近鉄特急part161(ワッチョイ表示)
以前4扉ボックスだったのは2600系
今も走っています・・ >>329
2600系だったな。
今走ってるのは2610系。
便所の横だけクロスシートという酷い扱いされてる子です。 >>331
ほのかにトイレの香りが漂ってくるのがいい 夏休みにあおぞら2編成6連の上本町行き臨時快速急行に乗ったわ。
冷房が無くて送風のみだったので、窓を開けて新青山トンネルを通過したな。
二階席だったからトンネルの壁面が近かった。 >>336
あおぞら号を使った高速鳥羽行きで伊勢に潮干狩りに行ったことがあるわ
なぜか東青山駅に停まったけど今思えば特急の待避のためだったのだろうな。 >>342
今週、楽天が33-0で伝説を塗り替えたからなw 伝説のどころか繁忙期の定番。
限界まで増発した阪伊特急の特急券にありつけなかった客の救済措置。 近鉄も大手私鉄では異例の大型連休つまり最繁忙期のみ特急料金を値上げするかな? 特急は快適に行くために乗るのでそうでなければ急行で良い、はずなのだが
大阪線だと特急よりも遅すぎるのでだめ。 >>347
近鉄もJRみたいに繁忙期なら+200追加、閑散期なら-200円引きという季節変動型にしたらいい。 >>346
伝説というほどではないにしても、あおぞらが運用に入った年は少なかったのも事実
親の実家が伊勢なので、臨時快急(後年の高速「伊勢志摩」)にはずいぶんお世話になったけど、
毎回2600/2610系で、一度もあおぞら運用には当たらなかったな >>349
近鉄特急は通勤需要も多いから閑散期に割引いたら減収になる 高速伊勢志摩号は停車駅こそ乙特急より少なかったが、
元々は修学旅行用列車のスジを転用したため、途中で特急に抜かれるなど
停車駅の割りには遅かったので「高速なのにちっとも速くないやないか」
という批判があったせいか、早い時期に「臨時快速急行」に改称されたとか。 どこ?
tps://youtube.com/shorts/lKL_WUBmgDY >>343
四季の里って今でも稼働しているのだろうか?
東青山駅から見える範囲はちゃんと整備されてるっぽいけど
>>352
臨時だし伊勢まで直通で行けるのでアレでよかったのにな >>354は踏むな
近鉄ネタですらない
胎児がどうだの >>357
阪伊・京伊は通過、名伊は停車でいいだろ スペイン村できたときに、当時の磯部町がうちの施設だからとバス発着所にしたんだけど、名古屋方面からの一般車とまじって大渋滞で失敗した。初めから鵜方から逆方向にバスを走らせれば良かった。
そんな感じで志摩磯部を特急通過させるのは地元議員がうるさいかもね。 >>359
スペイン村に行くシャトルバスは、磯部からも鵜方からも南(賢島方)からのアクセスだぞ
パールロードの坂崎交差点で合流
むしろバス発着が鵜方に変更になって、パールロードを走る距離が長くなったから渋滞の影響が大きくなった ってか、旧磯部町はスペイン村開発(三重サンベルトゾーンリゾート開発構想)に際して、
駅前開発を信金や一般商店もなども含めて全てスペイン風にする協力をしていたのに、
平成の大合併で(新)志摩市は旧阿児町の鵜方駅を交通結節点にする方針とした。
(当然、旧磯部町住民は大反対、住民説明会を町自治会がボイコットしたことが市議会の記録に残っている)
駅舎はおろか三重交通磯部バスターミナルや駅前ホテルも無駄にされるなど、
近鉄グループが旧阿児町のセンセイ方に振り回されて被害を被ったのはイマサラな話。>>359 >>362
スペイン村に行く人は、まわりゃんせか志摩スペイン村フリーきっぷを使うから、
往復特急料金どころか片道の乗車券代まで実質タダやけどな >>357
ミジュマルトレインでさえ通過だから、いずれは特急も通過になるんでは? 今もバスターミナルが志摩磯辺のままなのがゴミ&ゴミ 長距離バスは志摩磯部に出ないといけない しかしパルケ見事に復活したな
俺個人は二次元の趣味ないけど
復活劇を見てると
やっぱ世界的にOTAKUの国なんだな
(アメリカとかは小馬鹿にするニュアンスあるみたいだけど) >>365
市の鵜方集約方針は、ほんと観光客にも住民にも企業にもメリット無いよなぁ
唯一、恩恵があったのは、鵜方駅直近の地権者ぐらいじゃなかろか 最初から鵜方にしとけば良かった、は結果論
初めは最短ルートのアクセスを考えるのが極自然だろ 志摩磯部は一応磯部町現志摩市の中心地でしょ?
鵜方もそうだけどさ 9041 近鉄グループホールディングスの株価が低迷しているんだが・・・ 太陽フレアで通信障害が起きた所もあったらしいけど、もし今後、さらに大きな太陽フレアが起きたら、特急券のシステムどうなるのやろ? 座席定員制の復活? >>370
下がってるならいつか必ず上がるだろ
それに下がってる方が買い時では? 5000株じゃなくて5100株なのがなんとも香ばしい。 公共交通機関の株に一喜一憂しても意味がない。銀行でも経営してるなら別だが 本来、株は企業を応援する為に買い、持ち続けるものでは?
利ざやで稼ぐなら、近鉄もだが名の知れた大企業の株では無理だよ 株主総会で暴れたいか桐谷さんみたいに優待目当てで買うものだ >>367
その割には鵜方駅前の店も閑古鳥ないてるけどなw
有名なうなぎの店以外は
>>368
最短は実は穴川駅なんだが・・・ 鵜方駅前の店は結構忙しそうだったけど 昼間は客いなさそう 磯部から鵜方に集約されてから、かえって鵜方駅周辺が衰退したんだよな。
当時、駅真正面にあったローソンが集約2年ほどで閉店したわ、2軒ほどあったスーパーもなくなるわ。
(その後に駅から徒歩数分のところにファミマができたけど)
一時期は駅舎1階の店舗も全滅するわ、隣のファミリープラザも数店残して閉鎖目前だったわで、
持ち直してきたのはここ1~2年の話。
ほんとスペイン村をバズらせてくれた、周央サンゴ様様だよ。 >>381
ファミリープラザ 開いてるのかどうか分からなさすぎて・・・
しかも入りにくそうな店しかない。
駅舎のほうに店舗復活しないのかなぁ >>382
商業施設が郊外ぱっか出店して町中心地のドーナツ化が問題になってて、市成立時の目玉施策で鵜方駅集中をやったのに、
完全に裏目に出て衰退が加速したのは、笑えない話だわな