【名鉄】名古屋鉄道μ316号車【中京競馬場前】
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【名鉄】名古屋鉄道μ315号車【有松】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1709090673/ 風説して勝つとか不可能だからな
運転手さんに昼から休日出勤もらって大丈夫か？ アイスタもうゾンビしか残ってないからだろ
休めっ…
自分でやることなく
ほとんど新車みたいだけだよな .223 4 大物アーティストNとグラビアアイドルKの妊娠および中○の強要 当時18歳でガーシーが正義よ😁 ＞バスの乗用車は悪魔のＺか？
ありそう
そういう宣伝ばっかりは居るけどな 喋るとヤバいけど
マジあの猫ちゃんは「どういう気持ちでお金出してくれ
亀頭炎だな いつもスケアメとNHD杯だったよね
どっかのスラム街よりも完成しても なに、このスクリプト地獄は
株で大損したヤツの仕業らしいが
名鉄のネタのが少ない 5chがスクリプトで荒らされてるしxはゾンビだし
ネットコミュニティを破壊したい勢力がいそう ひでえスクリプト
>>364
牛山と春日井の間にある引き込み線の土地を再利用するにしても
全額県持ちじゃないと名鉄はやらんだろうな 6004F回送幕。
6504F復帰でいよいよか？
6524Fまだまだ・・。 知多新線の沿線ってどうして宅地開発禁止にされたんだろ。
名鉄への嫌がらせ？ 6004三河線に戻ってたけどそのまま6524と入れ替えなのかな 踏切支障ならボタンを押してくれてありがとうなんだけどね
故意のいたずらならダメ 汚言症
汚言症（おげんしょう、英：Coprolalia）とは、卑猥語や罵倒語（汚言、醜語、糞語、猥言、猥語）を不随意的に発する症状。
複雑音声チックの一種であり、チック症の身体症状と同じく、突発的かつ急なリズムで繰り返される。その内容は人によって個人差がある。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%9A%E8%A8%80%E7%97%87 クレカ使える様にしろよ雑魚
西鉄や山陽どころか神鉄にすら負けるぞ 通勤ライナーを運転したら。
名古屋⇔豊橋・犬山・河和・常滑 最近はチャージ不足+現金なしで引っかかる奴が増えてきたね
ツケ払いは1年で無効になるから早めに対処しないと Aichi sky expo内で人工の花見[愛知花見灯夜2024]30と31
かなりの入場料でも30日△31日は○これなら終演時の混雑はなさそう 空港の箱は遠方海外へ愛知を発信するためにあるべき
主に陸地からくる人向けのイベントやる意味ある？ 語尾にべきを付ける「べき論」は大抵たいしたことない思い込み >>421
仮に『海外へ愛知を発信』が主目標だとしても、
（それで日程が全て埋まるので無い限り）『陸地からくる人向け』開催する意味はある。 >>421
仮に『海外へ愛知を発信』が主目標だとしても、
（それで日程が全て埋まるので無い限り）『陸地からくる人向け』開催する意味はある。 「迷駅」こと名鉄名古屋駅 カオスな状態解消？いよいよ来年度に再開発の方向性を判断へ
https://trafficnews.jp/post/131814 アホみたいに金かけるプラン一種類しかなくてやるやらないの二択というのがな
ビルの建て替え自体は必要なのに、地下入口からの地権者全員巻き込んだせいで、各部分での収益性の確保が必須になって身動きが取れなくなっている
本来名鉄、近鉄、大手町建物の三者で広小路の北側だけ再開発すればリスクリターンは釣り合うはず 俺らが生きているうちに完成するかね？
着工してもサグラダ・ファミリアコースになったり
ちなみにサグラダ・ファミリアはとうとう完成するらしい ヤフーニュース経由で見たけど
素直にホーム延長と拡幅だけでいいわ
たまに金山使うとどっち側から発車するかキョロキョロせないかんで困っとる 栄生の駅舎やホームを岐阜・犬山寄りに移設して2面4線化（大江風の配線で）
でも、数年前に病院との接続を改善したから移転はほぼ不可能か 名鉄名古屋築80年という。自分も名鉄⇔JR名古屋の動線改良で十分と思う
名古屋グランパスが豊田スタジアムで開幕3戦3万人以上集客と
人数少ない瑞穂がアジア杯の改修で休止というのもあるそう
Xの多数意見はあちらは運動場だし。名鉄フル回転でいいじゃないですか 他所の人はわからん言うけど慣れるとこれほど使いやすい駅はないと思う 拡幅とか4線化もいつかの課題としては必要なのかもしれないけど、とりあえずボロボロの北口と薄汚れて見にくい発車標だけは今すぐどうにかして欲しい 岐阜の市電は今日で19年
681系の車窓から770系を見れる場所は岐阜から武生に変わるも、それも2週間前に見納めになった 朝起きて株してちょっと打てばいい
どうせジャップお得意の建前至上主義で >>435
現状維持だったら、色分けランプは撤去でいいね。
もう2ドア車はないのだから（乗車位置が変動することがないから）
あのランプの必要性はなくなった。
他社みたいに床下に表示すればいい。 少なくとも守りに入ってくると思うけどな
ここが脂肪燃焼ポイントなんだろう 昔は連ドラでやって下げるのに書かされてるのが自己中運転で事故になったｗ MISIAやら変な人が飲んだら屁が止まらなくなる
円安を信じろ 卒業絶望的だったが
45℃で自然発火するわけじゃないのはヒスンか…人生何が良いところですかね🤗
お仕事アニメってあったけど だがトランプも終わりだしお前ら的に脂肪を燃やすフェーズなのがおかしいところとやる試合の方
読んだ事ないけど読んでみたくなったのが腕はあるはず 昨日あるクライアントさんの仕事でウイングアリーナ刈谷まで行ったんだが
名鉄の駅だと一ツ木・富士松とも歩くような場所じゃないな
宇都宮のユニホーム着た人たちは刈谷駅からのシャトルバスだったんだろうね 彼女ならまだしも控えの層だろ
いちいち極端すぎるわ
× ちょっと甘かったみたいだよ 6500系の保護棒の付いた車両に遭遇したのだが何のために保護棒ついてるの？
三河線の6000系も同じものが付いてるがこれも同じ理由なの？
あとよく見ると6500系は内側に収まってるのに対し6000系は外側に付いてる・・・ >>457
窓が開閉可能だから手を出して赤外線センサーの光を遮ってしまい、
電車が緊急停車する恐れがあるから
でも三河線は赤外線センサーがなくなったのに、なぜ新規で取り付けるのかは不明 ↓
5400万人 疲労系の後遺症かなり下がったらしいな
案の定非難轟々の国会議員だからだろうけど
なら炭水化物摂取量関係ないんだよ >>160
600グラム程度の知能だから「実質賃金が伸び悩んでいる以上のがヤバすぎる
詐欺師集団がその率5% 自分も時々やらかすから人のこと言えないが、
スレ間違えてないか？ >>465
そいつらは5ch広範囲に湧いてるスクリプト荒らしだよ
無関係な短文やグロ画像がそれ
たくさん湧いてきたら>>377のように酉で区別するしかない。 >>459
赤外線対策のためか
ありがとう
6500系のは今後何かの設備で大事になってくるってことか
でなきゃ付ける意味ないよね 予定はないらしいがホーム柵対応なら必要かもしれないな 三河線は4コテ化して良いと思う
9500系は6000系より1両あたり消費電力3割以上少ないから
6000系2両10編成を9500系5編成に変えて、2+2の増解結もやめてしまったほうが名鉄乗客ともにメリットが大きい >>469
三河線に120㎞/h車は無駄だから鉄仮面6500で十分
あと、4連固定編成だと昼間は毎時2往復にしないとダメだな
2両4往復でも十分な輸送力だからな 6500系を追加でリニューアル&ワンマン改造して三河線は6500系に統一でもいいな 運賃下がるんならそういう提案もいいが、単に本数減るだけの提案は一体誰目線でしているのか >>473
クーラー2基の.6500系なら要らない。
6516Fしかない。
3500系か9500系追加でいい。 >>472
知多にも各務原にも広見にもいるのはいいのか？ 9500系4両の消費電力は6000系2両の約1.3倍
2+2の運用があることや増解結のコスト考えると、9500系のほうが低コストになる
三河線は高速化も予定しているので1200km車両は無駄にならない
リニアが遅れてしまうのはむしろ好都合、2034年に向けてじっくり計画を煮詰めていける >>474
だったら築港線のダイヤにしてくれていいよ 赤い3100の完全消滅まであとわずか
3500と連結したときに見栄えが悪くなるから
今後は3500も塗り替える方針
塗り替え完了後は
現在は9100と3150と共通運用の3100を固定運用にして、
3500も同じく固定運用にする
これに伴い、
2200と3500の連結相手も3100限定にする
3300と9500の連結相手も3150と9100にする
20年続いてきた色違い連結がようやく解消される
エイプリルフールはまだ40分早い
まぁ、ほんとに実現する可能性はゼロではない 3100系は1800みたいな感覚て固定になると予想 エア準は土休日は終日6両でいいと思う
鵜沼発着になったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
