フェリーターミナル
フェリーターミナルの話題ならなんでもOK。
最寄り駅からの交通アクセスや、ターミナル内外の食堂や売店情報などなど。
サゲ進行だとDAT落ちするだろうから、荒らしが来ないならアゲ進行を推奨。 昨日の伊予灘を震源とする地震で
昭和の色濃く残る、八幡浜ターミナルは何事もなかったんかな? ひとまず安心、6月から新造船が就航するというのに
社が入ったターミナルが倒壊でもしたらえらいこっちゃ・・ QE3の出迎えに横浜地回りのロイヤルウイング 向こうのみずほ埠頭にアメリカのクイーンエッジって微笑ましいね >>299
いつの話ししてる?
ハワイアンカフェなんか、1年でなくなったよ。
現在は日中に食堂やってるし、24時間営業の売店では290円の弁当売ってるし。
情報が5年以上前とかw ちなみに、函館FTの食堂は平日のお昼時、500円で日替り定食がある。
他品数も豊富。
売店は日中営業の空港並みの品揃えのお土産屋と、24時間営業の売店があり、施設内での飲食OKだよ。
2階にはインターネット回線もあるし、ボーディングブリッジも改修した。
290円弁当はリーズナブルでいいよ。 まさに無駄な投資だったな
エグゼ専用室はどうなったのやら なっちゃん関連は本当に無駄な投資だったよな。
なっちゃん2隻
ボーディングブリッジ
あまり意味のないスマートチェックインゲート
ブルームーン用の発着場 舞鶴FTのある前島埠頭からJR東舞鶴駅を直線で結ぶ橋が今日がきょう開通しますた
だいぶ以前から工事していたけど、徒歩乗船組にとっては朗報だね http://funegasuki.exblog.jp/21899903/
県の構想案は2つある。一つは、佐渡汽船や新日本海フェリーのターミナルを新潟空港の脇に移転。
さらに新幹線の空港乗り入れを実現し、「総合交通ターミナル」をつくるという計画だ。
もう一つは、佐渡汽船や新日本海フェリーのターミナルを新潟西港の臨港ふ頭地区に移転。
新潟駅から新たな公共交通を整備する計画だ。
私的には後者の方が現実的で便利だと思う。 南港FTの2Fにあるマッサージチェアはいいな。
15分100円と良心的だ。 >>320
極度にピンポイントな情報だなw
それはそれで良いw >>318
夜だから全然気付かなかった
レンガ博物館見られたから別にいいが 苫小牧西港の売店で、六花亭のお菓子売ってるよ。
お土産を買いそびれた人は此処で買えるね(^o^)/ 苫小牧西港は石屋製菓、六花亭、ロイズ以外に最近ではルタオも一部だが
品揃えを開始したな
あとはセイコマ基準の微妙な食品系の品揃えの改善に期待したい >>325
苫小牧西港FTの運営会社が、セイコマのフランチャイズ
やってるから、その伝手なんだろうな。
正直、アレでも、東FTよりはよっぽどマシ。 フェリー岸壁なくなった岩内港ってLNG火力発電所作ったらいいのに。
泊原発もいつ再稼働するかわからないんだし。 動画
苫小牧東港フェリーターミナル→浜厚真駅
http://youtu.be/jrNzWiKJQy0
ただし、熊が出没することがあるので、徒歩での往来は
おすすめしません。 ↑
河原があって、防風林が無い地帯が長すぎる。
河原に熊が出没しそう。
渡った先は草原だけど、こっちもエゾシカの群れがきたら踏みつぶされそう。 普通、野生の熊は人間を恐れて近寄らないらしいから、熊避けの
鈴付けて歩けば大丈夫じゃね?
人の味を知った熊ならアウトだけどな >>328
俺も浜厚真駅前をよく通るが、勇払と鵡川を結ぶ道なので
商用車などが結構走っており、熊出没の情報は滅多にない。
現実問題、熊よりも車との接触を心配した方が良いと思われ。 与論島でフェリーに乗ろうとしたら入港したフェリーは見た目が明らかに傾いてた。
日本の管理もずさんなのか、それとも元々問題ないのか、とも思ったが、沖で回復。
接岸するときだけ意図的にバラスト水を寄せて傾けてたように思う。
上がってた側は岸壁の側。
理由は、その時は大潮の干潮で車の乗降口を持ち上げて岸壁との高さを調節か、
クレーンで岸壁の荷を吊り上げたときのバランスあたりだろうか。 >>332
そういえば大洗とか苫小牧でこんなことなかったんで岸壁にコンテナ用クレーン
が有る無しの違いで、フェリー搭載クレーン使う簡素な港だけやることかもしれん。 >>332-333 どうやら潮位に関係する高さ調整のようです スレ違いで申し訳ないけど、はくおうが名古屋の金城ふ頭にいてるけど
何があったんでしょうね >>335
某スレによると相生〜苫小牧〜釧路〜名古屋と謎の動きをしてる 丘珠空港で展示したオスプレイの移送ってこともないか
釧路いみねえもんな
八戸航路なら制服着た自衛官を見たことある 船で海外へとか考えて大阪から上海へ行くフェリー調べたけど
上海のフェリーターミナルが長江の支流を遡上したとこにある。
日本だと隅田川の支流の神田川に入ったとこにある秋葉原の浮桟橋みたいな
場所が大陸スケールでは外洋フェリーが停泊可能ってとこだよ。 >>339
昔はロシア沿海州にもフェリーで行けたらしい。 >>339
上海から来た人が、
「日本にも大きい川があるのですね」と、
瀬戸大橋を渡った際に言ったのを思い出した。 >>340
堺港から韓国経由でウラジオストック行くフェリーなら現存 学生時代に富山の伏木というショボい港から
ウラジオストクまで中古車運搬船に間借りしたみたいなフェリーで乗って
列車に乗り継いでポルトガルまで行ったよ 神戸市が神戸港の新港第3突堤で建て替えていた「神戸三宮フェ
リーターミナル」が3日、完成した。名称も「新港フェリーターミナル」
から変更し、神戸の中心地・三宮に近い立地を強調。3階には南北
両面にテラスを設け、海と山の景色を楽しめるようにした。
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201409/0007296965.shtml 南港は、国際・沖縄・かもめ各埠頭を廃止してWTC府庁前コスモと、南港FTに集約しろ。
いずれボロい南港FTも廃止に ニュートラムの駅至近で便利なコスモ及び南港FTは悲しいかな大型フェリーが入れない。
大型フェリーはかもめ又は神戸各港へということになるが、かもめは衰退傾向。 ★2ch勢いランキングサイトリスト★
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・ READ2CH >>346
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em >>349
FTは名門の大型化に対応するため改修される。 >>352
名門が大型化されれば南港FTから出ていきそうな悪寒。
オレンジの新造船もホープ並みの大型船で南港FTには入れないので引っ越すとも…
(→東予は大型化改修工事が予定されていて新居浜がホープの東予移転の危機が)
http://www.mlit.go.jp/common/001030856.pdf 1万2千トン長さ180メートル幅25メートルでは大型フェリーではないの? 南港FT改装工事してるよ。
名門の新船用みたい。
昔は高知特急フェリーやら小松島フェリーやら賑やかやったけど
これ以上寂れたら大変やからね。 名門というのは 名古屋門司と 名門会社をかけてるのかね? >>356
名門大洋フェリーは、名古屋〜新門司(後に大阪〜新門司へ短縮)を運行区間としていた
名門カーフェリーと大阪〜苅田を運行区間としていた大洋フェリーが合併してできた会社。
「名門」はあくまで運行区間で会った名古屋・門司から取ったものであり、いやしくも己の
会社を「名門会社」などと標榜した事実は一切ない。 ハートランドフェリーの稚内、沓形、香深FTのボーディングブリッジが
今年の春より供用開始予定
これで利礼航路すべてのFTで、ブリッジの乗降が可能になるよ!
画像は1月3日現在の、稚内FT利尻行き乗り場のブリッジ工事の様子
http://i.imgur.com/nVmAFcJ.jpg >>358
ボーディングブリッジがないと、妙に怖いよねえ。 自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい
すべてを満たすのはSNFの高速フェリーなんだよ 苫小牧西港フェリーターミナル(苫小牧市入船町)を運営する苫小牧港開
発(石森亮社長)は同社の事業や、地域情報の映像を流すディスプレー
「ピックアップ インフォメーション」をターミナル内に設置した。
ディスプレーの大きさは55インチ。2階の多目的ホール入り口に設けた。
船社のPR動画などを放映するのにターミナルロビーで用いている映像表
示システムを活用している。
美しい夜景を楽しめる送迎デッキやポートミュージアムをはじめとする、
ターミナル関連施設を紹介。市との避難ビル協定やフェリーの魅力を知っ
てもらおうと昨年から取り組んでいる社員による「コンシェルジュサービ
ス」などの情報も発信している。
フェリーで東日本大震災の被災地を訪れる企業研修向けモデルコースづ
くりなど、苫小牧民報に掲載された苫小牧港開発関連の記事も映像で流
している。
同社の担当者は「市内立地企業のPR動画の放映も検討中。観光情報を
含めた、さまざまな地域情報の発信を考えていきたい」としている。
放映時間は午前6時〜午後9時。
http://www.tomamin.co.jp/20150121385 【避難所や難民キャンプのお知らせ】
2ch総合避難所
http://www.2nn.jp/refuge/
まとめwiki待合場所
(スレ難民になったり、スレ立したりしたら利用してください)
http://www47.atwiki.jp/matowiki/pages/57.html ハートランドフェリーの稚内〜コルサコフが今年で廃止らしいな。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 テラスもねぇ(アチャー)
グリルもねぇ(アイタタタタ)
特等それほど広くもねぇ(うわっ・・・)
露天風呂ねぇ(失笑)
セルフ返却レストラン(唖然)
硬いステーキ(呆然)
乾いた寿司(驚愕)
特等のお向かいさんは一等(致命的)
パブリックスペースホームレス(愕然) サイドスライダーってコイツでしょ?↓
Yahooでのコテハンが●●●●●●○○○○○○(12文字)
OKWave(goo)でのコテハンが□□□□□□●●●●●●(12文字)
●●●●●●は共通した6文字
わかる人はすぐわかると思うけど・・・
コイツの職業はまだ未判明だが、もしフェリー関連やフェリーライターだったら
職を失うことになるねw 477 名前:NASAしさん
投稿日:2015/03/18(水) 02:07:22.58
名古屋港フェリーターミナル移転計画
稲永ふ頭への移転計画が削除されて
新しく金城ふ頭のリニア館脇に移転する計画になったんだな
いつ実施されるか知らんが、完成したら公共交通機関での
アクセスが大幅に向上するね
478 名前:NASAしさん
投稿日:2015/03/18(水) 02:07:53.45
おっとリンク貼り忘れてた
http://www.port-of-nagoya.jp/keikaku/1-1/1-1-5/shiryou_6.pdf
479 名前:NASAしさん
投稿日:2015/03/18(水) 02:51:39.13
電車で行けるのはいいな 苫小牧西港フェリーターミナル(苫小牧市入船町)を運営する苫小牧港開
発は、今シーズンの自転車無料貸し出し(レンタサイクル)サービス開始
に合わせて1日、ターミナル周辺のお薦め施設などを掲載した「レンタサ
イクルマップ」の配布を始めた。
http://www.tomamin.co.jp/20150423870 ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合いステーキ食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪ 苫小牧東港の新日本海フェリーのバス
南千歳になるのね
快速があるからかなり便利になるよ 稚内市と利尻・礼文島を結ぶ稚内港フェリーターミナルに、フェリーに
直接乗り込むことができる搭乗橋が完成し、27日から利用できるよう
になった。
http://www.yomiuri.co.jp/hokkaido/news/20150427-OYTNT50639.html >>370
南千歳って駅前にビジホとかないよね
徒歩組は札幌辺りまでJRで行けってことか >>373
特急料金がかからないメリットはあるかな >>375
千歳には工業団地があるから出張用のビジネスホテルがたくさんある 苫小牧からだと列車の本数が少ないが
南千歳なら空港快速がたくさんあるからメリット大だな
ひっそりと案内せずにもっとPRしたらいいのに 苫小牧西港フェリーターミナルに
そばやおにぎりなどを販売する軽食コーナーができたらしい
おにぎりは船内に持ち込めるようにラッピングしてあるのか
それとも包装せずに「むきだし」なのかまでは
この記事に書いてない
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/doo/1-0129905.html 名古屋から太平洋フェリーで北海道まで行くのならば、食うことには困らないはず。
新日本海フェリーで敦賀から北海道に向かう時でも、京都・大阪で腹ごしらえしていく。
ただし、船酔いの問題もあるから体調管理は難しいな。
フェリーターミナル周辺でレストランが少なかったり、メニューが豊富でないのは「船酔い」で食欲不振もあるからだ。
新日本海フェリーで1996年当時に敦賀から小樽まで乗ったとき、大阪で食べ放題で満喫して乗ったのは良いが
船酔いで一気に食欲不振になった。フェリーターミナル周辺でレストランが少ないことやメニューが充実していないことは
ある意味では理屈に適っていることなんだよ。 ゆうちょ銀行ATM時間外営業で24時間稼働なのは3大都市圏以外では広島・福岡程度である。
http://map.japanpost.jp/pc/searchDetail.php?flag_parking=false&select_time_zone_val=select_time_zone_0-7&select_time_val=sunday&searchDetail1=alist4&searchDetail2=blist2&searchDetail3=undefined
ゆうゆう窓口が夜遅くまで開いてる郵便局はそんなにない。
ググってみたら、全部の集配局が24時間営業ってわけじゃないんだな。
むしろ郵便だと何も連絡しなくても夜に受け取りに行けるから楽
宅配系は先に電話しとかないとならないから帰りが遅いと当日不可
近くの集配局はどこも夜中でも開いてるんで、集配局ならどこも24時間やってるのかと思ってた。
簡易書留だと、当日不在で持ち帰られても、ゆうゆう窓口で23時以降なら受け取れるから僕は簡易書留派ですね。
簡易書留でも0時過ぎに郵便局に受け取りに行くだけだから大した手間じゃないけどな。
まあ、田舎に住んでて郵便局まで行くのが大変な可哀想な人なら大変なんだろうけどな。 18きっぷ あれ、1年中使えたらいいよね
ずっと昔から少子高齢の社会なんだから、鉄道会社ももう少し頭使って
いい加減 学生の○休みの旅行のための18きっぷの概念から脱却してもらいたいわ。 迷子の迷子の犬平くん
個室のテラスはどこですか?
テレビの角度は動かない
ソファーベッドも使いづらい
テラスもない〜
グリルもない〜
ステーキ命の早割くん
寿司の7割半 乾いてしまって
わんわん わわん
わんわん わわん 苫小牧港管理組合が、苫小牧西港フェリーターミナル(苫小牧市入
船町)と西港口の入船公園を結ぶ、歩道を整備している。
http://www.tomamin.co.jp/20150525986 苫小牧東港と浜厚真の歩道も整備して欲しいもんや。
真っ暗で怖い。 東港w
インフラ整備の価値も無しw
熊対策の猟友会育成に金使ったほうがよほど有意義w アイランド北口駅から六甲アイランドのターミナルは
それなりに歩道は整備されているんだけど
メンテナンスが…。
夏場に2回程度草刈りするだけでいいんだが。。。 ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
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太平洋フェリーにはグリルがネェ!
オラこんなフェリー嫌だ〜
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新日本海さ乗るだ〜♪ 明石ジェノバライン、9月からバイクを積めるようになるせいか、
高速船乗り場から、ややフェリーターミナルっぽくなってきた。
一方で廃止されたたこフェリーのターミナルの広大な車両駐車場にはマンション建設中。 7年ぶりに佐渡汽船に乗った。
以前のターミナルでの改札は列車の駅に昔あったような
箱の中に改札員が乗船件にハサミを入れる・・・、
というような感じで「列車の駅みたい」と思ったが、
今回は自動改札化されて、Suicaを自動改札にタッチすることで乗船可、と
近代化されつつ、やっぱり列車の駅のような感じ。 佐渡汽船では港のターミナルを「駅」と呼ぶようで、改札口やホームなど、駅の言葉も多い。
昔の駅のみどりの窓口のような切符売り場で乗船券を購入し、
以前は銀色の箱の中の改札員に乗船券の入鋏を受けていた。
現在は自動改札化されたけど、その自動改札が鉄道のものに酷似していて、鉄道の駅を意識していることには変わりは無い様子。 Q1 個室にテラスはありますか?
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか?
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか?
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか?
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか?
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか?
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか?
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか?
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが?
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか?
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。 サイスラいい加減止めたら、あまりに馬鹿ポイ
キチガイのコピペの方には誰も反応しなくなってるし
犬平洋ヲタのヲタって何? ヲタって今時使う言葉じゃないし死語だろ
犬平洋=太平洋ならショボイ付け方だな
【会社】新日本海フェリー(こんな毎日発狂するサイスラが乗船する)
【コメント】実際には脳内乗船で良かったと思う テラスもない?
グリルもない?
そりゃそうだ。
所詮フェリーなんだから。
そのフェリーにおいて客船並の設備を取り入れた新日本海フェリーが別格すぎるってことだ。 オンボロ鉄道会社のグループに豪華さを売りにするフェリーがあるという
なにが豪華なのかさっぱりわからないがとにかくそれが自慢らしい
とにかく他のフェリーとは格式が違うらしい
船内ではラウンジショーがあるらしい
昼間はピアノの生演奏があるらしい
だけどレストランはバイキング
ステーキ食い放題のバイキング
皆さんたくさんお食べになられる
今日もレストラン大盛況
しかし次の日も同じメニュー
とてもじゃないが食べられない
だから当然パブリックスペースで弁当を食べる人がいる
ビールとつまみで盛り上がる人もいる
だけどカップラーメンはダメらしい
なぜかカップラーメンはダメらしい
バイク=汚らしい
ライダー=貧乏人らしい
2等大部屋=DQNらしい
通称カップ麺ライダーはお断りらしい 最近高知に旅行に行った際にオリックスレンタカー高知駅前店を利用しました。
いつもはトヨタレンタカーを利用しますが夏の混雑時であり希望クラスがなかったので今まで何回か利用したことのあるオリックスレンタカーにしました。
店はきれいであまりレンタカー屋らしくないたたずまいでした。受付の女性は愛想はよかったですが今日はレンタカーで事務的にどこに行くのかと尋ねられました(えっ、そんなこときいてどうするの?)
また、ガソリンスタンドはエネオスで入れて返却時に領収書を提示するよう指示されました。
高知市内のほか足摺岬や四万十川沿いなどを観光して、翌々日、指示された通り高知駅の近くのエネオスのガソリンスタンドで給油して領収書を見せると、担当の若い男は急に店が違うと不機嫌になりました。
そして、「ありがとうございました」の一言もなしで、チッと舌打ちをして「もういいです」だって。
私は無性に腹が立ちました。
まず、なぜ、出発時に行先を聞かれなくてはいけないのかと。また、何故、全国チェーンのオリックス店舗なのに指定された店で給油しないといけないのでしょうか。
どこで精製されたガソリンかわからないような格安ガソリン店じゃなく、ちゃんとしたエネオスの店て入れているにもかかわらずですよ。
私は、国内および海外でレンタカーは数えきれないほど使ってますが、いつも使っているトヨタレンタカーでは、一度も行先を聞かれたり、指定された店でがガソリンを入れろとか言われたことはないですし、オリックスレンタカーの今まで利用した店もしかりです。
このような特例は、オリックスレンタカー高知駅前店だけのものなのでしょうか?
もしそうなら、HPに、オリックスレンタカー高知駅前店では出発時にお客様の行先を確認し、また、返却時は必ず指定店で給油することを義務とします、と銘記すべきではないでしょうか? 年内にフェリー旅行を計画
地元駅から大名古屋へ移動
大名古屋から新幹線JRで舞鶴へ
新日本海フェリーに乗船して豪華な一泊
翌日夜に小樽到着
小樽で一泊して午前に札幌へ移動
札幌で毛蟹ジンギスカン飲んで食って一泊
翌午前中に苫小牧へ移動
苫小牧で海鮮物食って飲んで犬平洋フェリーへ乗船
フェリー内ですたみな太郎バイキングに失笑しながら欠陥だらけの特等で二泊
10:30に大名古屋港到着
大名古屋であんかけスパ櫃まぶし食って飲んで
地元駅へ移動して帰宅する
そんな旅行を私は計画している
一つ質問
航路中でのLTE接続は無理ですよね 俺はね、SNFのレストランがミニ丼を扱っていることは
高く評価しているんだよ。
関西・北陸方面と北海道を結ぶ、言わば「現代の北前船」
な訳で、仕事で乗る人や船旅に不馴れな人も多いじゃんか。
「空きっ腹じゃ却って船酔いする。ちょっと食べなくちゃ」
って乗客にとっては、軽いご飯ものを手軽に食べられる
現状のカフェテリア方式はマッチしている。
ミニ丼に惣菜付けて500円ちょっとで温かいメシ食ったら
落ち着いて船旅を楽しめた、って人も多いと思うんだよね。
これが「食事はバイキングで2千円」ってな話になったら、
「そんなに食えないよ」って人は気軽に食事できないよね?
もちろん、仕組みを分かっていたら、事前にコンビニなりで
食料買い込んでくるって方法もあるけどさ、乗船してから
知ったら対処の仕様が無いんだよね。 ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合いステーキ食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ(*^_^*) >>402
うん、乗らないでね‼太平洋フェリーには 俺はね、SNFのレストランがミニ丼を扱っていることは
高く評価しているんだよ。
関西・北陸方面と北海道を結ぶ、言わば「現代の北前船」
な訳で、仕事で乗る人や船旅に不馴れな人も多いじゃんか。
「空きっ腹じゃ却って船酔いする。ちょっと食べなくちゃ」
って乗客にとっては、軽いご飯ものを手軽に食べられる
現状のカフェテリア方式はマッチしている。
ミニ丼に惣菜付けて500円ちょっとで温かいメシ食ったら
落ち着いて船旅を楽しめた、って人も多いと思うんだよね。
これが「食事はバイキングで2千円」ってな話になったら、
「そんなに食えないよ」って人は気軽に食事できないよね?
もちろん、仕組みを分かっていたら、事前にコンビニなりで
食料買い込んでくるって方法もあるけどさ、乗船してから
知ったら対処の仕様が無いんだよね。 せっかく上級客室使っても食事はガヤガヤとうるさい下等船客と一緒に激混みのレストランでスタミナ太郎とかわらん食事をバイキングで(爆笑)
個室に定評?
笑わせるなよwww
あのふざけた配置の特等でwww
海に背を向けてご自慢のソファーベッドに座れば、今度はテレビの角度が見づらいったらありゃしない。
どこまで客を馬鹿にすれば気が済むのかとw
しかも、ヘッドになるようつくられてるから、ソファー時は背面も座面も短くて中途半端。
座り心地は最悪で、特等なのに室内にいるだけで苦痛に感じる。
楽な体勢で優雅な気持ちで大海原を眺める事は不可能。窓は小さいし潮がこびり付いて見えにくい。
おまけにバスタブは水がぴちゃぴちゃ外に飛び出しやすい構造的欠陥。
インサイドに一等があるからウルサイし狭いし。
呆れる・・・ 俺はね、SNFのレストランがミニ丼を扱っていることは
高く評価しているんだよ。
関西・北陸方面と北海道を結ぶ、言わば「現代の北前船」
な訳で、仕事で乗る人や船旅に不馴れな人も多いじゃんか。
「空きっ腹じゃ却って船酔いするからちょっと食べなくちゃ」
って乗客にとっては、軽いご飯ものを手軽に食べられる
現状のカフェテリア方式はマッチしている。
ミニ丼に惣菜付けて500円ちょっとで温かいメシ食ったら
落ち着いて船旅を楽しめた、って人も多いと思うんだよね。
これが「食事はバイキングで2千円」ってな話になったら、
「そんなに食えないよ」って人は気軽に食事できないよね?
もちろん、仕組みを分かっていたら、事前にコンビニなりで
食料買い込んでくるって方法もあるけどさ、乗船してから
知ったら対処の仕様が無いんだよね。 スイート客もツーリスト客もみんな同じサービス!
グリル、レストランは金さえ出せばツーリスト客もウェルカム、3切れ刺身に味噌汁ご飯の880円で乗客は日本海にメロメロ
ステート以下はシャワーもないけど気にしない♪
海が荒れるとステート以下は汗も流せないけど気にしない♪
いきなり抜港するけど気にしない♪
欠航情報はお客様に電話させるが気にしない♪
甲板は後ろにわずかしか出れず、フォワードサロンは冬になると鉄板サロンだけど気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫!
なんたってサイスラクオリティ (笑) なんだもの。
今年も奮発して豪華日本二位のフェリーで船旅だでぇ! 一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ(多分、インターン兼ねてるんだろう)。 一部の書き込みには誹謗中傷的な書き込みも見られるが、私もTF、SNF両方使わせてもらっている。
その上でもっとTFにも乗ってみたいと思い、TFに対しての改善点、要望点を書かせてもらっている。
しかしそれに大して異常に拒否反応をする者がいる。
TF、SNFがお互いをライバルとして認識し、切磋琢磨してサービスの向上を図って行けるといいと思う。
それを踏まえて
現状のTFとSNFを敢えて比較するとそのサービスレベルが
SNFは最近良くなったと感じるのに対して、TFは寧ろ劣化しているとしか思えない。
一例としてSNFは、ソフト的には出港時の岸壁でのお見送り、ハード的には大部屋の廃止、
個室へのテラスの設置個室への冷蔵庫/トイレの設置、カップ麺コーナー、露天風呂の設置等、
特に新造船(すいせん/すずらん)のタイミングで顧客のニーズを読んでのいい意味での変化を感じる。
それに対しTFではまずソフト的には、ダイヤが使い難くなった(出港、入港時間)、禁煙個室が無い
ハード的には、一等個室の配置(インサイド個室の新設)、特等船室内のソファーの配置等
どこかTFには顧客志向とは外れて自己満足の世界に入っているのではないかと思ってしまう。
次の新造船では、SNFに負けないぐらいのサプライズを出して欲しいです。
っと・・・批判では無くTFの事を心配して希望を書いているのに、また過剰反応で反論が返ってくるんでしょうね。
TFファンは本当に現状のTFのすべてに満足しているのでしょうか? 一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ(多分、インターン兼ねてるんだろう)。