西武新宿線 Part143

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 12:18:41.50

>>440
そもそも通路予定地の大半は都道直下だから売買も何もないんだけどね
東京都との土地占有の協議があるのも時間がかかる原因なんだけど

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 16:53:10.40

>>429
大ガードの下にも地下道を作って、都営線の駅と繋げて欲しい。

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 17:54:22.50

>>442
これがあると西口方向にも行きやすくなるだろうな

**444自宅** 警備員[Lv.7][新初] · 2024/05/15(水) 18:06:54.58

444(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
444ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
444(・∀・)ｲｲ!!

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 18:44:39.40

西武関係ないけど甲州街道下の地下道が東西繋がってないのも不便

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 18:47:00.06

猪瀬でも突破出来なかった現代版バカの壁

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 18:48:03.95

新宿の地下道のことは新宿の地域スレでやってくれ。

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 20:00:47.44

地下道繋がったら馬場乗り換えより早くなる？

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 20:59:29.67

物理的な距離をまず考えろよ。
現状のJRまでの乗換より便利になるいうだけに決まってんじゃん。

っていうか山の手線ホームまでの乗換という意味では高田馬場駅はTOPレベル。

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 21:30:51.80

>>442
新宿歩行者専用道第3号線

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 21:43:02.83

【着手済】
・西武新宿駅　地下連絡道新設
・中井～野方　地下化
・井荻～東伏見　高架化
・2000系、4000系、101系、10000系の置き換え

【要着手】
・野方～井荻　高架化or地下化
・田無、花小金井　高架化
・沼袋～地下鉄落合駅まで連絡線新設
・多摩川線の京王への譲渡

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 22:12:25.35

要着手＝妄想

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 22:28:37.83

>>452
なんのバリューも生み出さないゴミみたいな返信すんじゃねえよ

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 22:37:16.60

妄想に価値なんか無いよ

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 01:23:41.90

新宿のホテルもそろそろ築50年近くなるし
もし建て替えるならあと50mくらい線路を伸ばしてほしい
東京駅中央線ホームみたく、過走距離に余裕持たせとけば
今みたくノロノロ走らずに60km/hで進入できるだろ

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 06:33:30.50

>>451
>・沼袋―地下鉄落合駅まで連絡線新設

これは都営大江戸線光が丘―大泉学園町延伸がある関係で
沼袋―新井薬師前B4Fホーム―中井都営大江戸線真下B6Fホーム―高田馬場東西線ホームの連絡線新設
でやって欲しい。

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 09:55:18.82

放漫経営だった西武鉄道を極力資産の切り売りせず立て直してくれてる銀行屋さんには感謝しかない

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 12:14:12.57

>>455
今の幅でやっちゃうと線路分狭いところが長くなって人が滞留して捌けなくなる。伸ばせるならその分停車位置を新宿駅寄りにしたほうが乗客的には満足度高いと思う(北側利用者は別だが少数派)

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 12:21:29.71

pepeの辺りから大ガード、都道の上覆ってルミネまで線路伸ばして駅に出来ればなー

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 12:48:32.14

中線を4階ホームへ行く坂にして1面2線の重層構造にしてルミネ手前までホーム伸ばせばいいかも

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 13:52:27.69

>>372
それでも有り得ねえよ

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 14:38:12.33

>>451
【要着手】
高田馬場～西武新宿　JR渡り線新設（新木場直通）

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 14:43:53.51

>>457
ヤバい銀行屋さん乙

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 20:11:22.56

>>459
上下分離で埼玉区間と決別して都の所有物になれば

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 00:39:46.31

何だやっぱ切り売り大好きじゃん銀行屋さん

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 01:59:52.26

国分寺～本川越をJRに切り売りしてほしい

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 08:47:24.59

新宿線良かったな｡
特急？の新車入るらしいじゃないか｡
でも全10両が6000になるかもなw

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 09:56:04.21

西武新宿からルミネへは土地取得だけでも東西線相直より費用かかりそうだな
確か土地代かからん大深度にしたら西武新宿とさほど変わらん感じもするし
費用対効果は出そうもなきゃ何も身動き取れんでしょうね

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 10:22:45.05

ユニカビルを買ってペペとホテルを移設するんや

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 12:14:17.48

ぺぺもルミネも西武新宿線が延びて良い様に作られているらしいけど、今となっては遅いか？
延伸するとしても都道上だから簡単な気はするが。

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 12:26:19.69

延伸するにはプリンスHを建て直すことにならん？
インバウンドで儲かってそうだから、当分その気はないと思うけど。

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 13:24:16.85

築45年いうのをどう捉えるかだろうな。
まだまだ使い倒したいのか、刷新したいのか。
あのロケーションならホテル事業よりもっと商業ビルの色合いを濃くしたほうが
収益性は高いような気がするけど。

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 13:42:41.59

新宿エリアがビジネス街として精彩を放っていた昭和の頃はあの場所にPePe&ホテルがあったのは一定のメリットがあった
あの当時は西口の高層ビル群にも出やすい場所だった
今の新宿はビジネス街としては派遣人売りビジネスばかりになり商業地としても古臭く街の再開発も出来ずに行き詰まっている
コマ劇場エリアが再開発されたのは良かったがトー横と呼ばれて輩の巣になったのは歌舞伎町という地域柄だろう
あの辺が浄化される事は未来永劫無いし新宿は地権者が入り組み過ぎて何も手を付けられないのが実情

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 13:59:25.95

新宿のビジネスの中心地は西口だから、東口は用がない
だからさっさとJR新宿駅に直結するなりしてほしい

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 14:01:34.40

東宝と東急が資本投入して刷新を計れども浄化までには至らなかった土地柄。
いうのがあの土地の闇の深さというとこだろうな。
やっぱり行政による本気の浄化が始まらんことには･･･。

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 14:13:37.95

となると、やっぱり馬場～西武新宿の間にJR渡り線（ｒｙ

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 14:24:11.33

遠路はるばる行儀よくやってきたって邪魔者扱いされる状況で
一番混んでるところに横からズルして入りたいですとか言おうものならあの区間を走る
すべての路線と会社から寝言は寝ていえ！って怒鳴られておしまい。

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 14:25:16.27

快速急行（グリーン車付き）
西武新宿ー高田馬場ー田無から各駅

JR直通急行（グリーン車付き）
新木場から大崎まで各駅ー恵比寿ー渋谷ーJR新宿ー高田馬場ー鷺ノ宮ー上石神井ー田無から各駅

JR直通準急（グリーン車付き）
新木場から大崎まで各駅ー恵比寿ー渋谷ーJR新宿ー高田馬場ー鷺ノ宮ー上石神井から各駅

区間急行
西武新宿ー高田馬場ー沼袋ー鷺ノ宮ー上石神井ー田無から各駅

区間準急
西武新宿ー高田馬場ー新井薬師前ー沼袋ー鷺ノ宮ー上石神井から各駅

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 14:29:01.77

>>47
形状こそ違えど世の中ではそれを串ダンゴと呼び、
はるか以前から忌み嫌われているということを学びましょう。

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 15:06:50.59

直通急行
東葉勝田台から八千代緑が丘までの各駅―北習志野―船橋中央―西船橋―浦安―東陽町
―茅場町―日本橋―大手町―飯田橋―高田馬場―沼袋―上石神井―田無―小平から各駅

直通準急
八千代緑が丘から西船橋までの各駅―妙典―浦安―葛西―西葛西―東陽町―茅場町―(各駅)―飯田橋
―高田馬場―中井―新井薬師前―沼袋―鷺ノ宮―上石神井から各駅

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 15:52:41.79

お薬増やしておきますねー

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 16:37:54.95

西武新宿駅のホテルは金がまだあったコロナ前に取り壊し
建て直して今がリニュ完成という計画だったら
ホテルとして大当たりだっただろう
新宿のホテルはインバウンドで奥地の十二総辺りのホテルでも満室で
今の状況で西武新宿ならまあまあの一等地だろうし
高価格帯でもいけた残念
タイミング失ってチャンス無さげ

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 17:39:15.91

もし建替えしてたらコロナで一番キツい時に投資負担が追加で載ってた訳だから、逆にやんなくて良かった気がするが。

鉄道施設との兼ね合いで建て替え時間かかるだろうし、当面そのままだろうな。東口で比較的規模のあるホテルは貴重だから需要はあるし。

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 18:52:07.90

ホテル言うてもアパホテルみたいに既存の建物を改装して開業しちゃうとか
更地にしてある土地に立てちゃうとか言うならまだしも稼働している鉄道線のターミナル駅の上物でなんてなったら
工法は特殊だし工期は無駄に長く掛かるわでとてもじゃないけどインバウンド需要程度のホテル事業じゃペイ出来ないよ。

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 04:47:43.91

小田急とかもっとすげー建て直しやってるんだが
景気の良い会社はいいよね

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 07:06:52.14

西武
既に直した阪神大阪梅田や計画はじまった名鉄名古屋も
もともとの幅そんなに変わらなさそうだし
ここで鉄だけ視点であれこれいうよりは上手くくやるんじゃない。

新宿駅連絡が良くなるんなら鉄道駅さらに馬場寄りに後退させたうえで、とかあるかもしれんが。

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 08:03:18.20

今年度も新入りは池袋線からのサステナ車www
ダサすぎ西武新宿線www

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 09:17:42.46

>>486
梅田や名駅に比べると新宿の地下道が貧弱なのは否めない

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 11:41:40.20

>>488
地元の自治体の文句を言いましょう。

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 21:21:34.23

何で新宿の地下道が貧弱だというコメントに
自治体に文句を言わねばならないのだ
頭沸いてんのか、依頼仕事が粗いのか知らないが、
自治体連呼したからって何も変わらないぞ

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 22:04:44.50

>>490
新宿を牛耳ってて企業にどうやって金出させるかを算段してるのは自治体だよ
ttps://www.city.shinjuku.lg.jp/kusei/toshikei01_000001_00001.html

都市計画と企業の思惑が合致したら動き出すので
まずは自治体に美味い話を持ち込まないと始まらない

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 22:07:41.22

あ、489は住民でもないのに口出すなって言ってんのか
新宿区に引っ越して税金払ったら文句言えるようになるんでねぇの
通過客は黙って現状のあるがままで我慢するしかないね

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 22:56:15.82

>>489
自治体単位なら中野区や杉並区は中央線へのアクセス向上が区の課題になるから連続立体交差事業は推進だが中央線への流れが減ってバスの利用者を減らしかねない策には賛同できないとなる

**名無し野電車区** · 2024/05/19(日) 01:45:31.51

自治体連呼に理屈なんて無い
矛先変えるために言ってるだけ

まともに取り合わず無視するが良い

**名無し野電車区** · 2024/05/19(日) 06:40:37.01

喧嘩するな。男衾精神を養えよ。

**名無し野電車区** · 2024/05/19(日) 16:43:05.27

左でアメフトの練習、右で野球の練習をしているグランドの間を通ってきた
目の保養…

**名無し野電車区** · 2024/05/19(日) 17:10:56.56

それは男衾精神ではないぞ

**名無し野電車区** · 2024/05/19(日) 19:14:22.91

今日も負けてパ・リーグの最下位を独走ｗ

**名無し野電車区** · 2024/05/19(日) 21:21:13.73

性憮歌舞伎町線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
上井草お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
杉並区内のカラスたん🐦‍⬛の夕ご飯🍚 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

自宅警備員[Lv.9][新] · 2024/05/19(日) 21:24:56.26

カラスニキ来た(σﾟ∀ﾟ)σ

**名無し野電車区** · 2024/05/19(日) 22:05:47.72

>>498
グモでは関東地区どうどう1位だぜ。

**名無し野電車区** · 2024/05/19(日) 23:33:15.17

>>501
中央線の立体交差化が進んだらこうなることは予想できた
グリーン車の連結が完了してホーム柵の整備が進めば更に増えるだろう

**名無し野電車区** · 2024/05/19(日) 23:37:37.01

杉並中野辺りはそういう地域なのか？

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 01:07:39.42

>>499
夜駅前に買い物に出たらゴーストタウン化してたのは
グモで電車止まってたからか
お店の人たちも暇そうだったわ

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 09:19:55.93

鉄道も球団も暗黒すぎる

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 09:39:56.23

直通先の花形路線、東横線やみなとみらい線の足を引っ張るなｗ

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 12:22:24.85

新宿線が？

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 12:33:14.42

直通を断ればよかったのに

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 12:45:19.73

小田急と連結ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 14:14:48.74

>>503
中央線のグモが多かったのもこの地域
闇しか無い

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 14:19:27.68

>>493
オマエの中での自治体とは関東バスですか？

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 14:30:44.47

もう高田馬場から北上して池袋線に直通させろよ

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 15:15:21.76

ちょっと何言ってるかわからない

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 21:16:09.50

>>506
グリーン車でもプレミアムシートでもないLCシートのどこが花形なんだ

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 21:18:23.31

電車に芝生席作ってみてはどうか？

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 21:45:09.73

ならしかトレインの床が。。

**名無し野電車区** · 2024/05/21(火) 09:00:45.58

お座敷列車にしようぜ？

**名無し野電車区** · 2024/05/21(火) 17:21:48.97

>>514
今の関東の電車では運賃だけだと基本的に横向きの席しか座れない
電車の座席が前向きなのは高級な便または席の証しだ
追加料金払ってもL/C車の有料便の場合
横向き席で一般車との違いがヘッドレストの存在（一般運用でも座れる）なんてふざけた席があるくらいだろ

**名無し野電車区** · 2024/05/21(火) 18:06:00.81

特急専用車両でLCカーとかいうならそんな安っぽい話があるか。ってことになるけど
そもそもが着席保証いうだけで通勤車両なんだからどんなシートだろうが文句言ってんなよ。

**名無し野電車区** · 2024/05/21(火) 18:26:31.34

>>518
東急9000はボックスシートがあるからちょっとした旅気分

**名無し野電車区** · 2024/05/21(火) 18:27:59.40

都営6300系とか京急600系(3代目)

**名無し野電車区** · 2024/05/21(火) 20:44:26.75

相鉄車や北総車にもボックス座席がある

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 07:44:52.78

京急各停のボックスでたまに充電
鮫洲通過2本待ちとかあるとそれで捗る

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 11:09:53.29

>>518
東海以西だと追加料金なしでL/Cカー以上に快適な席に座れるのにね。
いずれ関東方式が東海以西に広がりそうで怖い（新快速がオールロングになったり）。

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 11:45:38.59

車端部クロスはほとんどが優先席

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 11:48:52.29

東村山ってなんで特急停まるようになったの？
国分寺線は国分寺に出る人のほうが多そうだし、西武園線は小さすぎるし。

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 12:05:18.94

>>526
そういう理屈で説明できない政治力じゃないかな

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 12:07:54.45

>>524
40000系をグリーン車として連結するか

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 12:10:12.72

菖蒲の時期に臨時停車していたのが試験的に東村山に停めてみたら好調だったからとかかな
新宿線急行が遅いのと西武園の松が丘は所得水準高いし
東村山駅は20年くらい前に行ったっきりだけど改札内トイレでモーションかけられてびっくりしたぜ

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 12:30:24.74

東上線スレにいるのかと錯覚した

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 12:38:06.82

東村山より小平で接続する拝島線のほうが乗客多そうなのにな、と思ったが
拝島線は直通があるからか。

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 12:38:55.29

東村山に全列車停まるって違和感あるわ
20年前は快速急行も通過だったし

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 14:03:44.71

新宿線ワンマン化まだ？

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 15:07:52.06

東村山特急停車は学会の圧力じゃないの?

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 15:58:25.01

県民特急言われて都庁にそっぽ向かれるのが恐かっただけに決まってる。
駅界隈の立体化だって工事に関わる地元民対策は市役所が頑張るけど
工事という事業そのものの主体は東京都建設局。
いつまで走り続けるかもわからんような存在自体が謎な特急の停車駅一つ増やすことくらい
工事の巨額の費用考えりゃ朝飯前ですわ。みたいな。

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 16:22:15.83

>>535
そんなこといったら東武東上線の都内冷遇のほうがもっと酷いがな
去年の３月まで池袋～成増は全優等通過

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 17:09:00.45

最近朝何回か乗ったけど、4割くらい東村山から乗ってきてビックリした。
夜も3～4割くらい降りる。
連続停車とは言え、止めて正解だったよね。

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 17:33:12.53

>>518
東上線はTJライナー以外のクロス運用も結構多いぞ

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 18:10:29.02

東上線は川越特急とか50090系フル活用してるよな。
tjライナーの返送便も運用入れてるし。

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 20:03:32.85

男衾ライナー

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 20:39:26.00

349-4911

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 21:02:35.52

>>541
343だろっ！

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 21:39:05.48

東村山に停まったのは単にＦ快急に勝てないからだろ
新規需要掘り起こしたし別にいいじゃない

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 21:50:20.24

>>543
なら東村山ではなく田無か小平でもいいわけだが

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 22:10:34.77

>>544
東伏見まで急行とほぼ続行状態だし田無からだと乗らないだろ
小平は拝島線とまとめてライナーに乗らせる算段がついてたんだと思う

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 22:41:10.36

自由が丘は碑衾町

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 23:19:08.97

久米川はニセ建築士

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 00:25:46.27

東村山停車は社内で小江戸活性化アイデアを募ったところ、所沢から東村山まで戻る客が少なくないという調査データを持ってきた人がいて、それを基に採用したって話だったかと
何で東村山の利用者が多い？というのは、そこが東京都の境だからだろう

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 00:35:30.28

>>548
>何で東村山の利用者が多い？というのは、そこが東京都の境だからだろう
意味が理解できない詳しく説明してくれ
杉並3駅問題と言われるけど中野区の鷺ノ宮で快速系から緩行系に乗り継ぎできるからこそ通過出来てる
鷺ノ宮で快速系が止まらなくなるとなると地元自治体から中央線に飛び火するのが必至>>511

>>511

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 04:46:29.54

上石神井の車両基地の火災かと思ったら、隣接する家のものだった。

https://i.imgur.com/QmgQ6n9.jpeg

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 06:02:04.94

上石神井の土地売って
狭山市の東側の畑を買おう
いっぱい置けるぞ

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 07:47:35.42

>>551
高架化で7線だけになり、
現在の車両基地部分は再開発対象になる。

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 08:01:20.11

>>548
一駅戻るっていうのは久米川民が特急で東村山乗って帰って
対面の西武新宿行一駅戻るって話はこのスレでも見たな
北口利用者だとより有用だろう

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 09:21:12.42

新所沢に特急を停めろ😡

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 10:53:51.90

>>554
寝言は寝て言え

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 11:06:28.91

小江戸後継は東武とかのちゃちいL/Cカーみたいなやつでは無くて、阪急プライベースみたいな高級なやつにして欲しい。
全車それにしても小江戸の二の舞になるだけだから、JRみたいに急行と準急に2両挟めば良いね。

プライベースにすれば値上げも出来るし、客も喜ぶだろうし一石二鳥。
L/Cカーレベルだと寧ろ値下げが必要だし、客離れも進みそう（実際拝島ライナーはあの時間にしては割と空いてる）。

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 11:12:09.57

鉄オタが総合職で採用されないのがよくわかる

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 11:56:27.59

ダサすぎ西武新宿線ｗｗｗ

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下ｗｗｗ
・高架区間は総延長1km未満ｗｗｗ、地下区間一切なしｗｗｗ
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑ｗ歩道橋すら作る気なしｗｗｗ
・最近の新入りは30年使い込んだ池袋線からのサステナ車ばっかｗｗｗ
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さｗｗｗ
・コロナ禍で引き続き超絶不人気路線ｗｗｗ
・特急小江戸は東上線や池袋線急行より遅く、大半が爆音ポンコツ車かつボッタクリ料金と株主がうるさいので有料の充電レンタルを車内に設置ｗｗｗ
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線ｗｗｗ
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線ｗｗｗ
・5ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・設備投資は池袋線優先なので「池袋線ばっかり」と悔しがる新宿線民ｗｗｗ
・キモヲタアニメの制作会社が沿線から移転で逃げられて聖地だけ沿線に残る
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATCやCBTC化の予定もなし

ダサすぎｗｗｗ　京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですｗｗ

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 12:15:44.91

>>557
中学生は採用どころか就活の対象でもありませんので安心してください

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 20:50:37.09

>>558
男衾精神を見習え

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 21:11:11.83

>>555
新所沢はテストで停車したじゃん。対面で緩急接続して狭山市を通過にすれば良いんだよ。

まぁ新所沢だと西武新宿から32kmで、特急料金は所沢と同額だから西武としては嫌だろうな。

元々、東村山で先行電車を追い抜いていただろ。停めてもダイヤ変更は最小限で済むし、
新所沢に停車した場合は、所沢市の官庁街の航空公園に停まる続行が必要になる。
保守的な西武なら東村山一択だな。

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 21:38:26.71

速達性欠いても埼玉の駅に有料停めれば
所沢で池線乗換えが総てでなく
少しは新宿線に長く乗って貰えるとはならんかね

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 22:14:31.43

融通きかないのは
昔からじゃないか。
空席だらけの昼間特急を
未だに走らせているところからも。

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 22:16:13.24

特急自体が要らないんです

**名無し野電車区** · 2024/05/23(木) 22:39:41.47

>>564
都民にとって全然恩恵がないどころか待避の所要時間増や遅延の伝搬やバラバラダイヤなど散々迷惑かけまってた特急が消え失せるなら大歓迎すべきニュースだろう

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 00:21:36.68

東上線に惨敗で消滅した快速急行がなんで休日朝１本限定で復活したんだ？

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 00:32:40.30

都民にとって金さえ払えばゆとりある移動が出来る中央線のグリーン車最高！

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 00:35:09.77

逆にゴトーさんが快速急行を廃止した合理的な理由を知りたい

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 00:44:29.49

入曽に特急停車実現

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 04:47:59.01

小江戸は朝夕のみの小江戸ライナーとなり東村山涙目

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 08:55:25.14

>>567
中央線にグリーン車も付くし、これからは国分寺へ出る時代だね
だからイメージ向上のためサステナ車小田急8000を買ったわけだし

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 10:15:04.05

>>561
昔の川越号(快急)がそんなダイヤだったね
新所沢で緩急接続して狭山市通過

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 10:46:16.92

>>571
イメージ向上というより、西武は3ドア車から4ドア車に切り替えた過去があり、
支線用にリニューアルして投入すべき中古車にちょうどいいものがないからなんじゃね？
本来なら3000系を使いたいところだと思うが…

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 10:48:46.40

ぶっちゃげ3000系は国分寺線と多摩川線用に短縮すればよかった感

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 11:16:43.18

短縮したけどすぐおじゃんにしちゃった
車両の長期的なビジョンが無いからね

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 11:40:11.96

>>574
多摩川線はいいとしても、国分寺線と多摩湖線は4ドアに揃えないと

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 11:44:02.68

多摩川線は中古車輌の展示場にしよう。

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 11:48:25.01

>>577
路線ごと売っちゃえよ

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 12:03:53.47

>>577
路線ごと売っちゃえよ

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 12:07:19.32

小田急8000形は何色にすんのかな
とりあえず黄色かな

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 12:33:00.48

>>580
え？
色変えるの？あのままの色で使うってことになってなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 12:43:14.36

塗装も小田急ロゴそのまま、前面ガラスに金網はって、
方向幕は全然関係ない小田原とかにして東南アジア風にしてほしい…というのは冗談として、
色変えなくても6000、20000とかとはテイスト大きくズレはしないな。

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 16:53:46.17

>>580
西武に残る最後の黄色い電車が小田急8000形じゃなあ。

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 18:04:13.11

小田急8000系は西武8500系っぽくていいのに

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 18:33:47.72

川島令三が言ってたように小江戸は快速急行と統合して
有料特急＆無料ロングシート車の併結列車にするのが一番だな。
でも関東であまり馴染みのない方式だからな

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 18:44:59.40

小江戸の空気輸送に変わりはないんだけどなんか意味あんのそれ？冷蔵庫信者な時点でビックリだけど

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 18:46:18.77

リクライニングシートの指定席とL/Cの組み合わせでいいだろう
昼間以外はL/Cはクロスにしてライナー券売ればいい

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 19:26:28.68

＞川島令三が言ってたように　～～が一番だな

すごい宣教師が現れちゃったなｗ

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 20:37:49.46

>>586
小江戸を２両くらいに減車できる

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 20:38:51.72

>>588
いや俺もその方式がベストなんじゃないかと思って
でも関西ならよくても関東じゃ馴染みないからな

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 20:54:50.11

ただのグリーン車じゃねの

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 21:14:56.44

見た目があからさまに違わないと定着しないのかな、とQシートで思った。

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 22:19:54.72

空気輸送と揶揄される小江戸ですら朝と夜は当たり前のようにパンパンなんだからそれを昼の需要に合わせたらどんだけ利益逸失するんだよと

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 22:41:27.22

>>549
東村山は所沢と一駅しか違わないけど、都と埼玉の境なので生活圏は近くない
所得の違いとかいう話じゃなくて、県が違うと公立学校の通学範囲が被らなかったり、こまごまと差異がある
東村山民からすると所沢は行かない訳じゃないが、距離ほどの身近さは実はなかったりする
だけど都心からの距離的には所沢とほぼ変わらない、ということは同じく特急需要もある、という見立てだったのだと思う
たった一駅の違いだけど、一駅手前の小駅じゃない立ち位置なんだよね

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 22:45:18.66

>>593
朝夕は４両に増車して15分間隔にする

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 22:45:43.69

>>594
絶対に越えられない壁がそこにはある
どうしても都民を名乗りたい人が東村山を選ぶだろう

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 22:46:39.72

ちなみに>>585の案は無料列車との統合で減車する代わりに２０分間隔にする
そしたら日中は今と同じ両数でも今より客が乗るだろうという予測

川島よりまち・むら・たびのページの案だな

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 22:50:15.14

もう２０年くらい前だけど
https://web.archive.org/web/20041120154056/http://itaru-m.hp.infoseek.co.jp/tetsuco/70.htm

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 00:58:51.77

>>596
中央線へのアクセスさえ良ければ都民として困ることは全くないと言える
西武鉄道の経営難で西武新宿線が廃線となったら踏切が無くなってバス路線が北側まで自由に延伸して中央線に集めまくりの未来像が考えられるけど中央線がパンクするから東京都が引き取って廃線跡を活用することになんだろう

自宅警備員[Lv.10][新] · 2024/05/25(土) 01:07:31.67

600(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
600ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
600(・∀・)ｲｲ!!

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 06:03:22.01

デハ601 KHK

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 06:48:59.74

>>593
だったら末端区間は各停にして無料にしたらマシなのでは？
無料で特急車ならサービスアップだ。

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 07:07:11.57

>>602
鉄オタって会話できねえな

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 07:39:14.94

>>594-596
埼玉県や所沢市自体東村山市や清瀬市といった都内の隣接市は三次商圏としか認識していなくて
東村山市に至っては、調査や統計によっては隣接せず商圏扱いではないこともある立川市のほうが、所沢市より購買額が大きかったりもする。

商業に限らず実際都内側からの集客力力弱いのだから西武のエリア分けももう少し現実に即してほしいとこではあるな
多摩六都科学館が最寄り花小金井ゆえに所沢エリア扱いで、西東京市にあるのに石神井・西東京エリアから探せないとか

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 09:15:34.43

所沢にショッピングモール出来たら東村山からわんさか来るだろ

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 09:22:25.45

>>604
不動産屋が中央線の駅前に沢山あってバス便で探して辿り着く沿線
西武不動産はピント外れの商売で潰れる訳だ

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 11:38:20.38

西武は街づくりを自前でやらないからね～
住宅地については昔から放置
西武が造った(過去形)のは自分とこのレジャー施設だけ

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 13:50:50.13

>>604
西武のエリア分けとはなんじゃ？

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 13:56:54.73

とにかく連続立体交差化事業の邪魔をするのだけはやめてほしい
本当に迷惑

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 14:17:41.31

中古車を買う会社に成り下がっちゃったしね

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 14:56:41.35

なんか勘違いをしてるよ。
郊外の中規模都市いうのは、そこより遠方の需要を受け止めるのがお役目なのよ。
立川でいうなら立川より遠方の需要を受け止めてんだよ。
国分寺や小金井辺りの人が賑やかい街にお出掛けします。いうて立川に向かないのと一緒。
所沢が賑やかいからってあれはそこより遠方の県民のみなさんの街への賑わいを求める需要を
受け止めるに過ぎないのよ。
清瀬や東村山久米川辺りの民がチョット遊びに？いうて、じゃプロぺ通り？とかなんないのと一緒。

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 15:04:54.24

YouTubeのコメントで東急でいえば池袋線が東横線で、新宿線は大井町線だって。
目蒲線にも見えるけど。
間違っても田園都市線ではないんだな。

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 15:25:56.49

>>611
清瀬の人間だって普通に所沢行くだろｗ

賑やかいってタイプミスかと思ったら方言なんだな

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 16:00:56.88

大井町線って昔は田園都市線だったがな

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/05/25(土) 16:07:25.24

>>613
愛知県に住んでたけどあっちの人は普通に使ってたよ。
ググったら静岡･長野(ここまでは予想がついた)･兵庫で使われてるらしいね。

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 17:14:30.66

＞清瀬の人間だって普通に所沢

子供が自転車で柳瀬川渡って行くくらいじゃない？
25分で着く池袋と10分で着く所沢
電車乗って街として遊び行くなら・・・（ｒｙ

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 17:21:26.05

多摩川線は東急多摩川線でぴったり

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 19:35:44.39

今日、新宿線埼玉区間本川越迄20年以上ぶりに乗ったけど
路面結構良いと思うが‥
悪いといってる人は結構飛ばすし車端しか座ったことないのでは？
やる気さえあれば特急中線ホーム、車止先を掘れば8連化は出来そう
金と手間かけて迄の効果の問題なんだろな
東上線交差の単線問題も

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 19:39:29.92

どうだろ、狭山市と稲荷山公園つなげてみるか？

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 19:57:26.17

>>616
世間知らずは黙ってろよ

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 20:24:54.62

>>619
今までそれ誰か言ったことあるのかな
狭山や南大塚の人は池線支線の方が幸せな良案かも
それとは別に新所沢ってそこそこ乗降あるのね

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 21:12:55.37

>>611
中央線基準で西の方に行かない習性は確かに感じるな
最近は立川が大きくなり過ぎたからそれもちょっと変わってきたと思うが

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 21:58:17.47

中央線は奥に行ってもそれでも東京都
柳瀬川渡るだけで行けてもそこは埼玉県西武市なら
20分乗って池袋だろ

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 22:10:40.48

立川は多摩モノレールの存在がデカい
早く上北台から西武ドームまで結んじゃえばいいのに

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 22:36:45.61

>>623
中央線は奥に行ったら神奈川になる

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 22:43:44.68

杉並区民が西側に位置する吉祥寺へ買い物に行かないかと言われるとそんなこともなく、国分寺市民が買い物に立川へ行かないかと言われるとそんなこともない

**名無し野電車区** ころころ · 2024/05/25(土) 23:33:37.63

今日花小金井から横浜やみなとみらいに行く用事があり
大人1人小人1人の場合だと色んな選択肢があって面白かったわ
結論としては、なるべく特急かS-TRAINに合わせて行動すべき

・行きは普通に高田馬場→新宿→湘南新宿ライン
　ただ高田馬場のJR券売機では子どもの分のグリーン券が買えず車内購入で割高になった
　(うちの子はSuicaグリーン券未対応のはやかけんのため)
　湘南新宿ラインのグリーン車は本数も多く乗り換えであまり歩かないので便利だが
　新宿からだとギリ座れるかどうか怪しい
　グリーン券も大人と同料金かかる(今日の場合大人750円小人1,010円)

・帰りはみなとみらいから
・S-TRAINなら860円+430円で1回乗り換えで楽に帰れたはずだったが間に合わず、こいつら本数少なすぎ
・一番早く帰れるはずだった特急鎌倉にも間に合わず
　たった950円+470円で西国分寺まで行けたのに…
・仕方なく横浜に出て踊り子で新宿→高田馬場→拝島ライナーにしたが特急券は660円+330円で爆安
　ライナー券も400円+200円でお手頃だが
　新宿駅の特急ホームから山手線への乗り換えが超絶面倒くさい
　小平で改札出て引き返すのはそんなに面倒ではない

**名無し野電車区** · 2024/05/25(土) 23:52:21.68

>>627
地元民なら車で行くだろ
中央線の踏切が無くなって便利になった
西武新宿線も無くなれば完璧

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 00:02:41.18

>>628
車持ってるけどイオン行く時しか乗ってねえわ
あそこはバス乗り換えないと着かないからな
こんな信号ばかりの自転車歩行者車だらけの狭い道を運転するとか罰ゲームだろ
東京で車運転してる奴らは全員マゾだわバスやトラックの邪魔だから絶滅しろ
のんびり特急に座って時々居眠りしながら移動するのがタイパもコスパも最強だろうが

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 00:04:47.77

東村山や清瀬市民が電車で所沢に行くのは野球や遊園地くらいかな
買い物なら車で所沢に行くか、電車で池袋や新宿
シルバーパスを使える人は立川に行く人もいる。
今でも東村山や久米川からバスが出ているで需要はある証拠
所沢駅周辺は大きなショッピングモールがないからな

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 00:28:00.87

>>611
西武新宿線と中央線じゃ人の流れがだいぶ違うんで

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 01:04:18.53

>>585
日中の小江戸は快速急行に置き換え
朝夕の小江戸は001系の川越ライナーに置き換え
本川越を改良し２番ホームを8両編成が入れるようにする

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 03:57:17.80

>>619
バカ？
あの斜度で基地を迂回なんかできるわけねえやろ
これだから現実を知らん鉄オタの妄想は

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 06:27:30.91

>>624
ホント。そっちが先だよね

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 06:28:55.99

>>630
東村山市西側だったら通称イオンミュー(イオンモールむさし村山）という選択肢もあり。

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 07:17:38.83

>>634
だから妄想はいい加減によせ

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 07:38:58.47

東村山で車で出るようなモールというと、東久留米か武蔵村山のイオンモール
立川立飛のららぽーとまでがありで、変則で東大和マーケットプレイス+ヨーカドーって感じ。
例外的に遠いけど三井アウトレットパーク入間+コストコ

もっと近くてもこれ以下の規模のところは特定の店でもない限りわざわざ車で行かないかな
若葉ケヤキモールや小平アクロスプラザ、新しくできた東大和リビングテラスなんか
書いてて本当に東村山市ってクルマ集客規模のモールないなと。ラーレ東村山やイーストビレッジは単なる店の集合で駅近と変わらんし

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 08:08:09.15

>>608
＞西武のエリア分け
https://www.seiburailway.jp/sightseeing/

新宿線系
副都心エリア（西武新宿～鷺ノ宮）…中野区は都でも副都心と規定していない
石神井・西東京エリア（下井草～田無）…駅基準なのでスカイタワー西東京や多摩六都科学館は西東京市所在でも検索不能
所沢エリア（花小金井～新所沢）…↑のとおりで花小金井が所沢エリアの違和感大
拝島エリア（拝島線、国分寺線、多摩湖線、多摩川線）…線名で分けたので武蔵野市や府中市も拝島
入間・狭山エリア（入曽～新狭山）　川越エリア（南大塚・本川越）

>>622
新宿線でも西の方あまり向かわないよなと考えたら、上記西武のエリア分けの違和感と合致した。

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 08:09:03.19

>>632
新宿線は特急廃止してライナー車両入れるってよ｡
001？あれは池袋線専用だから諦めろ｡

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 08:20:54.87

誘導ダイヤ西武のエリア分けが一番おかしいじゃないか草