登場経緯の違い

【JR西】京阪神地区の新快速
・複々線区間（輸送力過剰）
・対抗民鉄からの集客が目的
・京阪神間の最速輸送を重視

【JR東】東北・高崎方面の快速
・複線区間（輸送力不足）
・優等列車格下げによる無料開放
・埼玉県内の輸送力増強が目的

【東武】日光・鬼怒川方面の快速
・特急通過駅利用者の救済
・観光客輸送が目的
・競争力強化（対国鉄）


社会環境（お客さまのご利用状況）の変化に合わせて・・・