【HND】東京国際空港(羽田)part15【RJTT】
>>532
羽田・成田直通鉄道が検討されてるから必要なくなると思う。 >>533
羽田空港⇔成田空港、直通鉄道なら既に走ってますが･･･ ターミナル間連絡バスみたいに羽田成田間に連絡飛行機を ヘリじゃダメなのか？
ヘリは需要がなくてやめたらしいが、今でも羽田〜成田って需要あるの？ 一番早いのは羽田から新木場までタクシーでそこからヘリで成田かな。 シティ・エアリンクだろ。
テレビでヘリ対タクシーの競争をやったのを見た記憶があるが、
湾岸線で事故渋滞が無ければ運賃も時間もタクシーの圧勝だったと思う。
ヘリは飛行している以外の時間がかかりすぎ。就航率の問題も。
船着場は東急ホテル跡地付近に完成しているけど、需要はあるのかな？ >>544
すまん最後の行見落としてた。
実際問題成田が海辺なり川辺でない以上
どうにもならんよね・・・
今四発のプロペラ機がILS22コースを飛んでった
CABかな 見てたがそこまでちゃんと見てなかったw
これはひどい
シレっと画面の一部を装ってたが
現場の人は一々言わなくても知ってるわけだしな
八巻正治音頭
あの時 あの駅 あのプール ホイ
日本一の リリカルシティ
友に笑われ 身内を磨く サテ
やさぐれた歌が 聞こえてくる街
ハンハンハハハン
喫茶店の数では 勝ち目が無い
ハンハンハハハン
投げやり地蔵に 願いを込めて
八巻正治音頭でララライライ
八巻正治音頭でヒュールリラ
八巻正治音頭でララライライ
八巻正治音頭でヒュールリラ いつもいつも朝早く早起きして
満員の電車に乗り込んで、
東京まで1時間以上かけて立ったまま通勤してるみなさん
本当にご苦労様です >>543
羽田は海沿いだからいいけど、成田は内陸部だぞ。どうやって海路を結ぶんだ？ >>556
都はるみか？
「掘れちゃったんだよ〜」 日本で夜中にたくさんの飛行機が離着陸しているのは羽田ぐらいだ！ 夜中にたくさんの
夜中にたくさんの
夜中にたくさんの 子供の親権は最初に連れ去った者勝ち！
酒を飲んで喚こうが精神的ＤＶをしようが経済的ＤＶをしようが
弁護士つけて家庭裁判所で良い子にして相手側を犯罪者に仕立て上げて
長々と調停を繰り返し養育実績を作れば親権はほぼ確定!つーか、男性でも楽勝！楽勝！
大丈夫！別居中に連れ去りをした側に裁判所も味方になるよ！これ本当！
でもなぜか、さらに連れ去って奪い返した方は誘拐犯として逮捕されるから不思議！（笑)
ちなみに連れ去りをするタイミングは
別居中とか旦那が会社に出勤している時を狙え！
後は監護の継続の法則とやらで親権GET！！
連れ去られた側はノイローゼになったり自殺するかもｗｗｗ
これをやるのはほとんど女性だけど JAL1/2便が787で運用するようなことがJALのホームページに載っていた！！ はらへったー
アツアツの吉野家
たれきわまる松屋
金をかせぐすき家 どれがいい？
腹減ったーはらへった >>563
成田は6:00〜23:00ですけど・・・
羽田は普通に01:00ありますが・・・ 427:09/15(日) 23:51 d5hwyg4U
フライトレーダー「KAL719便」
羽田上空で何やってんだw
航跡見てみw みんな、早朝のANA152とJAL34が久しぶりに16L着陸したぜ! 関西国際空港のゲートは合計91バース
一期島・・・T1：41バース、沖止め：36バース
二期島・・・T2：9バース、貨物：5バース
これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。
（事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから、関空は十分量のあると思う。 ）
よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。
1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。
神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、
これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。
また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。
これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、
騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。
またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。
以上が関空の運用に関する新見解である。
航空・船舶板でも、賛同する諸君の意見を聞きたい。
IDのない板で自演ばかりやっているアホどもよ。君たちの意見も是非聞きたい。
↓詳しい議論はこちらで！
【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379375485/ >>581
おまえら関空馬鹿にしてるけど、関空のおかげで大阪府は都道府県最下位面積が脱出できたんだぞ。
関空のおかげで最下位は徳島に。
徳島は香川との合併か関空以上の空港か埋立地を作るしかない。 これもオークションにすべきだと10年前から言ってるんだけど、誰も聞いてくれない。
配分権を国がもっていることが社会主義的。増枠分を１つずつ公開入札にしてビッドが高い航空会社に与えればいい｜羽田国際線の拡充枠 海保のボンバルが飛んで行ったようだな
今日は忙しいかもしれんな >>585
まさか。
徳島県の面積：4146.74km~2
香川県の面積：1876.55km~2
香川県の方が圧倒的に小さい。
ちなみに、日本で一番広い市である高山市の面積は2177.67km^2で、
香川県及び大阪府より広い。 最近になって自宅から羽田のビーコンが見えるようになった。 羽田に降りない国際線ってどこにビバーグしたの 香港？だったら笑うが 国際線はたまに降りてるよ 今も館山と大島上空で旋回待機してるし >>594
1番目と３番目は撤去される可能性大。
２番目は多分大丈夫(ただ、ターミナルからは離れている) 12chのWBSでこの間特集してたけど、羽田空港の対岸に川崎市が医療研究団地を作るらしい
そんなことせずにさっさと羽田空港拡張させろよおおおおおおおおおおおおおお
川崎市の東部は東京23区に吸収されたほうが羽田空港拡張のためには絶対条件だな >>604
海外からの医療ツアーでも受け入れるつもりなんじゃないの？ 大雪で滑走路全部閉鎖になった２月１５日にATISの冒頭で、
USING RUNWAY NULL って言ってる様に聞こえたんだけど
NULL であってるのかなぁ？
ぬるぽ （ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >__Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>606
（＿フ彡 / >>606
"NULL"は英語では形容詞であり、名詞形は"NIL"
すなわち、ATISでは "USING RUNWAY NIL" と言っていたということ。
ちなみに、"NULL"は「ヌル」ではなくて「ナル」の方がより正確な発音。 羽田のサウジアラビア機って21日の何時に上がるの? >>607 >>608
ありがとうございましたあ！！ 到着時のアンチコリジョンライトの消灯はいつという規定なの？
着陸進入、接地、タクシー、スポットイン、エンジンカット？
今日の朝、787運航到着便で滑走路接地前から、
アンチコリジョンがついていないのがいた気がするのだけど。
気のせいかな。 羽田が変わる！空の旅が変わる！
ガイアの夜明け 2014年04月22日放送
日本の空の玄関、羽田空港。
国内線が中心だが、３月３０日に国際線の便数が一気に増えた。
いよいよ"羽田から世界へ""世界から羽田へ"という流れが本格化し始めた。
航空会社だけでなく、旅行代理店や、羽田とつながる地方にとっても、千載一遇のチャンスが到来したのだ。
利用者にとっても空の旅がますます便利になる可能性が広がっている。
羽田が変わることで、ニッポンの空の旅すべてが変わる・・・、その最前線をドキュメントする。
http://www2.uliza.jp/IF/iphone/iPhonePlaylist.m3u8?v=64376-249313&;p=1372&d=629&n=405&cpv=1 羽田の国際線ビルはまだ狭い
南側の貨物地区を移転させて国際線ビルを南側に拡張すべき
国際線を年10万回、2000万人運べば国際ハブになれる
（深夜枠は年3万回あるが実際には1万回位しか使われない）
羽田空港は滑走路4本のままでも東京都上空を飛べるようにすれば、あと2、3万回/年増やせる
（現在は44.7万回/年）
オリンピックに間に合うでしょ 実際羽田の国際線ターミナルってしょぼすぎる
あんなのでドヤ顔されてもねぇ
恥ずかしすぎる >>624は第二の横にあった国際線を知らないのか・・・・・ ただ1タミ,2タミ,各駐車場の配置はすごい。行き来のしやすさがヤバイ。
案内板のある地下経由はもちろん、地上でも目的地が見えてる方向に行けばちゃんと着く。
あの規模の空港で「あそこに行きたいけど行けない」ってならない。
それに比べると成田はもう…
海外の空港も「○○へは△△に戻って□□に乗って下さい」みたいのばっか。
あ、でも1タミ内の上下の動線の悪さは死ねって思う。 環七の表示が出てこない
ギリギリの場所に小さくあるにはあるが 
