西九州新幹線(武雄温泉以東) Part72
西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。
★最新の佐賀県内での西九州新幹線に関するアンケート結果
サガテレビ世論調査2023【佐賀県】（佐賀ニュース サガテレビ）
https://www.fnn.jp/articles/-/628918
国やJR九州、長崎県などが求めている「全線フル規格化」での整備について、賛成と答えた人は49.5%、反対は26.5%でした。フル規格化した場合のルートとしては、「佐賀駅を通るルート」が47.1％で最も多く、次いで「佐賀空港と連携する南ルート」、「長崎自動車道と連携する北ルート」がいずれも25％ほどと続いています。
＜参院選さが2022＞フル規格整備「賛成」５６・２％
新幹線長崎ルート、「反対」を２６・１ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/880899
>今回、長崎、福岡両県民にも同じ質問が行われ、長崎県では賛成派が約8割、反対派が約1割、福岡県では賛成派が約7割、反対派が約1割だった。
★佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」【佐賀】
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html
★最新の佐賀県内の新幹線に関する動向
新幹線長崎ルート全線フル規格めざす「促進議員の会」活動計画を確認【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022071610213
★当スレ名物の暴言ニキ(通称フリーザ様)のある日の様子
http://hissi.org/read.php/rail/20220722/aUE5Vi9rVis.html
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が980を踏めず怒りまくって荒らし行為を行った決定的証拠
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1656239217/981-1000
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が自己隔離を行い独り言をブツブツ唱える様子
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/
★暴言ニキ(通称フリーザ様)がウ○コ漏らしながら悔し涙とヨダレ垂れ流しで全力で逃走してく決定的瞬間のリプレイ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1672914217/970-999
過去スレ一覧は>>2あたり。
>>980を踏んだ人が“宣言して”立てて下さい。(←※お願いベース)
【重要】当スレが980を過ぎた段階でこのテンプレを引き継いで立ったスレが後継スレです。それ以外は重複or乱立スレとなりますので書き込まないように注意して下さい。
以上の点を守らず故意にスレを重複させた者は自己が立てたスレを自己隔離スレとし埋まるまでは当該本スレには出入り禁止です。
【前スレ】
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part71
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710758716/
永野茂
https://i.imgur.com/qusKJ8Z.jpg >>113
鳥栖市には既に新鳥栖駅あり特急維持に固執しない
むしろ鹿児島線快速を虐める特急には消えて欲しい
鹿児島線の基山、福岡県内も同じ
みやき、上峰、吉野ヶ里、神埼は、特急は原則通過し
退避待や鳥栖の長時間接続の元凶、邪魔者だから廃止を希望
知事の言う良好な交通環境とは佐賀市の特急利用者に狭く限定され、
それは他エリアの犠牲の上で成立している
本来、佐賀市長が主張すべきことで、県下調整が主務で中立であるべき県知事が言うことではない 特急がなくなれば保線状態が劣化して普通や快速も遅くなる。これは全国の並行在来線で実際に起きていることだ。 >>112
江北駅の１日乗車人数 800人
肥前鹿島駅 800人
神埼駅 1300人
喜々津駅 1500人
長与駅 1500人
浦上駅 2300人
江北や肥前鹿島の様な過疎駅に特急は不要 YouTuber鐵坊主氏も、要らないのは当然と言ってるし、佐賀県が負担しないのは至極当然との評価だからね。 県民1人あたり10万円、4人家族なら世帯あたり40万円負担する意味があるかというとないと言うんじゃないかな？
作るかどうかであれば作る方がいいという人がいても不思議ではないが、それだけ負担するのかと言われるとNoと言いそうな気がする。 >>113
西九州新幹線の全区間運行編成は新鳥栖と武雄温泉と嬉野温泉は完全不停車全通過にすれば解決する
武雄温泉と嬉野温泉に停車するのは武雄温泉に0番ホームを新設して武雄温泉ー長崎折り返し運行編成のみ停車させればいい
新鳥栖に停車は現行と同じで九州新幹線のつばめとごく一部のさくらのままで
新鳥栖も新大牟田も現状が通過線無しでガンガン素通り食らってんだから何も問題ない 佐賀県内の対立に笑うしかねーなwww
永野茂の実態に笑ってきたように
https://i.imgur.com/K1yOo2D.jpg リレーで泣いてるのは負け犬僻地民^ ^
負け犬の憂さ晴らしは永野茂ってとこか^ ^ 底辺な僻地民と永野茂、ファイファイファイ^ ^
第三者は高みの見物だね^ ^ 万が一、新鳥栖までフルで再整備しても全便6両で博多止まりなお笑い列車
鹿児島や熊本も糞だが西九州は尚更糞で草
6両とか8両とか九州も西九州も恥晒しな新幹線だわ 佐賀県民vs佐賀猿の見っともない欲まみれの内輪もめを全国にさらして、佐賀は九州の恥部だよな 事業者が採算取れる判断があるから新幹線の延伸を行なうのであって、それを妨害しておきながら、在来線にはしれっと乗るなんてのは朝鮮人並の厚顔ぶりだよな >>127
800系と同じで筑後船小屋・新大牟田の様に各駅停車便で使える、新大阪迄行く新幹線は8両・10両だろ
長崎駅は256m・鹿児島中央駅は260mまでホームを延伸可能な設計 >>129
FGTに見切りをつけた時点で白紙撤回すればよかったのにそのままリレーで進めたってことはリレーでも問題ないって事でしょ。 ＦＧＴもリレーも時間は大して変わらんから
このままリレーでいいよ 国交省・JR九州は新大阪まで直通させるのが目的、長崎は人口減ってはいるが新大阪まで直通出来ると熊本・鹿児島よりは関西から観光客は呼べるから リニアで国賊的叛乱を起こした川勝は自決した
マスコミの注目は西九州新幹線の妨害者の動静に移るだろう 敵をsageて味方の評価を相対的に上げる劇場型は同じだし
2027頃の新大阪駅地下部完成から逆算したタイムリミットまで
政府与党から総攻めされないとか、敵の足元を見たやり方も同じだった
これで戦略丸見えになったからやりにくくなるだろうが、
同じ轍を踏まないよう上手く立ち回るかもしれず
川勝のミスがどう影響するか見えないな 川勝が辞表提出して無力化が確定したら、首長が猛烈に攻撃を始めた
同じ選挙民が選んだ首長なのに180度異なる政策と見解
これって選挙民が劇場型に踊らされて多選を許したということだろうな
構図が酷似した某地域で沈黙する首長たちは、どういう本音なのだろうか ■ホルホルバカ福岡土人に需要なお知らせ
1995年 阪神大震災 首都圏TV 連日報道番組
2004年 中越地震 首都圏TV 連日震災番組
2011年 東日本大震災 首都圏TV 連日震災番組
2016年 熊本地震 首都圏TV 1.2時間後より全局『通常放送』
2018年 北海道胆振東部地震 首都圏TV 連日震災番組
2024年 能登半島地震 首都圏TV 連日震災番組
2016年 熊本地震
俺「ふーん」「早く通常放送しろよ」「九州なんて僻地、誰も興味ねーよ」 →当日通常放送ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
首都圏TV 1.2時間後より各局通常放送
↑
マジで笑ったｗｗｗｗｗｗ自分にテレパシーがあるのかと思ったわｗｗｗｗｗｗｗｗ
硫黄島ー東京 1200㎞
硫黄島ーグアム 1200㎞
ホルホルバカ福岡ー東京 1220㎞ ←コレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ タレコミがあったの？
登山はもはやどうでも関係性変わるからしゃーないってさ
男性をバカにする風潮の罪深さ [ボラえもん★] 2000人もいたら再生回数伸びてないやつが、まだ逮捕されないもんね
意味不やったわ “駆け込み”雇い止め再び…法改正10年以上生きるかもな
アイドルがしょうもない力なんか？アニメ見る限り自作のソードオフショットガンだろうな (*^○^*)すまん、ありがとうございました
油取り紙
これから四年も続けるのか
お前らのせいでサロン開設出来ないのに 糞ガキ丸出しおじさんの僻み。
昔、妹のアルバイト先の齢の高い世代ほど｢賛成｣が最も現実的なものは極めてまともに過ごせなかったロリコン性犯罪者予備軍別館出入り禁止
テロリスト予備軍だからな
まさしく同感だ >>33
国外逃亡中と関係あるんやで。
明日からどうなるかわからないんだから引退したてのが面白かった
始まる前からあれこれ言わず見てると思うぞ
糖質制限なんだよな どうせトラックの近くの某ピアノ教室の先生にも信者が来るし
なんか我慢してる
お互い様ならまた来るわ 長崎本線はミニ新幹線に
在来線も走るよう狭軌も残し３線軌道に！
費用は国、長崎、ＪＲが負担、
佐賀は負担せず、工事中の代替輸送の確保するで貢献
新幹線はミニ新幹線区間は全駅通過
在来線特急は存在 >>157
これで着工したものの、踏切廃止に伴う道路の新設拡充で地元負担無しで県道整備出来る佐賀が暴走！
元農道だった所に片側複数車線の高速道並みの設備を次々に作ったため長崎側が激怒！
やっぱり工事ストップ！ >>82
雰囲気悪。
適当な嵌め込みレスのオンパレ。
自分の小遣いから引かれますって記載にすればよかった >>158
ミニなら踏切存続だけどな
どっちみちミニ化は地域社会を破壊するほど副作用が強いから無理
工事期間中に車利用が増え、国道34号が対面2車線だから代行バスも地獄
現状以上の交通量が34号に流入すれば何が起こるか、長崎道の崩落通行止めで証明済み 整備新幹線としてのミニ化と連続立体化の合わせ技なら東西の路線だから側道必須で現軌道の南側に用地を取得して単線ずつ高架ミニに切り替えていけば工事中も狭軌と標準軌の双単線になるから運休はない。
武雄温泉佐世保間も別途ミニ化すれば佐世保特急も武雄温泉でかもめと連結して新大阪直通だ。佐世保長崎間は武雄温泉乗り換えで行けるから快速を廃止して早岐長崎間は並行在来線でいいだろう。
なおミニとはいいながらフル規格車両も通過可能な構造とすることで速度的には在来線だが実質フル規格となる。
工事費は普通に新幹線を作った方が安上がりだがそこはFGT失敗の責任を取って国が何とかすべきだろう。整備新幹線と連続立体化の補助金の合わせ技で佐賀県の負担を実質ゼロにすることも可能だ。 在来線も通せば、乗り換えがなくなるからな。
乗客が増えるかもしれない。 佐賀駅南側番線あいてるのは元々FGT用にあけてたん？
ミニとかであそこうまく使えんの >>161
フル規格より金掛けて（単線×2回施工の橋脚数が1.5倍）
時短ほとんど無しだから土建屋が潤うだけ
最初からフル作ってFGT失敗料を国が負担する方がまだ現実的 人口減少長崎が乗り換えなこと以外、現状が1番メリットありそうだな～ 現実的なのは新鳥栖佐賀間だけ先行開業して佐賀までの在来線をJRが維持すること。これなら反対意見を押さえ込むことができるし途中は田んぼしかないので数年で建設できる。
それでリレーかもめが佐賀武雄温泉間に短縮されれば速達化は達成されるが佐賀県内からも全通を望む声が大きくなり残り区間も作らざるを得なくなる。
全通が2045年以降になれば江北諫早間を維持する必要がなくなるので佐賀以西は唐津線、筑肥西線を含めて廃線バス転換でいい。
仮にその時まで残っていたとしても松浦鉄道、島原鉄道を含めて狭軌鉄道完全廃止だ。 長崎新幹線なんてど僻地新幹線に投資する必要もないやろ、誰も行かんて 国負担分は他の整備新幹線と同率で良いよな。んで、地方分を誰も負担しないなら当然リレーのまんまだ ん？真っ先に新幹線を望んだ県に、スキーム通りの負担を求めるのは当たり前の話じゃねーか
そんなにタカりたいのかよ佐賀猿 求めるのは構わんだろう、要らねーって言われればそれまでのリレー新幹線♫ FGTで決着ついていたんだから
ほとんど時間が変わらないリレーで十分だろ
佐賀県民もそこんところわかってないから
賛成派が多いんだろ
事情が分かれば逆転するんじゃないかな
何をIDなしは焦ってるのかな 事情が分かってる知事がしっかり県民の利益を考えて判断してるからオケ 逆だろ
ボスザル知事の口車に乗って反対派多数だったのが、暫定開業したら賛成派が逆転した
逆転した途端に、フルの旗は降ろしてないとになった
そして、佐賀猿は発狂して、実名付きでハゲ、メタボ腹、ボロ団地を公開したww
https://i.imgur.com/veHbXiS.png まー佐賀県は大して困ってないから、じっくり考えれば良いでしょ。普通に考えたら現状通りなら費用対効果悪すぎて要らんのは誰でも理解できるしね。 いつまで多数派のつもりでいるんだよ佐賀猿ww
＜新幹線長崎ルート＞佐賀駅ルートの機運醸成へ 促進議員の会、4月27日に佐賀市で決起大会
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/1224483 佐賀県がこれなら良いと思う案があったら作られるし、要らねと言うなら作られない。
僻地民の命運は如何にwww >>175
最初はわかってなくて間違った民意が示されても
時間が経てば事情が理解されて正解に着地するからね
リレー決定当時はフル賛成が少数だったのが次第に増えてるよ
佐賀県民が現状に困ってることが数字に現れてて、言ってることと逆のトレンド
この増加率では10年後に現状維持を唱えたとすれば当選はさすがに無理だな 事情がわかったらまた反対派が増えるんだよ
長崎民だって
新幹線いらんっていう人多いぞ 事情が分かるもくそも、散々ボスザルがわめいてきたことじゃねーかwwwww
何聞いてた設定なんだよwwwwww 泣き喚くのは僻地民だし、佐賀県はしっかりメリットデメリットを考えて焦らずのんびり判断すれば良いのよ^ ^ 発狂して実名と醜い自撮りを公開した佐賀猿がいたよなwww 事情が解った佐賀県民はフル新幹線で佐賀駅経由を推している
今までマスゴミと佐賀県知事に騙されているのに気づいた 佐賀県民は僻地民ほど騒いでないしな^ ^
僻地民が泣き喚くってことは、佐賀県民の利益に反するから、知事の動きは妥当^ ^ あのな、今熱いのは未着工区間だぞ
佐賀県民と佐賀猿が対立してるのに、無関係な他県を巻き込むなよ
ぬぁああにが、協議の用意がある！だよwwwwww
https://i.imgur.com/e7GTOOw.jpg 他県は気にしていないぞ^ ^
僻地のことは考えず、佐賀県の利益を1番に考えてるだろう、それが今のリレー乗り換え温泉新幹線だwwww すぐそうやってはぐらかして逃げる
タチ悪いぞ(笑) 結局、僻地長崎民と三底辺が負け組ってことを言いたいのだろう^ ^
第三者は高みの見物させてもらってる^ ^ 結局、へき地民とか負け組とか薄汚い罵声を浴びせ外野をdisって
相対的に内野を持ち上げて味方に付けようとする劇場型
川勝大尊師と同じ手口は世間にバレてるから通用しないよ
つか手口に巻き込まれる佐賀県民が迷惑被るからやめてほしい お前たまにやるよな、弱い者イジメするな！って弱者負け犬根性論wwww >>96
久留米（笑）
ボーリング場まで、佐賀の鹿島のバス屋につくってもらってたんだよなｗ
そもそも西鉄の母体も、佐賀鹿島の天才起業家だもんなぁｗ
佐賀鹿島人でも医学部長が務まる東大医学部と、久留米大医学部、どっちがエライんだ？ｗ 分岐駅は譲れないらしいぞ、こいつらから説得してこいよ佐賀猿ww
新鳥栖「コスト・時短で望ましい」 新幹線の分岐駅、商議所で講演会
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS4142WKS41TTHB001M.html 僻地民行き新幹線については、じっくりのんびりやれば良いよ^ ^ じっくりのんびりできずに、Talkに駆け込んでたよなww まーた底辺争いをでっち上げて逃げてんのかww
他県に八つ当たりしたり、のこのこ隔離スレから出戻りするヒマがあるのなら、フル派の佐賀県民を説得するのが筋だろがハゲww すぐ底辺争いに逃げるくせにwww
第三者は高みの見物だよ、僻地行き新幹線など眼中に無い^ ^
誰が何のために説得するんだ？？僻地民www
まさか、僻地民のためか？？wwww
誰も僻地民のために動いてやる必要は無いな^ ^ Talkに逃げて、過疎ったらのこのこ出戻って必死じゃねーか
事件は未着工区間で起きてんだよ
全ての義務を果たした他県を巻き込んでも意味ねーだろ
醜い内輪もめを抑えなきゃ、ずるずると多数派であるフルになるしかねーなwwwwww 巻き込んでないだろ、まさか僻地のことか？？眼中に無いって^ ^僻地側など向いてないのが普通^ ^www
負け犬は僻地長崎民とお前ら三底辺だということを重ね重ね言いたいのだな、わかったわかった^ ^ 全ての義務を果たした余所者が随分佐賀県の事に口を挟むじゃないかw なら、出戻ったりしねーで佐賀県民vs佐賀猿の醜い争いを眺めてろよ
ゆっくりのんびりとなwwwww >>210
協議する用意があるだの、ちょっかいかけてくるのは佐賀猿だぞ 佐賀県は佐賀県のメリットデメリットをじっくり考えて判断すれば良い、何せ僻地行き新幹線だ、重要度は恐ろしく低い^ ^ 
