伊豆諸島・小笠原航路 6等席 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>99
21日に特2等、23日に特等に乗る予定です。
橘丸は初めてなので楽しみです。
特等乗船予定で橘丸→さるびあ丸になってしまった方は部屋が足りるのでしょうか？
確か、橘丸の方が特等の部屋数が多かったと思います。 >>102
ラッキーですね。羨ましいです。
橘丸は乗ったことないので確証はありませんが、写真とか見た
限りでは、特二のベッドにもマットレス付いてそうです。寝心
地が雲泥の差ですよね。 >>100
語ってくれないとレスのしようがないよｗ
船室が1室で自販機が1台あって元喫煙室が臭かった位しか記憶に無いな
まぁ揺れる船なのは認める。別名ゆれ丸だしｗ 東海汽船の大型客船に乗った時、船員さんが橘丸のメモ帳、さるびあ丸の写真カードををプレゼントしてくれた事があった。
SHOP竹芝には売ってなかったから船内限定なのか？だとしたら他にもあるのか？貰った事ある人いる？ >>105
「自称乗り物に強い」という意識を木っ端微塵に破壊してくれた…
富裕層でないのでリバースはしなかったけど… 橘のメモ帳は船内の内覧会とかの参加者に配っていた気がする
さるびあ丸のポストカードは東横間の乗船者にキャンディと一緒にくれた気がする
かめりあ丸のポストカードもあったけど引退直前の期間限定のみの奴と
東横間の乗船時にくれた奴のバージョンもあったような気がする
竹芝の売店には橘だけのポストカードは売っていた気がする >>107
いつまでシラをきるつもりだ！
楽になるぞ >>100
あんたか、金曜日にワンデーで乗ったの。神津しか行かなかったんだっけ？
しかし、あれぐらいで酔うか？ 酔う揺れと酔わない揺れってあるから一概には言えないよ
俺も酔いにはめっぽう強い方だが乗る前に中華料理しこたま食ってから乗ったら綺麗サッパリリバースしたｗ
これから橘に乗る人は船体の何処らへんぶつけたか見てレポしてくれると嬉しいなー 今度、さるびあ丸の特等に初めて乗るんだが、特等乗船者プレゼントとか、特等の客の特権みたいなのはあるの？ 東海汽船に聞いてみればいいじゃん
特等乗船者の特権はありますかってw 結構前に八丈島底土港の船客待合所が新しくなったって聞いたが、去年の橘丸就航日以来行ってないなぁ。 クリスマスクルーズ2015を特等で申し込んだんだが、さるびあ丸と橘丸の配船変更で橘丸になってしまった…。
橘丸よりさるびあ丸の方が設備が良いって聞いてたから少しガッカリ…。
でも、橘丸は普段、八丈航路だから特等に乗ると値段が高くついて、乗る機会が無いかなぁと思ってたから横浜〜東京で橘丸の特等に乗れるのは良いことと捉えるべきか？ むしろ橘丸で横浜→東京とかラッキーでしょ。
さるびあ丸は来年のクリスマスシーズンの楽しみにとっておけばいいと思うよ？
つ〜か、俺もこの機会にぜひ乗っておこうと思う、2等だけどねw >>109
>>110
刑事さんすいません（曜日的に）私です
うん、神津しか行かなかったんです。
神津繰り上げ出帆して、下田15:00着、終了。
あの海象で利島回って行ったと思うとめまいがしてくるｗ >>118
大学のとき練習船で、時化のなか、全く酔わないやつが、チャートルームのチャート用ランプをひとに向け、
刑事ゴッコをやってた想い出がよみがえった。
そのとき、こっちは怒る気力もなかった。 >>118
それはそれはご苦労様でした。
ゆり丸はバルバスバウだからまだマシだよ、造波抵抗が緩和されてるからね。
あぜりあ丸だったらもっとキツかったはず。
ってか、ゆり丸はオモテ見ながら(客が)航海出来るから良いね。荒天だと最高だね。 でも大半の客はゴロ寝してるぞ
目を輝かせているのはオタだけw
ま、俺もだけどなw 橘丸は東京〜神津島航路に慣れていないからか、大島以外は条件付なんてことも時々あるみたいだなぁ。 橘丸が御蔵島港桟橋接岸の際に衝突をして応急処置をしたかなんかで、12月上旬にドッグがあると聞いたが、竹芝ドッグなのか、下関の造船所に入るのか、どうなんだ？
でも造船所に入ったら、何日間かは交代で三八航路と片航路に就航するか、どちらかの航路は当分運休になってしまうから、造船所に入るとは考えにくいよな。
でも、どの辺をぶつけたのかなぁ？ 下関までは行かないだろうな、行って帰ってくるだけの時間が無駄だよ
外板の修繕ならどこでも出来るだろうけど船台が空いてれば最初のドックをやった横浜の三菱かも
側面やフェンダーを凹ます程度なら緊急ドックしてまで直す事は無いだろうけど
配船を変える程のダメージって事は喫水線下の側面か船底でも擦ったのかもしれない
すと丸が挫傷した事思い出したわ 橘の運休は11/29〜12/9の11日間。年末の書き入れ時までには何とか現場に復帰させる必要があるのと
これから時化続きの日々で老体のさるに三宅八丈は行かせたくない事もあるだろうな
こういう事があると予備船が必要だと感じるが体力の無い今の東海汽船では無理だろうな 大島は高速ジェット船の便数があるから、日帰りも可能だが、大島以外は一日一便しか無いから、大型客船と併用しないと、島内を十分に回るんだったら、日帰りは難しいな。
今度、大島行きは復興支援金で安くなるから、どれだけの集客が出来るのか、期待出来るか？
やはり、通常料金時よりは、観光客が増えるのか？ 本日、式根から無事戻ってきました。
フェリーアゼリアはたぶん神津以外欠航。
橘丸は上り利島便欠航。
利島欠航は直前の決定だったようです。
「利島にて御下船の方は下船の準備を〜」の船内放送の後、欠航の放送がありました。
利島で乗船できなかった方は、下り便に乗ってそのまま神津まで行ってしまえば良かった等と考えていると思います。
利島では朝、どんな案内がされていたのか気になります。
もうひとつ、橘丸のラウンジはあまり広くないので席を確保するのは結構大変そうです。 そういう事があるから利島に限らず港湾が貧弱な島は予定を大きく取らないと怖いな
過去乗った時には新島NGだか式根下船のにしき臨時運行で上陸のパターンもあったよ
今は橘丸も損傷しているから無理させたくないのもあるだろう
橘丸のパブリックスペースが少ないのはYoutubeで乗ってる人も指摘してる
ラウンジ以外は営業時間外はフリースペースの食堂があるけど営業中は使えない
船体中央の階段スペースにはベンチが少しあるけど景色見れないし座るだけなんだよね
これからの季節は寒いから外には出られないし、中でボーッと出来る場所がラウンジと食堂以外無いから困る 席がちゃんと予約出来た時は良いが、席なし券だったときは困ったことがある。
実際に橘丸初日航海の夜行で席なし券だったが、同じように席なしの人がいっぱい居たのか、ラウンジはいっぱいだった。食堂は営業中だったし…。 迷子の迷子の犬平くん
個室のテラスはどこですか？
テレビの角度は動かない
ソファーベッドも使いづらい
テラスもない〜
グリルもない〜
ステーキ命の早割くん
寿司の7割半 乾いてしまって
わんわん わわん
わんわん わわん なるほど、席なしだと確かに困りますね。
以前、かめりあ丸だったかさるびあ丸だったかで
デッキにテントを張ってる画像を見たけど
あれはなにげに楽しそうだと思いました。 損傷した部分は船首のバルバスバウみたい、さるびあよりすごい大きくて長いよね？
御蔵島で旋回する時に岸壁にガリガリしたのかな、痛そうだ 橘丸の早期回復を祈ります。
>>131
今月23日はワンデークルージングデビューしに行きますた。朝から利島欠航と他3島の
条件付きが予告されてまして、出航後の09時54分、港内状況不良の為にまず式根島は
欠航との船内放送。次いで10時ちょうどに新島も欠航と放送ありましたね。案内所の
事務長氏に聞いたら風向きが両島とも悪いのと、下田への帰りは向かい風になるから
更に揺れるだろうとの予告あり…。
結局ワンデークルージングのデビュー回は、神津島往復で終わってしまいましたわ。
神津島は11時55分に着岸して12時02分には解纜してました。早めに客も荷物も車両も
済んだせいでしょう。そういえばカゴ状コンテナに被せてあったと思われるデカ目の
ビニール袋が風に攫われ岸壁から「フェリーあぜりあ」を越えて港内の海面に落下。 >>139
ようこそフェリー沼へ！
また懲りずにチャレンジしにきて下さいね。 利島、新島、式根島は岸壁が外海に面してるからねぇ…うねりや強風で簡単に欠航になるんよね
神津島だけ囲まれた港湾だから簡単に接岸出来るよね
んでスタビライザーが付いたあぜりあでもやっぱ帰りは揺れたの？ >>139
式根の村内放送ではフェリーあぜりあ欠航に関しては朝の時点では何もなかったと思います。
いきなり10時過ぎに欠航の放送があり驚きました。
橘丸は利島上り便欠航となりましたが、船内はそれほど揺れず、ほぼ定刻通り運航していました。
揺れがひどい時に良く見られる船酔い続出とはなっていませんでした。
甲板で過ごしている方もいたようです。
今後しばらくは橘丸に乗ることはないと思いますが、個人的には特等船室はさるびあ丸の方が好みです。 >>140
>ようこそフェリー沼へ！
↑
いずれもあの大震災の前だけど多少は乗ってまして…。
・あけぼの→ﾅｯﾁｬﾝWorld臨時運航→函館泊→ばあゆ→ﾀｸｼｰ→ｼｨﾗｲﾝ→脇野田-蟹田。
・ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸→新幹線→ｽｵｰﾅﾀﾞﾌｪﾘｰ→ﾊﾞｽ→JR九→大分ﾎﾊﾞｰ
・18旅→夜行急行きたぐに→JR西→南海ﾌｪﾘｰ→徳島泊→JR四国→ｼﾞｬﾝﾎﾞ→18旅
それ以前には室蘭-青森、松山-小倉に夜行で乗った覚えがあるくらいです。
>また懲りずにチャレンジしにきて下さいね。
↑
はい、来年のゆり丸代船狙いで考えてます。ちゃんと弁当を用意したうえでw…。 >>141
>うねりや強風で簡単に欠航になるんよね
↑
まだﾌｨﾘﾋﾟﾝ東方にいた台風のせいですかな…。天気予報で「3mの波でうねりを伴う」
という状況をやっと理解できたように思います。
>神津島だけ囲まれた港湾だから簡単に接岸出来るよね
↑
確かにネットの地図で4島の港を拡大するとおっしゃる通りで。
>んでスタビライザーが付いたあぜりあでもやっぱ帰りは揺れたの？
↑
二等でゴロ寝していると枕に頭が沈み込んだり軽くなったりするのを感じましたね。
確かに事務長氏のおっしゃる通り帰路は往路以上に上下へ揺れてましたが、リバース
している人は見かけなかったのでまだ平和な方かもしれません。
帰路は風上側となった二等室の右舷側デッキが閉鎖されてました。蹴散らされた波が
時々霧状になってかなり高く上がるのを見て勝手に感動してました。左舷側の乗下船
口付近のデッキは風下側だからか閉鎖されておらず、海面やランプウェイを観察して
たら色々と事務長氏から興味深いことを伺えました。あの航路の宝とは事務長氏だと
心底思いました。再訪の機会を作らねばなりません。 僅か１万数千円の差額で貧乏人扱い
さすがは名古屋の田舎もん
早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人
どちらの負担大きいか
脳内乗船ご苦労さま
さすがは名古屋の田舎もん
どうでもいいことで優越感
貧乏人が無理をして
ここぞとばかりに上等級
豪華な船旅太平洋フェリー
船内２泊でお得な気分
腹いっぱいのバイキング
今日もご利用ありがとう 長文を嫌う文化がいまいち理解できない俺
短文かっけ〜！って事なん？ >>144
波高3mでもスタビが付いたからだいぶ揺れは緩和されたみたいやね
クルーズで乗るなら是非初代あぜりあに乗るべきだったな
あれは凪でもよく揺れる船だったし上、時化になるとトイレに行くだけでも大変だった
それと事務長はある意味日本一有名なパーサーだからな
船会社や船名でググるとサジェストで事務長とかパーサーが出る会社はここ以外無いよ
話してて楽しいのはわかるが仕事の邪魔しちゃいかんよ、程々にね
まだ新しいのに乗った事無いがいずれは乗りに行きたいもんだ またの長文で失礼しますよ。
>>149
神新汽船とワンデークルージングの存在はあの大震災の前に…確か麻生政権の前から
知っていましたが、ついつい先送りにし続けた体たらく。22日に朝一の仕事を入れら
れてしまい午前が潰れたのを奇貨として13時の特急に乗り、大室山へ寄り道して須崎
の某民宿に泊まりました。恵比須島のお宮を拝んだ御利益か下船まで酔わず。
>サジェストで事務長とかパーサーが出る会社はここ以外無いよ
↑
全くそうでありますな。一度でも乗ったらあの航路のファンになりますよwww。
おそらくあの日のワンデー客は当方のみだったと思いますね。無論お仕事の邪魔には
ならぬよう頃合を見計らっておりました。
できれば各島で一泊ずつしたいところではありますが…4泊5日も休めないのが実状。
まずは神津島北西の岩場に残るトロッコ軌道のコンクリ橋を見物したいものですが。 連投スマヌであります。
さっき思い出しましたが、事務長氏は今の船を「コンビニのように色々詰め込んだw」
と評していました。確かに貨客船としての従来の機能に車両航送、バリアフリー対応、
ゴミの分別回収、バウスラスターとフィンスタビライザーも追加したわけですし。 竹芝桟橋到着時の前の船内放送は夜空のトランペットが主流だった。
今はさるびあ丸も橘丸もいい曲だと思うが、曲の名前知らないし。個人的にはさるびあ丸の方が良いかな。「星を求めて」もいい曲だな。 うむ、竹芝到着時はニニ・ロッソのメロディーが旅の終わりの哀愁を示してよい旅情だったのだがな。 僅か１万数千円の差額で貧乏人扱い
さすがは名古屋の田舎もん
早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人
どちらの負担大きいか
脳内乗船ご苦労さま
さすがは名古屋の田舎もん
どうでもいいことで優越感
貧乏人が無理をして
ここぞとばかりに上等級
豪華な船旅太平洋フェリー
船内２泊でお得な気分
腹いっぱいのバイキング
今日もご利用ありがとう ジェット船を撮影するのに、竹芝だと翼走状態の時に撮影するのが難しいから、レインボーブリッジに行ってきた。
竹芝と違って翼走時の写真を撮れるが、元々東京発着が少ない。一日を通しても、シャッターチャンスが四回程(時期による)しかない。
ジェット船の写真撮影に行くなら、大島あたりに行った方が良いかな。熱海からの船も来るし。
でも、大型客船で行くと、朝着いてから4時間位経たないとジェット船来ない。ジェット船で行くのも、客船で行くより料金が高いからな。
撮影に行ったことある人いる？ そりゃ2等コジキにも優しい太平洋フェリーだからなw
テラスもねぇ！グリルもねぇ！特等それほど広くもねぇ！
スイート客も下等級コジキもレストランでは同じ空間で同じバイキング♪
あっ、日本一の豪華フェリーですが食事の後はご自分で食器を返却してくださいねwww
2等大部屋のコジキも大切なお客様です！
パブリックスペースには2等コジキが隅田川河川敷ホームレスばりに占拠！これも人気フェリーの証です！
自分だけの空間で海を眺められるプライベートテラスなんて許しません！他人がワラワラいるみんなのデッキで潮風に当たりなさい！
素晴らしい！全乗客の一体感に満ちた太平洋フェリーwwww
カシオペアトワイライト北斗星食堂車のように優雅な食事を楽しみたい方は新日本海フェリーのグリルへどうぞ！
でもそんなとこ利用する奴は一般の世間感覚とはズレてて生意気だから粘着して叩いちゃうぞ☆☆
なんでもかんでも太平洋フェリーが一番じゃなきゃダメなんです！！
目の上のタンコブ、新日本海憎し！ >>157
島に行っても翼走状態なんて間近に撮れないんじゃないか
一番取れるのは朝だしRB通過後の船の科学館辺りで張ってるのが良いんじゃないか？ある程度のレンズは必要だけど 明日から橘丸とさるびあ丸の配船が元に戻るなぁ。もしかすると、また特別な事が無い限りは、さるびあ丸最後の八丈島行きになるのか…。ちょっと残念な気もする。 橘がドックの時には嫌でも八丈に行くから心配すんなってｗ 今日の夜発の客船は大島以外は欠航。三八航路は3島とも欠航。大島は条件付なんだが、こんなことはめったに無いことだよな。海は大時化……。 大島は東京湾出てすぐで港が2つあるからその時の気象条件で風波が静かな方を選んで入れるから
大島のみ就航はよくあるし、だいたい高確率で接岸するよ。むしろ大島の条件出港で接岸できない事の方が珍しい
気象の先読みして勝算が無ければ動かさないでしょ、無駄なガス代がかかるし テラスもねぇ（嘘でしょ？）
グリルもねぇ（冗談だよね？）
特等それほど広くもねぇ（信じない）
露天風呂ねぇ（嫌です！）
セルフ返却レストラン（拒否します！）
硬いステーキ（私何か悪いことした？）
乾いた寿司（ほんとやめてよ・・・）
特等のお向かいさんは一等（悪い夢なら覚めて）
パブリックスペースホームレス（あぁ神様） 僅か１万数千円の差額で貧乏人扱い
さすがは名古屋の田舎もん
早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人
どちらの負担大きいか
脳内乗船ご苦労さま
さすがは名古屋の田舎もん
どうでもいいことで優越感
貧乏人が無理をして
ここぞとばかりに上等級
豪華な船旅太平洋フェリー
船内２泊でお得な気分
腹いっぱいのバイキング
今日もご利用ありがとう 国内2大豪華フェリーである太平洋フェリーと新日本海フェリーだけど、優雅さで言えば新日本海フェリーの圧勝だろ。
上級個室には客船と同じくプライベートテラスが備わっているし、一般レストランとは別にコース料理が味わえるグリルが備わっている。
太平洋フェリーは、すたみな太郎みたいなバイキングだし2等客もスイート客も同じ場所で同じ料理。感心しませんな。
太平洋フェリーの特等は狭いし海やテレビが見えずらい残念な配置だし部屋の真向かいは1等客室だからうるさい。
新日本海フェリーは特等とスイートが最上階にあって静かだし優越感も味わえる。 フェリー・オブ・ザ・イヤー？
おめでたいですね〜〜単なる１雑誌の読者投票の結果になんの権威があるの？
組織票でいくらでもコントロールできちゃうしね。
シップ・オブ・ザ・イヤーやカー・オブ・ザ・イヤーならまだ権威のある賞だけどね。
それに、コンセプトがぶれないといいつつ、個室の禁煙化やコインランドリーの設置等
それこそSNFの真似と言われても仕方ない!
旅客重視と言いつつダメな特等船室や船室配置。
スイートルームに乗っても席も保証されないレストラン。
さらに船の大きさに対して乗客が多いのはTF。つまり船室を狭くしてパブリック
スペースを広くして・・多い個室以外の下等級の乗客が点数を上げているだけ。
つまり個室利用の本当の上等級客に取っては、SNFの方が快適！
まっ80点主義のトヨタのお膝元だから仕方ないけど・・ おがさわら丸の売船先はまたフィリピンかな 向こうじゃ3000人くらい平気で乗せちゃうんだろうな 隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ 年越し乗船したいけど今年も無理だなー
年越しの瞬間横浜辺りから汽笛が聞こえてくるらしいが船上から聞いたら
さぞ旅情を感じさせるんだろうな。ところでさるびあや橘も汽笛鳴らすのだろうか？ >>174
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ 年末の帰省ラッシュの時には復活して欲しいが今日乗る予定の人は悲惨というかかわいそう 22時半に竹芝に帰着後、芝浦に回航。
今夜はホテルシップにしてくれるらしいが、明日は9時までには下船しなきゃならんそうだ。
朝食提供もなし。 ■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■
ロリコンであることが判明し、なおかつ船板を荒らしまくった【第４セクター】は
当スレへの投稿は固くお断りいたします
▽【第４セクター】とはコイツです
http://ameblo.jp/hbv502/ （ブログ）
https://twitter.com/daiyonsekuta （ツイッター）
▽【第４セクター】がロリコンと判明したいきさつはこちら
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1423232446/699-703n
▽【第４セクター】が船舶板を荒らしまくった犯人と判明したいきさつはこちら
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/841
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/818
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/840
■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) おが丸もこうやって壊れるんだし新船にするのも仕方ないのか
それに比べてさるびあは20年以上経つのにあまり壊れずよくがんばるな
かめりあ以上に活躍してほしいね おが丸故障の原因はターボチャージャーの固着
http://www.ogasawarakaiun.co.jp/?p=6537
来月のドックまで持たなかったか
タービン交換は無理だからバラして清掃で何とかしたのかな
エンジン内部ではなく補器で済んだのが幸いだ フェリー・オブ・ザ・イヤー？
おめでたいですね〜〜単なる１雑誌の読者投票の結果になんの権威があるの？
組織票でいくらでもコントロールできちゃうしね。
シップ・オブ・ザ・イヤーやカー・オブ・ザ・イヤーならまだ権威のある賞だけどね。
それに、コンセプトがぶれないといいつつ、個室の禁煙化やコインランドリーの設置等
それこそSNFの真似と言われても仕方ない!
旅客重視と言いつつダメな特等船室や船室配置。
スイートルームに乗っても席も保証されないレストラン。
さらに船の大きさに対して乗客が多いのはTF。つまり船室を狭くしてパブリック
スペースを広くして・・多い個室以外の下等級の乗客が点数を上げているだけ。
つまり個室利用の本当の上等級客に取っては、SNFの方が快適！
まっ80点主義のトヨタのお膝元だから仕方ないけど・・ サイスラ2号は第４セクターなのはほぼ確定だが
オリジナルのサイスラは今ニュー速+板で大規模スクリプト荒らしやっている
荒らし系コテハン「K5」ではないかと思われる
その証拠にこのスレの>>３のRock54発動IDのBBR-MD5以降が
奴がキャップ付けて荒らしているIDが完全一致しているのが証拠 やりたいと思いながら今年も年越し乗船出来なかったな…orz
今夜乗る方船上での年明けをお楽しみくださいな 荒らしコピペのド三流のおっさん、指摘してやるよ
てめぇの文体はまず古いんだよ
今どき「ヲタ」とか使う奴いないからな。はいこれオススメNGワード
あと「フェリー」をNGワードにしたいところだが、そうするもフェリー業界の情報が得られない
んだから船乗りが使わない「バイキング」や「豪華」って言葉をNGワードにする
せいぜい無い頭使って必死に考えてこいよロリコン無職^^ 安置所になっている高校に夫と急ぐ。遺体は塩ビの収納袋に入れられ、体育館の床に寝かされていた。
口を半開きにしている。眠っているようだ。この子はいつも口をパカーンと開けて寝る。
「寝てるだけなんだよね。起きてよ、ねえ」
肩を揺する。反応がないと分かっているのに。おえつが止まらず、息継ぎが苦しい。ほっぺに手を伸ばす。ひんやりしている。死後硬直はまだ見られず、ぷくぷくしていた。
「土葬なんかにできるかっ」
夫が係の人ともめている。係の人の話では、震災で油不足になり、市の火葬場が十分に稼働できない。遺体は日に日に増えて処理能力が追い付かず、「仮埋葬」を勧めているという。
「仮埋葬なんて言い方を飾るな。要は一時的な土葬なんだろ？」夫は食って掛かっている。息子の死に直面し、気が高ぶっている。夫の怒気に気おされて係の人が折れた。
一定期間仮安置が認められ、その間に火葬場を探す。
ドライアイスを葬儀屋さんから買ってきて、遺体の周りに敷き詰める。ドライアイスは需要過多で品薄で、遠くに足を延ばさないと手に入らなかった。
火葬場はどこの市町村もふさがっていた。電話をかけまくって宮城県大崎市の火葬場で空きを見つけた。それでも2週間待ちだった。
翌日から朝一に体育館に寄ってドライアイスを交換し、まだ見つかっていない家族をその足で捜しに出るのが夫婦の日課になった。遺体は冷やし過ぎでカチンカチンになっている。
閉じた目の目頭に血の混じった赤い涙がにじんでいる。かわいそうで拭き取ってあげる。次の日行くとまた出ていた。 >>188-189
効いてるwww 効いてるwww フェリー・オブ・ザ・イヤー（苦笑）
おめでたいですね〜〜
単なる１雑誌の読者投票の結果になんの権威があるの？
組織票でいくらでもコントロールできちゃうしね。
シップ・オブ・ザ・イヤーやカー・オブ・ザ・イヤーならまだ権威のある賞だけどね。
それに、コンセプトがぶれないといいつつ、個室の禁煙化やコインランドリーの設置等
それこそSNFの真似と言われても仕方ない!
旅客重視と言いつつダメな特等船室や船室配置。
スイートルームに乗っても席も保証されないレストラン。
さらに船の大きさに対して乗客が多いのはTF。つまり船室を狭くしてパブリック
スペースを広くして・・多い個室以外の下等級の乗客が点数を上げているだけ。
つまり個室利用の本当の上等級客に取っては、SNFの方が快適！
まっ80点主義のトヨタのお膝元だから仕方ないけど・・ 橘丸損傷についての話しだが、年明けに八丈島に行った時、船体の後方部分に黒っぽいこすり傷(近づけば結構目立つ)があった。ちょうど桟橋と同じ位の高さで縦に傷が入ってたから、縦揺れしたときに、こすったと思われる。 僅か１万数千円の差額で貧乏人扱い
さすがは名古屋の田舎もん
早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人
どちらの負担大きいか
脳内乗船ご苦労さま
さすがは名古屋の田舎もん
どうでもいいことで優越感
貧乏人が無理をして
ここぞとばかりに上等級
豪華な船旅太平洋フェリー
船内２泊でお得な気分
腹いっぱいのバイキング
今日もご利用ありがとう(*^_^*) 太平洋の特等はソファーベッドのせいで全てが台無し
・ソファーに座ると窓が背面だから海が見えない。
・無理な体勢で海を見ようにも窓が小さい&潮がこびり付いて景色が見ずらい。
・壁掛けのテレビは角度も調節できないので絶望的に見辛い。
・ソファーは座面が短ければ背もたれも短いから、たいして寛げない。と言うか疲れる。
・ソファーからベッドに足を投げ出してオットマン代わりにしたいが届かない。
・ソファーに座ってもテーブルが無い。
・バスタブは何故かお湯がこぼれやすい。
やっぱり同じフロアに特等室と一等室を無理やり押し込んで横4室配置にした事と、1等インサイド洋室を充実させたシワ寄せが特等にきた形だな。
どうせ横4室配置にするなら、せめて特等の横幅をもっと広げるべきだった。せめて、カシオペアツインみたいな折り畳んでベッドに出来る対面式ソファーにすべきだった。
こんなに個室で寛げない特等も珍しいわな。次期きたかみだけは裏切らないで欲しい。 サイスラ2号は第４セクターなのはほぼ確定だが
オリジナルのサイスラは今ニュー速+板で大規模スクリプト荒らしやっている
荒らし系コテハン「K5」ではないかと思われる
その証拠にこのスレの>>３のRock54発動IDのBBR-MD5以降が
奴がキャップ付けて荒らしているIDが完全一致しているのが証拠 ウクライナ→中国から三カ国目の移籍となる中華なんちゃって空母の「遼寧（元ヴァリャーグ）」が、
第二次日中戦争後に日米艦隊に賠償艦として譲渡された際には「ほうしょう」と名付けましょうか。
2代目「瑞鶴」でも良いですね、特設空母も必要ですので今の豪華客船製造している関連業界の方は 有事の際に防人となる心の準備を しておきましょうね。
もちろん中華民国政府の台北からの復帰、再軍備制限による中華人民共和国時代の悪事を暴く特別博物館を中国全土に開設せしめ、中国人民に痛烈なる慚愧の念を感じさせてめでたしめでたし。
中華帝国主義に対応するために 誰もが存在を忘れてる 娯楽目的のフェリーは２〜３隻ほど徴用しますのでせいぜい頑丈に造っとけよ！！金持ち目当ての造船業は本当にカス、造船業全体国有化を主張する者である。
日本がインドネシアやマレーシアなどと同じ「普通の国」となるためにまずは紙屑以下の日本国憲法(笑)をハーグ陸戦条約違反との理由にて即日廃止せしめ、スパイ防止法制定と内務省の復活は絶対に必要です。
とりあえず台湾製雄風3号（新開発：中華民国国産中距離巡航ミサイルで北京のアカの巣窟まで射程にいれてるぞ！）との共同開発開始による中距離巡航ミサイル取得からはじめますかね・・・！あとはもちろん弾道ミサイルとニュークリアシェアリング
さらに海保関連で協力関係を強化している途中の比国に中古武器供与の交換条件にてミンダナオの使われてない軍港の100年租借権譲渡を交渉すべきです！彼らは中華民国と共に立派な（人数だけは一流の）海兵隊を持っています、
あとは水陸両用車適時増備を続けるのと空中発射新型SSMたい艦ミサイル増備、常時先島諸島に展開できる洋上巡視艦艇建造を急げや！！戦争は少しの技術・合理性と物量情報を全て総合し、現代なら電子戦の備えも必要だぞ！！！
老害相手のクルーズの時間はもう終りだ、もちろん先陣切ってくよな老害ども、1970年代に◆中華民国を裏切ったお前らがここまで増長させた中華人民解放軍の赤色帝国主義に対して責任とれよ！！！ １，２，３，４ ガンガン ズンズン グイグイ 上昇
５，６，７，８ 毎回 ビッグ キック Check yeah
夢に描いたショータイム デカイ理想は夢じゃない
スタート前の深呼吸 パイプショーでmaking making dream
跳ね上がれ舞い上がれ 魔法のジュータン ボードに変えて
フロント・バックとかっ飛ばす インディ・メソッド・720°
戦場・炎上・技・特上 燃えた瞳が物語る
強い味方がmellowな売り 夢に向かってフルパワー
あの頃夢見描いた世界は 今この手の中に
夢・感動・ファンタジー My dreamトリノオリンピック ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
