びゅんびゅん京成@5ch[第244部]
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第243部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710380340/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>287
空港線民は順応してたような
「聞いたことない行き先は品川に行く」ってな具合に 知名度
羽田空港=成田空港>>上野=品川>成田>川崎>>三崎口>>>京急久里浜>>>浦賀>>逗子・葉山>>>>>>>>>>金沢文庫>>>>>津田沼>>>>>>佐倉>>>>>>>>>>>京成高砂=青砥>>>>千葉ニュータウン>>>>>神奈川新町>>>>(壁)>>>>印西牧の原>>>>>>>臼井>>>>>>>>印旛日本医大>>>>>>>>>>芝山千代田 >>286
どっちかというと西馬込だって良くわからんから三崎口も似たようなもんでおそらく都営線方面なんだろうなってぼんやり認識してるだけなんじゃなかろうか >>291
西馬込と馬込沢を間違えてる土民は居たけどな >>289
京急で問題なのは羽田空港から東京にあまり慣れてない人とかが品川方面なのか横浜方面なのかさっぱりわからん行先ばかりなことだろうね
一見さんが多い割に一見さんに優しくない
タコハイ駅がポシャったのも京急のなかでも特にそういう客の多い駅でわざわざやるからだろう
京成はとりあえず東京に向かうからどれに乗ってもあまり困らん 押上も括弧して(東京晴空搭)とか書いておいたほうがいいんじゃないの
一見が押上からスカイツリーは想像できないだろ 小湊が人員不足だとw電化して京成にすればいいと思うw でwちはら台〜海士有木〜上総牛久を電化してw五井〜海士有木間廃止して上野行き直通の快速を走らせる
まあ快速だから京成津田沼〜上総牛久間は各駅停車だけどw朝と夕方に数本ライナーを走らせたらいい 上総牛久からかずさライナー走らせたら乗客集まるんじゃねwww
まあ停車駅は海士有木、ちはら台、京成船橋、青砥だなwwwいいじゃんこれw 初代AE形の足回り流用の3400形でスカイライナーリバイバル運転きぼんぬ
上野~東成田ノンストップとか ★恥ずかしいレスというのは、こういうものを指します
車持ってないのに持っていると嘘をついた結果をご覧下さい
>6速MTに乗ってますがw
車持ってないだろ?と言ったら、いきなりミッションで答えてしましたよ
意味不明ですな
車のことを分かってないのがました
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
391 ダニエル ◆KuyRyqhUKE 2021/09/28(火) 15:34:22.21 ID:8tXF97g50
>>387
車持ってないのだからお前には関係ないだろ
二重課税はガソリンだけなのか?
お酒の方が身近じゃないのか?
あ、お前に税の知識なんかなかったな
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
394 名無しでGO! 2021/09/28(火) 16:51:57.90 ID:/rtouOvo0
>>391
6速MTに乗ってますがw生活保護で車持っているなんて言えませんって( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
http://hissi.org/read.php/train/20210928/L3J0b3VPdm8w.html >>295
田舎者はモノレールに乗ってりゃいいんだよ 京成も空港から押上方面へ行けるインバウンド観光特急みたいのあるといいね
近鉄のあおによしみたいの
あれ9割方外人とかいうくらいインバウンド専用車両になってるという噂
しかも元ネタが形式が廃止になった特急の再利用だから
京成でいうと3400か3600の改造車両ってかんじかな
あるいは新京成88008900とかなにか有効利用できそうなのないのかな 京急の1890番台を借りてきて開運号リバイバルでも可
3ドアなのにクロスシートで指定席料金取ってたとか凄まじい事してた ★恥ずかしいレスというのは、こういうものを指します
だと
鉄スレで鉄ネタ書けない劣化進行中の還暦過ぎた童貞爺が
古い腐ったコピペを貼っているのに( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
って自己紹介されてもさあWWWWWWWWWWWWW 俺に脳内旅行を暴露された悔しさのあまり、どうしていいか分からずパニックになっている負け犬の醜態をご覧下さいwwwwww
↓↓↓↓↓↓↓
841 名無し野電車区 (スップ Sdbf-zpeC) 2022/03/10(木) 14:18:16.86 ID:1NsQ8mOnd
3と5が気になって羽田空港から小湊鐵道バスで五井に来ちゃったよwまじでタラコに車番付いてた。来週あたりからシテンかな。あの色が走り出したらヤバイ、来週はまた小湊ネタが増えるな。
てか、相変わらず、小湊ネタが書けないダラダラしててもたったの70万円しか貰えない普通以下の負け組馬鹿犬wwwが吠えまくりだな。
http://hissi.org/read.php/rail/20220310/MU5zUThtT25k.html
843 名無し野電車区 (スップ Sdbf-zpeC) 2022/03/10(木) 14:26:53.93 ID:1NsQ8mOnd
>>2ってwww
多重人格の証www
てか、飛行機は速いなあ、また来週あたり行こうw
870 名無し野電車区 (ワッチョイ 0ff2-zpeC) 2022/03/11(金) 13:47:33.50 ID:JoAEIDA70
帰りは飛行機と思わせつつ、新幹線でしたwww
http://hissi.org/read.php/rail/20220311/Sm9BRUlEQTcw.html
871 名無し野電車区 (スップ Sdbf-zpeC) 2022/03/11(金) 13:49:37.48 ID:bSCtsyYId
てか、実はまだ函館にいますがwww
なにかwww?これが僕のリアルですwww
http://hissi.org/read.php/rail/20220311/YlNDdHN5WUlk.html ★恥ずかしいレスというのは、こういうものを指します
だと
鉄スレで鉄ネタ書けない劣化進行中の還暦過ぎた童貞爺が
古い腐ったコピペを貼っているのに( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
って自己紹介されてもさあWWWWWWWWWWWWW ★恥ずかしいレスというのは、こういうものを指します
だと
鉄スレで鉄ネタ書けない劣化進行中の還暦過ぎた童貞爺が
古い腐ったコピペを貼っているのに( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
って自己紹介されてもさあWWWWWWWWWWWWW >>316
それ言ったらさいたまゲートウェイこと池袋だってw >>308
ただでさえスカイライナーがいつも遅れてダイヤを乱しているのに、余計な列車なんか設定したら… >>318
さいたまの東側から見たら池袋は近くないんだけどねw
こっちから見たらむしろ北千住がさいたまゲートウェイだよ。
東武、TXが埼玉から入ってくるし、常磐線も綾瀬〜松戸間は埼玉からのバスが発着してくるし、新松戸は武蔵野線が埼玉民を拾ってくる。 満州と山田うどんは埼玉全土
珍来は伊勢崎線、埼玉東部だ >>319
スカイライナー起因で遅れてます?
ほとんど京急起因 ライナーに抜かれる上り北総がなぜかやたら遅れてくることはある >>319
以前シティライナーってあったんだけどあれの行き先が押上版みたいのはどうかなと
押上というか東京晴空塔行きみたいなの
近鉄のあおによしも京都奈良灘波と速達ではないんだけど予約困難みたいになるらしい
スカイライナーもっ最近混んでるけど
さすがに下り空港行きのSLは外人観光客も疲れてるのか車内が静かだったわ たとえばこれから作る3200のうち、1両か2両だけ座席切り替えが出来る仕様とかにして、6+2とかで優等に入れるとかならアリかもしれないね。
なんなら500円くらいで指定席にしちゃうとか。
3000の6両とかにも繋げられるようにしちゃえば、乗客を分けることも出来る。
総車なら京王5000とか東急4000とかでノウハウがあるから簡単にできるだろうし、あとはヤル気次第だろうな。 やる気じゃなくてやるメリットがあるかだな
馬鹿には理解できないかもしれんが >>322
日暮里と2ビルの乗車で後続が詰まる。
空港折り返し5分程度のアクセス特急が発車時刻になっても信号出ない。
上り高砂でライナーが遅れてくるから、ライナー通過後に1T入線のA台が高砂場内で詰まる。
千住でライナー待避の普通車がライナーの遅れで遅れる。 >>327
ライナー以外の指定席車はやらんだろ?
イブモニを450円でやっているのだから、それより貧相な座席でトイレもないような車両なら、300円以下じゃないとボッタクリ感が出てしまうし、以下だと採算性としてはどうなんだろ? >>326
ホームドアがAE非対応。
18メートル車で扉を一般車と合わせた位置にした新型車を作れば不可能ではないかも?
お隣のリバティなんかは、停車位置を若干ずらせば4扉の通勤形と扉の位置が揃う。 >>330
イブモニって450円なのか、安いな!
だったら300円くらいがいいんだろうけど、確かにやる意味があるのかどうかが怪しくなるな。
>>331
物理的に入線できないような話を聞いたことがあるんだよね。
ホームドアの問題もあるから、トンネルの向こうの会社みたいに、一般車を発展させた車輌のほうがいいのではと思ったけど、どうなんだろうか。
>>332
AEって間合いが組めるほど運用に余裕があったりするの?
個人的には、その手のライトな座席指定利用はイブモニとかシティライナーが担ってきた側面があるから、別に新しく観光列車を作るにも難しそうだけれども、そんな形でやろうと思えば出来なくはなさそうだなと思ったり。 >>329
毎日通勤で本線アクセス線利用してるけど遅れてる認識がない AEは押上入れないから近鉄のあをによしみたいに引退車両を改造とかできないのかなという話なんだけど
京成でいうなら3400とかターボとかあるいは新京成の8900とかを改造してトロッコみたいにしちゃうとか >>336
そのあたりの車をベースにするとなると、空港から走らせる場合、本線経由が前提になる。
果たして需要があるのかどうか。
それなら2Rか4Rで椅子が動かせる3200(さしずめ3290番代とか?)をつくって従来車と併結させたほうが良いとおもうけどね。
まあでもどちらにしろ非現実的だわな。 現在3つに分かれている成田空港の旅客ターミナルを将来的に1つの新しいターミナルに
集約する構想を示している成田空港会社は、6日、新しいターミナルの東側半分を
2030年代前半に完成させ、使用を開始する案を示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240606/k10014472861000.html