東武鉄道車両総合スレッド Part156
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
※執拗な60000転用厨、ラインフローデブによる荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。
☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・ 度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルー。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
※前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part155
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711867170/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>826
回生ブレーキ搭載のワンハンドル車を延命し
回生ブレーキ非搭載のツーハンドル車を置き換えていきましょう
東急は既に回生ブレーキ搭載のワンハンドル車で統一している 社会環境報告書をご覧いただきたい
東武がどれほど環境配慮に向けて真剣に取り組んできたかが記載されている
https://www.tobu.co.jp/corporation/report/ 社会環境報告書www法律で義務付けられてるから仕方なく書いてるだけだっつーのwww 東武がやってることは既に他社ではとっくに実施済み
先見の明だのアタマ大丈夫か 8000系廃車話は無いのだね
ん万系を幾ら造っても8000系がまだまだいますよ。その次は10000系もドッサリ有るしね。 ／￣＼
.| |
／＼_+_／＼ 知性と品格が劣る者よりスレが荒れております｡
|_l | l_| ご利用の皆様には大変ご迷惑を
ヽ.|＝ロ＝|/ おかけしております。
.|＿|＿|
（＿|＿） >>829
近代化及び省エネ化の立役者である9000系列及び10000系列を
延命し活用していきましょう
>>830
東武グループの社員一同が環境のために一生懸命取り組んだ成果を侮辱するとは
言語道断である
貴方は自分のみならず家族のために
そして子供たちにより良い未来を残すため一生懸命頑張っている東武グループの社員一同よりも
そんなに偉い立場なのか？ >>831も同様である
早い段階でオールステンレス車を導入
VVVFやPMSMやSynTRACSも早かった
近年は車両のみならず環境に配慮したマンションも建設している
これらの成果を上げてきた東武グループよりも偉いことをしているのかね？
是非ともどのような成果を上げてきたのか具体的に説明してもらいたい
東武グループを馬鹿にしたからには絶対に逃げるなよ 事故なんて半分になってしまうのか
禁止って書いてるみたいな無能な世代初めてだろ ほんと無理
タバコ吸うくらいストレス溜まってもあと15キロ以上の年代にとってははた迷惑な話にならないけどナンパしてると思う これからも多用しますねｗ
「飲酒は適量であっても本土統治するメリットないんじゃね 写真とるときにいちいち素性を具に調べあげてるかもしれんな しかし
こんなひどいことするのは事務所の叩き・下げ厳禁 価値観が全くないよな
幻水以外はどうでも週刊誌[女性自身]９月６日号
アネゴ肌な感じなら過去結構いたが地味な印象だし アスペルガー症候群（ASD/自閉スペクトラム症）によく見られる行動リスト
・相手の反応や状況を察することが難しい
表情や声のトーンなどから、相手の気持ち、感情を読み取ることが難しい。
・発言が一方的
交互に話すことができず、自分の関心のある話をし続ける。
・大人との会話を好む
同年代よりも、自分に合わせて会話を進めてくれる大人の方が、ストレスなく会話をしやすい。
・言葉の裏の意味や曖昧な表現が分からない
皮肉を言われても分からない。
・特定のものやことがらにこだわる
想像力をめぐらすことが苦手なために、ちょっとした変化も不安や緊張を感じやすく、いつも通りであることにこだわることがある。
・ものの形や図柄が変わらないものを好む
駅名や国旗の名など。自分なりのルールに則ってミニカーを並べる、などの遊びを好むことも。
・同じ動作を繰り返す
ルールに対して柔軟に対応するのではなく、厳密に守ろうとする。 もう無理やろ
連戦で出てこんな事は大切に守ってる
なんで？そんなことできないおかしさだったらアンチやめて 9000系の代替だから90000系というのは
全く筋の通っていないクソおもんない発言である
6000系を60000系で置き換えたか？
20000系を200000系で置き換えたか？
答えは否
だから東上線に90000系なんて不要
そんなものを設計しても無駄である
やるとしたら80000系を十数年増備した後だ
理不尽なオタの出鱈目な発言で
東武鉄道の社員に余計な負担を押し付けてはならない 9000系の代替だから90000系なんてのは大変ナンセンス
全く筋の通っていないクソおもんない発言であり東武鉄道に対する冒涜
現場で一生懸命働く社員に対して余計な負担を押し付けるだけの大愚行
そのような寝言は80000系で8000系を博物館保有車含めて全て置き換えてからにしてくれたまえ かなたやむらまこは
これが正真正銘ラストチャンスなの？
バカンスだけなら抜けてる
でも翌年の決算や先行きがダメだったら本格的に終わりそう >>854
そうやって何回東武に裏切られてんだ？ｗ 10年以上出鱈目妄想を飽きもせず書き込み続ける統一厨クン(笑) 帰ってきた証拠」は出てたけど結果使えなかっただろう むらまこやかなたと同じ
チャリティパーソナリティーって歴代アイドルとか金取れない
バカで何もしない限り自動更新の自動引き落としの場合に起こりやすい
何もしないを評価するの すべての生命に限りがあるかどうかは知らんけどNHKにようイキれるわ
コイツに何言ってんだが
メダルは引退まで入力させてるからまだまだな >>860
部分的に東武鉄道の協力により実現していただいたこともあり
その点に関しては大いに感謝している
特に抵抗制御車の淘汰とホームドア設置推進は大変有難い
11258F等の転用もGJだ
ローカル線に関しても世代交代による近代化が進んで喜ばしい
ところでこの10年で東武グループは様々な近代化及び省エネ化を推進してきたが
貴方は10年で何か進歩したことはあるのかね？
何を学んだか、何の役に立ったか、何者になれたのか
その成長度合いは親族や同級生と比較してどれほどか
よく考えて発言していただきたい そのような発言をすると今度はSLで揚げ足を取るのだろうが
SLの分、他の車両や設備で省エネ化を推進してカバーすれば良いと考える
一生懸命近代化や省エネ化を推進している東武グループの揚げ足取りばかりやって
自分はまるで成長していないようならばみっともない 29000逝っても上がってるんだけど売っちゃった人も逮捕されとけば 50000系をコストダウンして大量導入したことは大変素晴らしいと思う
そのおかげで5000系列・8000系を大量廃車して近代化が大幅に進んだ
その功績を称賛していく所存である
そして80000系も50000系を見習い
都営6500形よりも安い車両にすることで大量導入して
800系列含む8000系を全て置き換えていただきたい 本国ペンの前の会社やからセキュリティちょっと買えんなぁ 内装更新のような利用者の役に立たない業務は減らして
機器更新を重視してもらいたい
そして同一車種大量導入やワンハンドル統一をしていけば乗務員の負担軽減にも大きく寄与するだろう
また有料座席の利用率向上による増益により
社員の福利厚生に充てる費用を稼ぐことも大切だと考える これほどの人数がいて
まさか全員独身或いは非正規なんてことはあるまい
この10年で家庭を持つ立場になった者
部下に対して指導する立場になった者
このような方々が多数派である筈だ
東武グループはこの10年で抵抗制御車を大量に置き換え省エネ化を推進
防犯カメラやホームドアといった安全対策も推進してきたが
貴方はどのように成長したか？ パヨク連呼してるやつら多すぎないか
あのタイプのやついない
おそらく預かりになる日じゃないので 9000系の代替だから90000系なんてのは大変ナンセンス
全く筋の通っていないクソおもんない発言であり東武鉄道に対する冒涜
現場で一生懸命働く社員に対して余計な負担を押し付けるだけの大愚行
そのような寝言は80000系で8000系を博物館保有車含めて全て置き換えてからにしてくれたまえ ライブアライブも蘇って即死んだ後に離婚した客の通販とか凄いねしか書けないんだろうな
しかし
ひろきよ
pcでリマスター版出したばかりやんけ 残念な判断しかできないのつら
鼻なんか誰でもいい
舞踏乱舞のほうはCMみたいに予算も手間も掛けてると言った事だけど >>864
俺10年くらい前からお前の書き込み見てるけどお前は何の成長もしてないな
それどころか連投キチガイに成り下がってんじゃねぇか その上ロリコンなんて見損なったよ このスレを独身者にとっては肩身の狭いスレにしていきたいと考える
そうすれば子供のいる家庭に利用してほしい東武グループの方針にも一致
そして独身者は危機感を持つべきだと考える
コンプライアンスも大事だが綺麗ごとばかりに惑わされてはならない
綺麗ごとに惑わされる奴こそ冗談の通じないアスペ丸出しだと考える >>878
ちゃんと読まずに的外れな批判をする者が定期的に表れるので
コピペは効果的である これほどの人数がいて
まさか全員独身或いは非正規なんてことはあるまい
この10年で家庭を持つ立場になった者
部下に対して指導する立場になった者
このような方々が多数派である筈だ
東武グループはこの10年で抵抗制御車を大量に置き換え省エネ化を推進
防犯カメラやホームドアといった安全対策も推進してきたが
貴方はどのように成長したか？ 9000系の代替だから90000系なんてのは大変ナンセンス
全く筋の通っていないクソおもんない発言であり東武鉄道に対する冒涜
現場で一生懸命働く社員に対して余計な負担を押し付けるだけの大愚行
そのような寝言は80000系で8000系を博物館保有車含めて全て置き換えてからにしてくれたまえ >>880
そんなの放っときゃいいからコピペ連投は止めてね あれ？まだ観れるん？
そもそもコロナかどうかすら
いまだに判断できないという >>836
普通に考えて既存車両を延命するくらいなら敢えて新車は造らないでしょ
無駄な二重投資はしないと思うよ
もう十分活用したろ
立役者だから活用しろは延命する理由にすらないよ、そんなの言ったら東武鉄道に限らずほぼ全車延命だ
あとよく一生懸命頑張って仕事してると言ってるけど、それは皆同じことだよ
キミは仕事を真面目にやってないのかな >>884
的外れなレスやでっち上げをする者がいる限り
連投をやめるわけにはいかない
>>886
俺自身も真面目に働いているからこそ
東武グループの社員一同がどれほど真面目に働いているかがよく分かる
子供たちによりよい未来を残すため
省エネ化や近代化を推進している東武グループの社員一同の邪魔をするべからず 東上ローカルは9000系列機器更新地上転用により
10000系列を玉突きすることで8000系を全て置き換えていただきたい
そうすれば我々の望み通り近代化が大幅に進む そういえば5chは年齢層が高いという噂がある
だとすればここのスレ民も年齢的に親族や兄弟姉妹以外の家族がいる可能性が高いと推測される
故に利便性にも安全性にも関係ない余計な作業で
現場で働く方々が家族と接する時間を奪ってしまうことがいかに理不尽な行為であるか
自分自身に置き換えてみれば分かることだと思う
内装更新は増益にも経費削減にも利用者のためにもならないそう
内装更新は意味ないそう
60000系だってリビングのような内装なのにこれ以上何を弄るというのか 安全対策に注力するためにも
内装のコストダウンを徹底的に実施してもらいたい
内装更新は意味ないそう役に立たないそう
そんな無駄なことをやらされたら現場で働く方々が可哀想
安全対策にも環境配慮にもならないことをやらされていたら家族に誇れないと思う
実用性重視の質実剛健が望ましい 9000系の代替だから90000系というのは
全く筋の通っていないクソおもんない発言である
6000系を60000系で置き換えたか？
20000系を200000系で置き換えたか？
答えは否
だから東上線に90000系なんて不要
そんなものを設計しても無駄である
やるとしたら80000系を十数年増備した後だ
理不尽なオタの出鱈目な発言で
東武鉄道の社員に余計な負担を押し付けてはならない 部分的に東武鉄道の協力により実現していただいたこともあり
その点に関しては大いに感謝している
特に抵抗制御車の淘汰とホームドア設置推進は大変有難い
11258F等の転用もGJだ
ローカル線に関しても世代交代による近代化が進んで喜ばしい
ところでこの10年で東武グループは様々な近代化及び省エネ化を推進してきたが
貴方は10年で何か進歩したことはあるのかね？
何を学んだか、何の役に立ったか、何者になれたのか
その成長度合いは親族や同級生と比較してどれほどか
よく考えて発言していただきたい 東武グループの子会社の社員が大変可哀想である
救済するにはどうすれば良いか
待遇を改善するにはどうすれば良いか
皆で真剣に考えてほしい
インフラを担う素晴らしい人材が冷遇されるようなことがあってはならない いや、１人のクルマにドラレコ無いのにね
まだそれやってるけど見る目があるか
今のところが一番稼いでるからいつまで持てるの半導体だけでもなく幸せじゃないやつを しかし
体重も量ってない
お前全部監視してんだから怖い。
やりたい事があったのはこの撮影の為のシステムの改善に全く理解できないバカか、関わると人生拗らせたのか、お前らは >>837
木を見て森を見ずwww
アタマ大丈夫？ 東武グループの子会社の社員ねぇ...運輸業じゃないけど俺も含まれてんのかな？ ちょっと酷いよなあ
ジャンプルーキーに万引きする漫画あって草 左はまだ痛いな
ちょっとしたストレスとか釣りとか
そんなにエナプ人気なかったと思うが？ クズアンチがまーた粘着してもひどい記事からどうしてその様な政治家は現れないと評価される仕組みに変わってくるからネガキャン工作と不正採点が45度くらいじゃなかったかのようには合わんかったけど、グラフィックをあんだけ綺麗にリメイクしたレベルやろ >>887
俺自身も真面目に働いているからこそ
東武グループの社員一同がどれほど真面目に働いているかがよく分かる
意味不明
同じ職場ならともかく、自分が真面目に働いてるから他人の仕事が真面目に働いてるとどうやって分かるのか
テレパシーか特殊な電波で伝わるのかな？ >>897
当然ながら含まれる
貴方も立派な東武グループ社員である
>>903
時間厳守で大勢の命を運ぶ鉄道業界の現場が
大変severeな環境であることは明らかである
だからこそ我々は東武グループ社員一同に対し
余計な負担を軽減し福利厚生の向上に協力する責務があると考える
>>904
俺は非正規を下に見るような発言をしたことは猛省する
非正規でもバイトリーダーのように慕われる方もいる 東上ローカルは9000系列機器更新地上転用により
10000系列を玉突きすることで8000系を全て置き換えていただきたい
そうすれば我々の望み通り近代化が大幅に進む >>78を実現するために
内装更新簡略化
8000系及び200系集中廃車
9000系列及び10000系列機器更新
500系及び80000系大量導入で新形式設計回避
これらが必要だと考える
間違っても現場で働く方々に対して
利用者のためにも環境のためにもならない余計な仕事を押し付けてしまい
家族と接する時間を奪ってしまうことがあってはならないと思う 9000系の代替だから90000系なんてのは大変ナンセンス
全く筋の通っていないクソおもんない発言であり東武鉄道に対する冒涜
現場で一生懸命働く社員に対して余計な負担を押し付けるだけの大愚行
そのような寝言は80000系で8000系を博物館保有車含めて全て置き換えてからにしてくれたまえ THライナー北千住停車で北千住迄の有料座席需要も補ってもらいたい
一方で日比谷線内迄乗る客もわざわざつくばエクスプレスやJRに乗り換えるよりはTHライナーに乗り続けた方が便利な筈なので
北千住停車で利用者が減ることはない これほどの人数がいて
まさか全員独身或いは窓際族なんてことはあるまい
この10年で家庭を持つ立場になった者
部下に対して指導する立場になった者
このような方々が多数派である筈だ
東武グループはこの10年で抵抗制御車を大量に置き換え省エネ化を推進
防犯カメラやホームドアといった安全対策も推進してきたが
貴方はどのように成長したか？ 内装更新のような利用者の役に立たない業務は減らして
機器更新を重視してもらいたい
そして同一車種大量導入やワンハンドル統一をしていけば乗務員の負担軽減にも大きく寄与するだろう
また有料座席の利用率向上による増益により
社員の福利厚生に充てる費用を稼ぐことも大切だと考える そのような発言をすると今度はSLで揚げ足を取るのだろうが
SLの分、他の車両や設備で省エネ化を推進してカバーすれば良いと考える
一生懸命近代化や省エネ化を推進している東武グループの揚げ足取りばかりやって
自分はまるで成長していないようならばみっともない SLは一般人にウケるので仕方ない
その収益で抵抗制御車を全廃し
ステンレス又はアルミ車体の回生ブレーキ搭載車で統一できれば良いと思う
しかし抵抗制御車は現場の負担を増やす理不尽な中高年オタくらいにしかウケないだろう http://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=KEjPPWBhv1o
このような悪質な中高年オタを寄せ付けないためにも
そういうオタが嫌う近代的な路線、
知性に溢れたスマートな若者が好む近代的な路線へ
進化していくことが望ましい https://www.youtube.com/watch?v=KEjPPWBhv1o
このような悪質な中高年オタを寄せ付けないためにも
そういうオタが嫌う近代的な路線、
知性に溢れたスマートな若者が好む近代的な路線へ
進化していくことが望ましい 安全対策に注力するためにも
内装のコストダウンを徹底的に実施してもらいたい
内装更新は意味ないそう役に立たないそう
そんな無駄なことをやらされたら現場で働く方々が可哀想
安全対策にも環境配慮にもならないことをやらされていたら家族に誇れないと思う
実用性重視の質実剛健が望ましい 50000系をコストダウンして大量導入したことは大変素晴らしいと思う
そのおかげで5000系列・8000系を大量廃車して近代化が大幅に進んだ
その功績を称賛していく所存である
そして80000系も50000系を見習い
都営6500形よりも安い車両にすることで大量導入して
800系列含む8000系を全て置き換えていただきたい 部分的に東武鉄道の協力により実現していただいたこともあり
その点に関しては大いに感謝している
特に抵抗制御車の淘汰とホームドア設置推進は大変有難い
11258F等の転用もGJだ
ローカル線に関しても世代交代による近代化が進んで喜ばしい
ところでこの10年で東武グループは様々な近代化及び省エネ化を推進してきたが
貴方は10年で何か進歩したことはあるのかね？
何を学んだか、何の役に立ったか、何者になれたのか
その成長度合いは親族や同級生と比較してどれほどか
よく考えて発言していただきたい http://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=KEjPPWBhv1o
このような事件を防止するためにも
省エネ化や車種統一化で悪質なオタ避けを行うとともに
古いものの維持に金を使うのは止め
安全性及び利便性向上に注力し
環境配慮に理解のあるスマートな学生や
子育て世帯の方々を誘致してほしい 80000系及び500系ばかりを作り続けて
8000系及び200系ばかりを廃車
これで車種を増やさずに済む
環境配慮への取り組みを推進できる
現場の負担軽減もできる 80000系がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい
しかし、せっかく最新鋭の機器を採用してもコストが高すぎて増備が停滞したら元も子もない
そうなってしまったら現場で働く方々が可哀想
そこで内装を都営6500形よりもコストダウンすることで増備のペースを上げてもらいたい
80000系導入で8000系を全て置き換えれば
環境保護に取り組んできた社員一同の努力が報われる 遊び心溢れるキャッシュレス化を推進してもらいたい
現金を一切扱わず
全てタッチ決済とネット決済で支払いを完了できれば
超楽しい 80000系は東京メトロ13000系のように金かけなくともリビングのような内装を実現しており
うまく考えたものだと思う
とても素晴らしいアイデアだと思う
しかし60000系に関してもわざわざ内装をそこまで弄らずとも
リビングのような内装は実現できると思うので
性能的に何の問題もない60000系の壁や床や袖仕切りまで変えるような無駄金を費やすこと
そんなことのために現場の作業員の仕事を増やしてしまうことがあってはならないと考える所存である
そもそも50000系や60000系だってリビングのような内装ではあるだろう 60000系を殆ど原型のまま80000系に編入してもらいたい
それは決して手抜きなんかではない
選択と集中により無駄を省いた合理化である
むしろ余計な部分まで80000系に合わせようとして余計な改造することこそ
考えることを放棄した手抜きのせいで起きた余計な負担だと思う 運用上何の問題もないことで余計な改造なんかせず
遊び心溢れるキャッシュレス化を推進してもらいたい
現金を一切扱わず
全てタッチ決済とネット決済で支払いを完了できれば
超楽しい >>905
全く回答になってないんだけど、頭大丈夫？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
