真の特急とは〜急行と特急のあるべき姿〜

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 07:48:22.77

JRの急行は定期列車は全廃されたけど、急行の役割というものは消えていない。というか消えようがない。

だから特急と名を変えているだけで、実態は急行という特急がある。
いや、むしろほとんどの特急が実態は急行であり、真の特急はごく限られたものだけだろう。

そういうことについて論じたい

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 05:18:20.65

浅野温子の髪形、どう見ても違和感しかないだろあれ。
どこがかわいいのか誰か説明してくれ。

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 14:33:03.66

特急⇄急行の種別変更を認めるとして、真の特急と呼ぶために、特急は以下の条件を満たすもののみにするべきだ

ボッタクリ防止のために国交省が監視すべき

・（原則）運行距離が100km以上にすること
・通過駅を停車駅より多くすること
・急行列車が設定されている線区であること
・停車駅の間隔は平均15km以上とすること

特急にはせめてこれくらいの制限をかけろ

**名無し野電車区** · 2024/05/14(火) 18:05:33.77

>>3
表定速度は80km／h以上に

**名無し野電車区** · 2024/05/14(火) 18:51:11.36

東海道本線に急行列車いくつ必要になるのだろうか

**名無し野電車区** · 2024/05/14(火) 19:10:59.71

>>5
踊り子は急行レベル
ふじかわは急行レベル
しらさぎは急行レベル
サンライズは特急レベル

というか日本全国で真の特急と呼べるレベルの特急はわずかしかない
新幹線の開業も一因ではあるが…

**名無し野電車区** · 2024/05/14(火) 22:22:54.35

急行東海と急行比叡の復活

**名無し野電車区** · 2024/05/14(火) 22:33:42.93

ひたちの上野〜水戸と（停車駅を絞った）あずさの新宿〜甲府は真の特急レベル

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 23:41:47.23

>>8
八王子と甲府でしょう

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 00:45:07.35

特別急行の設備を現状踏襲するならば
急行普通席は2扉転換クロス、グリーンは回転座席くらいが適切だろうか

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 05:49:19.50

>>10
車両は特急も急行も同一でいいと思う

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 14:34:02.97

真の特急区間
上野・柏・水戸
新宿・[立川or八王子]・甲府

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 22:34:16.75

>>11
急行券は高速で移動できる料金で、車両も普通列車で使うことがある
特急はそれに加えてと座席確保の保証、上級設備を持つ専用車で運転
なので別の車にしないといけない

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 22:40:20.33

↑特急車は普通列車には使わない

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 05:39:43.77

>>13
それは昔の話であって、今現在に即した定義とは言えないね

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 06:51:07.66

急行料金がそういう基準でできているからそうせざるをえないかと
変更するなら急行料金そのものから変える必要が有る

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 07:55:42.00

>>16
料金は特急と急行を共通にしてもいいと思う
これは、一つの優等列車であってもある駅を境に急行⇄特急の種別変更が適切と思われるケースがあるので。

ただし特急は全席指定、急行は自由席ありという原則があるべき。

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 12:28:20.90

もうこだま号で特急料金とれない

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 13:13:46.48

>>18
新幹線は別よ
こだま…急行
ひかり…特急
のぞみ…超特急

**名無し野電車区** ころころ · 2024/05/17(金) 15:39:52.95

復刻版を見ると普通急行の一部区間が準急行となる列車があって
両方をまたいで乗る場合は全区間が普通急行扱い。

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 15:49:57.93

>>20
それは料金のことだよね？
種別は違えど特急と急行で料金は共通にせざるを得ないのでは

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 18:11:23.89

>>15
で？
現在は？

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 20:13:46.87

>>22
今はもう定期の急行がないからね
急行型座席といえば単なるボックスシートだけど、今日ではそれは普通・快速の標準サービスだわな
というか転換クロスシート未満の座席だよね

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 20:51:24.02

座席と速さで
1:標準・低速　普通
2:標準・高速　急行
3:上級・低速　普通グリーン車
4:上級・高速　特急

3は関東しか提供されていない
2はどこも提供されていない
なので1と4という両極端な状態

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 20:53:16.22

いちおうAシートやUシートなどはグリーン車ではないですが
どう見るかというのはありますが。

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 21:34:13.26

>>25
あれは本質的に首都圏中距離電車のグリーン車と本質的には同じなのでは
あとマリンライナーの指定席も入るのかな

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 06:28:20.76

<急行>がどこも中途半端になっているように思う
JR各社・京成・相模・長野・山陽・北陸・富士急行　消滅または休止
京王・富山　地味
小田　快速急行の方が主力
東急　まあまあ主力かなぁ?
阪急　京都・神戸本線は地味な存在/宝塚行きは主力だが停車駅が多い
阪神　梅田～西宮だけ存在
南海　本線は地味な存在/高野線では主力
近鉄　主力列車。ただし大阪線は途中で各駅に止まる
西鉄　大牟田まで走破するのは稀
名鉄　まあまあ主力かなぁ?
西武　主力列車
京浜　[快速特急の補佐]で主力になれていない
東武　浅草に来ないし久喜・栗橋で終点で中途半端

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 09:49:02.51

>>27
有料なのはJRだけでは？

**名無し野電車区** · 2024/05/22(水) 12:30:39.03

>>27
秩父鉄道は？
特急もないし

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 22:00:32.23

急行無いのに特急

**名無し野電車区** · 2024/05/30(木) 18:45:13.76

東はケチ