【HND】東京国際空港(羽田)part15【RJTT】
>>299
JAL運航のジャンボがなくなったということか・・・ 2/28と3/1はinter機なんでは？
今回退役したのは-400Dだからねぇ。 それって国際便ってこと？
つまり羽田でのJAL便最後の日がその日？ ラストフライトの写真
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20110219/
しかし、レジ番間違えるか？？
で、別の紙がなかったようで、上書きしてひでえことになってる（ｗ
普通に使い回しの幕だろあれ
日付と機番その他はプリンタ出力 >>305
また毎日かｗ
NZ地震救助隊輸送の政府専用機は成田発なのに写真は羽田だったぞｗ
しかもトーイングに引っ張られてる写真。 >>307
空港がどこなんてどうでもよくね？
政府専用機の絵が欲しかっただけだろアホ >>308
カスゴミ脳？
事実誤認させるようなものはだめだろ。 だいたいあんな写真1枚みただけでなんで羽田だといい切れるんだよ？ はあ？ 羽田とわからない素人はずっとロムってなよ。 パッと見でも羽田以外には考えられないだろ。羽田にしかないものが映ってるからな。 >>313
飛行機ばかり見てないで周りの景色や道路の標識とかよく見とけよｗ >>317
成田で環八通りって表記はまず見られないからねwww
>>314の写真は政府専用機を示しているだけであって
今回のミッションが成田からであろうと撮った場所は関係ない。
>>308の言うとおりだなw
ただでさえ羽田から飛んでいくことの多い政府専用機。
マスコミは成田で撮った政府専用機の写真なんて持ってなかっただろ？
今江戸川区のうちの真上を航空局の飛行機が飛んでいった
ILS22のテストか何かかな 国際線が飛ぶようになってから深夜のズドドド音がここ豊洲まで響くようになった
音がしてから羽田みると34Lから上がっていく飛行機が見える
国内線より音が大きいのは燃料たくさん積んでるからそれだけエンジン回してるってことかな >>320
4本目共用開始の頃は、ノイズレギュレーションとかで34R離陸断ってたけど、最近じゃ関係なく出してるね。 >>320
違うよ。重いから上昇率が悪くて低高度なだけ。
インター仕様でエンジンが違うのは777だけだし、767はインター仕様も普通にドメで飛んでるからね。
多少の出力差では耳で分かるくらいの騒音差は出ない。もちろんドメは軽いから羽田ごときで最大出力は使わないけどね。 空港は大丈夫なの？
地震の時って飛行機がどうなってるのか心配。
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なぜ朝鮮工作員は日本を守ろうと奮起している人たちをネトウヨと名付け見下し嫌うのか？
それは在日朝鮮人が隠しておきたい都合の悪い事実を彼らに暴露されてしまったからである。
１、 ネトウヨに強制連行のウソをバラされた。
２、 ネトウヨに従軍慰安婦のウソをバラされた。
３、 ネトウヨに終戦直後日本において朝鮮人が残虐的テロ（朝鮮進駐軍で検索）をやりまくったことをバラされた。
４、 ネトウヨに朝鮮人がレイプ大好き民族であることをバラされた。
５、 ネトウヨに日教組と北朝鮮の関係をバラされた。
６、 ネトウヨにパチンコ業者とサラ金業者のほとんどが朝鮮人であることをバラされた。
７、 ネトウヨにマスコミ（特にテレビ局）に多くの朝鮮人が入り込み支配していることをバラされた。
８、 ネトウヨに日チョン併合の事実（朝鮮人が望んで日本と併合した）をバラされた。
９、 ネトウヨに朝鮮が反日国家であることをバラされた。
１０、ネトウヨに外国人参政権や人権擁護法案の危険性をバラされた。
１１、ネトウヨに民主党が反日朝鮮政党であることをバラされた。
１２、ネトウヨに在日特権（日本人の税金から支払われる月１７万円の特別生活保護費等）の存在をバラされた。
１３、ネトウヨに朝鮮人がトンスル（人糞酒）大好きであることをバラされた。
１４、ネトウヨに朝鮮人のチンコが９cmしかないことをバラされた。 ←ｎｅｗ
１５、ネトウヨに朝鮮人のほとんどが精神病であることをバラされた。 ←ｎｅｗ
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３月14日（月）の電車の運転について
＜終日運転＞
本線 泉岳寺～金沢八景駅
空港線 京急蒲田～羽田空港国内線ターミナル駅
大師線 京急川崎～小島新田駅
逗子線 金沢八景～新逗子駅
※逗子線は，11時30分頃～16時30分頃まで本数を減らして運転いたします。
＜運休＞ （時間は，11時30分頃～16時30分頃）
本線 金沢八景～浦賀駅
久里浜線 堀ノ内～三崎口駅
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2011/detail/003262.html
善意に弱い日本外交 震災につけ込む中露に曖昧対応
http://sankei.jp.msn.com/politics/topics/politics-14748-t1.htm
>東日本大震災と東京電力福島第１原発事故で混迷する中、
>日本の領土を脅かすような行為を繰り返す中国とロシア。
>大震災に対する両国の支援を台無しにするような行為だが、
>善意に弱い日本外交は「思考停止」したままだ >>320
>>324
憶測だけど深夜で他の騒音が少なくなってるからじゃないかな。
ウチは東品川だけど、深夜の貨物便が始まった頃から飛行機の騒音がよく聞こえるようになったよ。 羽田空港の飲食店について評判を知りたいのですがお勧めのスレがあったら教えてください。 来る途中で蒲田に寄って餃子でも食べた方が安くてうまい。 藻前、セキュリティエリア内で、一杯500円のすうどん、かけそば食いたいか？？ >>342
あれ、リニューアル後に帰ってくると思ってたのに撤退したの？ >>342
東京にして関西風の味付けは貴重品だった。
出勤前に必ず食ってたよ。
消滅残念。 >>345
何年前の話なんだよ。
目蒲線が現役の頃だよ。 あれ、そんな昔の事だったの？蒲田はよく使うんだけど改札の左側はあまり良く見てなかったよ。 >>336
第２ターミナル南ウイング１ＦにあるTOKYO AIRPORT RESTAURANTの刀削麺のつけ麺はなかなか旨いと思う
漏れの周りにもリピ多し。 ILSR/W22祭り絶賛開催中だなwww
漏れんち上空バリバリ進入機通過中！ 新運用以降、本来なら16Lの風なのに全て22になっちゃったから、青系グラハンは詰まりまくりの押せ押せで大変だよ。
夏はノーマルでも到着遅れ、ＥＴＤリセット多発が予想されるね。 大丈夫なんだろうけど、絶対そのうち事故るな、
って感じな上空だよな。 ２２は遠いなぁ…
って、当初のアナウンスより15分遅れて着陸したときに思ったよ
そのあとも16R横断が入ってさらに待機 ゴールデンウィークだな！早速朝から遅延、シップチェンジラッシュだ。乗り慣れない客や、DQN客が出発遅延に更に拍車をかけてます！ 2011年04月27日
イカロス出版から出た。
関空×伊丹×神戸 エアポートトライアングル
24時間運用で日本最強の機能を誇る国際空港、関空。
近畿地区の中核的国内線空港、伊丹。
コンパクトな都市型空港、神戸。トライアングルを描くように
関西に並び立つ3空港は規模も機能も役割も違う。
そして昨今は、それぞれの空港が、LCCの拠点、
リージョナル機のハブ、新規航空会社のベースといった具合に、
エアラインの戦略も相まって、その個性がさらに際立ってきている。
一方で、航空利用者のみならず非航空利用者を呼び込もうとする
取り組みや周辺環境の整備という点では共通性を持つのも特徴だ。
航空ファンへのフレンドリーな姿勢がうれしい関西3空港、
その魅力を一冊にまとめて徹底追求！ 整備地区Ｄ滑走路側の周回道路沿いに植えられている「つつじの花」が一斉れていて変だな
まさか放射性物質の影響とは思えないけど 花に何か薬品でも掛けたみたいに枯れている、、 >>361
毎年あんな感じだよ。
今年に限った事じゃない >>366
1mSvなんて、バリウム飲んだ胃のレントゲン検査1回分にもならないんで
気にする必要なし。 先月カテーテル手術やって
2000mSv浴びた俺に怖いものなし >>368
2000μSvでは？2Svだと死亡レベルと思われ。 >>369
全身に一度に浴びたらな
放射線治療の時なんか、1日3Gyを10回で計30Gyとか普通だよ
「あてちゃいけない」ところは避けるように最大限の努力はする 25日1：06、久々16Lのlandingが見れました。どこの便だったんだろうか…。 >>373
ちなみにVOR/A16Lランディングは23時ごろからやってた。
明け方に来たスピードバードも16Lアサインされたけど、断って34Rに降りた。
風は23＠16だったかな。 ttp://twitter.com/#!/flightradar24
の
> Squawk 7700. EC-ICS (A320) from Paris to Rome
> http://www.flightradar24.com/VLG6250
> 18時間前
って何だったの？ >>376
よくあるよ。
航跡みてると引き返したりダイバートしたりしてるね。
回復したのかそのまま行くのもあるようだし。
日本でも墜落とか危機的な事象かJALじゃないかぎり、報道ないだろ？ >>377
ふーん、そうなんだ。ありがと。スコーク77とか聞くと、どうしてもJA8119を思い出すもので。
言われてみれば、EMGを宣言して緊急着陸とか、日本の空港でも時々あるねえ。 >>378
関係者じゃないのではっきりしたことは言えないけど、欧米では7700はカジュアルに発信しているようなきらいがあるような気がする。
とりあえず押しとけ！
みたいな。
日本だといまひとつ慎重なんじゃないですかね。
国民意識として。 国土交通省東京航空交通管制部の現役管制官が「ツイッター」を使って、一般の人が入れない管制施設を見学するツアーを勝手に企画し、実際に一般の参加者を見学させていたことがわかった。
国土交通省航空局管制課によると、この管制官は7月上旬、ツイッター上で、埼玉・所沢市にある東京航空交通管制部内の管制卓が設置されている管制運用室を見学するツアーを企画して呼びかけ、集まった参加者およそ10人を、7月10日午後3時から、実際に見学させた。
管制運用室では、この時も通常通り業務が行われていたという。
航空局は「まったく不適切な行為と言わざるを得ない。必要なら厳正な処分をする」としている。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00204171.html まぁ普段から管制塔の中から写真撮ったりしてるのもいるからねぇ。 9月中には更新されると思うので気長に待とう。去年10月末に新国際線ターミナルが開場したわけだし、
それを狙って催し物をやると思う。あと、昭和6年開港もポイント。 政治部の人に聞いたんだけどやばいネタがあるそうで。
菊一行隠し撮りして菊タブーに言及したビデオが出回ってるらしく、謝罪や広報どうするかとか、大臣誰になるか組閣次第とか駆け引きがあるらしいけど、イベントは無理なんじゃね？
好きな人には可哀想だけど。
って言われた。 菊はまずいね。
若い人は簡単に蔑視するけど、警察も助けてくれないから恐いよ。
自宅や会社の前で国賊だの不敬だのって連日街宣されたら退職や引越しせざるを得ないよね。 職員か社員か知らんが、騒ぐのはイベント終わってからにして欲しいな。 ☆★事業仕分けで凍結されていた総事業費１０５億円の公務員宿舎の建設がこっそり凍結解除され建設へ★☆
2009年11月に政権交代後の民主党の目玉事業として注目された行政刷新会議による所謂「事業仕分け」において
財務省管轄の「国家公務員宿舎」が 緊急を要する建て替えを除いては「凍結」という結論が出た。
しかし原発事故などのどさくさに紛れ、凍結されていた公務員宿舎建設はこっそりと凍結解除され、
この度晴れて着工が開始された。
この公務員宿舎は朝霞駅徒歩１０分の各戸３ＬＤＫのマンションで、総事業費１０５億円で
公務員は礼金敷金更新料で４万円程の家賃で入居が出来る。
※公務員は給与の他に様々な名目の手当や福利厚生や便宜を受けています。
天下りの為の各種特殊法人や厚生年金等に比べ非常に高額な年金も問題です。
さらにあの地デジ化も景気対策という隠れ蓑を用いた、団塊世代の大量退職公務員の為のポスト・仕事作りだったと指摘されています。 
