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【Airbus】エアバス・ボーイング総合スレ【Boeing】
0173NASAしさん
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2014/10/02(木) 18:44:36.16
>>172 どゆこと？
0180NASAしさん
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2014/12/21(日) 07:38:17.15
>>179
その後すぐエアバス、社長がA380neo進行＋生産中止の可能性は低いとか発言したとか記事出てたぞ。
エミレーツが140機買うからA380neo作れ、とか言ってる。エンジンとウィングチップフェンスからウィングレットに変えるとかneoは2020年に向けて進行してるとか何とか。
エミレーツはA350neoキャンセルして、ボーイングの777xだっけ、数十機発注したとか、本当に何やるか解らん会社だな。
発注数では777のが圧勝らしいが、日本航空だっけ？はボーイングではなく、A350の方数十機発注したみたいだね。
エアバスはウィングチップフェンス式の機体も今後減っていくのかな。あの矢じりみたいなフェンスかっこいいのにな。
0181NASAしさん
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2015/01/02(金) 10:33:04.71
A380neoで3階建て2000人乗り
0182NASAしさん
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2015/01/04(日) 04:45:35.80
>>181
www

A380neoってか胴体を延長した-900と1000製造の噂って本当かな？1000なんか造ったら巨体過ぎて怖いなw
胴体短い現800の巨デブ具合が何とも愛らしいんだが。
0187NASAしさん
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2015/01/17(土) 10:28:34.93
どっちでも良いから超音速旅客機を作ってくれ
0188NASAしさん
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2015/01/19(月) 09:17:23.70
A389の想定全長は79.8m。これはclassFだったかな？の限界で、
80ｍを超える全長全幅の航空機は空港運用ができない事になって
いるので-1000は作れない。

An225の運行時には一回づつ特認を取ってたと思う。
0189NASAしさん
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2015/01/20(火) 01:17:59.64
A380-1000は貨物用に派生型の意見や計画もあったが、1000になるとアントノフ ムリーヤを超える大きさになるとかで。
実際は注文があれば造りますが、、程度らしい。A380の主翼の長さは異常。アントノフはさらに。ボーイング747が小さく見える
何にしろ超巨人機を最後まで諦めず作り上げたエアバスは凄いと思うわ。採算云々より見栄と誇りだな。
0190NASAしさん
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2015/02/11(水) 18:33:23.04
10年前小さい頃見た乗り物図鑑のシェア表にはボーイングが勝ってたんだけど
いつのまにかエアバスがシェアトップになってて時代は変わるって思ったわ
0192NASAしさん
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2015/03/24(火) 20:09:26.65
エアバス墜落キター
0193NASAしさん
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2015/03/25(水) 00:18:43.71
http://www.47news.jp/CN/201503/CN2015032401002096.html
仏南部のアルプスにドイツ機墜落　搭乗の１５０人絶望か

【パリ共同】スペインのバルセロナからドイツのデュッセルドルフに向かっていた
ドイツの格安航空会社ジャーマンウイングスのエアバスＡ３２０が
２４日、フランス南部のアルプス山脈南方で墜落した。
乗客乗員計１５０人が乗っていたが、フランスのオランド大統領は
「事故の状況から生存者はいないとみられる」と述べた。

ロイター通信によると、スペイン政府当局者は搭乗者名簿に
スペイン系とみられる人が４５人いると述べた。
それ以外の国籍の内訳は不明だが、
日本政府筋は２４日、記者団の質問に「邦人の乗客はいない」と答えた。

墜落現場はフランス南部バルスロネット近くの山岳地帯。

2015/03/24 22:18 【共同通信】

http://img.47news.jp/PN/201503/PN2015032401002191.-.-.CI0003.jpg
２４日、フランスで墜落したものと同型のジャーマンウイングスのエアバスＡ３２０
＝２０１４年３月、ベルリン（ロイター＝共同）

http://www.bbc.com/news/world-europe-32030270
Germanwings airliner 4U 9525 crashes in French Alps
http://ichef.bbci.co.uk/news/768/media/images/81866000/png/_81866999_france_crash_624_v3.png

http://www.47news.jp/FN/201503/FN2015032401002325.html
邦人搭乗の可能性も、と政府関係者　

仏南部で墜落した旅客機の搭乗者に関し、日本人が乗っていた可能性があるとの情報がある、と政府関係者。

2015/03/25 00:11 【共同通信】
0196横8列
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2015/04/12(日) 12:51:24.01
エコノミー快適度ランキング
シートの幅や詰め込み感から考えたもの

1位 　 767←席が2-3-2とゆとりがあり詰め込まれ感がない。しかしLD2コンテナや収容数が757と対して変わらないことから消滅していく機体
2位　 A330←席が2-4-2と767についでゆとりがあり詰め込まれ感が少ない。LD3コンテナ搭載可能なことやA330neoへの改良により今後も生産される。
　　　 A380(2階席)←席が2-4-2とA330と変わらない。
3位 　 A380(1階席)←席が3-4-3だがシート幅が18インチ以上ありゆとりがある。
　　　 A350←席が3-3-3だが18インチで787よりもゆとりがある。
4位 　 787←席が3-3-3と窓側が非常に狭くシート幅17インチ台と狭い。詰め込まれ感があり機体は新しいが乗るのには嬉しくない。
　　 　747←席が3-4-3で狭く非常に窮屈な感じがした。
5位　　777←席が3-4-3となってきておりこれが標準になる。シート幅も狭いし人ごみでいっぱいな感じ。できれば乗りたくない。

エアバスはエコノミーはゆったりしている。ボーイングは詰め込んでいる。
窓側2列はA330とA380(2階席)のみになっていく。
0197NASAしさん
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2015/04/18(土) 10:52:26.77
今朝セントレアにＢ７４７ＬＣＦ巨体到着
発進はいつかいな
0200NASAしさん
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2015/05/30(土) 01:19:05.46
>>199せめて英語にしてくれw
しかし日本じゃ全くと言っていいほど報道されないな。デリバリー前の新しい機体だったのね。

エアバスを少し齧ったんだけど、ボーイング(特にFBWでない機体)からエアバスに移行したパイロットは違和感を感じないのかな？
機体システムやコックピット内の操作は勉強すれば良い話だし、スティック操作も悪くは無いと思うが、フラコンやオートスロットル(オートスラスト)の考え方が違いすぎて、咄嗟の直感的な操作が難しそう。
オートパイロットなんかも、1つのスイッチに様々な機能を持たせており、ミス入力する可能性が高くなりそうなイメージ

ボーイングは単純に、操縦ミスや未熟で墜落するだけ。エアバスはコンピューターと自分がしたい事に差異が発生し、混乱して墜落という事故が何件かあるな。
0201NASAしさん
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2015/05/30(土) 08:50:00.99
ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！

オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪
0202a330
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2015/05/30(土) 16:35:29.32
日本以外の国はエアバスを購入し
ヨーロッパの航空機産業に貢献している。
エアバスは日本に見切りをつけ世界中で展開していくべきだ。
ボーイングの属国日本は世界でも奇妙。
0205a330
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2015/06/01(月) 21:51:04.33
数百機の受注！！
何兆円になんだ。
ボーイングはどうなんだろ。
0207NASAしさん
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2015/06/03(水) 13:30:22.90
双通路機も当然含まれている。
0208NASAしさん
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2015/06/03(水) 20:34:05.34
航空ショーで大量受注ってなんなの
そういうのって綿密な経営計画から発注を決めるわけだろ？
航空ショーで説明を聞いて、担当者が独断でじゃあ何機か買うか！とはならないじゃん
0209NASAしさん
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2015/06/03(水) 20:35:58.03
航空ショーやってる裏でセミナーや商談やってる。
当然事前に話は進んでいて最終決定したものがそこで発表される。
0210a330
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2015/06/03(水) 21:26:32.55
ユナイテッドA380導入キターーーー。
ANAイラネー。
0214NASAしさん
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2015/06/15(月) 22:36:40.01
A330-300SRをあろうことがSAUDIAがキックオフカスタマーとは・・・
特にANAは33Sを使って練習できたであろうに悔しさを感じていないのだろうか
何が「inspiration　of　Japan」か　ANAは「inspiration　for　Middle　East」に
コピーを変えるべきではないのか
0218NASAしさん
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2015/06/20(土) 01:10:59.02
どうやらエアバスはボーイングをこてんぱんにやっつけたみたいです。
これからはエアバスの時代です。
0219NASAしさん
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2015/06/24(水) 13:48:06.75
どっちでも良いから超音速機作れよ
0225NASAしさん
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2015/09/15(火) 21:04:54.43
現在、銚子沖を飛行中のシンガポール航空 12便 A380 の飛び方がおかしくない？ 成田を離陸後、なぜか銚子沖の太平洋上空を時速500kmで旋回飛行中？？
0227NASAしさん
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2015/11/26(木) 18:48:04.27
ボーイングは新設計出さないといよいよやばいよな
0228NASAしさん
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2015/11/26(木) 20:59:05.50
なーにエアバスだってA330のエンジン換装だけで売り込んでるじゃん
0229NASAしさん
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2015/11/27(金) 00:15:07.89
ベースの設計年が違いすぎる
0231NASAしさん
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2016/01/04(月) 06:08:38.38
>>230
こういう紐付きか

http://digital.asahi.com/articles/ASJ134W6SJ13ULFA006.html

ただ昨年夏、スカイマークの支援を巡ってＡＮＡと米デルタ航空が
争奪戦を繰り広げた際、支援企業の決定に影響力を持つ大口債権者の
エアバスがＡＮＡに購入を求めていた。関係者によると、このときに
Ａ３８０の導入検討を約束したという。
0232NASAしさん
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2016/01/04(月) 12:37:01.46
スカイマークの羽田枠をJALに握られるくらいなら、A380なんて安い安い
0239NASAしさん
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2016/01/18(月) 17:30:00.34
>>237　何故エアバスはＡ３３０、Ａ３４０、Ａ３５０を一纏めにするんだろう？
0240NASAしさん
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2016/01/18(月) 18:30:43.65
>>239
型番は違っても実質的には派生型ていどのもんだし
0243NASAしさん
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2016/01/25(月) 10:28:29.25
2機のエアフォース1用途が最後の納入になるのかなぁ。748i
0244NASAしさん
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2016/01/25(月) 15:31:24.26
なんでアメリカの航空会社は買わないの？　っていうか、なんでアメリカの航空会社が
買わないようなもの作ったんだろう。　
0245NASAしさん
垢版 |
2016/01/27(水) 23:15:31.58
744にしてからが、北米系エアラインには余り導入されてないです。
748ではなく、それ以前に計画された（主翼ブランニューの）747X
だったら、だいぶ話がちがってきたかなぁ・・。
0246NASAしさん
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2016/01/27(水) 23:35:49.91
A380をヨーロッパの会社がたくさん買ってるかというとねえ
0249NASAしさん
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2016/01/29(金) 07:09:51.76
イランのエアバス機購入の発表内容は次の通り

- 21x A320ceo
- 24x A320neo
- 27x A330ceo
- 18x A330neo
- 16x A350-1000
- 12x A380-800

　A380が12機に増えてる・・
0250NASAしさん
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2016/01/29(金) 18:40:35.85
A380ってまだオーダーできるんだ･･･。
0251NASAしさん
垢版 |
2016/01/29(金) 19:23:05.55
そりゃまあ看板商品なので、多少ディスカウントしてでもライン埋めないと……
スカイマークも相当強烈に売り込まれたんだろうな、結局ああなったけど。
0253NASAしさん
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2016/05/15(日) 03:24:33.74
小川響 遺棄罪 禁錮 信号無視 罪状 シンナー 留置場 ウィルス 幻覚剤
小川響 有印私文書偽造罪 マネーロンダリング 置石 恐喝 未成年喫煙 実行犯 ひき逃げ 個人情報売買
小川響 偽札 逮捕歴 真犯人 パワハラ 割れ厨 変質者 強盗罪 架空請求
小川響 クレジットカード不正利用 人身売買 懲役 不法侵入 テロ予告 連続殺人 不正 少年院
小川響 不審者 脅迫罪 器物損壊罪 飲酒運転 通貨偽造罪 セクハラ 核兵器保有 執行猶予
小川響 麻薬 偽計業務妨害 ストーカー 卒論コピペ 詐欺 起訴 大麻 阿片
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小川響 窃盗 DDOS攻撃 捏造 覚醒剤 悪徳商法 誘拐 アンネの日記 公文書偽造罪
小川響 臓器売買 静岡県御前崎市 書類送検 MDMA 押し売り 著作権侵害 強要罪 詐欺師
小川響 前科持ち 放火魔 違法 水素爆弾 ナイフ所持 犯罪歴 犯罪者 指名手配
0256NASAしさん
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2016/09/23(金) 08:59:08.05
エアバス逝きそうですな。
0257NASAしさん
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2016/09/23(金) 22:25:34.63
>>256 どゆこと？
0258NASAしさん
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2016/09/27(火) 18:12:58.06
エアバスとボーイングの不毛の争い

世界市場を支配する二大航空機メーカー同士の激闘のゴングが再び鳴った。
世界貿易機関（ＷＴＯ）は先週、エアバスがＷＴＯ協定違反にあたる欧州連合
（ＥＵ）からの数十億ドルの補助金を受給し続けたと結論づけた。これを受け、
競合である米ボーイングは即座に、決定的な勝利だと宣言した。だが、実際
は、今後もまだ多くの闘いのラウンドが待ち受けている。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO07673010X20C16A9000000/
0259NASAしさん
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2016/09/28(水) 12:54:02.88
787と350の開発が終わったあとの両社の次世代機の開発ってどうなってるの？
0260NASAしさん
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2016/09/28(水) 20:54:27.28
A350のウィキが古い状態のままであるみたいだから、最低でも6社は受領済みなのにな。ひまなひといたら、最新の状態に近づけておいてやってくれ。
0261NASAしさん
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2016/10/02(日) 06:30:40.50
エアバスよりもボーイングよりも
ロッキードのL1011だな
0263NASAしさん
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2016/10/08(土) 01:35:32.96
エアバスの2016年7-9月期（第3四半期）の引き渡しは前年同期比22機（15.49％）増の164機、受注は154機（31.24％）減の339機だった。

機種別で見ると、引き渡しはA320シリーズが136機（前年同期114機）、A330シリーズが12機（21機）、A350シリーズが14機（1機）、A380が2機（6機）だった。

A350はローンチカスターであり約1年間の営業運転を経たカタール航空に（QTR/カタール首長国）追加機材をデリバリー、その後キャセイパシフィック航空（CPA/CX）に3機ずつ、

ブラジルのTAM航空（TAM/JJ）とチリのラン航空（LAN/LA）による南米の王「LATAMエアライン」に2機、シンガポール航空（SIA/SQ）とフィンエアー（FIN/AY）、1機ずつを引き渡したほか、チャイナエアライン（中華航空、CAL/CI）には同社向け初号機を引き渡した。

　このほかオランダの航空機リース会社エアキャップに2機、米国の金融サービス会社CITグループに1機を納入。エアキャップはキャセイとエチオピア航空（ETH/ET）に1機ずつ、CITはタイ国際航空（THA/TG）にそれぞれリースした。

　A380はエミレーツ航空（UAE/EK）に2機引き渡した。A380は今回イラン航空からの受注が成功した場合は、200機以上の「純然たる損益分岐点以上の受注確定」となり、史上初の総二階建旅客機プログラムは、成功確定後さらに黒字を積み上げるドル箱となる。

　黒字体質を定着させた全日本空輸「ANA」も、次世代型最新777−9X以上に期待ができる機材としてA330neoや重量引き上げも出るのほかに、限定的なA350ULR（6機を南米やアフリカ大陸及びオセアニア直行便に利用）などはどうだろうか。
0264NASAしさん
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2016/10/08(土) 01:41:57.53
エチオピア航空は2016年10月6日(木)、アディスアベバ/ハボローネ(ボツワナ)/ウィントフック(ナミビア)線に就航しました。ナミビアの首都、ウィントフックへの就航で、

長らく独裁体制が続いた事から経済封鎖されていたナミビア政府の降伏と「ベトナム式（2022年までに民主制国家に以降決定済）」という社会主義独裁の放棄決定により、キューバの降伏と同様にEUやアメリカ合衆国からの発着枠が認められた形である。

アフリカ大陸での航空路線の拡充をめざすエチオピア航空（B787及びA350発注済）は、アフリカ大陸での就航地点を合計52地点に拡大しました。

スケジュールはアディスアベバ発ET829 便が9時40分で月、木、土、ウィントフック発ET828便は10時で火、金、日の週3便です。機材はビジネス15席、エコノミー138席の737-800を使用しています。

なお、詳しいスケジュールはエチオピア航空のホームページ、または下記の関連ジャンルから「時刻表」を参照のコト。先週には初のA350でのアフリカ大陸南北直通国際便が開通し、中東からの域外便を含めてナミビア首都ウィントフックは空港改築が進み、

1918年までの旧ドイツ帝国アフリカ領地の中では最も南ドイツ風建築物が多く残る地区が人気を博しており、また同地区には先住権の元で（少数の旧ドイツ帝国領時代のドイツ系ナミビア人在住）にはLCCユーロウィングスもドイツ本国からの定期チャーターを検討するとの事。
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