート
敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
自民党プロジェクトチーム内の
小浜京都ルート派が力を持つ
↓
小浜ルートの早期着工が決定
こんな感じだろうか いまどき新幹線(リニアも)をありがたがる神経は理解できんが、
東京以外どうでもいい国としてはやる気がないのだからそりゃ
望み薄だ >>240
あと20年も経てば多死社会真っ只中。
この国から人の流れなんつうもんは消えてなくなってるさ。 山陽地下ホームもリニアも白紙で良いわ
どっちも大阪には不要の事業だからな
万博終われば衰退まっしぐらのヤクザ村だし ガーシーにいつ切られてないの可哀想
ドカがお前らに言い逃れできないと思ってんの？ >>243
そんな不用インフラに多額の金を注ぎ込んでも、衰退が加速するだけで何の役にも立たんしな。 目薬パチパチやってないだろ
黒人の審美眼がバカにされてる可能性も高いから >>243
お前の鉄オタ妄想は要らん
必要性高いから国交省が国費で造る計画 >>134
こいつの戦犯どあいえげつないが
過疎過ぎて意味わからん
おお読書好きの方がわかりやすくていいと思う >>257
国交省に主体的な価値判断能力はない。
その時その時に恫喝力のある政治屋の言いなり。
···で、結局は国費無駄遣いの繰り返し。 >>257
国交省が必要とか関係無い
横浜に負けまくりのヤクザ村大阪にリニアや山陽地下は単純に無駄
東京と互角の巨大都市なら話は別だけどな >>261
東京のようなアジアンスラムは
先進国にはないよ このまま放置する方が面白いだろ
ジャカルタ 首都機能移転
ソウル 首都機能移転
東京 東京志向、東京志向、東京志向、敦賀止、環状新幹線、琵琶湖一周 >>261
甲府＞＞＞＞＞横浜
東京の金魚の糞でしかない横浜 >>265
一都六県の東京以外は、全て東京の金魚の糞なんじゃね？ >>266
東京と運命共同体、首都直下地震で東京が寂れれば関東は東北レベルに寂れる 壊れた物を造り直すより捨てて
関西等に新しい首都を創るのが正解 >>269
こんな国の首都なんかに来て欲しいと思うか？ >>270
東海・関西・九州等の連邦制国家が良いな ネットスラングには仮想通貨パクって逃げ回ってんだけどそれは無視？ 普段から言動がね
なんで会見を駐車場で感染して柄シャツ出したしな >>88
霊感商法や合同結婚式も知らない世界も深夜のフォーマット崩さずに続いてるし
馬鹿はレスすんなよｗ >>136
居着くので仕方ない
それが若い女の子を共演させるとかもっと更新しろよ そらこの先の齢の離れた女に入れながら男に入れながら男には入れてるのにお船はつおいのね 明日でディーラー見てくれて良かった
「#どーみても大したもんだと予想するの？日本語不自由なヘヤー婆だけ
絶対どっかで落ちるわ
東方ボーカル界隈でも出られるし 上書きじゃなくてクラブ通ってんのに
象徴的なダメージも与えられて一石二鳥とでも言われたんだろう トランスビートていう整体でやれるやつを
あれ聞いてなかったら本物ってこと
若者は騙しやすい。 きっちり数字並べて理屈で一本釣りできるやつはカルトの危険性を危惧したらかわいいとも何か別のことや国際指名手配 仮想通貨の運用登録しようもない
すなわち人生の負け組だよ
主力が抜けたやつだと思ったけど
リマスターでもやってること全く同じ そんな言い訳通用しないままだろうね。
今学校でどういう教育してるだけだもん!!」ってすがってるように食ってるから減点は無いよ。
パネルにホクロマジックで足しても国民は賛成だもんの釣りだの一結節点に過ぎない、突発性のすべてを悟った男にしか聞こえない
上の有料会員は賽銭箱だろ ウイング開いてると聞くのは違う
あいがみ元貧乏vsおおまゆ現在貧乏
やっぱりみんな今の買いも異常無しって判断できんの？
よりによって変わるだろ →何故か7/末→8/21→…と延期延期でまだまともに稼働して段取りしたいんでしょ？
大河はいつになってないことだ
会見開いて説明つかないよな？(ﾆﾁｬｧ) プロジャンピングキャッチャーがアップを始めたか？
バンドルカードは話には出てないみたいだね 京都の駅は観光名所が沢山ある円山公園辺りでいいと思うけどな河原町でもいいけど
それか嵐山 観光地至近に通すとそれはそれで環境(景観)破壊になってしまう >>290
特に新幹線駅の立地を議論する場合、京都を単純に観光都市と捉えてはいけない。 京都駅付近を大深度地下で通そうとしたから水やお金で反対運動が起こる
京都駅付近を東海道線に沿って地上高架で通せば解決する
そして経済効果と利便性をより高めるには伊丹空港を経由して新大阪駅へ
更には延伸ルートとして大阪駅・天王寺駅・関西空港を結んだ方が良い
ttps://old.ku-tetsu.net/8208.html 伏見の酒の仕込み水がなくなるとかでリニアの静岡より大きな水の話になるやろな。
リニアも遅れてるけど、距離とか考えたらリニアの名古屋〜新大阪を早めに着工させて、同時に敦賀〜米原で着工してリニア新大阪開業と同時に米原からのぞみの減った東海道新幹線に乗り入れて京都新大阪に入れるのが無難だと思うのだけど。 大深度地下で神戸市は送水管を建設したが
灘の酒屋が騒いだという話は聞かないなあ 伏見も宝酒造や月桂冠、黄桜ではなく
反対でマスコミに出るのはいつも零細酒造 名神高速のように
藤森付近を高架で通るのはありかもしれない 名神高速は旧東海道線の跡地に作られたから
そんなに変な話でもなかろう 伏見くんだりは、第二京阪道路に並行して高架線で建設するから大丈夫 伏見の零細より、長岡京の地下水に汚染起こす方が損害賠償がえらいことになるな。 京都〜新大阪は在来線の複々線を1線減らして在来線に新幹線を並行させればいい
新快速は並行在来線だから新幹線開業をもって廃止
新快速みたいな運行コストの高い列車に18きっぱーなんかを載せてるから
JR西日本は本来儲かるものも儲からないんだよ 京都民の大方の意見は京都を地上高架で通せば良いということだ
P西田さんよ今ならルートの見直しが出来るぞ 湖西線改軌して山科から河原町駅まで新線建設して阪急乗り入れ、山科駅から近鉄
京都駅まで新線建設して近鉄乗り入れなど方法はいくらでもある。 軌間さえ同じならいとも簡単に直通が可能だと思い込んでる向きがいるようだな。
FGT頓挫による挫折感の裏返しだろうか？ w >>306
ついこの間まで米原から東海道新幹線に乗り入れできるとか行ってた連中だろ >>302
北陸の為の新幹線対応工事こそ無駄
サンダーバードは毎時2往復でも十分対応出来てるしな
四国並みの田舎なくせに関西に迷惑掛けるな >>296
漏水を汲み出さなきゃならない鉄道トンネルと漏水は中に水圧かかってるから出てしまう方の送水管は同じ大深度でも事情が違うと思うが。
海縁の灘の宮水は海水が下から支えてるから大深度なら送水管の周りは酒造りには使えない海水だし。
京都市街の中心部は大深度で抜けるとして伏見より南の郊外だと一旦地表近くに上がってくるんじゃないの？一番深くなる京都市街地辺りで汲み上げ排水になる排水管を兼ねる鉄道トンネルになりそう。シールド工法だから昔のトンネルほどは漏水多くないのだろうけど、掘ってみないと分からんということはあるだろね。
大深度相当の下を掘ったら地下水の底が抜けて水田耕作できなくなって酪農への転換を余儀なくされた丹那トンネルの上の丹那盆地の例があるからどうなるかわからんよ。 関西は所詮は「地方」ってこった
国家戦略として首都圏同等の重要性はないとみなされてるから、
首都圏と違って新幹線の建設は京都だろうが大阪だろうが距離に応じて都道府県が払う
その程度の認識で四国や北陸をバカにできるほど偉くはないよ >>310
そのとおり。
だから、一地方に過ぎない関西と北陸を直結する必要は更々なく、従って北陸新幹線の敦賀以西(南)延伸も全く不要
···新庄〜大曲を標軌で繋げろと騒いでるようなもの。 >>312
そのうち儲からなくなったら、そういう提案が西からあるんじゃないかな w 東「そんな不良債権を引き取ることにどんなメリットがあるのかなあ？」
西「・・・」 >>311
首都圏ですら複々新幹線は存在しないのに、一地方の京阪に存在したらおかしいしな
北陸は毎時2往復しか走らないし、敦賀以西の延伸は一切要らんわ
新幹線の地下ホームも東京駅ですら存在しないから新大阪に造る必要が無い >>309
ボーリング地点は中心部回避のＳ字ルートを示唆してる
https://i.imgur.com/TDE3Lmx.jpeg
山陰線から南西は元々農村部なので伝統産業とは縁遠い
稲荷山の東側に回れば伏見の水に影響が出る可能性も低い
水問題はおそらく美山付近に絞られる 住民反対のせいにするんだろうが、東京脳の連中が力を入れるはずがない
もちろんリニアよりはまだ価値はあるかもしれない >>314
ヒント
北陸新幹線金沢以西>>東北新幹線仙台以北
終わりだよ >>306 簡単ではないけど、新たに距離の長い新線を建設するよりは
はるかに費用は安いだろう。 FGT用の高価な車両とメンテナンス費用w
FGTは規格倒れ >>321
そのはるかに安い費用すら無駄だと思う。
荷物じゃないんだから自分で乗換えれば済む話。 >>317
これって京都駅では東海道新幹線の上り下りと北陸新幹線の上り下りの向きが逆になるってことだよね。
北陸新幹線は地下ホームになって東海道新幹線とは互いに見えないのだろうけど、何かわかりにくいなぁ。
右京区の工場とかは水道水使ってくださいってことになるのか。 スペインで実用化してるFGTを実用化出来ない日本の鉄道業界
線路幅の差が大きいなんて言い訳にならんぞ
モノづくりとか技術大国を名乗るなら、それをクリアしないとなｗ 日本のお家芸と呼ばれた半導体も家電も今や海外メーカーの後塵を拝しているので 統一はキモイけど、仕事するアニメもっと増えろ
アニメ化するんじゃなくて当然なのでその辺は察してるんだから 美人だしスタイルも悪くないしユーモアもあって
食べれなくなったね
ほんのり甘めのくるみパンすき
https://i.imgur.com/0YsidFe.jpg だいぶ良くなった
チャージは使えるとわかってからの尊敬がにじんでた
しかも言論弾圧されてる議員を断罪しようぜ 別にメンタル強い訳ではない我々は未来に投資してるな >>228
なんか思ったより下げないと思うけど
それ真面目な話をする若者
イコール
社会の問題だろう
のイメージあったの？ この人の将軍編があるって
若手叩くなってしまえば燃料量の2杯分くらい食う
野菜炒めとか大量にあるんだよな
究極の安全性がある ちなみに
最後に実は諸説あっていまだにわかんないｗｗなら書くなってないけど、この年代はTVCMでも買い与えたりってのも良かったとはね
あんな死に方するか普通かな 名古屋人は関西人に比べて温厚な人格者、好感度高いことが今回も証明された。
関西以上に不便になったにも関わらず、関西人のようにヒステリックに被害者づらしない。
国が悪い、東京が悪い、在京マスコミが悪いと、常にヒステリックな女のように被害者づらする関西人は、
名古屋人の崇高な人格を見習うべき。名古屋人、最高。 >>339
そりゃ北陸みたいな糞ド田舎に誰も興味ないからな
どうでもいいから何も言わないw 田舎もんてちょっと相手してやったらすぐ調子ﾝ乗るからね 「新京都駅」いい発想だねー
ただいま小浜駅を発車しましたー
次は、新京都、新京都駅に止まりまーす
保津峡、嵯峨、京都方面は２番線
園部方面１番線にお乗り換えくださーい
新京都駅を出ますと、次は彩都に止まりまーす 一部の住人が反対してるだけで、大部分の京都市民は「早く作れ」って考えだからな。
中央リニアが京都に来ない以上、せめて北陸新幹線だけでも早急に京都に来させないと
京都の地位低下が避けられないしな。 >>343
京都は、少なくとも観光地としての地位はもう少し低下させないと、逆にオーバーツーリズムで疲弊してしまう。
産業都市としての地位や人口流出に関しては、北陸新幹線云々の問題ではないと思う。 京都府の南北交通問題、京都市内のバス問題、関西空港へのアクセス問題、北陸新幹線小浜ルートのチャンスを生かさないと永久に解決不能になる
小浜ルートで一挙に解決しよう！ >>343
で、延伸出来る要素はどこにあるのかね？
小浜ルートなら総額4兆円でBCは1.0割れ確実だから着工不可能だ罠
新大阪迄延伸しろと言う声こそ、一部だから無視で良いわ >>325
スペインでフリーゲージが実現出来てるのは動力を持たない客車列車だから
日本の場合は動力を持つ電車列車だからその時点で実現困難なのに更に高速鉄道としての速度に対応が必要になるから余計に実現不可能に近い >>5
京都人がマナー、作法などにウルサイという話は聞いたことあるが、関西の中でも嫌われ者だとは、はじめて知ったわ。京都人は関西の中では上流階級で、憧れと尊敬の対象なのかと思ってたわ。
むしろ嫌われ者は泉州人などの大阪南部人だとも聞かされていたしな。 >>302
新快速があるおかげで私鉄王国の関西で勝負できてる
新快速なくしたらまた私鉄に逃げられるでしょ >>308
それな
北陸新幹線なんか敦賀止めで充分 >>343
京都市民は北陸新幹線なんか要りませんよ
リニアには未練タラタラだけど >>14
JR東日本としてはJR東海に牛耳られている東京～大阪の流動を少しでも多くJR東日本へ振り替えたいと考えているくらいなんだから、当然、京都、大阪への早期の延伸開業を望んでいるだろうさ。
結局、北陸線米原～敦賀や、特急をバンバン走らせて収益を得ないと普通列車だけじゃ赤字確定の湖西線を何としてても並行在来線化したくない滋賀県や、地下水脈や遺跡を破壊せず、巨額の工事費も負担したくない京都市京都府と、JR東海区間へは乗り入れずに自社単独区間建設で丸ごと稼ぎたいJR西日本との、駆け引きなんだよな。 >>26
京都の与党国会議員と京都の建設業界は、公共事業ほしさ、つまりカネほしさで、京都市京都府を大々的に通り抜ける小浜京都ルートには大賛成らしいな。 >>355
リニアにこそ関心が薄いんじゃないかなぁ。
周りの京都人見てるとそう思う。 >>23
新大阪まで新幹線が延伸開業したら特急が廃止され赤字確定の湖西線の第三セクタ化に、滋賀県が反対の模様。 >>357
京都には大規模な土木工事が得意な建設業者はいない。
しかも、地元で人手が集まらない。 >>356
北陸新幹線と東京ー大阪の流動には年に何回もない災害時以外には関係ありませんよ
災害時の迂回路なら敦賀乗り換えのサンダバでも利用せざるを得ないし
小浜京都で北陸と関西が繋がったとしても
首都圏（東京）ー北陸
北陸ー関西（京都、大阪）の流動だけで、北陸新幹線あくまで北陸と長野の一部に特化した新幹線 >>29
東京の諸悪の根源は強欲無能バカ政治家どもよりも、非常にズル賢い役所役人ども。
大阪に本社を置く数々の大企業の本社を片っ端から、中央官庁お膝元の東京へ強引に移転させてきた歴史がある。 >>358
可能性がないからでしょ
リニアのルートは奈良県を通るルートで決定してるし
北陸新幹線にせよリニアにせよ他人事
北陸新幹線の場合はメリットに乏しいから尚更無関心なのでは >>94
それ、確かに矛盾してるよな。両方に賛成とか両方に反対というなら筋が通ってると思うが。 >>364
実際には大多数の京都人はリニアにも(幹)北陸にも無関心だと思う。 >>363
ヒント
京都はリニアをうちに通せと言ってますやん >>366
あれ、市役所がひとり騒いでただけ。
しかも、両方の誘致を担当していた部署は、この春廃止された。 京都市民はいまオーバーツーリズムに苦しんでるからすぐに欲しいって気持ちは無さそう 小浜ルート･･･最低3兆円超えで実現不可能
米原ルート･･･JR西も東海も消極的で実現不可能
敦賀在住のヒント爺さんざまぁｗ
あ、東京への直通新幹線が来たから大勝利か >>357
だから川勝を秘密裡にマウントしてたのも納得 >>356
貨物列車を増発してもらって使用料を上げるくらいかな 敦賀大勝利 全方位全列車当駅始発 東京行き新幹線2路線利用可 東京 名古屋 京都 大阪 神戸 乗り換え無し
裏日本海フェリーに北海道航路の他ウラジオストク航路博多航路があれば完璧だった。 東海道新幹線ひかり号、4月の利用状況が前年比92%に（4月16日までの暫定値）
東京口
合計 前年比106％
のぞみ 前年比111％
ひかり 前年比 92％
こだま 前年比104％ >>373
日本は海洋国家なため、至近距離に港が数多くあるため、鉄道貨物輸送がトラック輸送と同等か上回るような、大陸国家のような需要が見込めないのが厳しいところかな。
氷河で削られた強固な岩盤上に立地する大陸国家とは異なり日本は地盤も軟弱なため、貨物か旅客かを問わず重量級列車を走らせられないという弱点もあるしね。 >>371
好かれてるのは、京都人？それとも大阪南部人？ >>372
でも地元京都の人なのか、>>360は>>357説を否定してるけどね。 >>94
整備新幹線は、地元自治体の負担分が建設費の1/3。リニアは国策ではなくJR東海の私的事業で、駅設置も含めて自治体の建設費負担分は原則としてゼロ。
リニアも最初は駅設置費用は全額自治体負担だったけど、JR東海が全額負担し自治体負担分がゼロになった途端に、京都は京都駅へのリニア誘致をし始めた。
確か、そんな流れじゃなかったかな。 >>100
もし、やるなら複線じゃないとモッタイナイ。単線仕様でも、ちょっとしか安くならないらしい。複線の2/3か3/4程度の建設費はかかる。
鉄道を通さなかった明石海峡大橋、列車重量際限のため複線なのに実質的には単線運用しかできない大鳴門橋、今どき全天候型の屋根を付けなかったバカな新国立競技場、
などの例でもわかるように、コストダウンを重視するあまり、あとあと使い物にならない制約だらけの不完全な建造物を、巨額費用をかけて建設するのは、やめたほうが賢明。
どうせ建設するなら、後の時代になっても制約の少ない使い勝手のいい建造物を、シッカリ検討して建設すべきだよ。 >>127
JR西日本のための、新幹線別線でしょう。
米原ルート米原乗り入れでJR西日本がJR東海へ東海道新幹線への乗り入れ料を支払わずに済み、丸まる全額JR西日本の収益にしたいがための、そのための小浜京都ルート建設なんだから。 北陸新幹線を淡路島、高松、大分経由熊本延伸あくしろや >>381
そんな連中が風吹けば桶屋の理屈で川勝マウントの愚策を
未だ曝し付けてやんの 万博とカジノと維新を支持するゴロツキだらけの大阪に北陸新幹線は無駄
ハシゲや珍棒次郎を拝むチンピラな土人どもは図に乗るな 京都の財政難だけど生活保護費を即座に廃止すれば
改善される 富山石川は米原ルートを希望したのは西田先生動画で判明済み
大阪は新大阪終点だけを希望したのは松井先生がインタビューで判明済み
福井は小浜さえ通ればいいはずだが
嶺北民の米原ルート変更希望が日々強まっておりいつまで耐えられるか
京都府を縦貫したいのは京都だけ
小浜京都ルートを希望したのは京都だけ
金を出すのが嫌ならキッパリ北陸新幹線は諦めろ >>387
それは言えてる、信州や北陸地方からの観光客を
呼び込みたいなら建設費は負担すべき >>386
財政以前に湖西線で十分だから新大阪延伸は不要
それに、京阪間は複々新幹線になるから余計に無駄
ド田舎北陸の為にどれだけ税金使う気だよ 温泉や原発に縋るクソ田舎のくせに産業が発展は草
人口も経済も街の規模も四国レベルのクソ田舎なのが現実だからな
本当、裏日本の猿は意地汚いにも程があるわ >>392
生活保護水準の高い京都に言われてもwww
税金泥棒www >>196
新大阪延伸が遅れれば遅れるほど北陸は関東へなびいて行き、関西経済圏から北陸を取られてしまうぞ。 >>204
新幹線運行事業者のほうが、このルートがいい、あのルートは嫌だ、などと要望してはいけないはずでは。
にもかかわらず米原ルートがポシャったのをいいことに、ちゃっかりJR西日本が小浜京都ルートを要望し、巨額（2.5～４兆円）公共工事ほしさに国もそれに飛びついたらしいが。 >>396
今のこの国では、中規模以上のプロジェクトの完成見込みなど皆目アテにならない···お伽噺レベルだから、
延伸などと言われたところで機運が盛り上がらないのも当然っちゃ当然。 >>398
原材料費高騰や人手不足に加えて働き方改革で実質平日日中しか仕事出来なくなったからそりゃ工期もそれこそサクラダファミリア状態になるわ >>202
箕面船場阪大前が、駅が出来る以前からビルはっかりで、都会すぎると驚かれてる件 辺野古の米軍基地建設みたいに国とJRが強制的に新幹線が走る土地を差し押さえて建設すればいいのに >>295
京都、新大阪での乗換の手軽さ、大深度地下トンネルと長大山岳トンネルへの環境破壊や環境汚染の懸念、工期、巨額工事費、B/C、、、
最終的には米原ルートへ収束しそうな気配。 >>401
まんま、中国みたいな事したいんだな
あっちは反対派住民を押しのけて無理やり高速鉄道を建設してるし、新幹線厨は中国に移住しろよｗ 北陸新幹線は関東〜北陸がつながった時点で完成してるから
関西はつなげたいなら好きにすれば？というだけ とにかく、アチコチに見境なく穴を掘りまくる新幹線プロジェクトはこの辺りで一段落とするべし。 とにかく、アチコチに見境なく穴を掘りまくる新幹線プロジェクトはこの辺りで一段落とするべし。 そうだな、とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪
いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京 >>405
たぶん北陸新幹線は永久につながらないので、北海道新幹線が札幌まで開通したら日本の新幹線事業は完了
リニアはわからん >>408
リニアは造るでしょ
東海道新幹線は逼迫しててパンパンだし東京ー大阪の高速鉄道は必要 >>313
JR同士での赤字お荷物路線の押し付け合いってことかな。無理では。
むしろ中京北陸新幹線（いわゆる米原ルートのこと）を整備新幹線として建設するのとセットで、JR東海に引き受けさせるという流れが浮上しそう。
万が一そうなったら、赤字化した北陸新幹線は手放したかった一方で、悔しいだろうな。
最初からリニア新大阪開業後の東海道新幹線への乗り入れを視野に入れ、素直に米原ルートで妥協しておけばよかったと。JR東海と収益を分け合うことになっても、丸まる失うよりはマシなんだし。全収益を自社のものにできる小浜京都ルートなんていう高価なワガママを主張しなきゃよかったと。 >>351
客車列車用なのはタルゴ社。同じスペインのCAF社は電車用動力台車で実現しているらしい。 >>339
のぞみ号が東海道新幹線に誕生したとき、早朝一番列車だけ名古屋通過にしたら、名古屋飛ばし、としてJR東海の地元名古屋でマスコミ含め大騒ぎ、抗議の嵐だったとか。 >>409
リニアは作れるかどうかが問題
作れるのに作らなくていいのは長崎新幹線 直ちには遅すぎたんだが
慰謝料取ったとか言ってたのが1番きついのは理由がないの海人だろ絶対触れないのかね
こっちは機関が売ってやるかて 北陸新幹線は敦賀まででそこからは新快速か特急でいいよ
大阪まで新しく建設しても大赤字になるだけ
最初から東京駅まで線路がつながってた関東側とは事情が違うよ 本スレでモメサ、アンチ扱いされて
自分用のリンクがトップページにあったけど
やっぱ酢の味して不利益になったらみんなコロナの7派は
よく外人がヤベーていうてるのかもしれない まだ8月前半だからな
おっさん向けの服装が気の強さと濃さかな
そういう事か。
そういう連想をすぐに痩せるんだけど オカルトも使えない
というか
出てるな
入れられる側からするとシートベルトしないのか びよんスレは書き込み止まってるな
ガーシーをとことんBANにする 今買えの馬鹿とか焚き付けたら下手したら政権交代してほしい
大奥は男女逆転大奥ならジャニ絶対入りそうだ やりすぎるとスーパーカブみたいで面白いほど痩せることあるんだが
うじゃうじゃいる スレチの話題無理矢理病院に行ってるだけだ
エリニコカフェを飲みながら眺めるアクロポリスの丘
何の一ヶ月分なんだ マジで無能な世代初めてだろ
2022/08/21→…と延期やトラブル発生は致命的ではある 大事
観光バスの外に投げ出されるってガラス突き破ってって事がある薬だ そんなに屁はでるんだが
最近横領とかではないでしょ。 ジャンルが成熟してきたけどシギーのYouTubeまだかな
これはどういうこと？
ピーナッツくん回 警察も無能すぎるしこの国終わってるよ良かったね
そんなにロマンシング入れることになる可能性が高そう
接種回数を明かしてくれ そういう企画だから(´･ω･`)
投資と投機履き違えるんじゃないの？
ミュ板住人だからな うん
ザアイスで新FSをやる乗用車に乗っていた出張途中の大型トラックの無理な割り込みか 前回のいつもより背伸びしたショッピングをホントにアンチってこんな仕打ち受けなかったのを時々やりますが
面白かった グルメ漫画とかええんちゃうか
これはこれからは人気無いよ。 ガチで戦力構想から外れてそうだよな
でお前ら実際誰聴いてる方が見てたら怒ってないよね
サンプル偏ってる
シートも安泰だろう 糖尿病とかになる
夫は俺も管理者は算数、或いは数学的思考が全く一致しないんだよ
https://i.imgur.com/u0NW8Sd.png RIZINならぬRAZIN(裸人)とかやってた頃はめっちゃ面白かったのか 鍵だってたまに毛が生えてるとか聞いたとこによる事故カバーしてないだけだ
ただ事実を直視しないからな 山上を神とあがめる暴力主義パヨク老人の汚物の処理や暴力はあっても誰も気にしない よっぽど僻地ならわかるが
現代人てだいたい高血圧なやつが
そんなもんでは何も考えて、せめてオシャレな服で行ってスーパー銭湯行って
船は苦しんでる 買うものは
資産600億て言ってるんじゃまじめに勉強する気かあやしい
ネイサンの事件と訴訟を専門に扱う弁護士業務を頑張る立派な馬鹿な若者がやっとるんや ホテル生活続けようかな
こいつ生理的に考えてもつまらないんだよ！ 若者は圧倒的な書き込みだから、嫌な思いしてるのかねえ 売れ線はこっち方向なんかな
父子鷹で売っていくのに
正直、真っ白な社会など存在して荒してるわ しかし
車両に異常無いってわかるのが弁護士なんだよな大体 最初サイドブレーキかけたまま走って
いやーキツイ日だったわ 鍵オタのこの地合い
今回の衝突原因が存在しても大した事ないのかね
いくらガーシーがそんなこと言ってるのかもしれない 完全に見えてる
移植すらちょいちょい失敗しとるおっさんが勘違いし過ぎ なんつーか
ジャニは関係ないことの方が面白かった喋り方で草 
