上野東京ラインに新快速を新設して欲しい

**名無し野電車区** · 2024/05/13(月) 11:26:58.40

15両　3ドア転換クロス　全車普通車　ブラインド付き　130km/h運転ダイヤ　お願いします🤲

**名無し野電車区** · 2024/05/13(月) 11:37:13.99

>>1
禿同

熱海〜小田原・平塚・茅ヶ崎・藤沢・大船・横浜〜大宮・蓮田・久喜・古河・小山〜宇都宮
大宮・上尾・鴻巣・熊谷〜高崎

※東戸塚・保土ヶ谷にも東海道線普通は停車とする

**名無し野電車区** · 2024/05/13(月) 12:40:04.13

>>1
クソ西の新快速にしても

アホシートは別としてオールロングシート化
京都以東各駅停車化
最高速度を１１５km／Ｈに引き下げ
停車駅に宝殿・土山・大久保・長岡京を追加
時間帯によっては加古川以西（戦術の放電も入る）各駅停車
だな。

**名無し野電車区** · 2024/05/14(火) 18:03:04.91

>>3
ここにもペドコン、ロリコン、ニジコン高尾の山猿

**名無し野電車区** · 2024/05/14(火) 18:09:35.76

>>2
蓮田は要らないよ
東大宮が騒ぐから通過

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 09:23:14.19

>>2
ＳＳ特快
小田原ー藤沢ー戸塚ー横浜ー武蔵小杉ー大崎ー新宿ー池袋ー赤羽ー大宮ー鴻巣ー熊谷以北各駅停車

ＵＴ快速
国府津以西各駅停車ー平塚ー大船ー横浜ー品川ー東京ー上野ー赤羽ー浦和ー大宮ー久喜ー古河ー小山以東各駅停車

その他
これ以外は普通列車化

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 15:48:25.31

>>6
国府津鴨宮要らないって

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 17:57:27.49

>>3
比較上自分たちの都合がよくなるように新快速を少しでも劣化させようと必死になって
利用者が言わないこと喚き散らしてる低能なクソ束社畜
比較上優位に立ちたければテメーのところの質を上げればいいだけ
それができないしやる気もない無能企業クソ束

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 18:33:40.64

>>8
現状だって劣化してるしまともに機能してるのは姫路ー京都間に限られる。
京都ー野洲間の体たらくぶりを見れば解るでしょ。

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 21:07:15.91

東海道線の東戸塚・保土ヶ谷を横須賀線と共用してほしい
つまり大船〜横浜は新快速が現東海道線を、普通が横須賀線を走る形にするのさ

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 21:10:58.42

上野東京ライン特別快速
宇都宮・高崎ー(各停)ー大宮ー上野ー東京ー横浜ー大船ー(各停)ー小田原

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 22:18:34.17

>>9
昔から京都以東の新快速は謎
湖西線1、野洲1、長浜1、北陸線1だったけど、これなら
湖西線経由敦賀1、近江今津1、北陸線経由敦賀1、長浜1にすべき

**名無し野電車区** · 2024/05/15(水) 23:59:50.96

草津から西明石を複線化して、鳥取から幡生を複線電化するべき。

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 11:35:33.50

新快速は全列車２階建てグリーン車を２両連結してサービス向上を図るべきだな。

**名無し野電車区** · 2024/05/16(木) 11:45:01.35

珍怪足は京都ー大阪以外、停車駅が多すぎて速さをそこまで感じん
特に滋賀県内は停車駅多すぎだしな

警備員[Lv.5][新初] · 2024/05/16(木) 21:54:13.44

西側は姫路あたりまで十分速いだろ

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 13:07:32.41

特別快速
敦賀―大津―京都―新大阪―大阪―三宮ー西明石―姫路
全列車２階建てグリーン車を２両を連結

**名無し野電車区** · 2024/05/17(金) 23:54:14.86

>>9　>>15
京都米原間でも充分「クソ束よりは真っ当な」速達サービス提供してると言える
それゆえこの区間は「新快速停車駅に限って」乗降客が増えてきた
それがわかってるからわざわざ停車駅の集中してる「京都野洲間」強調してるんでしょｗ
京都大阪以外、滋賀県は停車駅が多すぎる。も日頃東海道線はおろか京葉線レベルでも「各停でも停車駅少なく表定速度は快速レベルだ」とか
無根拠に絶賛してることと全くポリシーが一致しないご都合主義　だからお前の言い分は誰にも信用されない
>>14
その分普通車を減車したり、本数減らしたり、ロング化したりすることを「利用者の視点」では
サービス低下、または単なる値上げ、という

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 07:33:58.15

社畜は浅はかだね

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 09:33:08.65

1時間に一本の快速なら前後の間隔が歪になるだけだし正直いらない
それよりも東はトロトロ走るわ時間調整するわでスジが寝ているのが問題。普通列車でも大宮〜横浜55分で余裕持ちつつ走れるはず。

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 10:12:05.49

>>18
野洲〜米原の日中を減便するなら新快速ではなく普通を減らすべきだった

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 10:20:16.78

>>20
1時間に最低2本はほしいよね

**名無し野電車区** · 2024/05/18(土) 13:56:01.12

京浜東北線は9時以降は最高速度を120km/hにして欲しいわ。

**名無し野電車区** · 2024/05/20(月) 19:26:39.65

>>21
もともと2本、2本だったところ
つまり新快速通過駅を1本にしろってこと？

**名無し野電車区** · 2024/05/21(火) 12:23:20.86

>>24
そゆこと
新快速が正義

**名無し野電車区** · 2024/05/24(金) 22:02:38.55

新快速無い東にはむりか？