【HND】東京国際空港(羽田)part15【RJTT】
NH1188ちゃんと着陸してる?フライトレーダーで全く見えないんだけど ルフトハンザの747-8かっこいいなあ 747は経済好調の印か? 今日のLH716は、まさかのFanhansa塗装(D-ABYI)だね。 今週火曜日に来て、ストの影響で一晩ステイして帰ったから、もう当分来ないと思ってたw ANAの国際線カウンターでVIP情報漏らしてるKIがいる。 ANAさん大丈夫ですか? 一部とはいえフルレングス使えない滑走路って、なんかインチキっぽい。 拡張に拡張を重ねた結果だから仕方なかろう 5本目を作るか、神奈川県側に第2空港を作るのか 将来設計はまだかね ・C滑走路沖合に平行したE滑走路(3500m)を建設 ・D滑走路沖合い平行したF滑走路(2500m)を建設 ・横田空域返還実現 ・第四旅客ターミナル建設 年間発着処理回数80万回 年間旅客処理数1億人 を! 蒲田大森や川崎鶴見の市街地上空からの進入ルートを確保して欲しい 横田空域を一刻も早く奪還するべき >>681 RWY04への着陸はさすがに無理だろう(川崎コンビナート上空の進入となるため問題が多い)けど、 RWY05への進入は南側へオフセットしたルートは設定可能なので、東京オリンピックへ向けた検討 課題になっていると聞いた事がある。 ちなみに、RWY04への進入は過去(旧RWY時代)に新聞社や保安庁の小型レシプロ機に限って 認めていた事がある。(進入速度が遅いため、34L/Rだと後続機が追いついてしまう危険性があったため) CD滑走路は騒音対策用と割り切るしかないねそういう設計なんだからしょうがない ACEの同時運用で両方向アプローチが出来さえすればそれだけで50万回の空港になるのだから 重要なのはA滑走路の北側からのアプローチこれを使えるようにしなければならない 海保のハコフグみたいなやつが04に降りたの見たことあるな 2030年に羽田・成田で年間発着110万回目標だっけ? 成田が新C滑走路をオープンパラレルで建設すれば30万+16万で46万回だとして 羽田が64万回を確保するには新E滑走路と進入ルート改善が必須な訳だ。 実現可能なのかな? 羽田はこんなふうに拡張出来ないの? C滑走路をD滑走路と交差するまで下に下げると尚良いかも。 pic.twitter.com/2dhCz3ET0z >>686 リニア中央新幹線トンネルを掘った後の土を、全て羽田沖を埋める土に使えば安く早く出来るかもね。 これなら貨物船の高さ制限もクリアするし。 問題は国が数千億円の予算用意出来るか、成田を抱える千葉の怒りを抑えれるかだな。 数千億なんて、微々たるもんだわな 生活保護者に毎年カネをばら撒けるんやから 都心上空ルートの通過を行なうようになる改正について騒音が危惧されていますが。 http://ntv.rgr.jp/rjtt/2020/17.jpg この事故のリスクについて言うと、旅客機の安全性などを強調されています。 しかし、前の航空機事故などを考えると、納得出来る国交省の回答ではありません。 反対の中に、落下部品のリスクを含めて反対活動をするうえで、充分な反論をするためには どのような情報を纏めるのが効果的でしょうか? 8月下旬には当地域の国交省による説明回が開始され、その際には住民有志によって 反対活動を予定しております。 最悪のケースとしての航空機墜落リスク パイロットミスによる航空機誤着陸リスク 部品故障落下によるリスク タイヤ展開時部品落下リスク 騒音リスク これらを整理するための資料として適当なものをお願いします。 成増付近のタイヤ展開がありうるので、当地域においての部品落下は落下中でリスクが高いと考えられます。 こうした事例は世界でも報告されているとのことで、オンブズマンの方にも興味を持ってもらえました。 密航者などがタイヤ展開で落ちてくる可能性も 朝霞、成増で想定されると考えます。 よくわかんないけどとにかく危険だ!とか基地外の発想だわ 成田なんか作らないで最初から羽田拡張で進めばよかったのに 首都都心からあんなに離れた不便な空港他の国じゃねえだろ >>700 潜在する危険を想定外に押しやる奴もどうかしてるが 国交省係長ら贈収賄容疑で逮捕 ビジネスジェット格納庫めぐり現金50万円受け取る 警視庁 ビジネスジェットなどの整備をする格納庫の使用契約をめぐり、便宜を図る見返りに 現金約50万円を受け取ったとして、警視庁捜査2課は23日、収賄容疑で国土交通省 航空局運航安全課係長、川村竜也容疑者(39)=千葉市稲毛区小仲台=を、贈賄容疑で 航空関連会社「ウイングズオブライフ」元社長、金沢星容疑者(61)=金沢市高尾、 韓国籍=をそれぞれ逮捕した。捜査2課によると、いずれも容疑を大筋で認めているという。 川村容疑者の逮捕容疑は平成25年12月、同社が保有する羽田空港内の格納庫の 土地使用料を滞納していることなどに関して同社に便宜を図った見返りに、金容疑者に 自身の口座に現金約50万円を振り込ませ、賄賂を受け取ったとしている。50万円は 生活費などに充てたとみられる。 捜査2課によると、同社は羽田空港内でビジネスジェットなどを整備する格納庫を保有し、 24年3月から空港内の土地の使用許可などを同省から受けて運営していた。 年間1億円の土地使用料を毎年滞納していたが、26年度まで毎年、使用許可の更新を続けていた。 川村容疑者は8年に入省し、23年4月〜26年3月、羽田空港内の土地の使用許可などを 扱う東京航空局を指揮・監督する同省首都圏空港課係長として勤務。金容疑者に土地の 使用料などを督促する立場にあったが、逮捕容疑の前後、同社が格納庫の使用を 続けられるよう省内の上司や部下に事情説明に回っていた。 http://www.sankei.com/affairs/news/150923/afr1509230016-n1.html WOL((Wings of Life) http://www.wingsoflife.co.jp/ Domain Information: [ドメイン情報] a. [ドメイン名] WINGSOFLIFE.CO.JP e. [そしきめい] かぶしきがいしゃ ういんぐす おぶ らいふ f. [組織名] 株式会社Wings of Life g. [Organization] wings of life co.,ltd k. [組織種別] 株式会社 l. [Organization Type] Company m. [登録担当者] IM6054JP Contact Information: [担当者情報] a. [JPNICハンドル] IM6054JP b. [氏名] 伊集院 実 c. [Last, First] Minoru, Ijuuin とにかくめまぐるしい40日でした https://matrixfirm.wordpress.com/2015/03/02/%E3%81%A8%E3%81%AB%E3%81%8B%E3%81%8F%E3%82%81%E3%81%BE%E3%81%90%E3%82%8B%E3%81%97%E3%81%84%EF%BC%94%EF%BC%90%E6%97%A5%E3%81%A7%E3%81%97%E3%81%9F/ このスレの人達的に日本空港ビルの会社のイメージってどう?いい会社? ホクホクですな! 日本空港ビル、16年3月期見通し上方修正 通期売上高2000億円超え http://www.aviationwire.jp/archives/73399 BEER CLUB Verre Tokyo の紹介文に 「免税品のテイスティングも兼ねて美味しいお酒が楽しめます。」 とありますが、購入した免税品の酒等をその場であけて飲むことが できるということなのでしょうか? 今日(4/17)のHNDの気象予報(TAF)が全く信用出来ない状況だった。 明らかに雨雲が掛かるのに朝から昼までず〜と雨予報無し。 やっと昼過ぎに更新↓ TAF AMD RJTT 170325Z 1703/1806 20025KT 9999 FEW010 BKN020 TEMPO 1703/1706 20038G50KT 4000 SHRA BR FEW005 BKN008 TEMPO 1706/1709 20032G45KT BECMG 1712/1715 21015KT 予報官、何考えているのだろうか? コンピューター任せにしないで、安全サイドで判断するべき! ぬおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!! 16LへのVISUAL APPROACH 復活きたあああああああああああああああああああ!!! いま品川から見てるけど、どえりゃあどぎつくレフターンしながら16Lにアラインしちょるしちょる!!! こんなん2007年だか何年だったか忘れたけどDランが運用開始してから久しぶりに見るわあ!!! 今すぐ城南島行ってウェークタービュランス浴びたいけど、日本酒5号飲んだから運転できねえええwww >>718 ATISだと”LANDING RUNWAY 16L゛ ”VISUAL APPROACH“ としか言っとらんかったわ。 VOR-Cとか懐かしいね。 【カスプレイ】 チヌーク圧勝 【ゲスプレイ】 「自衛隊は,高性能のCH-47ヘリを55機も持っていて,オスプレイの2倍の搭載量があり,かつてのゼロ戦よりも速いので,狭い日本では十分です。 https://twitter.com/IwanamiKagaku/status/722989323222552576 【T-nsSOWLから重大発表】 T-nsSOWLでは4/29(金)19:00より安倍政権の退陣を求める毎週金曜日国会前抗議を行います。 自分たちは思考しそして行動します。自分たちの将来を自分たちで取り戻すため声をあげます。 【生活と太郎となかまたち】 民意 対 政争 【自民/民進/維新/共産】 日本から始まる世界的株式市場の大暴落 日本がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻し、マイト★レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。 非常に間もなくマイト★レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト★レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。 彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。 彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。マイト★レーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。 最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。 差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、そして犯罪的雰囲気さえも創出しています。 新政権は民意を反映し、先に食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛です。国民を裏切ると、自殺につながります。 新木場くると、ヘリポートの真上を羽田に着陸する機が通り過ぎるコースがある ように思えるけど、あれってほんとはちゃんとズレてるの? ATISの機械音声がリニューアルしたわ。自分は2006年からATC聴いてるけどリニューアルは初めて。 おい、ポコチンども!羽田のATISの声の主が 英会話カセット教材に吹き込んでる先生 になってるぞ 不景気で仕事が無いんだな 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法 グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』 PEP8B >>736 https://www.sankei.com/smp/politics/news/181005/plt1810050045-s1.html 政府内には、自衛艦旗を掲げ観艦式に参加す る強硬論もあったが、見送った。外務省幹部 は「主催国である韓国の顔をつぶさないため の、せめてもの措置だ」と語るrtファsgfgyyy 質問です。 羽田に海から入って海から出ていけばいいと思いました。 同じ風が吹けばねw 近いと煩い 遠いと静かだが不便に それと米軍空域がずっと植民地状態w 今夜のWBS テレビ東京 夜11時〜11時58分 番組の見どころ12月18日(火) 訪日外国人客数が18日に3,000万人に達する見通しとなった。 政府は2020年に4,000万人との目標を掲げるが、実現のカギを握るのが羽田空港発着便の新飛行ルート。 その問題点とは。 ほかに、回転すしチェーンの新戦略を取材。 https://www.jiji.com/jc/d4?p=hoj003& ;d=d4_news JA01JP キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! w tewsssdf 日本で初めて納入された最新型小型ジェット機「ホン ダジェットエリート」と記念写真に納まる(左から) ホンダエアクラフトの藤… スクロールで次の写真へ 日本で初めて納入された最新型小型ジェット機「ホ ンダジェット エリート」と記念写真に納まる(左か ら)ホンダエアクラフトの藤野道格社長と共同購入者 で実業家の堀江貴文氏ら=2018年12月20日、東京都 大田区 時事通信社 航空機を製造・販売するホンダの米子会社ホンダエ アクラフトは20日、小型ビジネスジェット機の最新 型「ホンダジェット エリート」を日本で初納入した と発表した。広い室内空間と、東京から北京まで飛行 できる航続距離が特徴。既に10機超を受注している といい、今後順次引き渡す。 同社は20日、羽田空港の関連施設で納入式を開 催。第1号は実業家の堀江貴文氏らが共同で所有す る。ビジネスジェットは日本ではまだ普及していない が、藤野道格社長は「潜在的な需要は十分ある。新し いモビリティー(移動)社会の実現を目指したい」と 語った。 来年からやる羽田の新航路ってさ、都心の上通るけど あの高さだと交通ヘリとか警察消防ヘリ飛べなくなるんじゃないの? ぶつかるだろう。 と今日思った 空から?重さ数キロ金属片 呉の鉄工所屋根突き破る https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=593208& ;comment_sub_id=0&category_id=256 当該フライト↓ https://imgur.com/a/xDTlcmN 少なくとも、この時間に一帯上空で民間機の飛行計画はなかったと言っていることがやばいでしょ。 >>751 すごいうるさい、予想以上に低空、これはあかんわ 福岡は最初からあったせいで 高い建物が少ないw まあ板付は五月蝿いw 羽田でブー垂れている輩は 自衛隊や米軍の夜間訓練見てみ 鼻糞程度だしw 都民だが羽田の利便性考えると許す! 家から間近に見える、西日に映える飛行機の隊列カッコイイ! 羽田が便利になるならガマンできるレベル わがまま都民は出て行け! 昨日(3月15日)18時過ぎに、C滑走路で3機連続ゴーアラウンドしてたけど、なにがあったの? 嫁と「どんどん来るぞ」とコーフンしながら見てたよ。 今やってるB滑走路への進入テストって何のためやってんの? 羽田新飛行ルートの運用中止求め100人パレード 大井町駅周辺 「窓閉めてもうるさい」騒音深刻 [きつねうどん★] http://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1650233773/ おれが、初めて飛行機に乗ったのは1977年10月でした。 全日本空輸の仕事で沖縄那覇空港に羽田からのオンライン回線 (D−1 3.4k音声符号帯域9600bps) 開通試験に行った時でした。 最近まで、その時に搭乗して機種はB-747だと思っていたが、 それは大間違いで正しくはロッキードL-1011トライスターでした。 ANAの社史で確認したら、この頃はまだ沖縄線にB-747は投入されていませんでした。 この時に、初めてエアポケットなる体験もしました。 相当な降下だったことを記憶してます。 もちろん、チケットはANAからの業務用航空券でした(笑)。 羽田に常駐してる独身寮の先輩がチケットを持って来てくれました。 だから、席は飛行機の後方でしたのでエアポケットでの あのなんか抜けるようななんとも言えない体験ができました。 長文になってすみませんが、この時に現調もしないで本番に臨んだので トラブルか発生しました。 それは、モデムケーブルが短くてインターフェイス機器に接続ができませんでした。 そこは航空輸送の勇者たるANAでしたね。 機長の携行荷物として数時間後には羽田から那覇空港事務所に機長自ら 届けて下さいました。(感謝感激) その当時のモデムテスターは、数億円も入るような大きなアタッシュケースに 入っていたので、そのカバンの重量は10kg以上はあったような記憶がある。 金森裕太と中村アンがチュウした 展望デッキって行ってみたいけど、 エレベーターが途中からなくて 階段が結構キッイから 行くのがたいへんだな。 火カシテ(o・_・)y―~―v(・。・o)ドゾ read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる