北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★428
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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★427
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714910969
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 山陰新幹線は、大阪府大阪市から鳥取県鳥取市附近、島根県松江市附近を経由して山口県下関市までを結ぶ高速鉄道路線（新幹線）の基本計画路線である
京都府を通してはいけません 鉄道・運輸機構/6月7日まで参加受付/北陸新幹線敦賀~新大阪都市T概略設計など 建設通信新聞
2024-05-10 13面
鉄道・運輸機構/6月7日まで参加受付/北陸新幹線敦賀~新大阪都市T概略設計など
鉄道建設・運輸施設整備支援機構は５月９日、「北陸新幹線（敦賀・新大阪間）、都市トンネル概略設計（令和６年度）」と「北陸新幹線（敦賀・新大阪間）、設備検討調査（令和６年度）」の簡易公募型プロポーザルを公告した。２件の参加申請は６月７日まで電子入札システムで受け付け、同月１３日から１９日にかけてヒアリングを実施する。 小浜京都ルートは京都府と京都市が建設費を負担するという前提で決まったルート 国の借金、最大の1297兆円 物価高対策で膨らむ 23年度末
5/10(金) 16:56配信
財務省は10日、国債などの残高の合計である「国の借金」が2023年度末時点で、前年度末比26兆6625億円増の1297兆1615億円となり、過去最大を更新したと発表した。
物価高対策を盛り込んだ補正予算などで国債の発行が増えたことが響いた。 次の衆院選で「政権交代」のぞむ人、「自公政権の継続」上回る JNN世論調査
政権交代より先に
小浜京都ルートを
米原ルートに見直しが必要 >>686
あのルール違反12億でか
12億円の税金の無駄使い >>627
敦賀で新幹線がわざわざ分岐する時代じゃない。
そんな金もないし、費用対効果を満たす需要もない。
小浜方面は保留で
敦賀ー米原の北陸新幹線を先に延伸
という形をとるだろう。 >>671
嘘つきコピペだらけの
小浜厨が何を言う〜www
小浜京都ルートというパンドラの箱の蓋を早く閉めないと。 >>666
国の歳出が100兆円を超えてるのに
税収は70兆円しかない。
この意味がわからない
小浜厨は馬鹿。 毎年毎年、
収入以上の金を20兆円以上も借金して使ってるのが今の日本。
毎年20〜30兆円ずつ借金が増えていく。
いつまでもこんなことは続けられない。
角栄が言ってたように、
小浜京都ルートなんかやってたら
国が財政破綻する。 >>689
>>690
チープな政治談義が増えてきました
芸風復活ですやん 理由は、日本国が
小浜京都ルートみたいな馬鹿げた税金の無駄遣いやってる状況じゃないから。 ★米原派の話は全てたらればの妄想です★
⭐︎はっきり言えば嘘つきです⭐︎
中部圏知事会でさえ一言も言っていませんw
★米原派の話は全てたらればの妄想です★
⭐︎はっきり言えば嘘つきです⭐︎ >>688
それに尽きる
赤字国債建設国債云々以前の話 理由は、地球が
米原ルートごっこみたいな馬鹿げた電気の無駄遣いやってる状況じゃないから。 >>701
隗より始めよ
小浜の年金やナマポが無くすと
ひねくれ魔のオバマは、ニートや生活保護に自害しろと暴言書いた責任をとらないと。 >>707
隗より始めよ
まずはお前の収入の1割でいいから
国に寄付しろ >>705
京都はもちろんだが、
地方分に加えて、
国の財政も4兆円の安定した財源など無い。
4兆円も金があるなら、大学の研究費に使ったほうが国を富ませる。 >>703
税金の無駄遣い云々以前の問題として、
その税金の無駄遣いを行うにも関わらず資金調達できていないというのが
今の小浜京都ルートの最大の問題点 >>705
滋賀が負担すると言わないからすべてご破算したのが米原ルート >>708
ひねくれ魔のオバマが
年金やナマポは無し、
ニートやナマポは自害しろ
と書いたんだから、
ひねくれ魔のオバマが責任を取れ >>692
・JR東海からの建設許可が下りない
・建設許可下りても米原在来線ホーム移設が必要
で米原―長浜先行開業の可能性もあるが
新幹線本線がマキノ高原付近経由近江今津方面か東小浜方面しか向いていないので、
そもそも破談だが。 >>710
これから財政が極めて厳しくなるよ
今より格段に >>712
学位のない君は発言を控えたまえ
その方が国は知的になる >>716
IDコロコロの
ひねくれ魔のオバマが
年金やナマポは無し、
ニートやナマポは自害しろ
高卒は馬鹿
と書いたんだから、
ひねくれ魔のオバマが責任を取れ
な、ひねくれ魔のオバマ
ニートだろうけど、〇〇するなよ よし
米原ルートはなしにして
その分を大学の研究費に使おう
小浜京都は整備な ブーメランが２つも刺さった小浜厨のひねくれ魔
神大未満はルートを議論する資格がないと書いて、
「じゃあ、小浜京都ルートを決めた人は議論できませんね」と突っ込まれ。
さらにアカデミックの用法を知らずに
赤っ恥かいた
ひねくれ魔のオバマw
ひねくれ魔のオバマは
いつも高卒を馬鹿にして
北陸新幹線を建設してくれる作業員や技術者の方々を馬鹿にした。
小浜京都ルートはもう完全に無理。 ブーメランが３つも刺さったひねくれ魔のオバマ
ひねくれ魔いわく、
神大未満はルートを議論する資格がないと書いて、
「じゃあ、小浜京都ルートを決めた人は議論できませんね」と突っ込まれw
さらにアカデミックの用法を知らずに
赤っ恥かいたw
ひねくれ魔のオバマ
ひねくれ魔のオバマは
いつも高卒を馬鹿にして
北陸新幹線を建設してくれる作業員や技術者の方々を馬鹿にした。
小浜京都ルートはもう完全に無理。 >>720
アカデミックは誤用やで
使ってる人もいるにはいるけど
基本的にアカデミアとは無縁の人やな
形容詞と名刺を並べる感覚がおかしい 「チャンスの神様には前髪しかない」
関西広域連合が米原ルートを提案した
千載一遇のチャンスを
断ったのはJR東海
愛知県名古屋市も無言を貫いた
つまり中京は米原ルートを
現実的な選択肢と見做さなかったということ ここで中年合唱団とか
昼間に煽ってるやつは
ニートのひねくれ魔のオバマ
ひねくれ魔のオバマいわく、
ニートやナマポは自害しろ
だって >>722
ひねくれ魔のオバマは低学歴の馬鹿だな
psychicと同じだぞ 常日頃から高卒を馬鹿にするひねくれ魔のオバマ
ブーメランが３つも刺さるvvv
ひねくれ魔いわく、
神大未満はルートを議論する資格がないと書いて、
「じゃあ、小浜京都ルートを決めた人は議論できませんね」と突っ込まれw
さらにアカデミックの用法を知らずに
赤っ恥かいたw
ひねくれ魔のオバマ
ひねくれ魔のオバマは
いつも高卒を馬鹿にして
北陸新幹線を建設してくれる作業員や技術者の方々を馬鹿にした。
小浜京都ルートはもう完全に無理。 >>711
関西広域で負担する話をしていたが、福井の反対で消えたのが米原ルート
京都は米原ルートと同様の広域負担を希望したが大阪の反対で消えたのが小浜京都ルート
小浜京都はもう消えたとは言え、福井が賛成に回らない限り米原に戻ることも出来ない状態が今 >>728
滋賀県は米原ルートを条件付き応諾
JR西が運営を断るなら
敦賀以南はJR東海で。 ★米原派の話は全てたらればの妄想です★
⭐︎はっきり言えば嘘つきです⭐︎
中部圏知事会でさえ一言も言っていませんw
★米原派の話は全てたらればの妄想です★
⭐︎はっきり言えば嘘つきです⭐︎ >>729
今となってはJR西は小浜京都にも賛成してないからね
あくまで「注視している」というスタンス
何を注視しているかというと、
「受益の範囲内の負担」と「並行在来線の経営分離」を確実に実行する事
これは小浜が主張している「貸付期間延長」と「経営分離反対」と完全な対立構造 >>733
どうでもいいけど
受益の範囲内の貸付期間延長は
なぜ排除されるの？ 常日頃から高卒を馬鹿にするひねくれ魔のオバマ
ブーメランが３つも刺さるvvv
ひねくれ魔のオバマいわく、
神大未満はルートを議論する資格がないと書いて、
「じゃあ、小浜京都ルートを決めた人は議論できませんね」と突っ込まれw
さらにアカデミックの用法を知らずに
赤っ恥かいたw
ひねくれ魔のオバマは
いつも高卒を馬鹿にして
北陸新幹線を建設してくださる作業員や技術者の方々を馬鹿にした。
小浜京都ルートはもう完全に無理。 >>733
1999年 JR西
建設費を考えれば米原 >>733
大丈夫か？
誰か他の米原派はこいつを助けてやれよ 1999年は長野新幹線が開業して2年後。
既に税金で造る整備新幹線の時代。
その時代に、建設費を考えれば米原と、建設費を負担しないJR西が言っている。
つまり国家的見地に立って、国のため、国民のために民間企業JR西が発言している。
放漫バラマキ財政で苦しむのは国民なのに、政治がおかしくなっている。 とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 新大阪ー金沢ー長野ー東京
しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪
いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる
北陸
l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
l
九州ー山陽ー大阪
新幹線しらさぎ 金沢ー名古屋ー東京 2時間台
新幹線いずも 松江ー名古屋ー東京 3時間台
新幹線はくと 松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ 博多ー新大阪ー金沢ー富山 >>737
お前もひねくれ魔バスターに入らないか
小浜京都ルートのゴーストバスター！ >>722
IDコロコロひねくれ魔
もう掃除機に吸い込まれちゃったか
小浜京都ルートゴーストバスター！ 完全な意見対立です
ＪＲ西はあくまで注視しているスタンスです
来島社長は「敦賀以西の財源を決める議論で、新たなルールが検討されるのであれば整備新幹線全体のスキームに関わる」と指摘。「貸付料のルールを入れるのがいいのかどうか議論していただきたいし参画もさせていただきたい」と述べ、単純な支払期間延長による負担増には慎重な見方を示した。
貸付料は新幹線開業後のJRの受益見通しに基づいて算定する。2023年春の開業に向けて延伸工事が進む金沢―敦賀間について来島社長は「30年ルールは守られるべき」とする従来の立場を維持した。
敦賀―新大阪間は地元自治体や経済界が31年春ごろまでの開業を求めているが、2兆1千億円に及ぶとされる建設費の財源確保のメドが立っていない。 米原ルートにしたら、さらに利用者が減るからダメだな
小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな
①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)
だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う 米原ルートは米原までの建設費が全くの無駄になるので話にならんクソ案である。東海道線乗り入れは、システム上問題ありで乗り入れは難しい。
乗り入れるにしてもJR西の利益を損なう事でJR西が反対。並行在来線問題で滋賀も米原案に反対。
米原案は詰んでいるにも関わらずホジクリ返すキティチャンの多い事。笑 基地外米原厨が一人で反対と騒いでるだけで
世論世間は粛々と小浜ルートを推進してる
小浜ルートの着工は間近 米原ルートは環境アセスメントすら始まってない
今後も始まらない未来永劫始まらない
何も進展しない
ルート失格 >>742
いや、4兆円です。
4兆円。
税金4兆円です。 嘘でたらめばかりの米原厨
米原ルートが失敗したのは、
米原厨のイメージが非常に悪かったことも一因。
米原厨は嘘や改竄コピペ、罵倒だらけで、
ついには、米原ニートは精神病院に逝け
と罵られることも。 >>748
はい
本当は３兆円４兆円の財源確保のメドを立てなければいけない状況なのに、
現実には当初の２兆１千億円のメドすら立っていない >>749
ググレカス・オバマ
(1998〜2024) >>750
元ネタはこれな
勝手に改ざんすんな
泥棒小浜厨
嘘でたらめばかりの小浜厨
小浜京都ルートが失敗したのは、
小浜厨のイメージが非常に悪かったことも一因。
小浜厨は嘘や改竄コピペ、罵倒だらけで、
ついには、小浜厨は精神病院に逝け
と罵られることも。 >>748
その根拠を示せ
示せない米原厨
嘘でたらめばかりの米原厨だからね
嘘でできた米原ルート
米原ルートが失敗したのは、
米原厨のイメージが非常に悪かったことも一因。
米原厨は嘘や改竄コピペ、罵倒だらけで、
ついには、米原ニートは精神病院に逝け
と罵られることも。 >>751
>>753
その根拠を示せ
示せないよな嘘つき米原厨
嘘でたらめでできた米原ルート >>748
>>753
その根拠を示せ
示せないよな嘘つき米原厨
嘘でたらめでできた米原ルート ★米原派の話は全てたらればの妄想です★
⭐︎はっきり言えば嘘つきです⭐︎
中部圏知事会でさえ一言も言っていませんw
★米原派の話は全てたらればの妄想です★
⭐︎はっきり言えば嘘つきです⭐︎ けふも敗北
おばまぢゅう
改ざんコピペで荒らすばかり 小浜厨がまたまた学位のない人間を馬鹿にする問題発言
0716 名無し野電車区 2024/05/10(金) 20:41:35.71
学位のない君は発言を控えたまえ
その方が国は知的になる
ID:cPPN+6jB >>742
参画する、を注視するって
時空間が捻じ曲がってるのではなかろうか？
それに、単純な支払期間延長に慎重って
完全な意見対立か？
「貸付料のルールを入れるのがいいのかどうか議論していただきたいし参画もさせていただきたい」と述べ、単純な支払期間延長による負担増には慎重な見方 >>748
>>753
その根拠を示せ
示せないよな嘘つき米原厨
嘘でたらめでできた米原ルート >>764
まずは2兆1000億でできることを示せよ
ググレカス・オバマ
(1998〜2024) >>762
小浜の原発乞食より
大学に金を使えと言ったのはお前ではないの？
>>709 >>763
注視するっていうのは、ＪＲ西がそう表現しているのだから仕方がない >>765
>>748
その根拠を示せ
示せないよな嘘つき米原厨
示せないなら米原厨は嘘つき確定だよ
自分の発言には責任もて
嘘でたらめでできた米原ルート >>769
だから最初からそう言っている
JR西は小浜京都にも賛成してない
あくまで「注視している」というスタンス >>740
バスターズちゃうんや
やっぱり1人だったのか >>771
負担の議論にガッツリ対応してるのに
賛成してないって滅茶苦茶だな
入院した方がええで ルートには賛成している
だからこそ
普段の議論は注視？するんやろ？ >>773
小浜京都の負担の議論がいつ始まったのか教えて欲しい
金沢―敦賀間についての議論なら、来島社長は「30年ルールは守られるべき」とする従来の立場を維持しているから反対の立場だ >>773
JR九州の話とごっちゃになっていないか？ >>774
元々JR西が出したルートなのだから、ルート自体に反対という事はないと思います
注視しているのは、あくまで負担金と並行在来線の問題です
有報で明言しているので、ここはガチだと思います >>776
負担の議論ならそうだろうね
ルートの議論じゃないよ？ >>778
ルートには賛成なんですね
上場企業ですし
ほいほいと負担増には賛成しないでしょう
最終的には受け入れると思いますが 北陸新幹線は山陽新幹線ほど儲からないが
鉄道事業で新幹線ほど儲かるものはないから
よほど巨額でない限り
JR西日本も負担するでしょうね >>780
論点は最初から負担と並行在来線だと言っています
受け入れると思うか思わないか意見は分かれるでしょうね
滋賀が米原ルートに反対しているとか、
わざと論点をふわふわしさせて自分の都合の良い主張に組み込むような
姑息なことはしていません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
