【名鉄】名古屋鉄道μ316号車【中京競馬場前】
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【名鉄】名古屋鉄道μ315号車【有松】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1709090673/ まず津島方面からは木曽川と長良川を同時に超えないと無理
養老鉄道側からも揖斐川超えないといけない
竹鼻鉄道がおちょぼ稲荷まで延伸が一番あり得たが長良川超える前に力尽きた。
そもそもあの辺は広大な田んぼのなかに集落がぽつりぽつりなので鉄道の収支が立たないという... ﾊﾞｽがまだ石津駅から出ていたころに
石津から乗って→お千代保稲荷→<ﾊﾞｽ>→新羽島→<竹鼻線>→新岐阜
と巡たことが有る 竹鼻線江吉良〜大須の廃線時に5509Fのお千代保稲荷号に乗った思い出 >>690
人口密度が低すぎて採算がとれなかったんだろうよ >>695-697
今は新羽島発着に変わって
大須便は1日1往復だけ残っている あとは岐垣線（大垣⇔三田洞ほか）も墨俣で東西に分断されて
西側を名阪近鉄に譲渡し岐阜乗合は大垣から撤収した 岐阜乗合は新鵜沼・犬山からの便だと名鉄ﾏﾅｶを使う人のほうが多いのかな >>697
アラフォー以上の名鉄ファンしか通じないこと
自分の運転で犬山橋を渡る
分離当時17歳（現在41歳）だったからギリギリ間に合わなかった
その後18歳で免許取ったので、
廃止直前の岐阜の市電と走る夢は叶えた ブランディングから何とかした方がいい
不動産もセンスがないのは否めない
あとミュープラット神宮前はトイレが汚い
ちゃんと清掃をするべき
そう言うところだぞ 昨日6004Fに準急空港⇔新鵜沼についていた
ドアを閉めます等の自動放送は使用している
また三河線追い出されたのか 次の廃車候補の編成
順に6015F⇨6005F⇨6003F
一番最初に特別工事を受けた6003Fが一番最後に残るかも
(一斉廃車するなら別) 名鉄に商業能力は全くないな
一宮の百貨店はもうすぐ終わるし
岐阜駅はパレだけ残して潰したし
パレ自体もオークワに売ったし
μplatはどこも中途半端
その昔、観光事業で全国展開して見事に散ったのを思い出す >>706
一宮の百貨店はもうすぐではなくとっくに終わってるぞ >>690
竹鼻線が延伸する計画はあったはず
免許の交付まで入ってないから文字通り計画倒れになったけど >>706
まずは常滑線と空港線をJR東海に移譲すれば解決
世界最高の鉄道会社 JR東海幹部
火災・告・庭・兼子 さっきミュースカイが神宮前4番線から出ていったぞ！
本線東部での撮影チャンス 舞木回送は定期的にあるんで別に…
そういや2000の回送出発地は犬山なのか新川なのか知らないけどどうなんだろ ミュースカイは、土日祝ダイヤで聚楽園北留置線に置かれるようになった 2200＋赤3100と桜の組み合わせは今回が最後だろうな
17年も続いたから、わずか2年で終わった1000＋7000に比べたら長かった ここは名鉄スレ
JR西日本のスレではないから勘違いしないように 赤い3100系は3101Fだけになったか?
3105Fが見かけないのだが
赤一色の3101Fでイベント行いそうだ
敢えてトップナンバーを残した感じ 自己レス
YouTubeで3105Fは04/01に舞木に入場した 3100を白く塗り替えるのではなく、2200を赤く塗り替えるべきだったでしょ
今度は3500に連結したときに色違いになるから、いたちごっこになるだけ ストライプかグラデーションでもかまして一般車を赤くすればよかったのに あっちこっちで桜と一緒に電車写すやつ多いな
ドローンまで持ち出して平和だわ この時期に桜が満開って何年ぶりだろう
いつもは開花が早すぎた
今日は名古屋で最高気温25度だからクーラー起動するだろう
5000系のクーラーの起動音が聞ける 名鉄スレで北陸新幹線をよろしくお願いしますなんて言われても、
福井も金沢も富山も高速バスで行けるから、
名古屋在住者が北陸新幹線に乗ることは基本的にない
直通がなくなって逆に不便になったと言っても過言ではないし、
高い新幹線よりも、安い高速バスを選ぶ人が増えるはず >>729
岡崎公園の屋台をバックに撮ってみたが、
屋台から線路まで距離があるから電車が目立たなかった 名鉄は先月値上げしたばかりだけど、JR東海も鉄道駅バリアフリー料金とやらで今月から名古屋地区一律10円値上げされたことを昨日初めて知った
バリアフリー設備の整備料金を運賃に上乗せしていいいなら名鉄もそのうち真似するのかな 運賃改定後初めて定期券更新したら6ヶ月で8000円以上値上がりしていて目玉飛び出た。 運賃値上げは続きそうだな
車社会の愛知で鉄道利用者は、車がないなど他に選択肢がない人が多く
また少子化でも車なし・免許なしの割合は増えてるので需要は減らない
運賃値上げで流出する先はJRだけ
名豊がJRより安ければ問題なくて
ここがギリギリになったら、他の路線をC線化などで本線以外を値上げしていく
特別車の500円化も時間の問題だろう
これだと1+2列席が欲しい値段だが JR東海は名古屋〜岐阜、四日市間に特定区間運賃を設定しているが
無くしても名鉄、近鉄より安いのでこの区間の特定区間運賃廃止をして値上げ
するというのはあり得ると思う 桑名はともかく四日市の特定運賃はいくらなんでも安すぎるからな。
ダンピングとすら言えるレベル >>746
幹線運賃じゃ勝負にならんから、ダンピングするために特定運賃を設定している訳だが… そして特定運賃区間外の南四日市は770円にまでアップするという…不公平だと言う人も多いけど他社から客奪うためだからしゃーない >>745
今年値上げしたから、当分は改定無いだろうけどね 名鉄の防護無線の受信音ってJRのよりもけたたましく「ピピピピピ…」って鳴るんだね。初めて聞いたな 列車運行情報
2024年04月07日 20:07現在
運転見合せ
区間
名古屋本線 東岡崎駅～新安城駅間
理由
名古屋本線 宇頭駅～矢作橋駅間 人身事故
遅延・一部運休
路線
名古屋本線 豊川線 西尾線 犬山線
理由
名古屋本線 宇頭駅～矢作橋駅間 人身事故
備考
遅延状況の詳細については、「列車走行位置」をご覧ください。 >>754
今更だろうがなんだろうが、20年くらい名鉄に乗ってて初めて聞いたんだから仕方がない
緊急停止してからの運転士からのアナウンスの背後で鳴ってたよ 愛知県は何でこんなに死にたい人が多いの？
東京大阪でもこんな頻繁に起こらないぞ？
さすが県内交通死亡事故件数ワースト1だけのことはある >>759
高速道路上の事故の場合、他県の人が愛知県内で事故るのもそれなりにあるのよねぇ…
ヨンサンマル、ヨンサンマル（棒読み） 目的地への電車待ってる間に事故があって詰んだ・・・
復旧まで2時間ぐらいかかるだろうから
遠回りだがJRに振り替える グモスレより一部抜粋。
1位11 名鉄名古屋本線
2位10 東海道本線(熱海～米原)
3位 8 JR宇都宮線・西武新宿線・山陽本線(姫路～下関)
6位 6 小田急小田原線
7位 5 JR神戸線・高崎線・東海道本線(東京～熱海)・総武快速線
11位 4 西鉄天神大牟田線・阪和線・京成本線・中央快速線・東武東上線・京王京王線・京急本線・JR京都線・鹿児島本線(門司港～八代)・中央総武各駅停車・西武池袋線 名古屋金山で名鉄使う人いるの？
運賃もうちょいなんとかならんかったんか >>765
大半は名鉄だろ
JRの方が安いので中央線使う人もそれなりにいるけど東海はバカだから需要を無視して昼間減便した
名駅〜金山なんて待たずに乗れて当たり前の区間なのに 名古屋で同じホームから昼間2～3分間隔で乗れるの名鉄しかないのか
次点が名城線の5分間隔、ドル箱のはずの東山線はいつの間にか6分間隔に…… 半田-太田川のダラは平日昼間毎時2本、一特は快急にして
金山-須ヶ口を元に戻してほしい（2011のカット以前の密度に）
全曜日ね 名鉄が値上げしたことも大きいが
競合がないJR中央線に乗っても名鉄と比べると凄く運賃が安く感じるよな >>463
13年前に救急搬送されたときに聞こえてきた名市消の無線は
女性指令員だったので、名鉄にも女性指令員がいたらなぁと
思ったらようやく実現したか。 >>764
熱海〜米原とか、姫路〜下関なんて範囲が広過ぎるわ
99.8キロの路線と、その数倍はある路線を一緒にされては
名古屋本線が1位になるのはある意味当然 名古屋金山なんて東海道線でもええやろ
12時台
JR14本
名鉄22本
(特急券必要な電車除く) むしろ何百キロもある路線差し置いて100キロに満たない名古屋本線が全国トップなのが異常だと思うけど。
過去のデータ見ると中央快速線や東武東上線、それに京急本線なんかが全国トップに輝いたことがある模様(昨年トップは東海道線東海エリア)。 >>775
鉄道模型のレイアウト制作がんばってちょｗ
0507 警備員[Lv.3][苗]垢版
2024/04/07(日) 21:06:56.74ID:eKGvYH7f
ある程度持ってたからここまではかかってないけど
この程度で30%オフだとしても35,000弱
今後レイアウト作るとか無謀な気がする
https://i.imgur.com/4pCwQ2z.jpg
https://i.imgur.com/LezNjdz.jpg
https://i.imgur.com/E3a90ll.jpg JR東海道線
西岡崎駅〜安城駅間、岐阜駅の2ヶ所で人身事故
名鉄への振り替え輸送の影響がエグい 東海道線が不通になったときＪ貨の乗務員を名鉄名古屋駅で
見たことがあるが、さっきＪ海の乗務員が名鉄名古屋駅にいた。 名鉄名古屋駅まで歩くのめんどいから、名古屋→金山中央本線なこと多いわ そういや今の昼間ダイヤだと尾頭橋停車中に中央線に抜かれる普通がないから全部有効列車だな
普通の人はこの区間で空いてる中央線使うだろうけど しらさぎとひだは金山発着にしてほしいところ
名鉄との乗り換えは、名古屋よりも金山のほうが明らかに楽 昔は一宮で乗り換えてたけど本数少ないんでやらなくなった 豊明にミュースカイいるらしいが
定期でもなきゃ犬山や須ヶ口ががいっぱい
でもないのになんであんなとこにいるんだ？
なんかの撮影でもするんか？
西尾特急の復活の試運転のためでもないだろうし 例の事故がなければ小牧線から行けた未来もあったのかもな どう考えてもセントレアの方が便利なのに小牧に一体何の価値があるのか そりゃ鉄道が走ってない空港で鉄道事故は起こらないだろ
比較の土俵にすらない 4両の急行(吉良急行除く)でも乗客が少なくて余裕で乗れるのは悲しいな
特急は8両減ったことで特別車の利用率が上がってるような気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
