JR東海在来線車両スレッド152
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ﾜｯﾁｮｲ付きスレは立てても誰も書き込まなくなるため立てません。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)
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前スレ
JR東海在来線車両スレッド151
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名古屋回転車はHL豊橋1号→伊那路1号 >>907
結構いい加減に記憶してるなぁ
つまりは伊那路で使いたくてその時間を稼ぐために途中で落としていたのか
時の流れというと上のスクリプト荒らしでE7が10年モノになってる事知ってショックだわ >>879
ところがどっこい編成番号変更なし、QRが剥がされてないから貸し出しのポストもチラホラ見かけるんだが 神総やfj36が転属言うたら転属かいなお前らなあ？？？ >>911
たかが数日仕事が遅いくらいで気が早いなあ
さては江戸っ子だな？ そういえば明日から令和6年度になるわけだけど
Y30の転属作業は明日から始まるのかな？ 明日になって編成番号が変わったりQRがなくなったりしてたら転属
そのままC112と併結試運転が始まったら貸与
それだけ。
あとは次の会計年度になるから、
いきなり日車出場もあるかもしれんぞ。 静岡車の日車出場がすぐにあるのなら、このタイミングでC112で何か訓練やる必要があるのだろか？
むしろ神領にいても予備で寝てるだけだし、C112こそ貸与で6月時点の315運用開始に加勢、静岡車が出揃ったところで返却されるんじゃないかとも思う >>919
海鉄管内だと運用開始1ヶ月くらい前までに運輸区ごとに大体半月くらいかけて現車講習をやってたっぽいけど、静岡も同じスケジュール感でやるのであれば教える人員の都合で複数同時並行してできないから今のうちに始めないと間に合わないとかは普通にあるでしょ
浜松、静岡、富士、沼津の4区もあるから実際1か所ずつやろうとすると今からやらないの間に合わないし 月曜夜でも良かったけどまたグロ画像荒らしが来るかも知れないので早めに立てた。
JR東海在来線車両スレッド153
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711894871/ >>80
Y0は割と早くに快速中心の運用から外されていたのでそこまででは
問題はY30
ほぼ快速一筋 >>888
LED車の2連がそんなにあるか?
2連で他の線区に影響がないのがY30なだけであって >>923
検査のスケジュールが把握できてないけど、仮にZを充てたとしてとりあえず315は6月に6本か8本出るだろうから6本なら5本はZと組ませてほぼ終了、8本なら残った3本はGGの置き換えに充てて単独で走らせるとか違う使い方ができるんでないかと
もちろんそんな事無いからY30なんだろうけど
カメラの話だけなら実はZも転属の対象でしたってオチもまあ無いわけでもないか >>924
Ｚは同期のY100とシャッフルして4連10本にしそうな気がする。
あんだけないっていわれてた315と併結も普通にできてる訳だし、快速系で315と4+4の8連にできるし… >>925
むしろ混結やれなかったら静岡では使いものにならないまであった 新年度早々、減車の所為で東海道線は大変な混雑です。このままでは群衆事故が起こります。やはりY30の大垣貸出中止と315系の大垣配備が必要です。 朝夕ラッシュ時を除き全部6両になれば事故や抑止時の回復が早くなってよいな Y30がレンタルとかおかしな事言ってるやついるけど、レンタルはY30でなくLの方な
あれは静岡への315の投入が終わったら御殿場線が整理券なしのワンマンになって315で統一され、Lは編成番号そのままに大垣の編成に
だから御殿場のGは空けてあったそうだ
で、B500の新しい方から8本が大垣に転属してL9〜16になって飯田線に投入で関西線には313が残るらしい >>931
まあこのスレは1年中エイプリルフールみたいなもんだからな
今日くらいネタ抜きで行きたいものだ Y30が単行で関ヶ原越えピストンしてた時代と比べたら今回の減車なんてかわいい物
おまけに大垣3番発着だったから18乞食シーズンは豚の大脱走劇だった >>934
4両毎時1本を2両毎時2本にしただけだから、対して輸送力上がってなかったんだよな >>932
確かに3本くらい移動してた
真面目に今日やってるかもな エイプリルフールだから、
Xに画像うpされない限り、
転属作業自体が信用できん リニアの建設費が既に5.5兆円から7兆円になった
ここ数年の建設物価は上昇し、4月からは働き方改革で残業規制が厳しくなり、労務費の上昇が見込まれる
リニアの建設費は10兆円まで増えても不思議ではない
在来線も改革が必要だね
特定運賃は全て廃止、車両もロングシートで減車を進めることが必要 >>940
昨年度も3400億円程度しか使ってないから7兆円に達するのは2037年辺り
実は川勝の妨害と関係なく元々このペースなんだな
つまり新幹線の生み出すキャシュフローで無理ない進め方しかしていから財務面は全然問題ないよ
むしろ在来線利用者にはもっと大判振る舞いすべき 運行情報では焼津駅に停車中と
表示されてる島田行きは
駅間停車中か？ 島田行きが線路支障のため焼津駅で止まってる表示が何で駅間に見えるんだ？ >>946
Xにガッツリと下りの線路上に車がいる画像があって
駅に列車が進入出来ないのに
焼津駅停車中の表示になってるから >>943
後ろに下がりたかったのにギアがドライブのままだったのかな
これは損害賠償案件で保険会社へ請求行きそう Y41がK11になったそうで
もう午後だし写真も上がってるからエイプリルフールでもなく
まだ大垣に残ってるY34とY38も転属確定とみていいだろう K11の写真は自分で探してね
撮影者が撮影者なのでちょっとリンク貼りたくない Y32はK2に
ttps://x.com/ss22103_1/status/1774723474059342251 ほぅK編成と来ましたか
Y30レンタル説にすがってた輩は息してるかな？
新年度待ちなど聞いたこともないと否定してた奴ら息出来てる？
～年度待ち説提唱者より 静岡で骨を埋めることになったか…
よく乗ってた車両が廃車になったり転属したりするのはそれなりに寂しさを感じる Y30が転属で確定したから、
315系は8本にとどまりそうだな。 >>950
デフラグしたらこれ以上のY30転属のない根拠にはなるけれど、デフラグなしは歯抜けのまま(将来的に転属があったときに番台振り直しが要らない程度は考慮)の可能性もあるから、全転属確定とするのはおっとりしぞーか人としては早急過ぎるだーよ >>953
今度は静岡315投入数削減！削減！言い始めるぞｗ K編成は315(U編成？)と半固定組んで18シーズンにはキッパーに占領されるからKは乞食のKだな 諸般の事情で都電荒川線車中からカキコしてるんで変な感じ >>965
先週末に315の数は変わらないと大本営に踏み潰されたばかりのような そもそも静岡を減らしたところで名古屋でも使い道ないだろって話なんだよなw
実際そこまでやるかは別としても、単純に数だけで見れば追加で16本もあれば関西線+6、G置き換え5、その他5で静岡持ち替え分の-1か-2運用と合わせてY30どころかZすら余裕で追い出せるわけだし
結局のところ、これだけ溢れる分を処理するとなると特急運用も含めた373の置き換え用として静岡に回すしかないんだよな 6両に減車された新快速は地獄になっています
名古屋を地獄にしてまで静岡に持っていく理由って何だ? Y30の静岡転属が正式に決まったようですね。
ですがこれは減車で大混雑している大垣車両区への315系配備を示唆しているのだと思われます！
一緒に増車もしてくれるともっと嬉しいですね。 16本投入は変わらないが神領8静岡8
名古屋に持っていっても使い道ない？
静岡ならもっとないだろ >>977
373置き換え
逆に名古屋は+16本入れば置き換える車両もうないだろ というか315の特徴を理解できてないんだよな
静岡の配布減らしたらしすはしばらくはぬくぬくツーマン維持になる事に気付かないんだから実に視野が狭い 会社は315を16本と言っただけで静岡14とは言ってないからね
315を新製し、211系311系213系を置き換え
直接置き換えの意味でもない
中央線211は315に置き換えたけど他はこの限りではない事
315導入→玉突き313転属で置き換えの解釈 111両置換-S編成18両-L編成16両-K編成今の所18両=49両
315系14本入れても7両増になってしまうからな
8本だと17両減だがそれで順当だろう 今年度一発目がC113/C114でなかったら陣僧の静岡14本説の根拠が崩壊
ふつうに16本配置だろうね さすがに42本は前提としてもらわないと会話にならない
減らしませんよと言われたばっかりなんだからさ
やっぱ減らしますと言われた時に改めて考えればいいだけ >>962
上手い
>>966
駅間に停車した後
乗客を降ろすために一番前のドアだけ
ホームにかかる位置まで移動させた 根拠もなしにアホな妄想して外して勝手に怒り散らすパターン何度目だよ
いい加減学習しろ >>982
111-(18+16+18)=59両ですね。
私はY0とY30が静岡転属して大垣が313系3次車と315系統一予想しています。 >>980
新車を末端に封じ込めるなんておかしい！って言われちゃうぞ 名古屋を増やす理由がないという以上に静岡を増やす理由がないんだよね
結局差引で増えるのは静岡だと言っているだけでまともな根拠なんかないからな
まあおそらく神領が20両程度の増で大垣が最終的にはプラマイゼロ、静岡が6〜8両減で落ち着くのでは >>987
妄想とまでは思わないが、外したくせに大人しくすることもできないのか、と思う
ああいう手合いに対しては、あるかわからないどんでん返しに期待して今は大人しく引っ込んでろと、切に願う >>982
算数も出来ないほどファビョっちまったか
315は静岡16本でトータル5両増、但し運用都合の増車があるんで朝ラッシュは8両減車
東海道名古屋の12両減車に比べると少なく見えるが、名古屋勢ご自慢の利用者数に対する割合を考えたら静岡の方が減車率は大きいからね >>951
よりによってあいつが見つけるとはな…
青春18きっぷ期間だからナマポで行けたんかね？
あいつが来るって知ってれば俺も行きたかったわw >>991
まあオレのツレの名古屋勢はみんなそんな感じだし驚くようなことでもねぇずら 県知事のあの態度で、静岡は315系ゼロもあり得るのでは マジな話をすれば書面上は315系は352両全部神領でいいよね >>996
他の人が先だったらどれだけ良かったか
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